Reprise du message précédent :

 
Oui oui ils avaient carrément le temps de l'aller retour

Ah moi j'ai pas contextualisé

   
 
KSP ça bouffe un temps dingue que je n'ai pas. Ton explication est bien assez claire en plus.

Oui, ça peut être plus interessant effectivement (mais ça reste coûteux !)

Ok je vois, merci

à cause de ceci :

Où il faut multiplier par deux la vitesse orbitale.

Ainsi un changement d'inclinaison d'un seul degré à une altitude de 300km (vitesse orbitale de 7,73km/sec) coûte environ 135m/sec.

Par comparaison, un changement d'un seul degré à une altitude de 36 000km sur une orbite de 300 x 36 000km (vitesse orbitale de 1,6km/sec) coûte seulement 28m/sec.

Plus la vitesse orbitale est faible et moins il en coûtera en dV pour modifier l'inclinaison. D'où l'intérêt pour certaine mission d'utiliser une Super Synchronous Transfert Orbit dont l'apogée est au-delà des 36 000km au prix d'une mise à poste plus longue mais plus économique en terme d'ergol et dans l'absolu économiser de la masse sur le satellite.

EDIT: burn évidemment.

 
Oui mais avec des beaux chiffres qui complètent bien mieux
 
Merci pour les détails physiques

Commencer son burn en retard c'est l'assurance de faire une manœuvre de merde  

La flèche de Cranezilla été étendue pour pouvoir mettre le dernier morceau de la tour :
 

Sachant que le système de propulsion OMS (Orbital Maneuvering System) et ses réservoirs associés proposent une capacité totale de 300m/s dont grosso modo la moitié sert à atteindre l'altitude visée et la circularisation qui va avec.

 
Voilà, avec l'autre moitié qui sert à la désorbitation. Columbia aurait du faire un changement d'inclinaison d'environ 13° pour rejoindre l'ISS ce qui aurait demandé un dV de 1,73km/sec, bien au-delà de la capacité des OMS... C'était exclu dès le départ.

Cette ambiance
 

 
Simple, rapide, efficace, tenace

Du coup quand tous les tronçons de la tour seront posés il manquera plus qu'a y installer la grosse pince qui attrapera SH à l’atterrissage ?  

Je suis pas sûr qu'ils ont validé le concept ...

Et sur le (les?) premier vol, Super Heavy ira faire plouf ....

d'abord la grosse pince pour faire monter SN sur BN et enfin voir la bayte

 
Juste le bras avec le treuil pour tout poser, j'pense que le BN attrapé au vol ça sera pour les dernières itérations de la bête

En se posant dans l'océan ils verront comment leur silo se comporte et quelle précision ils arrivent à avoir

S'ils ne sont pas sur la même inclinaison, ils vont se croiser à un moment, non?    
Il suffit d'attendre dans ce cas.  

Ui se croiser a 30 000 km/h ca doit être joli a voir d'en bas pour peu que ce soit à la même altitude.

Un petit coup de frein à main  

 
Alors qu'il suffisait de desorbiter l'ISS tout simplement !  

Oui, le rendez vous orbital au lasso est la méthode du futur

Quand le câble de l’ascenseur spatial aura pété il servira de lasso

è_é

 
techniquement la fronde orbitale c'est pas loin d'être ça

 
Oui mais rendu à proximité tu fais quoi ? À un moment, il faut que les deux vaisseau "avance en parrallèle" si on veut qu'ils soient en mesure de s’amarrer.
 
S'ils ne sont pas sur la même inclinaison, lors du "croisage", la vitesse relative entre les deux sera tellement élevé (de l'ordre de plusieurs km/sec) qu'aucun moteur actuellement disponible sur Terre ne sera en mesure de corriger la trajectoire à temps.  
 
Si les deux vaisseaux sont à la même altitude (c-a-d que la période orbitale est la même pour les deux) mais avec une inclinaison différente, jamais ils ne se croiseront. Lors de rendez-vous spatiale, il y a tou-jours un vaisseau qui tourne plus vite autour de la Terre que l'autre, c'est pourquoi il sont capable de se rejoindre.
 
Par contre cette technique est utilisé pour les rendez-vous planétaire: le vaisseau spatial et la planète ne sont pas nécessairement sur la même inclinaison et on s'assure que les deux trajectoire se croisent à un point donné.  
 
Généralement on vise même un peu "devant" la planète pour passer à quelques centaine km à côté car si la trajectoire Képlérienne du mobile coupe la sphère du géoïde de l'astre de capture, ce n'est généralement pas très bon pour l'avenir du beau vaisseau et de son équipage.
 

mais ça coute moins cher en carburant pour ralentir

Non, se mettre à la même vitesse relative que l'autre satellite, ça revient à se caler sur son orbite (donc même inclinaison, apogée et périgée).
 
Là aussi KSP est bien utile pour comprendre la mécanique (complexe) du rdv spatial
 
NB : j'ai bien vu le red face mais j'explique pour les autres

 
LITHOBREAKING !  

 
braking, mais break s'applique aussi

et pour le coup les rdv orbitaux c'est clairement un truc où j'aurais jamais compris sans ksp.

le simple fait de devoir accélérer pour se faire rattraper plus vite par la cible, ou ralentir pour la rattraper plus vite  

avec juste de la theorie j'aurais pas réussi

Virgin Galactic reconnaît que la balade à vélo avant le lancement de Branson n'a jamais eu lieu.    
 

 
https://finance.yahoo.com/news/virg [...] 49557.html
 

ca paraissait évident mais bon

Un peu HS mais space related quand même.

La fondation de Blue Origin, Club for the Future, a annoncé aujourd'hui que 19 organisations caritatives à but non lucratif se verront offrir chacune une subvention d'un million de dollars pour inciter les générations futures à poursuivre des carrières dans le domaine des STEM (science, technology, engineering and mathematics) et contribuer à inventer l'avenir de la vie dans l'espace. Ces fonds proviennent de la récente vente aux enchères du premier siège payant à bord de la fusée New Shepard de Blue Origin. Le siège s'est vendu 28 millions de dollars. Pour la plupart (sinon toutes) de ces organisations, 1 million de dollars changera la donne.

https://www.blueorigin.com/news-arc [...] -charities

Toujours aujourd'hui, le Smithsonian va recevoir un don de 200 millions de dollars (deux, cent, millions !!) de Jeff Bezos. Ce don est le plus important offert à la Smithsonian depuis le don fondateur de l'institution par James Smithson en 1846. Une partie de ce don, soit 70 millions de dollars, servira à financer la rénovation du National Air and Space Museum et 130 millions de dollars serviront à lancer un nouveau centre éducatif au sein du musée.  

https://airandspace.si.edu/newsroom [...] jeff-bezos

 
https://twitter.com/thesheetztweetz [...] 49346?s=21
 
https://www.cnbc.com/2021/07/14/faa [...] tower.html

ca sent la bataille avec la FAA pour avoir les prochaines autorisations pour les vols d'essais, non