Reprise du message précédent :

 
Y'a quand même assez peu de chance  

C'est ce qui s'appelle un retour à l'envoyeur

Artemis 1 est prévu pour 2021, en comptant sur quelques mois de retards supplémentaires et un rythme rapide du côté de chez SpaceX c'est possible  
Au moins un SuperHeavy MK1 quoi (je parle du booster hein, pas de la fusée complète)

D'ailleurs, à propos de la méthode fabrication du Starship (qui sera sans doute reprise pour SuperHeavy ?), si j'ai bien compris, ils veulent enrouler la feuille de métal ?
Ce qui ferait que SS et SH ressembleraient à un rouleau de sopalin/PQ métallique ?

 
S4E17 vers 27min.  

Le sls volera un jour ?

Ils en sont où eux pour faire des hops avec des humains ?
Le New Shepard en ai à 11 vols, ça semble avoir plutôt bien marché jusque là, ils ont de belles fenêtres ( ), qu'est-ce qui leur manque ?

 
 
Blue Origin a annoncé plus tôt cette année un vol habité avant la fin de l'année. Maintenant ils semblent viser le 1er novembre pour leur prochain vol suborbital inhabité de New Shepard. Il semble que la compagnie effectuera au moins deux autres missions inhabitées avant d'envoyer des personnes dans l'espace. Donc, un vol habité avant la fin de l'année est peu probable mais peut-être qu'ils sont prêts pour une succession rapide de vols même si la définition de Blue Origin d'une succession rapide de vols est probablement différente de la nôtre.  
 
 Donc pas avant 2020. Le temps fonctionne différemment dans le monde de gradatim ferociter.

 
En plusieurs bandes j'imagine. Parce qu'une feuille d'acier de 50x9m, ça fait grand...
 
Bon hâte de voir la hop de 20km déjà. Il ne devrait pas y avoir trop de contraintes au niveau de la rentrée, si ? C'est plus ou moins haut que là où va aller le superheavy ?

Le plus WTF dans la vidéo de CNN, c'est quand même Musk qui dit que le développement de la SH et SS devrait leur couter 3 milliards de dollars.

Pour ce prix la on avait même pas un deuxième étage d'Ariane V, l'ECB, dont on a jamais vu la couleur.

Pourquoi l'Europe a fait le choix de l'hydrogène liquide au lieu de kéro alors que russe ne juraient que par le kéro et que c'était les moins cher à l'époque ???
(je parle du premier étage seulement évidemment. Pour le deuxième étage hydrogène est le meilleur choix)

Ya une vidéo de everyday astronaut où il compare les différents carbjrants:
https://youtu.be/LbH1ZDImaI8
Vers 20min, ya pas un choix meilleur qu'un autre, ça dépend de ce que tu veux faire

Même si ça me semble un peu "muskien" comme chiffre, je pense que le switch carbone -> acier leur a donné une sympathique marge de manoeuvres niveau finances et développement
J'avais lu que l'acier était en gros 54X moins cher

Même si les frais les plus importants restent amha salaires/moteurs/systèmes de bord ; ça leur permet cette approche par prototypes successifs qui doit être relativement économique et surtout assez "facile" (cf la construction à l'arrache), ils peuvent tester sur le terrain plein de solutions
Et en plus ça doit enlever un poids à leurs ingés pour tout ce qui est résistance aux chocs/thermique...

Après pas sûr que le switch carbone -> acier permette d'économiser grand chose sur le développement.
Ça doit représenter de l'ordre de 10M par starship (Musk avait avancé le chiffre de 130k$/tonne pour le carbone).

Ce qui coûte pour le développement d'un produit complexe c'est pas les matériaux mais les heures de travail humaines (avec le matos nécessaire pour qu'elle puisse être exécutée).

Voire 50*9*2Pi, plus de 6 fois plus grand.
Enfin ça dépend si les tuiles sont posées sur un autre support que l'acier inox ou pas.
Bah à 20km il n'y a pas de rentrée surtout et les vitesses atteintes seront très loin de rivaliser avec un retour de LEO. Néanmoins il est sage de faire un petit pas avant d'en faire un plus grand.
Ils devaient se rassurer quand au profil aero de la chose déjà, et puis il va bien falloir tester le débattement rapide des ailerons pour les manœuvres.

Démontrer qu'ils savent aller en orbite
 

Pour des hops habités je voulais dire (ce qui pourrait commencer à leur faire rentrer du ca$h).

Résumé de la conf de presse sur SS, par scott manley
https://youtu.be/wRF41f7hPWE
 

https://www.spacex.com/starship

Le dessin du bouzin docké à l'iss ptain
Surtout après s'être fait taclé sur le retard de dragon crew

Sinon:
Bon y'a des photos du gabarit de sls échelle 1 qui rentre dans un gros hangar façon ''your mom's dildo being tested'' mains j'arrive pas à mettre les images ici. Fermez les yeux et imaginez

Pour le starship, ils ont abandonné les panneaux solaires en éventail pour les missions longues ? On ne les voit plus sur les illus.

Ça marche hyper bien  

https://twitter.com/elonmusk/status/1178931253229187072
 

Pour ceux qui veulent éviter un clic vers www.twitter.cancer :

Elon Musk (@elonmusk) : Inside Starship cargo bay. Header tanks mounted in tip of nosecone to offset engine weight at rear.

(HFR copié/collé c'est bon, ce script rallonge l'espérance de vie des membres HFR à l'heure où 50% des informations sur le spatial passent par Twitter. )

Décidément ces silos à grains sont de plus en plus gros

 
Il est plus gros que la station  

Je sais bien que c'est Elon mais quand tu vois le temps qu'ils ont mis pour le crew dragon.
 
Il faut quand même concevoir tout l'espace habitable a l’intérieur.

Le plus grand obstacle reste les réglementations de la NASA.
Or justement Musk prévoit éventuellement de construire leur propre base de lancement à Boca Chica, il y a de donc une porte de sortie pour eux dans le cas où la NASA se montrerait trop pointilleuse.

 
La difficile cohabitation entre SpaxeX et les résidents de Boca Chica https://www.latimes.com/business/st [...] as-buy-out
 
Boca Chica c'est là https://www.google.com/maps/place/K [...] 97.1821942

Justement j'étais en train de regarder, c'est beaucoup mieux mappé (et à jour) sur Openstreetmap https://www.openstreetmap.org/searc [...] /-97.18639

Le grand obstacle c'est de ne pas tuer les gens.

 
C'est certain.  
Néanmoins, sans risque, on arrive à rien.  
 
Impossible par exemple de réussir l'exploit d'Apollo 11 sans cette prise de risque et avec les normes actuelles.  
Pire encore si on s'arrête au premier échec comme c'est coutume aujourd'hui.
 
Ca n'engage que moi mais la sécurité avant tout , au point qu'il soit moins dangereux (j'exagère à peine) de prendre une fusée que de traverser la rue est une connerie.

Après le passage piéton à cette redoutable vertu de ne pas se transformer en colossal missile ballistique si y a quelque chose qui merde lors de la traversée

Si seulement ils s'étaient dis ça avant challenger à la nasa

 
merci pour le pluggin

Après les projets norvegien (Andoya), suédois (Kiruna) et portugais (Santa Maria), les anglais veulent eux aussi leur spaceport.
https://www.politico.eu/article/uk- [...] pace-race/

Faut bien ça pour faire atterrir le starship continental.

Ils vont lancer quoi comme fusées tous ces gens ?
Je lis qu'il y aura du "horizontal" et du "vertical" en fonction des pays, que le Portugal pourrait bénéficier d'un nouveau lanceur européen, mais en UK, il va y avoir quoi comme lanceur ?
Ca reste problématique quand même les lancements de ces missiles intercontinentaux géants étrangers que sont les fusées depuis un territoire national... Certes, l'ESA y arrive avec Soyouz.
Bref, je reste un peu perplexe.

Virgin Galactic UK?
 

J'ai du mal à comprendre le refuel en orbite du Straship.

Si il se met en orbite à fond en vidant tous ses réservoirs comment un autre Straship peut il le rattraper avec les réservoirs pleins pour le remplir ?
Remplacer la partie où sont les humains dans le SS par du carburant suffit à faire un plein ? Ou ils prévoient plusieurs refuels ?

Merci  

plusieurs refuels je crois
edit: non, après avoir revu la vidéo, c'était scott manley qui disait qu'il en faudrait peut-être plusieurs, mais rien de précisé côté spacex.