Reprise du message précédent :

 
 
The french touch  

Tiens, j'ai une petite question pour les experts (2 questions pour être précis ).
 
Est-ce que la chute de l'EPS est prévu ? (à cette vitesse, il va être coincé en orbite de transfert ?)
 
Pourquoi il y a une fenêtre de tir pour envoyer en géostationnaire ? Ce n'est pas lié à des contraintes astro ? (C'est parce que le centre de contrôle en Malaisie arrête de bosser ?).
Pour la lune, Jupiter, ou Tchouri, je comprends bien, mais pour une orbite géo ?

 
J'avais l'impression d'entendre un de mes profs, bordel... /o\
 
"Wi envisageuuuh"

Mon prof de physique avait  arrêté son cours avant la fin ,  pour nous faire écouter un enregistrement mp3 d'un mec haut placé dans l'ENA  et son accent très français    
 
Puis il a commencé a méditer sur le fait que les anglais essaient de comprendre ce qu'il dit , parce qu'il est haut placé , et que si nous on parle comme ça on serait vu comme des  
 
Bref , beau décollage

Bien sur que ça existe en vrai, tous ces engins "instables" (fusées, avions de chasse) sont piloté par ordinateur pour les faire aller droit. Dans le cas d'une fusée cela se fait en changeant l'orientation des tuyères et donc en changeant l'orientation de la poussée ("thrust vectoring" est le terme que tu retrouveras aussi dans KSP).

 
Merci , tu m'éclaires.
 

Pareil pour les avions de chasse récents impossible à piloter sans SAS
 
XaT

 
Du genre?
 
 

Go topic aviation
 
XaT

Ben, tous à peu près. Dès que le CG du zinc est trop en arrière, ça le rend impilotable aux mains d'un humain. Avec des commandes numériques, ça rend la stabilité au zinc de manière artificielle en conservant la maniabilité accrue par le centrage arrière. Faut pas se leurrer, dans un avion de combat moderne, le maillon faible reste le pilote (en terme de résistance physiologique, pas prise de décision & co).

Y'a les mêmes avec une Soyouz ou un Sukhoï  ?  

Alors j'ai bien bossé

Développement d'un simu spatial a priori assez hardcore, dans l'esprit d'un Orbiter, centré sur Apollo et la navette, pour PC, iOS et Android :
 
http://www.space-simulator.com/
 

 

 
Ça ressemble furieusement à un Orbiter+NASSP, avec un pit clickable en 3D    
 
J'ai une érection

Je comprends mieux ton "KIKITOUDUR"

Le soucis avec les simulateurs pur c'est que c'est souvent ... chiant, difficile    
(et moche accessoirement )  
 
Peut être que là ça sera différent

Honnêtement, un pit clickable, ça résoud déjà bon nombre d'emmerdes

Après j'imagine que pour être jouable sur tablette, ils ont fait un certain nombre de concessions sur la maniabilité, donc je suis assez optimiste

(et pis on a toujours KSP à côté )

Le pit cliquable existe déjà dans KSP avec le bon cocktail de mods. Mais bon, là ça doit être un niveau de cliquabilité à la X-Plane je suppose, donc plus poussé.

Wah

l'aliasing  

 
L'ISS de Thorthon toujours agréable à regarder  
 

 

Je viens de regarder le replay du lancement d'Ariane V du 06/12. Bordel mais à chaque fois que je regarde un lancement d'Ariane V j'ai une demi-molle à cause de la puizzanze de dingue de ces moteurs.

Les mecs du taff qui trouvaient que la Delta IV-H avait une accélération de dingue lors du live sur la chaine d'info de la cantine vendredi midi. Je leur ai dit "nan mais les mecs, elle se traîne là, aller plutôt regarder sur YPT le décollage d'une Ariane V pour vous branler "

Cette roxanzze européenne lo

mais le fait que ca parle d'IOS et Android laisse craindre le pire

Images show Orion being retrieved from Pacific Ocean and taken aboard USS Anchorage  
http://www.dailymail.co.uk/science [...] ssion.html

Toujours pas 2 tuiles identiques sur la capsule... y'avait pas moyen d'optimiser le bouzin pour que ça coute moins cher? Y'en a quasiment pas sur le dragon de space x!

Ta vitesse de rentrée est beaucoup plus faible aussi ...
 
Plus tu viens de loin, plus ta vitesse est grande (et la, la rentrée s'est faite a 80% de la vitesse de rentrée d'un voyage vers la lune, pour un voyage vers Mars la vitesse sera encore plus grande).
 
Ces tuilles peuvent monter a 6000-7000 degrés apparemment.

Le nom fait un km de long, je ne m'en souvient plus

 
une ceramique ...  

 
On dirait qu'ils tournent un clip Village people à l'armée  

 
la composition exacte doit etre "secret defense"    

Orion, le nouveau vaisseau de la Nasa destiné à transporter un jour des astronautes vers Mars, dépend de la même technologie pour son bouclier thermique que celle de la capsule Apollo lancée à la conquête de la Lune il y a plus de 40 ans.
Pour le responsable du programme Orion à la Nasa, Mark Geyer, les performances de cette protection thermique étaient l'élément le plus important du premier vol d'essai qui s'est déroulé vendredi.
 
La Nasa avait lancé un appel d'offre il y a huit ans pour un matériau du bouclier thermique de Orion qui aurait été plus performant que celui utilisé pour les capsules Apollo ou les navettes spatiales, dont le dernier vol remonte à 2011.
Mais l'agence spatiale a conclu que "l'Avcoat ablator", un revêtement qui se consume sous l'effet de la chaleur intense, restait le meilleur isolant.
"Le matériau que la Nasa a retenu est le même que celui utilisé dans le programme Apollo des années 60", explique à l'AFP Jim Tibaudo, un responsable de Textron systems, la société qui le fabrique dans son usine de Wilmington dans le Massachusetts (nord-est).
- Tuiles thermiques -
Le bouclier de cinq mètres de diamètre recouvre le fond d'Orion, qui est 30% plus grande que le vaisseau Apollo. Orion peut transporter quatre astronautes, contre trois pour Apollo et ce pour des missions de 21 jours maximum.
Le bouclier thermique d'Orion est fabriqué autour d'une structure en titane et fibres de carbone contenant 320.000 cellules remplies avec de l'Avcoat.
Ce matériau est moulé directement sur la structure du bouclier et non pas posé dessus, comme des tuiles par exemple. Le bouclier est attaché en un bloc au module d'équipage durant l'assemblage du vaisseau.
"Notre matériau en séchant, devient une seule pièce et nous n'avons pas à nous soucier des joints comme dans les boucliers faits de tuiles assemblées", explique Jim Tibaudo.
Un autre objectif du vol d'essai d'Orion vise à examiner comment les portions du bouclier recouvrant les bords de la capsule réagiraient si des impacts de débris dans l'espace y faisait des trous, a dit Brandi Dean, une porte-parole de la Nasa.
Ces parties du vaisseau sont protégées par des tuiles thermiques similaires à celles utilisées sous le ventre de la navette spatiale à des endroits où la température peut atteindre 1.700°C.
Mme Dean a expliqué que deux petits orifices, de 2,5 et 1,4 centimètres de profondeur respectivement, ont été percés dans deux de ces tuiles pour voir ce qui se passe à haute température.
Une fois la capsule rapatriée dans les locaux de la Nasa, les experts vont scruter le bouclier thermique d'Orion pour voir dans les détails comment il s'est comporté lors du retour dans l'atmosphère vendredi et compareront aussi aux boucliers des capsules Apollo en utilisant des photos d'époque.
 
C'est long , mais ç'est interessant  
 
source : lavoixdunord

Je parlais en dégrée Fahrenheit

C'est abrasif, rien avoir avec tenir la fusion. Ca part avec le souffle, et découvre les sous couches petit à petit, qui elle n'était pas précédemment exposé à la température, elle même partant avec le souffle, et découvrant d'autres sous couches, etc, jusqu'à usure total

 
Ils les ont mises à la poubelle      
 
Ouf, non, y'en a une au science museum de Londres (j'en ai versé une petite larme en la voyant )
Enfin bref, pourquoi ce contenter d'une photo quand on en a des vrai?
http://www.sciencemuseum.org.uk/ce [...] psule.aspx
 
Au passage: elle sont où les tuiles sur les côtés d'apollo 10???

Quelqu'un a une idée de la température intérieure de la capsule lors d'une rentrée comme celle-là ?

 
Les tuiles c'est plus récents que les capsules Apollo. À l'époque c'était du matériau ablatif.

 
Bah non, le bouclier est largué avant la sortie des parachutes
 

http://fr.wikipedia.org/wiki/Capsule_Apollo