Reprise du message précédent :
Ouais, bravo à tous pour ces photos.
Cependant, ça manque de vrais avions (F-14, F-15, F-16, F-18). Dommage    
 
Dis-moi july-jezebel, tu as des F-104 dans ta hotte par hasard ?

La question qu'on veut poser c'est "étais tu à Practica di Mare" y'a deux mois

 
 
faux, Juju_zero, tu seras privé de ton appareil photo pour le prochain Grand Prix  

 
j'aime le "par hasard"  

 
BRAVO TBone       , c'est bien un Avro Shackleton    
Pour te récompenser, j'ai fait revenir ton avion préféré pour un passage au petit jour ce matin      
 

 
on va essayer    
 

 
 
non, je devais faire la grasse matinée ce jour là

 
Heu, ce n'était pas méchant ni rien (ce n'est pas mon style. J'aime bien les F-14, 15, 16, 18 et 104   Je demandais, c'est tout    
Désolé  

t'as pas à t'excuser, il a pas pris ses gouttes ce matin, t'as rien dit de mal

 
mon "par hasard" était bien sûr au degré 2  

 
la vengeance est un plat qui se mange froid        
 

Pardon, j'avais pas compris    
 
Ah voilà, superbe ! Merci beaucoup    
 
Il faut vraiment que je me décide pour un fond d'écran, mes Mitsu F-2B prennent la poussière.

le supplice continue    
 
 
 

P..n, il y a un peu de mage dans la photo  

c'est mieux    
 

Je cherche particulièrement celui-là en grand :
 

 
Bien entendu, je pourrais scanner la boite, mais cela m'embête de la démonter. Une autre solution serait de construire la maquette, mais vu que je débute dans l'utilisation de l'aérographe, ce n'est pas encore demain la veille    
Ou bien le prendre moi-même vu que je vais à Athènes bientôt. Mais je ne sais pas si c'est possible et si j'aurais le temps    
 
Voilà, c'était 36 15 code coyote    

Je sais pas si c'est due avec la difference d'époque, mais fallait avoir des c*uilles pour monter dans le F104  
putain les ailes ont l'air de faire qu'un metre de long, j'imagine si il y a une panne moteur, ca doit tomber comme un caillou

c'est ce que je me disais, on dirait que les ailes ont été rajoutées apres coup, en se disant ah merde on les avait oubliées...

N'empeche il a l'air petit cette avion comparé a ce qu'il se fait d'habitude

pas spécialement, il fait ses 17 mètres de long quand m^me... c'est l'envergure qui surprend

avant la suite, manœuvre de diversion    
 

 
Un des surnom du F104 était Missile avec un homme à l'intérieur.

faiseur de veuve aussi

widowmaker en VO

Witwenmacher en VO , c'est les allemands avec leur version modifiée à la con qui ont payé le plus cher

ce que les "gens" ne savent pas et que l'on ne disait pas à l'époque c'est que le % de crash des Mirage III était plus élevé que celui des 104, vous le saviez ? moi si  

Le fameux F-104G

 
 
Calculé comment ?
Nombre de crashs divisé nombre d'heures de vol  

le pb venait d'om d'ailleurs sur le F104G? Désorientation spatiale?
 
Si mes souvenirs sont bons, le pilote devait regarder vers le bas pour changer de la fréquence d'approche à celle de la tour et ça le désorientait. Vu la phase de vol et les vitesses archi élevées de déccrochage du tagazou ça pardonnait pas.
 
Quelqu'un peut confirmer?

 
du F-15!
On commence par la version A
F-15A-14-MC s/N 75-0053A du 36 TFW de Bitburg pris au Tiger Meet de Bitburg le 13 juin 1981.
J'ai scanné le tirage papier de la diapo que j'ai ce qui explique la mauvaise qualité des couleurs, mais j'ai la paresse de la rechercher    
 
 
 
 

les temps n'ont pas changé    
 

en parlant de F-104, un vieux contrôleur de la tour de EBCI (Gosselies) m'avait dit que leur travail à la tour était très difficile les jours où les F-104 belges volaient après une maintenance à cause de la différence entre leurs vitesses de pattern et d'approche par rapport aux airliners de Sabena en flight test et aux p'tits zoziaux genres Cessna.
 
ça devait être beau à voir quand même... je ne m'en rappelle pas, trop petit

qui t'a dit que c'était mon avion préféré ?  
si je peux choisir je dirais un gros chat, ailes droites, en virage serré sur la tranche... ça oui
 
cela étant chouette photo
 
on devrait jouer à ce petit jeu plus souvent mais sur un autre topic pour pas polluer

 
       
C'est pas possible cette photo, incroyable.
 
http://www.aircraftresourcecenter. [...] 14&t=22966
 
Un peu au milieu, c'est la (les) tienne(s)   (j'ai une bonne mémoire quand même   )
 
 

 
bizarre, parce que les chasseurs arrivent au break normalement, avec une vent arrière à l'issue, alors qu'un liner arrive longue finale. Devrait pas y avoir d'interférence.
 
A Reims le traffic chasseur est en vent arrière nord, le reste du traffic en vent arrière sud, proche de la ville. La seule fois où j'y suis allé en C150 j'avais un transall au cul  

 
ça a un peu changé quand même... Bitburg est fermée, plus que QRA pour aller bouffer du soviet. Les QRA de maintenant c'est pour intercepter des 747.    
 
Les F15A en Europe y'en a plus, y'a plus de crédit, y'a plus rien Maintenant y'a plus que du tornado et du F16 partout.

qui a des F-15 à montrer ?    
 

Les QRA, c'était les avions en alerte Zoulou ? l'équivalent de la PO en France ?
 
Les avions d'alerte Zoulou, c'est quoi maintenant ?

 
Bah nan spa la meme
 
T'as ptet une bonne memoire mais t'as un peu de merde dans les yeux qd meme

 
oui mais sur la (les) miennes, il n'y a pas de spotter de me.de