Reprise du message précédent :
 
 
Bizarre, j'ai jamais eu ce problème à chatelet  

Moi non plus

en juillet j'ai eu le droit 3 fois au blaireau qui passe son navigo ou ticket pendant que passe le mien et qui reste bloqué.
Dans ce cas j'aime me retourner et voir son regard digne d'un petit bâtard derrière les grilles de la SPA qui sait qui va y passer    
 
Et je me casse en sachant que ma journée sera excellente  

 
Ben les gares du réseau Saint-Lazare je peux dire qu'il y a encore 10 ans t'avais même pas de tourniquets à l'entrée, faut voir le retard qu'il y avait à ce niveau. Mantes-La-Jolie c'était encore une gare totalement ouverte il y a quelques années.
 
Maintenant ils ont mis du grillage le long des voies, des tourniquets partout mais composter en sortie j'ai encore jamais vu ça en banlieue.

Pareil.

A Bourg la Reine, par ex, tu dois composter pour sortir.

 
Ça c'est une station RATP, pas SNCF... ceci explique cela...

Bah, on parlait des stations des zones 4/5/6, sans pour autant préciser.
Et Gif sur Yvette (ou Courcelle, ou Saint Rémy, ou Bures, ou Orsay, ou...) qui est une station ratp, t'en rentres et tu en sors comme dans un moulin.

 
OK, je connais pas... Mais je ne m'éloigne jamais de plus de 30 mn de la frontière    
 
 

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Nanterre Université tu peux accéder à la partie SNCF sans valider, y a des tourniquet que pour la partie RATP. Cergy les deux sont ensemble, tourniquet d'entrée et de sortie.

J'allais le dire

T'es obligé d'attendre que quelqu'un sorte pour pouvoir rentrer.  

Bref, tout ça pour dire :

Tu radotes.

 
La voix de la sagesse

Enfin quelqu'un qui le reconnait  

En même temps, je te lis sur un autre topik où je lurke de temps en temps, alors maintenant respect  

 
Qu'est-ce que tu fous à Bourg-la-Reine toi ?

Bah rien, mais j'y ai déjà été quelques fois et c'est le premier exemple qui m'est venu.

Marrant parce que j'allais le mettre comme exemple aussi quand j'ai vu ta réponse

On est connected, que veux tu !

C'est beau

en tout cas, de ce que j'ai observé, sur les stations RATP relativement proches de Paris il faut toujours valider pour rentrer ou sortir. sur les stations SNCF c'est moins systématique, il me semble qu'à Ivry on peut rentrer/sortir sans valider mais je suis plus trop sûr

 
C'est ce que je voulais sous-entendre tout à l'heure, mais je me suis fait remettre en place...  

Moi je fais pas gaffe et surtout donc, je retiens pas si je dois valider pour sortir ou pas

C'est parce que tu gruges pas.

c'est le topik fraude ici

Saint Denis (RER B) c'est une station RATP ou SNCF
Car il faut passer le ticket pour sortir.

SNCF

C'est simple :

RER B sud jusqu'à Gare du Nord = RATP
RER A (sauf branche Cergy Poissy et branche MickeyLand) = RATP

 
La reine

Euh nan pour le A, du moins au nord, me semble c'est différent. Si on prend ce plan, toutes les lignes sont RATP, et en transverse toutes les stations avec le logo train sont desservies par la SNCF. Après des fois les voies sont confondues, des fois non, mais a priori en partant des bouts de lignes en zones éloignées, tous les trains à destinations de St Lazare = SNCF, et tous ceux qui font CDG-Auber-Chatelet-Gare de Lyon = RATP.

 
Je persiste et signe : la branche Cergy-Poissy, dans son intégralité appartient à la SNCF...
J'en veux pour preuve l'arrêt de "l'interconnexion" en cas de grève SNCF.
 
J'ai cependant un léger doute sur la branche Mickey qui semble avoir changé... bref, faut que je me renseigne...

Ouai et non, apparement y a des cas exceptionnels où les branches Cergy et Poissy sont desservies par la ratp, et dans tous les cas y a des stations situées sur d'autres branches (A1 au moins) qui sont aussi desservies par la SNCF.

 
Aller... un p'tit coup de wikipédia (plus lisible et compréhensible que ma source d'origine...)
parce que comme j'ai fais la recherche, autant vous en faire profiter...
 
 
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La ligne
 
Sur les tronçons exploités par la SNCF, depuis Nanterre - Préfecture, les trains de la ligne A empruntent une partie de la ligne Paris - Rouen, via les voies du Groupe III du réseau Saint-Lazare entre Houilles - Carrières-sur-Seine et Maisons-Laffitte. Elle partage ses voies avec les trains de la ligne Transilien L. Au-delà de la gare de Maisons-Laffitte, la ligne se sépare en deux branches à la bifurcation de Dieppe, dans la forêt de Saint-Germain-en-Laye :
 
    * la branche de Poissy sur le groupe V (Paris/Mantes-la-Jolie) ;
    * celle de Cergy - Le Haut par un saut-de-mouton.
 
Sur les tronçons exploités par la RATP, les trains de la ligne circulent sur les branches de :
 
    * Saint-Germain-en-Laye ;
    * Boissy-Saint-Léger ;
    * Marne-la-Vallée - Chessy (je me disais bien que c'était la RATP qui avait fait la station Mickey, mais j'avais un doute...)
    * et le tronçon central Vincennes/Nanterre-Préfecture.
 
 
Ils empruntent des voies qui leur sont totalement dédiées.
 
Tensions d'alimentation
 
La ligne est découpée en deux parties pour l'alimentation électrique, situation qui découle de l'histoire de l'électrification du réseau ferroviaire national.
 
Les branches de Cergy et de Poissy, comme tout le réseau Saint-Lazare, de banlieue et grandes lignes, sont électrifiées en 25 000 volts monophasé. Le tronçon central ainsi que les branches de Saint-Germain-en-Laye, Marne-la-Vallée et Boissy-Saint-Léger, appartiennent à la RATP et sont électrifiée en 1 500 volts continu, avec section de séparation et obligation de baisser les pantographes à l'ouest de Nanterre - Préfecture.
 
La présence de deux tensions différentes impose l'utilisation de matériel roulant dit bicourant, apte aux deux systèmes d'électrification, tout comme sur les autres lignes du RER, à l'exception de la ligne E électrifiée entièrement en 25 kV.
 
 
La ligne A est exploitée par la SNCF, qui a en charge les branches A3 (Cergy - Le Haut) et A5 (Poissy) jusqu'à Nanterre - Préfecture, et par la RATP qui gère le reste du réseau, branches A1 (Saint-Germain-en-Laye), A2 (Boissy-Saint-Léger), A4 (Marne-la-Vallée - Chessy) et le tronçon central. Elle fonctionne de 5 h 00 à 1 h 00 du matin environ, tous les jours de l'année.
 
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Mais c'est gentil d'avoir essayé    
 
Pour info, le petit logo train veux dire correspondance SNCF, rien de plus...

Ben t'es gentil je l'ai lue aussi
Alors:
1. Plus loin dans la page ca parle de gestion de la ligne A3 par la RATP, mais bon, soit, c'est peut être une erreur.
2. Les trains gérés par la SNCF passent par Nanterre Université, qui n'est ni sur le segment Cergy, ni sur le Poissy, mais bel et bien sur le A1, qui selon ta première phrase et le segment de l'article que tu cites, est uniquement desservi par la RATP. C'est ca que je rectifiais.
 

Donc qu'il y a bien une exploitation SNCF sur ces gares
 

Hop,
 
Je cherche un studio dans Paris, 3/4/5/6/11/12/13ème arrondissements. 650 euros max.
 
Si vous entendez parler de quelque chose... Merci

Pour toi ? Pour quand ?