Reprise du message précédent :

 
avec mediator ?  

 
J'ai un burn rate relativement faible avec des années d'avance en économie de côté. On arrive également à un point où le salaire de mme suffit à couvrir notre train de vie (sans les voyages).
 
Je te comprends d'un point de vue client si ca te convient. Comme cela a été remarqué, c'est surtout la conjugaison avec les loyers/prêts immobiliers qui pourrait rendre le tout un peu stressant.  
 
Je ne connais pas suffisamment ton domaine pour savoir combien de clients potentiels tu as dans ta région par les temps qui courent. Tu as déjà fait le commercial, mais la situation économique n'était peut-être pas la même. Moi je sais que je peux avoir un job d'employé en 2-3 semaines si besoin ( et je parle pas de l'offre récente dont j'ai parlé). Le risque est globalement maîtrisé.

 
J'imagine que tu as de bonnes assurances au moins sur ces logements, genre qui couvrirait le manque à gagner après un incendie ou un locataire qui décide de ne plus payer au moment de la trêve hivernale.

 
C'est surtout quand le locataire se barre, le suivant va pas payer autant...

 
Ben j'y suis environ 4 jours par semaine ... c'est variable
 
Mais c'est déjà pas facile a faire accepter.

 
Disons que sur des missions d'urbaniste, c'est pas une demande de fou mais ça peut arriver (j'ai refusé une demande de la SNCF qui avait besoin d'un urba il y a qq années)
Mais sur d'autres types de missions sur de l'assistance MOA, je suis plus serein pour retrouver des missions.
 
 

 
Concernant mes investissements immo j'ai pas trop de crainte car :  
 
- Elles s'autofinancent avec les loyers (enfin pas tout à fait quand on compte la TF + qq charges d'entretien)
- Au pire, je peux en vendre une à tout moment et me faire du cash (Montant vendu - Capital restant du - FdN)
- Je fais tout en direct MAIS j'ai bien sur une assurance impayé qui me couvre dès le premier impayé + réparation de dégradation jusqu'à 70 000 €
 
En fait ces investissements sont possible grâce a nos bons revenus et donc à notre capacité d'emprunt
Après, il faut être assez bon en recherche de bien, en bricolage, en gestion ... bref c'est du boulot.

http://transports.blog.lemonde.fr/ [...] r=RSS-3208

Ca y est, ils ont repéré Dante

 
il n'est ni diplômé ni riche
 
Sinon ça colle au profil    

Pas convaincu qu'un mec qui a pris l'avion une fois dans sa vie soit tellement emmeteur, en globalite, meme si il fait 25000 bornes par ans de caisse pour le taf.

 
Ben dans sa région, il fait clairement parti des riches diplomés.

 
Voir même a l’échelle Française, y a que sur HFR qu'il ne l'est pas plus que ça...

 
ca doit être moi ça

je n'ai pas de voiture et ne prend pas l'avion, j'ai la conscience tranquille

C'est clair qu'entre Youmou (aux states) et Dante, je ne suis pas sur de celui qui a émis le plus de CO2 ...

 
Normal, même moi avec un bac+3 je me sens tout petit rikiki ici  

 
Avec ma BM, je rattrape ta part  
 
 

 
Tu te trompes...
 
1 A/R Paris NYC :  0.93 tonnes
25000km en scenic à 150g/km ça donne 3,750 tonnes
 
http://calculator.carbonfootprint. [...] g=fr&tab=3

 
Faut faire la part entre ce qui est vrai et les mythos aussi hein
 
Par ailleurs le diplôme est pas forcément - ou plus autant - déterminant, y'a plein de bac +5 qui ne sont finalement que simple développeurs

message supprimé par son auteur

 
Normalement, tu devrais même pas être autorisé à poster
 

 
Je sais, j'évite au maximum, je lurke mais des fois je ne peux m'empêcher de poser ma pêche

 
Non, il faut qu'il fasse 4 AR long-courrier de type SFO-CDG, ce qui n'est pas la même chose...

J'avais lu, mais c'est a vérifier, qu'un trajet en avion, faut compter 3L/100km par passager.
 
En partant du principe qu'une bagnole dantesque ça consomme en pratique 6L/100km, qu'il ne covoiture pas, et que la quantite de CO2 emis par L de carburant est identique entre le gazoil de la caisse et le kerozene de l'avion, ben un SF - Paris aller retour de 18000km si on suit la geodesique est equivalenet a 9000km de voiture pour Dante.

message supprimé par son auteur

C'est en E&E ça, ici c'est l'argent qui compte pas les diplômes

Je rentre une fois tous les 2 ans en France. Je ne prends pas beaucoup l'avion.

 
Sans compter que Youmou roule lui aussi dans une belle américaine qui doit consommer un max.
 
Donc faut voir ..

 
Peut être pas autant de fois aussi loin. Prendre un vol d'une ou 2h ça n'a rien à voir en terme d'émissions... ?  
Yellowstone, il prend sa bagnole pour y aller

 
Pas de vacances ? pas de voyages ... allons  

 
Dante est seul dans sa voiture.

moins de 12000km versus 25000.
 
Et si tu divises par 4 les km en caisse et les rejets, on tombe sur grosso modo la meme chose, mon approximation au dessus était pas mal précise.

La conso de CO2 en avion est pas du tout proportionnelle a la distance (enorme impact du decollage et de l'atterissage).

 
Moins que ta BM AMHA. Je fais du 8l/100 sur les trajets type vacances.

 
C'est pas des vacances de rentrer en France.

 
La mienne est plus proche des 12l/100 mais en ville (et souvent dans les bouchons   )  
 
Sur route elle doit tourner autour des 10l/100  
 
Mais en vacances on prends la bétaillère de ma femme.

Oui, mais si tu dois aller loin, tu dois emporter un max de carburant, donc ton décollage te coûte encore plus, ainsi que le début du trajet, ce qui compense l'effet dilution a mon avis.

message supprimé par son auteur

Et le remplissage des avions est different en long-courrier.

Oui mais un trajet en haute altitude avec le max de carburant c'est plus de poids, donc plus de portance, donc plus de traînée a altitude et vitesse constante.

message supprimé par son auteur

Moi je me mets a l'eco conduite récemment avec ma bouse.
 
Je suis passe de 11 a 9L/100km.
 
Les vieux moteurs atmosphériques, en limitant le régime max y a vraiment moyen de gagner beaucoup, tu devrais essayer. C'est un 28i le tiens non ? A mon avis aucune raison que tu consommes plus que le truc encore plus antédiluviens de Youmoussa.