Reprise du message précédent :

je n'ai jamais creusé de ce côté... si on regarde l'évolution du C130 par exemple, de 4 larges pales, il passe à 6 sur les derniers modèles avec des pales un peu plus fines et au dessin particulièrement étudié apparamment.
 
dans l'aviation civile, ils augmentent le nombre de pales notamment pour réduire le bruit... je suppose qu'en fait la traction est meilleure à un régime un peu plus bas et que donc ils font moins de bruit.
 
à voir avec des pros de la mécanique volante

http://www.americanairpowermuseum.com/htm/p47.htm
 
4791 litres pour 3782 kms soit 127 l/100Km.
Sans compter que le p-47 utilisait du carburant dont l'indice d'octane était compris entre 100 et 150.

 
 
600/4 AFS

ahh tout de meme.
Sur un argentique, c'est ça?

je trouve que le forum manque de photos actuellement:  j'envoie un 2000D pour pénétrer dans vos fonds de tiroirs  
 
 
 

 
t'as vu la qualité des daubes numériques on dirait que les contours des avions sont tracés au tire-ligne  

le pb, il faut utiliser un scanner de course avec les diapos, hélas, je n'en ai pas encore  
 
un scanner à plat laisse à désirer
   
 
exemple:
http://img54.exs.cx/my.php?loc=img54&image=b47.jpg

les queues (suite)
 
les dernières versions des B-52H sont devenus plus pacifiques que les G: plus de canon de queue
 
 
 

 

 
Ah bon...
 
Merci pour les renseignements.

 
je peux en mettre du meeting de Falaise sauf que comme j'ai pas mal recadrer le résultat est très moyen. Sans compter que l'éclairage était très moyen et surtout que le photographe est...

les queues (suite)
 
z'avez vu, c'est le bouquet  il y en a qui vont jusqu'à accrocher des filets à leur queue pour aller à la pêche aux rens        
 
 

les queues (suite)
 
celui-ci ne manque pas de culot, il crie victoire avec sa queue alors que son frère s'était fait descendre malgré son invisibilité  
 

les queues (suite)
 
ici on ne manque pas de queue que deux queues, non, je voulais dire que de queues  
 

il y a aussi son pif qui vaut le détour  
 

je viens de voir un bel helico bleu blanc rouge (mais pas les couleur de la france je crois)

 
et tu ne l'as pas photographié  

non, j'ai un apn 1.3mpx
http://ginie.homeftp.net/ginie/tracker1.jpg
c'est un tracker, 10 fois plus gros de mes propres yeux

 
je t'emmène en B-17  (d'accord, ce n'est pas un APN, ce n'est que de la dia)    
 
http://img61.exs.cx/img61/876/b55.jpg

c'est pas celui de "memphis belle" ?

Au 600mm aussi cette photo ?

C'est le Sally B plutôt ? http://sallyb.dcgservices.com/

ouais, au 20 mm, il m'aurait scalpé

c'est justement celui de la photo

Non mais je me demandais si t'avais pas un truc encore pire genre lunette astronomique ...
 
Ca fait quelle taille un objectif de 600mm ? 60cm ?! Et les plus gros zooms font quelle taille ?

Non c'est celui du site

 
Je crois que chez Canon ils ont des focales fixes de 1000 ou 1200mm  
 
Niveau qualité optique, je sais pas ce que ca vaut, mais par contre, ce que je sais, c'est que ca vaut une fortune (le prix d'une belle berline, je dirais )
 
(et avec un doubleur en plus ... )

en F-86 maintenant  

 
http://www.europe-nikon.com/show_l [...] FS-600.jpg
 
http://www.europe-nikon.com/specif [...] &catId=125

Merci !
Presque 6Kg !!    
Déjà qu'avec mon complément qui fait 500g ça me fatigue un petit peu, alors 6Kg je sais pas comment tu peux tenir tout un meeting
 
Ca va arriver en épreuve aux JO ça ...

 

 
(c'est des dollars)

 
un objectif ne suffit pas , il faut que tu ajoutes le poids du boîtier 1,5 kg, je te laisse le soin de faire l'addition

un quinzeu de Lakenheath    
 
 

CORSE. UN BOMBARDIER D'EAU S'EST ÉCRASÉ HIER EN HAUTE-CORSE. LES PILOTES SONT MORTS.
Incendie : le crash mortel d'un hélico
   
 
Un pilote canadien et son co-pilote français sont morts hier matin dans l'accident en Haute-Corse du seul hélicoptère bombardier d'eau à très grande capacité Air-Crane, engagé cet été sur l'île et dans le sud de la France contre les incendies.
 
L'énorme hélicoptère de fabrication américaine intervenait sur la reprise d'un incendie qui s'était déclaré samedi 21 août quand il s'est écrasé dans un champ du hameau de Vix, sur la commune de Ventiseri (Haute-Corse). « L'accident a été signalé à 8 h 48, le pilote d'origine canadienne et le co-pilote français n'ont pas survécu à la chute de l'appareil », précise un communiqué commun des préfectures de Haute-Corse et de Corse-du-Sud.
 
Les enquêteurs du « Bureau Enquêtes Accident » de la Direction générale de l'Aviation civile sont chargés de l'enquête sur les causes exactes de l'accident, et une enquête technique sera également diligentée par la Direction de la Défense et de la Sécurité civile.
 
Les deux victimes étaient employées par la société Hélipaca, basée à Fréjus (Var), qui louait l'appareil au ministère de l'Intérieur. Selon les premiers éléments de l'enquête, l'équipage a dû se désengager de sa mission après avoir signalé un incident technique, a-t-on appris au ministère de l'Intérieur. L'appareil a fait demi-tour pour rallier la base aérienne militaire de Solenzara (Corse-du-Sud) quand, avant de pouvoir l'atteindre, il est parti en vrille et a chuté d'une altitude d'environ 200 mètres. Quelques minutes après l'annonce de la mort des deux hommes, Dominique de Villepin a adressé ses condoléances aux familles.
 
À la mi-journée, le préfet de Corse, Pierre-René Lemas, et celui de Haute-Corse, Jean-Luc Videlaine, se sont rendus sur les lieux de l'accident. Un périmètre de sécurité tenu par un dispositif conséquent de gendarmes et militaires empêchait les badauds d'apercevoir la carcasse de l'appareil.

 
Salut l'exilé merci pour cet U-2 de la NASA, mais je préférais celui tout alu de la CIA  
Autre chose: tu vas louper Payerne  
 
 

joli
 

 
PS: visiblement, tu as retrouvé l'inconnue des 20kms de Bruxelles

elle ressemblait pas à ça  

elle avait une casquette et était en plein effort
 
son avatar n'est pas une jeune actrice au fait ? m'enfin c'est pas de l'aviation... por y revenir, z'avez lu l'article qui parle du retrait des F-14 de la Navy ?