Reprise du message précédent :

Samayre!!!  

et donc, pourquoi la coupure pile au bon moment le jour J en live ?

https://twitter.com/elonmusk/status/847882289581359104

perturbations electromagnétiques qui niquent le flux satellite

Faut faire rebondir le résal sur un batal à côté
 
XaT

Les reptiliens Illuminati.

Bloqué au boulot
Y'a un lien YT quelque part ?

https://youtu.be/MuzUogHzDZw

amateurisme, on reconnait bien la le secteur privé et ses négligences

 
Effectivement, la récupération de l'étage supérieur avait été abandonné pour la Falcon 9.
Par contre, on est encore très loin du concept et vérifié et validé puisque lors de la conférence de presse suivant le lancement de SES-10, Musk avait déclaré ceci:
 

 
 
D'ailleurs, pour la récupération de la coiffe, elle semble quand même beaucoup endommagée et inutilisable.
 

 
 

ca semble moins pire que les premiers morceaux de F9 qui se sont posés sur la barge xD

 
De toute façon ça va encore être une mini charge utile, FH va tirer pratiquement à vide, donc c'est le parfait moment pour tester une récup du stage two et récup des données, même si ils le reproduisent pas tout de suite...
 
Par contre pour le landing burn, faut bien viser. Parce que si le moteur redémarre pas... Outch
 
Hâte d'être à la fin de l'été (j'aurai jamais cru dire ça )

Bonjour
 
space X, de Elon Musk, a-t-elle bénéficié de transferts de technologie de la part de la NASA svp?

Nan juste de thune.
 
Par contre ils ont profité de l'expérience mondiale de la science en aérospatial, mais bon, sur les brevets opensource quoi.
 
Le mec a vu qu'il pouvait pas acheter de fusée, il a ouvert ses bouquins et il en a fait une du coup

Elon, ce munster  

Pourquoi récupérerla coiffe ?
Ca coûte cher ???

Il faudrait rajouter les performances en GTO/GTO+ et mettre à jour les données pour avoir une comparaison pertinente. Pour ATV, A5 satellisait déjà plus de 20 tonnes en LEO (et pas 16). On approche 11 tonnes en GTO désormais avec ce lanceur.

 C'est juste Musk qui fait son gros radin  

 
 il faut pas gâcher.

Et parce qu'on à tendance à oublier que ce stylo à 4 pattes qui vient se poser oklm sur une barge qui tangue ne fait pas 3m de haut :
https://www.youtube.com/watch?v=wmL_sPWrq3Y

 
Juste. Les Falcon 9 sont notées avec la charge max en LEO, autant mettre la charge max en LEO pour Ariane 5.
 
Concernant les capacités : https://en.wikipedia.org/wiki/Compa [...] ch_systems (sans les prix/kg)
 
Elle est marrante la japonaise : https://www.youtube.com/watch?v=VNf-uyTpKWc

le fairing c'est 6M. ça coûte très cher à fabriquer, c'est un process long et nécessitant de la main d'oeuvre (me semble-t'il?), dû à la structure type alvéolée
 
le problème c'est que le sel marin nique complètement la structure, donc ça va pas être de pouvoir les réutiliser dans le futur proche

 
Bientôt aussi cher qu'un Colissimo au poids !    

 
C'est dingue on ne se rend vraiment compte de la taille réelle qu'en mettant des "petits" humains à côté de cet engin !

Bon, reste à inventer un système permettant de faire coulisser les deux moitiés de coiffe pour qu'elles viennent se placer en haut du premier étage avant la séparation et qu'elles redescendent avec lui.

Ou alors, plus simple, un énorme coussin gonflable intégré qui protège du contact avec l'eau.

ou un parachute de foire pour recupération a la perche a l'ancienne

"The first rule of flight club is you do not talk about flight club"

Si on sépare la coiffe, c'est pour alléger la masse. Du coup, je ne vois pas trop en quoi ton système serait avantageux…

The site de nerd de l'espace  
Edit : dommage ça m'indique souvent des bugs java quand je simule un lancé

Je sors de mon lurkage pour poster ça : http://spacenews.com/spacex-gainin [...] -falcon-9/
 
Shotwell qui assure que la remise en état du 1er étage qui a été relancé a coûté moins "substantiellement" moins que la moitié du coup d'un 1er étage neuf. Pour une remise en état faite avec 1000 précautions et aucune expérience, c'est dingue. Ca ouvre la porte à un refurbishment vraiment pas cher...    

Ben si la coiffe redescend avec le premier étage, le second n'a pas à la propulser. Non ?

Cela fait un peu transformers.
Mais je crois que la coiffe est largué après le largage du premier étage.

La coiffe est larguée bien après le premier étage (me semble que le premier étage est détaché vers 50-60 km d'altitude, la coiffe vers 110-120).

Au temps pour moi. J'avais A5 en tête.

 
sur A5 les Booster sont largués à 150 sec, la coiffe vers 200 sec et l'étage principal après 500+ sec, du coup soit c'est la même Situation, si on considère les Boosters, où alors ça oblige à trimbaler la coiffe 300 sec pour rien si on considère l'EPC

 
Alors ça c'est vraiment LE "game changer" à mon avis.
 
Peu importe même si le turnaround est de 20, 10 ou une journée: le marché actuel des lancements accessibles à SpaceX (tirs gouvernementaux US & tirs commerciaux) ne dépasse pas les 50 par an en comptant large. Bien sur on peut espérer un sursaut avec des coûts de lancement drastiquement réduits, mais en étant réaliste je doute fort que SpaceX capte de quoi faire plus de 70/80 tirs par an (ce qui serait déjà énorme !)

Baisse des coûts = ouverture de nouveaux marché
evidemment, il faut tjs payer pour fabriquer ce qu'on envoie, mais ca peut aussi ouvrir le marché de ce côté la (on le voit avec la relative explosion des micro-satellites).

Sinon, je suis retombé sur le docu-fiction "mars" de natgeo, juste au moment ou Musk dit texto "j'ai crée spaceX pour aller sur mars, avant tout"
voila voila

Pour ceux que ça intéresse, je mets en FP les tirs prévus pour le présent mois et le cumulatif de l'année.

Lancement à venir:

Cumulatif de 2017: