Reprise du message précédent :

le comble

 
pkoi ?

http://www.aviafrance.com/aviafran [...] UCTEUR=662
 

 
je suis monté dedans l'année derniere  

 
wais, je parlais évidement des planeur alliés  
 
avec le goliath, les allemands se la sont joué a la russe...zont joué la démesure quoi...le probleme cest que ces planeur nont pas eu de réelle utilité/utilisation, alors que les planeur "légers" alliés étaient tres efficaces

 
  bah nan pas vraiment (enfin, je pense pas, ou alors jai pas bien compris ce que ta voulu dire)
tu nous parle en marque/société la, Storch (= cigogne en alemand si je me souvien bien) ce nest qun modele de la marque Fiesler
ya juste que apres la libération, certain modele allemand ont continués a etre produit/copiés par des firmes alliées
il me semble que fiesler existait toujour apres la guerre

en cherchant sur internet des photos, je suis tombé sur ça : http://www.aviafrance.com/aviafran [...] CTEUR=1366
 
une photo tres vieille de mon club, il y a aujourd'hui un 2e hangar a gauche de celui de la photo
le planeur OL existe tjs  

ben parce qu'on recherchait des remorqueurs  
 
 

ben en fait le le Fi-156 Storch est devenu le MS 500 Criquet (une fois manufacturé par Morane-Saulnier)
 
sinon ça m'intéresse ça
 
 
j'viens de trouver un ptit organigramme là
http://www.socataaircraft.com/home [...] nglish.htm
 
apparemment :
 
fondation de Morane-Saulnier (1910)
Morane Saulnier est devenue Socata (1966)
Socata est devenue part du groupe Aérospatiale (1970)
puis c'est devenu Socata Aérospatiale Matra (1999)
création de EADS Socata (2000)
 
 
 
mais en fait c beaucoup plus compliqué :
 
Morane-Saulnier  absorbée par Potez le 7 janvier 1962, devient la S.E.E.M.S
 
Société d'Exploitation des Etablissements Morane Saulnier rachetée par Sud Aviation, devient la SOCATA en 1966
 
 
 
Sud-Aviation :
Issu de la fusion S.N.C.A.S.E. et S.N.C.A.S.O. le 1er mars 1957. Fusion avec Nord Aviation pour créer la Société Nationale d'Industrie Aérospatiale (SNIAS dit Aérospatiale) en 1970.
 
Nord-aviation :
Création le 1er octobre 1954 par l'absorption de la SFECMAS par la S.N.C.A.N..
 
Aérospatiale :
créée en 1970 de la fusion de Sud Aviation et Nord Aviation
 
 
etc ...  
   
 
 
 

 
joli    
 
 

les Waco et Horsa ...  
sinon j'ai un peu accroché sur le Me 321 et Fi-156 Storch car ces avions sont présents dans la simulation IL-2 Sturmovik et j'en ai abbattu quelques un virtuellement    
 

 
ce jeux trop beau
moi jai continué sur ta lancé pasque passionné de seconde guerre mondiale  

sdevenu un topic planeurs ici ?

 
waaah la photo dépoque  
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
y'a pas de croix gammée, mais y a un sticker EADS de l'autre côté

ça s'annonce mal pour aller spotter à Sanicole aujourd'hui :
 
EBBL Kleine Brogel  METAR observed at:  9 Aug 07:42 UTC (50 minutes ago)
Wind direction: from 270 degrees
Wind speed: 4 knots
Visibility: 1200 meters
Present weather: Mist
Sky conditions:
   Few (1/8-2/8) at 100 feet
   Broken (5/8-7/8) at 300 feet
Temperature: 19 degrees Celsius,  Dew point: 18 degrees Celsius
Altimeter setting: 1020 hectopascal

pratique pour les spotters    
 
ça peut changer au cours d'une journée
spour ça qu'il faudrait un TAF avec quand c'est possible    
 
avec un téléphone WAP, ce site est pas mal pour avoir les bulletins météo de son coin (et en plus décodé en français   ):
http://www.nav2000.com/

j'y suis allé aujourd'hui, pas de brouillard mais une brume de merde avec le soleil de face ça faisait un magnifique contre-jour.
 
Pas grand chose d'intéressant à voir à part la patrouille de France, la Breitling, les solos diplays belges, hollandais et anglais.
 
Pour 15? ça fait très mal au cul, mais c'était impossible de spotter à l'extérieur. Je me console en me disant que c'était la dernière sortie de l'année  

Moi je suis consolée d'avoir vu la patrouille de France sinon tu m'aurais remboursé les 15?

dis donc côté finances t'es pas la plus à plaindre sur l'ensemble du we  

ouah ste scène de ménage en live  

  j'adore me moquer de lui et à chaque fois ca marche

il est belge  

 
attention dans quelques secondes il va s'enerver!

 
autant qu'elle  

tiens, Ben, défoule toi sur ma trombine !  
 
décollage de Chambery, survol du lac du Bourget

Moi je suis marseillaise SVP
on mélange pas les torchons et les essuis s'il vous plait

 
ça doit cogner en ce moment sous les verrières... les DR tout particulièrement ça doit être des fours  

pour le taxi, dur dur, en redescendant vers 1500 ft en approche de la région parisienne, dur dur, mais à au FL085, 10°C à l'extérieur, c'était  

pour ceux que ça intéresse:
voici un lien avec des F14 qui shootent les mig libyens en dog fight:  
http://anthanos.free.fr/intercept_f15-1.wmv  
http://anthanos.free.fr/intercept_f15-2.wmv  
http://anthanos.free.fr/intercept_f15-3.wmv  
 
Maverick et Goose sont en alerte 5  

 
 
Heinkel He11Z:
Deux bombardiers moyens He111 reliés par une aile centrale pour former un avion "bi-poutre"    

 

 
par contre, quelle merde comme avion meme un bombardier pouvait se prendre pour un chasseur et labatre

 
excellent

 
je doute fort que les images soient les bonnes, mais les communications ça a l'air.
 
ça change de l'accent français  

 
je pense comme toi, mais ca permet de se donner une idée

clair      
 
remarque le mec s'il  balance 2 AIM-54, il a le temps de se boire une bière ou d'se filmer    
 
c'est ce qui manque à notre armée de l'air j'trouve  

 
spa des Phoenix qu'il balance. Il est bien trop près.

ils causent pas mal je trouve par rapport aux français. A part les relèvements de l'objectif chez nous on entend pas grand chose   (à moins que ça ne soit l'intercom qu'on entende, entre le pilote et le navigateur)

 
des qui cause bien aussi, cest les suisse ... y parlent bcp mais en plus y parle drolement

ils annoncent Fox 1, c'est un tir de missile électromagnétique semi-actif.
 
(Fox 2: tir de missile IR.  
Fox 3: tir de missile EM actif  
Fox 4: tiré par canon de queue { bombardier) )
 
trouvé sur le net:
After several evasive maneuvers by the Tomcats and aggressive maneuvers by the Floggers, the incoming pair of MiG-23s were declared hostile and the F-14 crews were cleared to engage. The crew of the lead F-14A, AC202 fired an unsuccessful AIM-7 Sparrow missile, while the second F-14As, AC207 (BuNo. 159610) AIM-7 found its target and destroyed one MiG-23. Thereafter, the lead F-14 closed in on the remaining MiG-23 and launched an AIM-9 Sidewinder heat-seaking missile. The missile exploded in the tailpipe of the fleeing Flogger. The pilot of this MiG-23 also managed to eject from his destroyed aircraft. Both pilots were seen with good chutes. After this engagement, the victorious Tomcats headed north for the carrier.  

je ne parlais pas de ce cas de figure    
en portée maximale bvr avec AIM-54, il aurait eu le temps de se boire une bière  
 
 

un sarh sur deux efficace ...  
 aujourd'hui, y a pas plus boulay pour un pilote que d'avoir des missiles sarh sous les ailes contre des arh de même portée (en engagement bvr)

aaaaahhhhhhh US NAVY FIGHTERS de Jane's + Electronic Arts ... toute ma jeunesse ....