Reprise du message précédent :

Dans le meilleur cas ça sera transformé en promenade du dimanche comme les quelques sections déjà aménagées, avec de préférence interdiction aux cyclistes
 
N'empêche la meilleure piste cyclable de Grenoble c'est quand même celle construite à la place d'une voie ferrée

ou pas
 
Il y a des intersctions où le feu cycliste est très court, trop, du coup, ca donne pas envie de respecter

 
Sont élus par des automobilistes  

Toi t'as jamais roulé en Allemagne sur des voies vertes. Les gens sont très disciplinés, et les seuls qui gênent sont généralement des frontaliers français.

 
Je viens de casser ma chaine de vélo 9V (et de me vautrer comme une merde au passage ).
Question de solidité, vous me conseillez de partir sur du Sram ou du Shimano?

Ca tombe bien, en France, les vieux roulent pas en vélo
Mais en Renault senic

c'est kifkif
 
La shimano se monte généralement avec un dérive chaine, les sram sont plus pour les adeptes du maillon rapide, à toi de choisir

 
L'important c'est l'entretien !
 
Au risque de me répéter

les Hutchinson Equinox sont pas mal  
J'ai des 700 23C et après env 3000 bornes pas trop d'usure, juste une crevaison (inévitable, un fil de fer ) et question adhérence j'ai pas eu de surprises sur le mouillé (juste une tite chute sur un ponton en bois glacé, difficilement évitable )

Comment faire évaluer l'état de mon vélo ?

En mettant des photos sur hfr

J'ai pas dit : pour avoir des moqueries

 

 
Le problème est profond  

 
combien de km environ avant la casse ?

 
C'est une bonne vision

Salut.
J'ai eu un accident il y a 2 semaines dans un carrefour avec une boite a roues qui m'est rentré dedans sur le côté gauche. Le cadre a été touché au niveau du hauban gauche qui est légèrement enfoncé de 2-3mm (plus roue arrière cassée, chambre a air perforée, porte-bagages tordu, selle rapée, etc...)
Histoire de faire un devis des réparations, j'ai apporté le vélo chez le bouclard qui me l'avait vendu 1000€ en 2011.
On m'a rapidement dit que le cadre serait à changer car ils ne veulent pas prendre la responsabilité de me laisser repartir sur un cadre tordu qui pourrait céder au milieu du trafic. Bref, grosso merdo il y en aurait pour 600€ de frais à première vue.
Aujourd'hui son collègue me rappelle, ils ont fait un devis, il y en a pour 1000€ de réparations (changement cadre 300€, roue, , récupérations des pièces sur mon vélo accidenté, main d'oeuvre, etc).
C'est pas dit que l'assurance veuille cracher autant pour un pov' vélo mais si elle accepte, je dis pas non
Mes questions sont les suivantes :
- Est ce qu'un hauban légèrement plié pourrait casser si on laisse tel quel ?
- Est ce réparable/dépliable sachant que le cadre est en acier CrMo bas de gamme ?
- Est ce qu'un cadreur pourrait remplacer le hauban plié et faire une réparation aussi solide que d'orgine ?
Merci  

 
Ça sert à rien ces questions à part pour ta "culture" car :
- si l'assurance accepte de payer, c'est bien
- si l'assurance refuse de payer elle va faire venir un expert et dans ce cas tu pourras raconter ce que tu veux il conclura selon ses convictions

Un cadreur peut réparer ça mais ça vaut pas le coup sur du bas de gamme.
Tu devrais mettre une photo qu'on ai une idée des degats, mais en général, c'est pas bon un cadre plié.

Et à 1000 balles de réparation vaut mieux en choper un neuf...

C'est vraiment léger, j'ai pas vraiment vu s'il était tordu ailleurs. Et remplacer le vélo par un neuf pour si peu, ca me fait chier

 
C'est bien du M+ ?
 
C'est des V-Brake hydrauliques ?  

Bien vu. Freins hydro d'origine, Marathon plus installés l'année dernière je crois.
 
https://www.fahrradmanufaktur.de/ka [...] -gang-hs22
 
J'étais dégouté pour le vélo après l'accident

 
P'tin ouais    
 
Après si tu touches les 1000€, tu peux juste acheter un cadre et te remonter un vélo en récupérant le maximum de pièces (dont les freins   )  

J'arrive pas bien a voir si il est plié ou juste enfoncé...

En tous cas ça fait chier, si l'assurance t'en payes un autre, change le.

Surtout a 1000€ tu peux te remonter un truc avec un meilleur cadre et tes periphs actuels. Encore plus si tu le fais toi meme

 
Va t'acheter une personnalité en même temps qu'un vrai vélotaff

50 secondes de différence, faut juste que je m’achète un smartphone
 
Et mon vélotaf de collection de prestige t'emmerde te dis zut !

 
D'ailleurs je m'attendais à ce que tu me demandes les coordonnées du propriétaire du vélo que j'ai posté hier. Il me semblait être tout à fait dans tes goûts  

Sur quel topic?

Le vtt marron là? C'est qu'une mauvaise copie du mien, la peinture moche en plus

Par contre le colnago tu topic route je prend

 
Lui ouais
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44331161

 
Je viens de recevoir le devis, le cadre seul est facturé 450€
 
Sinon vélo acheté en septembre 2011, 2500kms/an, je n'ai jamais rien changé dessus à part les pneus donc les periphs ont facile 10.000kms dans la gueule. La transmission (deore) ne vaut pas le coup d'être récupérée je crois.
Vais attendre le retour de l'assurance, on verra en fonction.
 
 

Bof, il a juste compris l'incalculable bénéfice des cales pieds, du déparaillage de pneus et des gardes boues à 5,50€.

Par contre il a pas su saisir le bénéfice du cintre route sur un vélo de 17 kilos avec des énormes pneus...

Un résultat à l'indice de streetcred négatif

Les tiges rigides du pneu se sont tordues vraiment de manière nette ou c'est quand même souple et cela revient droit une fois sorti de la jante ?

Les Durano + en 23 résistent très très bien à la crevaison grâce à la mousse bleue de protection que n'ont pas les Durano. Par contre je confirme que niveau adhérence sur route trempée c'est pas exceptionnel.

Moué. En ~3000 km, ils ont déjà crevé deux fois les miens, et sur des trucs pas bien méchants (petit bout de verre opiniâtre et fragment d'épine de cotonéaster/aubépine ou équivalent) ... et effectivement ils n'accrochent rien du tout par rapport aux Kojaks que j'avais avant.

 
Putain de boite à roues! Ca fait peur d'entrer en contact avec ces engins!
Parce que là on imagine aisément la guibolle prendre la place du hauban  
En plus j'ai l'impression que la direction que prend la société c'est quand même de plus en plus d'irresponsables à leurs commandes, les mecs qui roulent pleine balle après avoir descendu le whisky-coke fumé deux ou trois bédos et sans être assurés of course    
l'autre jour j'en ai eu un qui perdait le controle de sa caisse dans un virage à 90° et qui c'est qui arrivait en face, bibi! Là je me suis vu rejoindre le rayon steak haché car il allait me prendre en sandwich avec un mur! la voiture a miraculeusement repris l'adhérence (il flottait) ce qui a sauvé bibi!
 
 
Hi Ten c'est bas de gamme, CrMo c'est moyen de gamme tout de même.  
Je dirais : essaie de récupérer les 1000€ avec l'assurance après t'aviseras

Ok pour ma chaine, si shimano et sram sont identiques; je prendrai la moins chère  
 

Aucune idée. J'ai monté la transmission d'un triban road 7 sur mon rr600.
La chaine était trop courte mais je me suis dit que ça serait bon en attendant d'en acheter une nouvelle (depuis +-250km ).

 
PI-RATES !    
 
Ah non merde c'est pas ça  

Yaban!

 
Les deux se montent avec un dérive chaine. Sauf si t'es un gros chanceux qui a sa chaine à la bonne longueur lorsque tu la déballes.  
Je privilégie le maillon rapide pour l'entretien par contre. Donc Sram.

 
J'ai eu de la chance car c'était dans un carrefour et le gars s'était presque arrété au cedez-le-passage. Il ne m'a pas vu arriver à cause du soleil donc il a avancé son enclume et paf le cycliste.
Mais surtout, je n'ai jamais été aussi content d'avoir porté mon casque vélo que ce jour là. Je suis tombé sur le dos et il a bien tapé contre le bitume car il s'est fissuré à un endroit à cause du choc. J'ai donc évité une grosse bosse et quelques points de suture j'imagine.
 
Le casque sert très rarement mais t'es bien content le jour où t'as un accident. Mettez vos casques les enfants !    
 
 

Mais t'es tombé sur la tête ou quoi pour dire un truc pareil sur ce topic