Reprise du message précédent :

Oublie la suspension devant, 63 mm de débattement c'est vraiment rien. Ça va te rajouter du poids pour rien en plus de rendre le vélo moins rigide pour les trajets sur le goudron, c'est pas top.
Les premiers vtt d'entrée de gamme sont à 100 mm de débattement pour te donner un ordre d'idée.
 
L'escape 3 ou celui que t'as mis Warthog avec les freins à disques sont très bien pour ton utilisation.

   
 
Bon ben je vais rester sur le Giant Escape 3 alors
 
Par contre la selle me semble super fine J'espère qu'elle est quand même confortable...

bah de toutes façons les selles, faut toujours investir dans une autre vu que chacun à ses préférences  

Si elle convient pas, tu conseilles de carrément changer la selle ou les housses rembourées ça fonctionne bien?

Pas cher   et j'aime bien la couleur.  

Rajouter du rembourage sur un truc pas adapté à ta morphologie, ça n'améliorera rien, et surtout pas ta street cred'  
Trouver "la" selle y'en a qui y passent leur vie sans jamais etre ravi du fion.  
Après sur des trajets court, l'impact est moins important.

Ok

60 c'est suffisant et c'est utilisable même en vtt. Le problème c'est que c'est du bas de gamme et peu utile sur du bitume.

Vaut mieux s'acheter une bonne selle.

Sinon je traînais sur wiglle et j'ai repéré le verenti substance, 720€ le vélo full acier cyclocross/randonnée avec freins à disque à câble : http://www.wiggle.fr/velo-verenti-substance-sora-2016/
De quoi me faire réfléchir sur mon projet de genesis vagabond  

 
ce marketing bullshit.
 
sinon il est bieng.

 
J'ai la version 2014 et je l'aime d'amour. Après 2 ans et presque 15000 c'est toujours aussi chouette à rouler (à part la transmission que je dois changer).
 
Le mien était en Reynolds avec des frein Avid BB5 et en Sora 2014 mais sinon c'est le même je crois.
 
Ashrog, tu y'es de 'yon y me semble si jamais tu veux faire un tour pour te rendre compte...
 

Je suis dans le même cas que toi. J'ai un vieux fitness D4 avec pneus fins et je cherche son remplaçant.
 
J'ai identifié :
- Specialized sirrus sport disc (regarde le post de vrolok quelques pages avant). Je pense m'orienrer vers celui là
- orbea carpe 30 ou 20, mais difficile de trouver le modèle 2016. Les nouvelles gammes devraient arriver fin août.
- d'autres dont j'ai oublié le nom

 
Ah ouais t'as quoi comme pneus ?
J'aimerai bien tester ce genre de vélos dans des chemins comme les parcours vtt de miribel    
Je trouve mon vtt semi rigide un peu lourdingue pour ma région    
 
Sinon y a celui la: http://www.wiggle.fr/velo-hybride- [...] e-st-2016/  
Disques hydro en freins    
 
Faut que je demande à ma boite lundi si j'ai encore droit aux 300€ sur l'achat d'un nouveau vélo, si oui j'en prends un des 2 s'il en reste. Sacrés prix en tout cas  

J'ai déjà fait joujou avec à Miribel avec des Conti CX speed en 35, ça passe crème, je semais les potes en VTT. Jusqu'à un passage en mer de gravier ou j'ai planté la roue avant...

Pour le moment j'ai des Conti gator-skin en 32, qui doivent aller sur leur 7000 km et qui pour le moment ne m'ont jamais lachés.

Edit: Ouh pinaize il fait envie le big rove!!  

Je roule depuis 5 mois avec le Carpe30 et j'avoue en être très content.  

C'est sérieux le site Destock Cycles?
 
Parce que l'Escape 3 est à 335€ au lieu de 419€.

En passant je vois que ça parle de marques, savez-vous qu'il y a une usine à coté de Nantes (anciennement gitane je crois), maintenant ça s'appelle MFC.

MANUFACTURE FRANCAISE DU CYCLE
ZI la Seiglerie, 27 rue Marcel Brunelière,
BP6 - 44270  MACHECOUL

Il y a un magasin d'usine et ils vendent en direct sur le net : http://www.velodirectusine.com/fr/ [...] re-magasin, dans le magasin il y a plus de choix que sur le site d'ailleurs.

Sinon, j'avais demandé des conseils pour changer la transmission du vélo de madame, c'est fait. j'ai tout changé sauf le boitier du pédalier, avec du Shimano 1er prix, ce n'est pas terrible, mais ça fonctionne, et pour une utilisation occasionnelle ça le fait.

Effectivement j'ai vu le Specialized, il a l'air pas mal. Et globalement sur Evans Cycles il y a pas mal de choix !  
 
J'ai aussi repéré celui là : https://www.evanscycles.com/jamis-c [...] e-EV245101
 
Ou celui là  https://www.evanscycles.com/trek-al [...] e-EV242063 (déjà 13kg, ca me parait improbable puisque ca doit être à peu près le poids de mon Trek 7100 suspendu)
 
Après dans les marques que je connais pas : https://www.evanscycles.com/fuji-ab [...] e-EV241570
 
Ou ça en vélo de démo : https://www.evanscycles.com/charge- [...] y-EV283529
 
J'ai pas regardé le tarif de la livraison, mais la Livre doit être vers 1,15 en ce moment, donc c'est interessant pour nous

C'est l'heure  

Je suis dubitatif, y'a du très bon comme du très mauvais

À ce point ?
Qu'est ce qui est très mauvais selon toi ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Cycles_Gitane

 
Osef, il a une boite pinion.

 
Le cintre est horrible.
 
Et le cadre manque de déco, stickers...
 
Sinon c'est bandant comme bécane. Je verrais bien une boite comme ça sur mon Genesis...
 

Au moins sa fourche est un peu cintrée, lui  
 
 
 
D'ailleurs c'est vraiment un truc qui m'interpelle sur la gamme actuelle des aciers, où une bonne partie des fourches sont bien bien droites.
 
Pour rouler moi même en acier, le vrai, en Crome  
https://www.youtube.com/watch?v=ponE3TOOCf0
et pour mater ma roue avant quand je roule sur les pavés, j'ai quand même bien l'impression que ma fourche joue l'effet ressort, comme sur les Lada  
Mais pour en avoir le coeur net faudrait que je demande à un poto qui a une cam Red qui doit prendre plein d'images seconde de filmer ça  
 
 
Alors la fourche droite acier toute droite j'ai tendance à penser que son intérêt se trouve plus dans le marketing design bullshit, mais j'en sais rien c'est au doigt mouillé dans la chatte de la dernière marketeuse du stand vélo...  
 
 

Non mais Cannondale quoi. Le système de fourche qui n'apporte rien si ce n'est du poids là.  
Après de toute façon vu les prix, autant aller sur une fourche carbone qui absorbera mieux et sera plus légère.
 
Puis une fourche droite acier c'est bien pour les filtrations. Surtout si tu compares à ce que tu montres en photos avec de l'alu.

 
Nous aurons remarqué la mise en situation des vélos de Mr et de Madame  , ce n'est pas le vélo de madame qui ...  
Mais mais mais..... avec notre prise de conscience des questions du genre, des altérités.... je n'ai pas le catalogue de cette année    
 
Après j'ai pas vécu dix milles vélos, mais j'ai plusieurs tout acier  
et j'ai plusieurs alu canettes de coca peut être recyclées (l'alu ça se recyle infinimment)  
et parmi ces derniers j'ai un fitness alu avec fourche full carbone (dont le pivot), dont je suis peu convaincu par l'apport confort du carbone
 
Et je me demandais, vu qu'il y a un croix de fer Genesis acier avec fourche carbone, que j'ai failli craquer pour , si en fait c'était pas mieux le genesis sans la fourche carbone  
 
je mets une image pour vendre mon post mais c’était pas celui là    

Arlette!

J'ai reçu mes nouveaux slops shortys commandés en solde chez le grand bleu:

https://www.decathlon.fr/C-10865-so [...] que~kipsta

Mon boule a kiffé et ma femme a rit quand j'ai baissé mon fute.

Grosse qualitance sur le maintien
Et grosse respirance sur le cote et le haut des fesses c'zst du maillé. J'ai fait le trajet velotaf retour pour tester

J'en ai pris trois je vais en chopper d'autres d'main!

J'ai un Sirrus carbone et le "confort" doit être équivalent aux métaux Avec les routes défoncées qu'on se paie, il faudrait léviter pour que ce soit confort  
 
Petit roadtrip dans le sud Essonne encore tout à l'heure, entre les bouches d'égouts qui s'affaissent, les rustines ou rebouchages de tranchées qui s'affaissent, les morceaux de routes qhttp://forum-images.hardware.fr/icones/smilies/pt1cable.gif?f-ed=1ui ont disparu,... Y a tout qui morfle, la monture et son pilote  
 
Et la belle blague des inserts zertz, ça rejoint le marketing design bullshit soulevé par ricko

 
J'aime bien les deux en fait, sur le Genesis ça colle parfaitement avec son look moderne et agressif. Sur mes vieux clous les fourches ont de belles courbes généreuses, comme il se doit  
 

 
'tain les lefties, le truc pataud et qui ressemble à une véritable aberration mécanique

 
Après je pense et surtout pour le carbone ça dépend de la conception de la pièce. En VTT j'ai testé plusieurs cintre carbone par exemple. Certains me donnaient mal aux mains et d'autres non (même grip et vélo). Ou même des cadres entre un vieux Look carbone et un cadre plus moderne il n'y a pas photo. Non le bullshit marketing vient du reste sur la performance.

 
Vous avez un modèle à conseiller parmis cette sélection ? Je rajoute le Specialized de début de discussion : https://www.evanscycles.com/special [...] e-EV244806
 
Le Jamis a l'air bien mieux que le Specialized (fourche carbone, dérailleurs Deore) mais je n'ai pas beaucoup de retours sur cette marque

Bon ben j'ai acheté le Giant Escape 3 en boutique (version 2015 vu qu'il me le faisait à 350€ et que je trouvais la version 2016 moins bien foutue comme les câbles qui passent pas dans le cadre) : https://www.giant-bicycles.com/en-u [...] 736/76133/
 
Après essai j'ai été conquis  
 
J'ai toujours eu des vélos Décathlon premier prix et là je sais pas si c'est l'effet placebo mais j'ai senti une légèreté en roulant que j'avais pas sur mes précédents vélos.
 
Par contre un peu déçu que les écritures sur le cadre soient des autocollants... Je m'attendais à du sérigraphié. J'espère que ça tient dans le temps.
 
Et sur le modèle que j'ai pris, ça grinçait quand je freinais mais le gars m'a dit que c'était juste un réglage à faire (je récupère le vélo dans l'après-midi).

Même impression en passant d'un B'twin 5 à un Orbea Ravel.

Oh ? Quand je vendais des Giant, les cadres étaient intégralement fait de peinture même les entrées de gamme. Si ça a changé c'est vraiment dommage.

Je crois que la grosse difference de sensation vient des roues.

Et de la geometrie pour ces horrible cadre en Y aussi

 
Le Charge a une transmission moyeu. C'est pas mal en urbain si t’anticipe pas le passage des vitesses en ville. Il y a aussi moins de risque de casse avec un choc quand tu l'attaches dehors ou lors d'une chute. Et comme pour un singlespeed, la transmission s'use moins vite (pour la chaine et le pignon).  
Niveau frein ils sont tous bon. Même si en entrée de gamme ici j'ai une préférence pour les Tektro. Les leviers sont plus rigide. Je trouve que les leviers shimano sur les entrées de gammes manquent de rigidité. C'est moins agréable au freinage (j'alterne sur des bullit ayant des Tektro ou des Shimano en ce moment) mais ça freine quand même.  
 
Enfin dans le lot je prendrai le Charge.

Merci pour le retour.

Le Charge a l'air top oui mais c'est un modèle d'expo je sais pas ce qu'il peut avoir comme défaut
Le modèle de série est à 100 livres de plus

Je suis en train d'installer des SKS Bluemels sur mon vélotaff et c'est bien la merde à l'avant avec le frein à disque    
J'ai fait le plein de rondelles chez Brico, je posterai une photo du résultat final qui, je n'en doute pas, sera bien dégueulasse  

Tu peux plier les tiges sinon.