Reprise du message précédent :
t'as rien de plus a perdre qu'un peu de fric.

soit tu achètes le truc juste au prix juste, soit un truc overkill trop cher, mais dans le fond, tu le sauras meme pas toi meme, soit que tu achètes un truc trop pourri que tu finiras par remplacer par qqch de plus juste dans qqs temps.

Perso je vélotaff depuis ~5 ou 6 ans sur un vélo à 400€ (8km par jour au début, 13 maintenant + les déplacements à côté, avec quelques mois de VAE au milieu).
Jai rajouté un certain budget en accessoires (antivol, lumière, tenue de pluie, selle etc), mais il roule toujours bien.

J'ai changé c'est la roue avant après l'avoir pliée sur une grosse chute.
Changée la chaîne aussi lors d'une révision chez le bouclard.

Édit : mon vélo à 400€ était nu ! Pas de GB, PB, panier ou autre

j'ai failli changer de vélo aussi ce matin.

en meme temps que d'enveloppe corporelle.

fzdp de gens qui démarrent au feu vert

 
 
Ah, le choix d'un vélo pour vélotaffer, vaste sujet.
 
Certains te diront qu'il faut absolument un vélo avec garde boue et selle confort.
 
Perso, j'ai fait le choix d'avoir un vélo léger, j'ai pris un route d'occase, bien adapté à ma taille. Pas une grande marque, cadre alu fourche carbone.  
 
J'ai pas de GB, s'il pleut je serai trempé mais je peux prendre une douche au bureau (et il y a un casier pour laisser des affaires).
 
.

Pour 5 bornes ça paraît un peu too much non ?

A moins que Madame soit une sportive, un  vélo de ville sera probablement plus adapté

Perso je suis maintenant obligé de velotaffer sur mon vieux course D4 à 180€ (avec certes un rajout de bonnes roues ).
50 à 100 km/jours, ca fait largement le job, même si je regrette la légèreté/rigidité de mes vélos carbones  

T'avais qu'à pas les stocker dans ton coffre, sale manouche !
 

caississépassé ?

des trajets de 25 km, cela devient sérieux !
Tu fais en combien de temps ?

Under_score est livreur non ?

(sinon, si c'est effectivement 4x25km, les paramêtres m'intéressent : horaires de taff, douche ou pas, temps, etc...)

 
Le pire c'est que oué je vis comme un clodo
 

 
Vol de mes vélos/roues dans ma caisse.
 

 
Non mais en fait je bosse comme livreur, je suis toute la journée dessus.
 
C'était surtout pour dire qu'un 'bon' vieux vélo de course (celui que j'ai était la gamme moyenne de D4 vers 2007) peux faire le taf sans soucis, si on aime ce genre de vélo.

dur

t'as quand meme le cul plus rodé que la moyenne non ?

J'ai jamais eu de soucis de selle, mais c'est vrai que je roule depuis pas mal d'années, et en cuissard aussi, ça aide.

 
Essaye sans. Tu verras c'est pareil. C'est juste les vendeurs de cuissard qui font de la propagande.  

Mon super vélo et sa nouvelle selle
J'ai fais un micro tour avec, je l'ai mise plus haute que l'ancienne, ça change. C'est pas fait pour être super confortable en tout cas

Cadre soit disant en alu mais vu la rouille au niveau des éclats de peinture j'ai un doute

J'ai préféré éviter de couper la tige, elle est pas bien longue

Pour le réglage j'ai rien bité

Et enfin les pneus craquelés, je crois que j'ai compris pourquoi C'est indiqué 6 bars mini, 8 max, j'étais descendu à 3.5. Et je pense avoir été optimiste en disant que je les avais gonflés à 7 bars à la base, car là c'est déjà impossible de dépasser les 5.5/6 bars Pompe à main que tu fixes direct sur la roue quoi.

Sinon j'ai un clac à chaque coup de pédale (gauche ou droite) depuis quelques temps, quand il fait chaud en fait Ca parle de pédalier, faut encore des outils à la con pour démonter ça

Maiwais une fois que t'as la bonne selle/position et des fringues pas trop pourris, pas besoin de cuissard ça passe tout seul. Puis vla les économies, surtout en hiver pour un cuissard long xtrathermomescouilles tu peux t'acheter un bon paquet de paires de collants bien chauds

1) la tige a du être raccourci. Si Ca te suffit, pas de soucis.

2) le réglage permet d'avancer/ reculer/incliner ta selle.

3) Ca ressemble a un cadre acier uep, y'a pas d'autocollant dessus ?

4) tu peses combien ? Grosso modo faut mettre entre 6 & 8 bars selon ton poids (grosso modo 6= 60kg, 8=100kg) > il faut qu'il ne s'écrase pas quand tu monte dessus

C'est pas celle d'origine je crois, quand j'ai récupéré le vélo dans la cave y'a quelques mois y'avait plus de selle et on en a mis une autre qui trainait. Ca doit être la tige d'une vieille bicyclette, la bicyclette en question a peut-être la tige du route.

Ouais ça j'ai saisi mais les graduations doivent être calées par rapport à quoi ? La tige ? L'axe de la vis ? Les cales (je sais pas comment ça s'appelle) ?

Non, vélo de supermarché acheté y'a 27 ans Faut que je teste avec un aimant.

65/70 je crois, je voulais foutre 7 mais avec cette pompe c'est pas possible, la prise en main est à chier

En tout cas toujours aussi surpris quand je remonte sur celui là après le VTT de 50 kilos (acheté en super marché aussi ) D'ailleurs j'ai bricolé dessus hier, je pense que j'ai pas mal réglé le bousin.

les sacoches ça va sur tous les vélo ?

Si tu peux mettre un porte-bagages a priori le plus dur est fait, après selon ta pointure la taille de ton cadre et sa géométrie, tes talons peuvent éventuellement frotter les sacoches, mais sur un 28" si tu fais pas du 47 normalement ça passe  

y a des PB avec un léger déport vers l'arriere, pour éviter ca.

à noter que des bonnes sacoches se reglent aussi, et peuvent être reculés pour pas toucher le pied

 
Surtout ne jettes pas la selle, c'est hyper confortable.
Un bon nettoyage puis un produit pour hydrater le cuir et elle sera comme neuve en principe.
Si tu ne le sens pas, va voir un cordonnier il va te la refaire nickel pour pas très cher

Et des saoches prévues pour.

Basil Tour XL

Confortable, vite fait quoi
Mais elle sera pas jetée non, faut la nettoyer et l'imperméabiliser.

 
C'est parce que le cuir est reséché  
Une fois réhydraté, ce ne sera plus la même chose

Merci j'en cherchais justement !

Drap au passage

Une fois n'est pas coutume j'ai été excessif  
C'est JayKay qui m'a poussé dans les orties  

400€ en neuf tu dois trouver quelque chose de potable, après ton cahier des charges est assez vaste béquille, panier, éclairage etc... Si c'est pas dessus d'origine, les accessoires ça chiffre vite surtout si y a un budget relativement modeste à respecter.

Après selon moi il vaut mieux effectivement un vélo d'occas haut de gamme qu'un bas de gamme neuf. Mais là il faut s'y connaitre un peu, donc quand on connait pas on achète le bas de gamme neuf  

 
 
En prévision de l'hiver, une idée pour un éclairage (être vu) fixe à pile (AAA ou AA ou USB) de qualité ? Sur mon précédent bike je n'utilisais que du démontable mais là l'idée est de pouvoir le laisser dessus dans la rue.
L'idéal serait de le fixer sur le GB arrière et sous le panier avant.
 
Une idée de la boté du vélo #crade #streetcred
 

 
 

 
Je t'en débarrasse avec plaisir.

tain les cyclistes occasionnels, quelle plaie, je passe mon tps à utiliser ma sonnette

mais pourquoi le gb arrière descend si bas? ça sert à rien

Pour le mec de derriere p-e ?

Ca sert à ne pas arroser les gens en vélo derrière, en plus d'être cohérent par rapport à l'avant

ok

Sinon certains d'entre vous sont adeptes du Gravel?
Je viens de tomber sur la nouvelle gamme 2017 Lapierre et les Crosshill me plaisent bien bien

vous pouvez pas aller moins vite  

 
http://caminade.eu/velo.gravel.gravel-57300-3.php  

Le petit frère est plus joli (ou pas) et moins cher http://caminade.eu/velo.gravel.gra [...] 7600-6.php
 
 

Chez Origine Cycles, y en a un qui me fait de l'oeil  
 
Axxome 350 Disc (leur configurateur est plutôt bien foutu), atelier dans les Hauts de France  
 
Sinon, je réfléchi à passer mon Sirrus en config route mais adapter les cocottes Shimano sur les étriers Tektro

je crois que les cyclistes qui se prennent pour les rois du vélo sont encore plus cons sur deux roues que les molusques en vélib' / vélov'