le vol de branson ne s'est pas si bien passé que ça en fait ..
 
https://www.newyorker.com/news/news [...] ace-flight
 
ils avaient pas le bon angle de montée et du coup ont eu des alertes jaunes puis rouges, qui auraient pu/du signifier un abort, mais les pilotes ont continué. Ils sont du coup sortis de leur espace aérien autorisé lors de la suite du vol, donc enquête FAA. Virgin conteste tout danger ou volonté de poursuivre pour faire bien paraître le boss, et blâme le vent.
Et l'ambiance a l'air géniale en interne (le directeur des essais en vol, principal critique de la culture du secret de la boîte et de ses défaillances niveau sécu a été lourdé juste après le vol)
En septembre nouveau vol prévu, pour emmener des membres de l'armée de l'air italienne et du CNRS italien dans l'espace.
https://www.reuters.com/lifestyle/s [...] 021-09-02/

Ca tourne à l'obsession

Faut reconnaitre que l'argument de vente "plus grande fenetre ever", il est mort chez BO

Mais en fait ça bien faire chier Bezos qi il y'a un CrewDragon special turism

le vol de branson ne s'est pas si bien passé que ça en fait ..
 
https://www.newyorker.com/news/news [...] ace-flight
 
ils avaient pas le bon angle de montée et du coup ont eu des alertes jaunes puis rouges, qui auraient pu/du signifier un abort, mais les pilotes ont continué. Ils sont du coup sortis de leur espace aérien autorisé lors de la suite du vol, donc enquête FAA. Virgin conteste tout danger ou volonté de poursuivre pour faire bien paraître le boss, et blâme le vent.
Et l'ambiance a l'air géniale en interne (le directeur des essais en vol, principal critique de la culture du secret de la boîte et de ses défaillances niveau sécu a été lourdé juste après le vol)
En septembre nouveau vol prévu, pour emmener des membres de l'armée de l'air italienne et du CNRS italien dans l'espace.
https://www.reuters.com/lifestyle/s [...] 021-09-02/

Il en a probablement rien à foutre.

Maintenant qu'il a perdu les contrats du DoD et de la NASA, la seule chose qui l'intéresse dorénavant est d'empêcher ses compétiteurs de progresser dans leur projet. En excluant les problèmes au niveau des combinaisons spatiales pour le programme Artemis, la poursuite contre la NASA pour le contrat HLS a dores et déjà impacté la date de l'atterrissage sur la surface de la Lune.

Un exemple bien simple, Amazon tente de déployer sa première constellation satellitaire pour des services internets.
Spacex a déployé maintenant 1 700 satellites et s'apprête prochainement à lancer sa nouvelle génération Starlink.
Or, Amazon a déposé une plainte à la FCC contre spaceX car cette dernière aurait, selon Amazon, (accrochez-vous) fourni TROP d'informations à la commission.

Amazon soutient que la proposition de spaceX doit être rejeté car elle fournit des informations sur sa configuration souhaitée ainsi qu'une alternative à cette configuration. Amazaon affirme que la demande "laisse presque tous les détails importants en suspens" et ce même si tous les paramètres pertinents sont méticuleusement décrit dans la demande. Amazon avance l'argument étrange que la demande est incomplète parce qu'elle fournit trop d'informations... Et que l'analyse de ces informations par Amazon serait une trop grande charge de travail...

Alors que SpaceX a procédé au déploiement de plus de 1 700 satellites, Amazon n'a même pas encore essayé de résoudre les problèmes d'interférence de radiofréquence et de débris orbitaux qui doivent être résolus avant qu'Amazon puisse déployer sa constellation.

En 2020, Amazon a été averti par la FCC qu'elle n'avait toujours pas fourni les informations sur comment sa constellation serait en mesure de protéger les autres satellites concernant les débris spatiaux et les interférences radios. Non seulement Amazon n'a donné aucun signe de vie concernant cette protection pendant les 400 jours suivant la demande de la FCC, mais elle a mit seulement 4 jours pour protester contre la nouvelle génération de satellite Starlink. En 15 mois, Amazon n'a eu aucune rencontre ni réunion avec la FCC alors que spacex en a eu une quinzaine pour la même période de temps.

Les antécédents de Jeff Bezos démontrent amplement qu'à mesure qu'il prend du retard sur ses concurrents, il est plus que désireux d'utiliser des processus réglementaires et juridiques pour créer des obstacles pour empêcher ces concurrents de le distancer encore plus.

C'est bien ça aura tenu un vol

Il en a probablement rien à foutre.

Les antécédents de Jeff Bezos démontrent amplement qu'à mesure qu'il prend du retard sur ses concurrents, il est plus que désireux d'utiliser des processus réglementaires et juridiques pour créer des obstacles pour empêcher ces concurrents de le distancer encore plus.

Amazon soutient que la proposition de spaceX doit être rejeté car elle fournit des informations sur sa configuration souhaitée ainsi qu'une alternative à cette configuration. Amazaon affirme que la demande "laisse presque tous les détails importants en suspens" et ce même si tous les paramètres pertinents sont méticuleusement décrit dans la demande. Amazon avance l'argument étrange que la demande est incomplète parce qu'elle fournit trop d'informations... Et que l'analyse de ces informations par Amazon serait une trop grande charge de travail...

Il en a probablement rien à foutre.

Maintenant qu'il a perdu les contrats du DoD et de la NASA, la seule chose qui l'intéresse dorénavant est d'empêcher ses compétiteurs de progresser dans leur projet. En excluant les problèmes au niveau des combinaisons spatiales pour le programme Artemis, la poursuite contre la NASA pour le contrat HLS a dores et déjà impacté la date de l'atterrissage sur la surface de la Lune.

Un exemple bien simple, Amazon tente de déployer sa première constellation satellitaire pour des services internets.
Spacex a déployé maintenant 1 700 satellites et s'apprête prochainement à lancer sa nouvelle génération Starlink.
Or, Amazon a déposé une plainte à la FCC contre spaceX car cette dernière aurait, selon Amazon, (accrochez-vous) fourni TROP d'informations à la commission.

Amazon soutient que la proposition de spaceX doit être rejeté car elle fournit des informations sur sa configuration souhaitée ainsi qu'une alternative à cette configuration. Amazaon affirme que la demande "laisse presque tous les détails importants en suspens" et ce même si tous les paramètres pertinents sont méticuleusement décrit dans la demande. Amazon avance l'argument étrange que la demande est incomplète parce qu'elle fournit trop d'informations... Et que l'analyse de ces informations par Amazon serait une trop grande charge de travail...

Alors que SpaceX a procédé au déploiement de plus de 1 700 satellites, Amazon n'a même pas encore essayé de résoudre les problèmes d'interférence de radiofréquence et de débris orbitaux qui doivent être résolus avant qu'Amazon puisse déployer sa constellation.

En 2020, Amazon a été averti par la FCC qu'elle n'avait toujours pas fourni les informations sur comment sa constellation serait en mesure de protéger les autres satellites concernant les débris spatiaux et les interférences radios. Non seulement Amazon n'a donné aucun signe de vie concernant cette protection pendant les 400 jours suivant la demande de la FCC, mais elle a mit seulement 4 jours pour protester contre la nouvelle génération de satellite Starlink. En 15 mois, Amazon n'a eu aucune rencontre ni réunion avec la FCC alors que spacex en a eu une quinzaine pour la même période de temps.

Les antécédents de Jeff Bezos démontrent amplement qu'à mesure qu'il prend du retard sur ses concurrents, il est plus que désireux d'utiliser des processus réglementaires et juridiques pour créer des obstacles pour empêcher ces concurrents de le distancer encore plus.

Faut au moins leur reconnaître de l'inventivité dans les motifs de plainte

Un bon article là dessus d'ailleurs avec la réponse de spacex aux différentes attaques de bo

https://arstechnica.com/tech-policy [...] rade-plan/
(J'aime quand ils rappellent que ça fait 400j que bo n'a pas donné les détails supplémentaires demandé mais qu'en 72h ils sont déjà à se plaindre de la demande de spacex...
Qu'ils n'ont pas les ressources pour lire tous les docs mais qu'ils font moultes réunions de lobbying full staff en permanence.. xD )

En 15 mois, Amazon n'a eu aucune rencontre ni réunion avec la FCC alors que spacex en a eu une quinzaine pour la même période de temps.  

Les pirouettes avant l'explosion, j'imagine que ce n'était pas nominal ?  

Là aussi. S'ils ont un ingénieur et quarante légistes, c'est plus facile et rapide de répondre pour se plaindre que pour donner des détails techniques.
 
Au cas où ce n'est pas clair, je ne cautionne pas du tout le comportement de BO. Et si la campagne marketing foireuse aurait pu être une gaffe one-shot parce qu'ils auraient fait confiance à une agence externe, l'acharnement puéril  me fait penser que ça vient du top.  

C’est beau. Comme dit EA lors de son stream, ils vont avoir collecté tellement de données, ça finira par le faire

Pas tant que ça non plus. En schématisant parce que c'est pas ça du tout, si spacex dit "on va utiliser des radiofréquences", c'est plus de boulot d'analyse pour BO que si spacex dit "on va utiliser 13.123456789 GHz".  

Là aussi. S'ils ont un ingénieur et quarante légistes, c'est plus facile et rapide de répondre pour se plaindre que pour donner des détails techniques.
 
Au cas où ce n'est pas clair, je ne cautionne pas du tout le comportement de BO. Et si la campagne marketing foireuse aurait pu être une gaffe one-shot parce qu'ils auraient fait confiance à une agence externe, l'acharnement puéril  me fait penser que ça vient du top.  

Les pirouettes avant l'explosion, j'imagine que ce n'était pas nominal ?  

Long résumé des dernières avancées du Starship (en particulier le récent stack)
 
https://youtu.be/cN0Qv6A_z9k
 
Grosse qualité

Premier vol du lanceur Alpha de Firefly dans 5 min.
 
https://youtu.be/-HfHAazNM3Q

 
Pour Ariane 5, c'est pas ce qu'on disait