Reprise du message précédent :

   
 
Je ne vois pas comment on pourrait trouver intuitif que le poids (ou plutôt la masse) ait le moindre effet sur un trajet plat à vitesse constante

 
C'est en CLM donc à 50km/h  
Pour des trajets maison-travail à 20km/h ce n'est plus la même chose.

 
Désolé mais on l'entend souvent. Sinon je suis déception, même avec un vélo plus léger je roulerai toujours comme une merde à 26 de moyenne  

 
Le débutant qui fait 40km de CLM @50km/h  

plus de poids > plus d'écrasement du pneu > plus de frottement  

en plus qui dit poids dit gros gommards

L'intuition du cycliste moyen il me semble quand même que c'est de penser avant tout au poids pour améliorer ses performances, alors que c'est un paramètre parmi d'autres, c'est ce que je voulais dire

 
C'est une démonstration théorique

 
Le trajet vélotaf est à 45km/h ici en moyenne
 
Et encore, c'est à cause des feux rouges

Rajoute un chargement de 80 kilos sur ton vélo et tu vas voir si c'est pas intuitif
T'es jamais à somme nulle sur un vélo en mouvement , tu luttes en permanence contre les frottements, du coup la masse joue même pour maintenir la vitesse.

Oui mais c'est négligeable par rapport à la résistance dans l'air.

Cette météo awesome ce matin    
 
Frais mais pas froid, brouillard pour cacher la misère, crachin pour rafraîchir le visage      
 
Arrivé au taff je me suis pas arrêté pour m'offrir un petit détour        
 
Par contre mon jeans a pas kiffé  

Bah ça dépend si ça monte ou pas .
Je le vois tous les matins dans mon VM de 30 kg. Sur le plat je suis à 40 (oui, je sais, c'est un peu faiblard, mais tout le monde n'a pas les jambes de delantera ), alors que dans la moindre pauvre montée à 5% je scotche à 15 .

Pareil ce matin, un ptit vent favorable, un peu frais (pas brouillard par contre) ... je sais pas pourquoi mais j'ai roulé comme un damné (entre 30 et 40)
Ya des matins comme ça

 
Dans le centre il pleuvait pas mal, en plus vent de face donc les gouttes sur les lunettes   Tu devrais prendre des affaires de rechange  

Vous roulez à combien pour avoir besoin d'un cintre route à la place d'un cintre plat ?

 
Généralement je roule seul  

Et à combien de km/h ?

 
Je préfère la position et l'esthétisme d'un cintre route +manettes voilà tout    
 
Si je me monte un SS ce sera également avec cintre route + manette sram S500  
 
Bref rien à fout' de la vitesse

C'est pas une question de vitesse

Bah perso je préfère nettement la position cintre plat en ville.
 
De toute façon la position la plus belle c'est sur les prolongateurs, le dos bien plat

Best position ever https://www.youtube.com/watch?v=tyyGlIHcpaQ

 
Je m'en lasse pas    
 
Récemment j'ai failli faire la même avec une voiture arrivant en sens inverse parce que je bidouillais sur mon Garmin  

Et après ça critique les utilisateurs de casque audio

ha tiens ce matin j'en ai dépassé un, casque audio sur les oreilles, sans les mains, en plein milieu de la PC...  

 
Tu noteras le smiley que j'ai utilisé  

Ce matin, j'ai vu un décat' avec la fourche à l'envers
Le danger que ca doit être

http://www.lavoixdunord.fr/region/ [...] b0n3113657
 
Ce vélo  

 
Cette bande de gagnants sortis d'HEC  

sur les pavés, ce bonheur
 
Il aime pas ses employés le patron, ou alors, il aime payer des arrêts maladies

Ouais mais là y a combo Utiliser avec raison, selon moi il n'y a pas de pb. En quelques dizaines de millier de kilomètres, je n'ai jamais été mis en défaut à cause de la musique. Pour reprendre l'exemple du garmin (que j'utilise aussi en vtt hein ), je pense que c'est bien plus générateur de distractions ("tiens, à combien je roule là", "ma vitesse moyenne est à 29,8, allez hop je pousse un peu pour dépasser les trente", ce genre de truc).

 
Me semble voir des pédales auto sur le truc, ça et le frein avant uniquement, j'ai hâte de les voir à l'oeuvre dans le Vieux Lille ouais  

 
  tu viens avec TON vélo et tu es AUTO ENTREPRENEUR il me semble, pas fous les mecs  

 
Je roule toujours avec de la musique mais uniquement dans l'oreille droite, ça permet d'entendre avec la gauche
Sinon le Garmin, non ça ne me distrait pas plus que ça.
 
Le truc le plus traitre, ce sont les jolies filles, ça peut être dangereux

 
je confirme, j'ai failli me planter hier à cause de ca
Ca et les beaux vélos

 
D'habitude je trifouille à l'arrêt uniquement ou alors sur de grands axes dégagés sur plusieurs centaines de mètres, mais là j'ai voulu checker un truc vite fait sur la carte et j'ai déconné.  
 
Le message est passé, je ne recommencerai plus  

 
Théoriquement seul le frottement entre le pneu et la route est fonction de la masse du cycliste et du vélo. (sur un sol plat)
Dans les faits, se trimbaler un chargement de 80 kg, ou augmenter sa propre masse de 15 kg se traduit assez souvent par une augmentation de la surface du cycliste et donc de la puissance dissipée par frottement de l'air

 
Si tu prends tout dans le bide, tu prends une forme d'oeuf et améliore ton aérodynamisme non ?  

 
C'est dommage de ne pas mentionner les vêtements, sur chaussure car c'est ce qui coûte le moins cher et ça permet de gagner pas mal de secondes.
Les roues aussi, surtout la roue avant.
Je suis très dubitatif sur le gain donné par le cadre. Oui on y gagne avec un cadre aéro mais sans doute pas autant que ce qui est indiqué.
 
Sinon 20km/h de moyenne maison -> taf, c'est en trottinette ?

 
Putain ouais, le printemps quand les jolies filles sortent les jupes sur des vélos un peu classes (ou des poum-shorts sur des single),  
mon espérence de vie se réduit drastiquement...

En respectant les feux