Reprise du message précédent :

 
Arghhh
 et en montant à 800 € y'a des choses mieux ?

Forcément

Si t'es petit prend celui-là

http://www.wiggle.fr/velo-gt-traffic-2-2016/
http://www.wiggle.fr/velo-charge-grater-2-2016/
http://www.wiggle.fr/velo-cinelli- [...] rats-2016/

Pour 800€, prend ça

Une adresse d'un bouclard parigot ayant du choix/stock en Klickfix ? Faut que je m'organise pour trouver le nécessaire samedi prochain...
 
Et ou Vaude ou autres, bickpacking style, cintre/tige de selle...  

Avec la selle plus haute que le guidon, ça ne me parait pas correspondre à la "position pépère" du cahier des charges.

Avec un casque à visière aérodynamique, il sera pépère

Moins de vent donc pépère

Le trajet est plat ?

OUI

NON

Petite question, pour démonter le corps de roue libre, je peux le faire sans démonter le moyeu ? Ou il faut que je démonte tout ?

Ça dépend du moyeu, c'est plus ou moins complexe. Faut que tu vires la cassette dans tous les cas

Bon j'ai démonté la cassette et le moyeu.  Je suppose que les deux encoches permettent de libérer le corps de roue libre ?  Forcément,  j'ai pas cette clé...  

 
Ps : Vous noterez l'état des rayons, les quelques fois ou mon dérailleur est venu bien racler la roue .... VDM

Bon bah au final j'ai été à Decat et j'ai pris la selle Btwin Sport 900
La légèreté l'a emporté.

J'ai vu une brosse pour nettoyer roue libre et cie, ça peut toujours servir, acheté aussi. Des pneus pour le VTT (que j'ai utilisé aujourd'hui et qui déconne pas mal). Des gardes boues au cas-où j'irais sous la pluie avec le VTT. Des serre-pantalons. Du savon glycériné pour tenter un nettoyage de l'autre selle et pour tester dans la bagnole.
Ca chiffre vite.

Par contre publicité mensongère, 250 grammes la selle et non 245.

 
À plus de 200g t'es pas à 5g près.
Et encore, l'écart n'est pas violent ici. C'est pas comme si tu payais une selle 300€ censé être à 100g et qu'elle affiche 115g. Là tu vas plus tirer la tronche.  

tu la ponces

La tronche, avec la facture ?

C'est le vernis sur le carbone qu'ils comptent pas. Suffit de la poncer et de la trouyoter avec une perceuse

J'enlève une agrafe sur deux

T'enlève le revêtement ça sert à rien.

De toute façon on est sur HFR, on reste en danseuse en permanence, pas besoin de selle (ni de tube )

tu scies le bas du tube de selle aussi, tu laisses 8-9mm dans le cadre

 
T'enlèves une vis sur deux pour les disques.

Moi j'ai enlevé le guidon, je fais tout le trajet les mains dans les poches

le disque. qui freine de l'arrière ?

blague a part, suite au décès de mon cadralu, il y a quelques semaines, je roule avec un nouveau cadre (kona dew ciity) bien plus compact , une fourche specialised sirrus sport, pas de porte bagage ni de garde boue, juste mon aquabox pour le moment, bah ca fait un sacré gain de poids

Sans dérapage le vélo n'a aucun intérêt

tu peux déraper de l'avant, je vois pas le souci

On parle beaucoup de spé sirrus et de kona ces derniers temps, z'etes arrosé par eux  

Sinon, pas de réponses à ma question ci-avant ?? Y a pas de parisiens sur l'topic, c'pour ça  

 
Tu nous dira ce que tu en penses

Bah si mais comme ça je vois pas où. Essaye p-e à la bicyclette...

dans mon cas, ca vient d'in cadre spé qui a été fracturé il y a 18 mois, et d'une fourche kona pourrie sur un cadre acheté recemment, ca me fait un ptit franken

C'est pas garantie les spé ?

si mais pas contre les FDP qui tentent de péter les cadenas

Yes, quand j'aurai les outils pour la monter et l'occasion de tester

 
Il faut juste une clé allen

pour la bicyclette mais j'y suis passé mi juillet et ils n'ont pas  
 
Je vais essayer de passer quelques coups de fils dans la journée, y a bien un bouclard qui aurait ça sur Paris

Ya bien Rando-boutique dans le 12ème mais ils sont fermés jusqu'au 6 septembre
 
Le réseau Cyclable sinon. Il y en a 5 ou 6 dans Paris et ils devraient avoir de quoi faire (et click fix, et sacoches Ortlieb, Apidura etc.).

Hier, j'ai du freiner d'urgence deux fois. D'abord parce qu'un connard en VTT roulant à contresens sur la piste cyclable n'a pas daigné freiner en pensant que ca passait largement, et la deuxieme fois c'était pour ne pas finir sur le capot d'une polo qui rentrait dans un lotissement. Je revenais de récuperer mon nouveau velo apres la révision des 500km, ils ont purgé les freins. Surpris par la nouvelle puissance de freinage, j'ai failli passer par dessus le guidon. J'ai touché le capot de la voiture avec la poignée droite en était à 45 degrés sur la roue avant  
 
Evidemment, c'est arrivé la seule fois ou je roule sur la piste cyclable au lieu de rouler sur la route. Je n'ai pas fait attention deux secondes, j'admirais ma nouvelle transmission et j'étais en train de me dire que putain, ca va vite quand meme. Bref, soyez vigilants J'ai resorti la GoPro !

+1, mes rares gaufres à vélo (hors erreurs de franchissement manifestes), c'est par manque de vigilance : l'arrière d'un Hilux qui pilait alors que je resserrais mon cale-pied, la caillasse d'un sentier alors que je me frottais le visage suite à une nuée de moucheron, etc...

Bonjour à tous,

Ma compagne va bientôt devoir faire quelques bornes (≈5 km allé) pour aller à son boulot, on cherche donc à lui acheter un vélo de ville.
Elle cherche quelque chose de confortable, avec les accessoires qui vont bien (garde boue, lumière, panier à l'avant, porte sacoche à l'arrière, béquille...). La route est principalement plate, mais on n'exclut pas de l'emporter quand on partira en vacances donc  ça peut changer.
On a un budget de 400€, vous pensez qu'on doit partir sur de l'occasion ou on peut trouver quelque chose de sympa en neuf ?
J'ai fouillé sur le net mais je ne suis pas assez compétent pour juger de la qualité des matériaux qui composent le vélo ! Si vous avez des références n'hésitez pas !

On en revient toujours aux même problèmes : velotaf = usage quotidien = materiel solide.
 
Pour 400€ en neuf, avec un tel équipement, c'est de l'entrée de gamme.

 
On a vu passer quelques Kona soldés sur le topic il me semble dans cette gamme de prix ....

Équipés Tourney/Suntour ?