Reprise du message précédent :

 
Le reglage change sans cesse selon l'orientation des parois reflechissantes, ou ce genre de choses ?

yes, c'est à refaire à chaque fois que le sujet ou le photographe bouge.

 
Mais ca doit etre chiant
 
Y doit qd meme y avoir un reglage a peu pres passe partout qui donne des resultats corrects, hein ?
 
(En plus il est placé tout au bout du teleobj, c'est ca ? Ca doit pas etre pratique pour y toucher ...)

Ah woua ça doit pas etre pratique avec les avions.
Et meme sur circuit ça doit chaud, faut déclencher au bon moment.

 
une petite avec les strobes

 
Le pola, c'est bon pour les sujets fixes ( paysages par exemple ). Pour la photo d'action, faut même pas y penser.

 
t'as tout bon, faut tourner la bague au bout du télé et c'est pénible
 

 
au sol ça va encore, faut juste penser à tourner la bague dans le bon sens pour pas que le filtre se dévisse et tombe

Bah pourtant c'est bien ce qu'il nous a fait la, non ?

action c'est beaucoup dire, c'est au roulage. Mais faut pas trainer, c'est clair

 
Mais y a donc bien un reglage qui donne des resultats potables sans avoir besoin de l'affiner, non ?  
 
Qd je regarde tes photos prises en vol, 'me dis qu'il y a qd meme qqch au niveau de la verriere de bien different par rapport aux photos que j'ai pu faire .. (et sans vouloir t'offenser je doute que tu sois assez rapide pour le regler a la volée )

en vol je l'avais viré!

... Mais pourtant y a pas de reflet sur les verrieres

Mais s'il est mal reglé, ca fait rien ou ca gache la photo ? Parce qu'a la rigueur on peut esperer tomber sur un reglage pas trop mauvais, non ?  
 
Enfin je sais pas trop comment ca marche un pola en fait

ça gache pas, mais ça peut faire des tons bizarres et tu perds 2 diaphragmes, donc le pari est risqué
 
Ceci dit les voitures je m'en fous, donc j'essayerai de nouveau à Spa

Des tons bizarres ? Hmm ... Je serais curieux de voir ce que ca donne un foirage  
 
Mais pour les voitures ca doit donner aussi ... C'est aussi susceptible de virer les reflets sur la carrosserie ?  
 
(de rendre la voiture / l'appareil plus "mat" donc )

très clairement oui!

Et ca coute combien cette merveille ?
 
(Ptain 2 diaph' c'est qd meme enorme )

 
De 20 à 170€ suivant la qualité et le diamêtre.

j'ai un Hoya Super Quality Pro1 en 77mm, payé 100€ fdpin, c'est top mais y'a moins cher.

 
Voire un peu plus...    
 
http://www.bhphotovideo.com/bnh/co [...] 606&is=REG

Qd meme
 
(mais putain 2 diaphs ..... Ca fait bien passer de, mettons, 1/2000e a 1/500e, c'est ca ? )

 
je crois bien

c'est cela même

 
 
c'est un coup des pigeons

ah zut airliners fait payer le fullscreen maintenant

 
 
tu parles de l'avion  

 
 
 
la lumière polarisée du ciel met en évidence les contraintes résiduelles du polycarbonate de la verrière au moyen de ton polarisant (1/4 d'onde)

c'est ce que je me suis dit, on aurait dit de l'interferométrie pour mesurer les champs de contrainte

t'etais dans un champ de betterave ?

Yes, debout sur mon échelle

 
serieux   ?

J'ai passé la journée en haut de mon escabot, comme tout le monde là bas mais de ce côté là c'est le long d'un grillage, donc ça choque pas trop.
 
Là où les gens halucinent c'est de l'autre côté, en bout de 08L. Pour voir les roues, y'a pas d'autre moyen que d'être à 2m80 ou 3m du sol. Et là, au milieu des champs ou pas, y'a pas de secret

 
 
ça s'utilise comment ? ça descend quoi ? ça vole à Mach combien ?

ça vole, ça brouille/décrypte/gère toute la guerre elec sur le terrain d'opération. Ca descend rien, et ça peut voler jusque Mach 0.9 en cas de besoin, comme les chasseurs qui ne passent jamais en supersonique au dessus des terres pour des missions d'entrainement.

ça y est la saison a recommencé
 

elle s'est jamais vraiment arrêtée mais la météo n'y était pas, donc j'ai rien passé ici

t'as des antonovs en stock jaguar ?

12, 26 et 124 au choix

Trop fastoche les photos d'avions