Reprise du message précédent :

ils ont ramené oussama ben laden

 

 
j'ai hate de voir les tofs sur airliners

 
oué mais qd meme

et faite partager les liens.

Une de mes prof qui pilote à Tousus Le Noble m'a dit que piloter à saint Cyr c'est très dangereux car les règles de sécurité étaient mal respectées(check-list non suivie...).
 
Mais je suppose que c'est des ragots de pilotes exterieur à saint Cyr.

oui !
C'est très stupide de dire que c'est très dangereux !!!
Il a dû entendre ça un jour de la bouche d'un pilote plus expérimenté que lui, et maintenant il sort ça réplique sur un ton péremptoire à qui veut l'entendre, genre "moi je sais, je suis un moustachu" (en aviation moustachu = expérimenté).
 
Tu lui diras qu'un pilote du forum t'a dit que les mecs pas assez rigoureux dans leur pilotage trouvent qu'un circuit comme St Cyr est dangereux, alors qu'il est juste plus technique que les autres ...  
 
EDIT : on lâche les élèves pilotes vers 10h00 de vol en circuit de piste ... si c'était dangereux, on ne le ferait pas !

elles seront toutes floutées pour raison de sécurité?   (cf. http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] =#t1712756 )

Ca manque de vari-eze/long-eze! (enfin faut le construire aussi avant de l'exposer  ). Mais si qq1 a déjà visité, y a des conceptions (c) Burt Rutan dans ce musée?

ça a rien d'exceptionnel, des interceptions par la PO y'en a 3 ou 4 par jour

c'est ce que je pensais.
 
Niveau technique le creux du terain est-il pas trop difficile à gérer?

pour le 747 AF c'est une assistance technique à première vue.

pas du tout ! on n'y pense même pas !
Ce qui est différent sur St Cyr, c'est que le circuit de piste est à 700 ft sol contre 1000 ft sol pour un circuit normal, et qu'il faut respecter les points de passage pour ne pas faire d'incursion dans la zone de classe A (interdiction au VFR) et éviter le survol des habitations.
 
J'avais fait une page du tour de piste de St Cyr avec quelques photos : http://svgape.free.fr/sitesgac/terrain/tdp/tdp.htm
(Cette page a maintenant disparu du site officiel de mon aéroclub qui est sur http://www.casgac.com )

la page est très intéréssante d'aileurs j'ais une question.
Sur la dernière photo sur le batiment en bas à gauche le toit est abimé même si ça ne se voit pas très bien sur la photo.
ça na rien a voir avec un avion qui à raté son atterissage car on m'avais dit que oui mais j'y croit pas car trop bizarre?
 
Aussi ce qui est assez impressionant c'est de voir Les avions au décollage direction autorauoute qui ne passent pas loin de celle-ci(verticalement).
 
 
 
 
[quote]L?imagerie populaire et les médias ont véhiculé l?image d?un pilote aisé, voire riche, s?adonnant une aviation de luxe.
La réalité est toute autre :
le budget annuel d?un pilote (pendant ou après la formation) est le même que celui d?un fumeur d?un paquet et demi de cigarettes par jour !!!quote]
ça coute donc si chère de fumer.
 

 
superbe topic

pas à ma connaissance  

Saloperie de base aérienne fermée pendant les fêtes

Cette photo m'a été envoyé par un ami qui a pu faire un vol dans le cockpit d'un 737 la nuit dernière :  
Il semblerait que cette année, le Père Noël aura un peu de retard ... Joyeux Noël quand même !  
 

 
Ah oui, effectivement

j'ai enfin vu un liner decoré de maniere originale
 

 
tout arrive

tu vas y prendre goût

nannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

serieux, il est beau, hin, nan ?
 
 
 
 
 

lavion, oui...la photo, non
 

comment t'es messant avec juju  

 
ben, cest un avion qui vole en lair quoi meme pas dans une des phases "critiques" ( ) que sont laterrissage et le décollage  

me semble que si ... c'est pas que je m'y connais, mais en fait si un peu !  

 
bah, euh, en general, v t'apprendre un truc, ils ne volent pas avec les roues deployées

merde chuis déçu, je pensais que t'avais un 2000 mm f2.8 pour spotter les zincs au niveau 400 avec les roues sorties

 
bah oui il a les roues de sorties, donc forcément, cest aterro ou décolage  
mais bon, la on voit juste un avion dans le ciel meme pas en train de poser les roues sur le sol avec un chouia de fumée et un position un peu mieu nez en lair

 
  je viens de répondre

 
j'ai non seulement ca, mais aussi un escabeau aussi haut que la tour eiffel

 
bah, euh, vas faire un tour a roissy, et tu verras si c'est evident de trouver un endroit d'ou prendre en photo des avions plutot jolis dans ce genre qd ils se posent ..

laisse le aller à Zaventem, avec que des Avro 85 SN Brussels Airlines... c'est une punition cet aéroport
 
edit: c'te honte

 
voire carrement une punition

ah oué, ce qu'il y a de cool a roissy, aussi, c'est que qd tu restes a faire des photos pendant un peu trop lgtps, y a des gentils militaires qui viennent te voir

ça c'est le bonheur de la France... c'est vrai qu'en Belgique j'ai jamais été emmerdé. Au pire les flics passent et te demandent ce que t'as comme objo (pourtant ils sont pas rigolos en règle générale les flics belges)

oué c'est vrai que c'est chiant
 
en plus y z'ont vraiment des tetes de cons, c'est hallucinant

ils font leur boulot quoi... c'est les autorités qu'il faut blamer, pas le mec qui nous vire

oué mais y z'ont qd meme des tetes de cons
 
(ceci dit, ils n'ont aucun pouvoir de virer qui que ce soit tant que tu es bien a l'exterieur des zones interdites )

 
serieux ?? en cb de temps en moyenne ? armée de terre ?
 
 
Ah oui, tiens, j'avais aussi kk kestion sur la "vague belge" (un peu HS mais bon hein, topik aviation non ? )
- Ya t il nécessairement un bang lors du franchissement de Mach1 ? (je parle si l'"avion" n'emet aucun bruit, il ne devrait pas en avoir un non ?)
- Cette "affaire belge" est vraiment "officielle" ?
 
J'en ai d'autre question mais bon, déjà c'est pas mal