Reprise du message précédent :

 
En Floride ça passe je crois.

Pour la revendre à un émir balek, si elle peut plus rouler aux usa, elle peut rouler dans le reste du monde.

mouais.
Mais en effet on dirait que pour l'export les règles sont plus laxes, et qu'il y a moyen éventuellement de remettre en circulation (moyennement inspection et respect des normes locales) dans un autre pays un véhicule interdit de circulation aux US puis réparé (génial)
La seule autre alternative serait si le titre a été donné par une assurance, et qu'elle accepte de l'annuler ensuite, seule elle le peut (peut être qu'il a négocié ça à l'achat, vu le cas très spécial)

Ce que je trouve chelou c'est qu'elle a été vendue aux usa donc bon ya un truc qui cloche. On peut vendre une voiture malgré sa destruction programmée ?

oui, pour pièces ou ferraille, elle ne pourra plus rouler (ou destruction, ou exposition, ou autre chose qui n'implique pas de rouler sur route ouverte)

essai de la Ford GT chez Vilebrequin https://www.youtube.com/watch?v=-T_CoEUkFBE
 
les caractéristiques techniques qui apparaissent durant 3,2s encore un génie au montage...

Au moins on n'entends plus parlé de leur voiture de 1000 bourins

oui elle est devenue quoi la corvette  

 
à chaque nouvelle vidéo t'as vraiment espoir ?

Il faut bien reconnaître que le début de la vidéo était particulièrement abjecte à ce niveau.

A ma connaissance, il n'y a plus eu la moindre nouvelle depuis cet été en effet.
Après le MTS (où il n'a pas tourné autant que prévu), silence radio.

Non rien, alors qu'ils nous ont bassiné les oreilles avec les multiples projets "pour que tout le monde puisse en profiter" ... Peut être un jour mais ça commence à faire très très long sans aucun annonce
Ah et franchement je commence à avoir peur pour leur version de Top Gear, parce qu'avec les moyens qu'ils ont maintenant ils pourraient faire quelque chose de quali, et quand tu vois l'essai de la Ford GT

Charisme.

Encore une fois, je pense qu'il ne faut pas se leurrer, VB est une chaine pour faire de la thune et faire tourner le business, pour ça faut remplir toutes les semaines une vidéo assez longue pour placer assez de pubs pour payer les salaires et avoir de la tréso pour eux ou pour financer des projets.
 
Pour moi c'est clair qu'avec le contrat avec Top Gear, ils vont concentrer la qualité sur Top Gear qui leur donnera les moyens de faire de la qualité et qui ne sera pas en mode "faut sortir un truc toutes les semaines".
 
On peut critiquer autant qu'on veut, sur ce qu'ils font "des vidéos auto" et la fréquence de sortie (chaque semaine) c'est impossible de faire de la qualité, surtout quand t'as d'autres projets à côté.
 
Ils ont fait un métier et un business de leur passion, ils ont réussi ce qu'ils rêvaient d'accomplir, ils sont présentateurs de Top Gear France, une émission TV où ils vont avoir la liberté d'être eux même et d'avoir des vrais moyens.
 
La question ce n'est plus la qualité de VB mais plutôt ce que Top Gear France va donner.

un crossover avec TGT

Sur les 12 derniers mois, pas une vidéo a fait moins de 1 million de vues. Ça veut dire qu'ils ont un taux d'engagement de 50%, c'est monstrueux. A titre de comparaison, GMK peut descendre à 25% et les vidéos au-delà du million sont peu courantes. Leur dernière vidéo est en ligne depuis 19h et elle fait déjà plus de 600k vues.

A quel moment ils devraient changer la recette ? De leur côté, tous les voyants sont au vert, vert fluo même.

En tout cas, on me dit dans l'oreillette que récemment ils ont filmé une Porsche 918 pour Top Gear. Pas encore de retour sur comment ça s'est passé, je vais creuser.

Erf

Edit : c'est effectivement ce qui, aujourd'hui   , en fait tout le sel.

Un peu de respect quand même

C'est pas comparable forcément, par contre voir un Vilebrequin qui a des moyens et qui prend le temps de faire des vrais tournages avec une vraie équipe pour filmer/monter, moi je suis quand même intéressé de voir ça.

Faut plus le voir comme un VB++ qualitatif qu'une sous déclinaison Top Gear.

Bah oui la communauté est forte et il y a pas mal de gens qui sont pas assez pointus en automobile et jeunes qui apprécient le contenu. Perso j'ai bien aimé le Vultech sur Ford la semaine dernière parce que je connais pas du tout son histoire à la base et parce que j'étais pas focalisé sur ce qui pouvait être vrai ou faux et parce que c'était pas trop rempli de caca prout.

Excusez-moi
 
Edit : message aucun intérêt.    

Oui voilà

De toute façon c'est comme dans la musique ou tout autre chose publique, tu commences sur du passionné et ça parle aux gens qui s'y mettent à ce moment là mais avec le succès et un public plus large et moins spécialisé tu dois forcément faire plus mainstream, moins pointu, plus "entertainment".

VB c'est exactement ça et ça marche et ça fait vivre toute une entreprise avec des employés alors c'est plus juste 2 couillons qui font des vidéos sur un délire perso, c'est une machine qui doit tourner et de temps en temps ils peuvent se faire plaisir au milieu de tous le remplissage standardisé.

 
Alors ça j’en doute beaucoup malheureusement.
 
Je l’ai déjà écrit ici mais Sylvain nous avait clairement dit que le problème avec TG c’est le budget. Ils avaient refusé une première fois de le faire a cause de ça. Pour paraphraser ils disaient mettre plus de pognon dans une vidéo youtube de 25 minutes que topgear en un épisode complet avec 3 essais de voitures.

Pour le 1000Tipla qu'on ne voit plus trop, perso je pense que l'histoire est simple :
- Ils ont plein de boulot avec la chaine et Top Gear
- Le 1000Tipla il est stocké à Magny-Cours et pour le bouger quelque part faut louer une dépanneuse ou une remorque extra large.
 
Les mecs vivent sur Paris, faire un truc avec le 1000Tipla pour eux c'est gérer la logistique d'aller le chercher, de le déplacer autrement qu'en roulant, peut-être même que pour le moment il faut encore des mécanos spécialisés pour le faire rouler correctement sans craindre un problème qui ruine la journée.
 
Autant dire que ça doit coûter un bon billet à chaque fois qu'il se passe un truc avec le 1000Tipla.
 
 
Je me souviens quand je faisais des journées circuit gentleman driver à Magny-Cours, régulièrement on avait des voitures de course qui venaient, genre une Pescarolo LMP2 ou même une F1, quand tu voyais le matos et le monde autour pour que Monsieur riche qui a acheté la caisse puisse tourner quelques tours pour se faire plaisir, c'était juste n'importe quoi

 
En France alors, parce que Top Gear UK le budget par épisode est colossal. Et franchement je pense que rien que l'équipe de tournage et le matos ça défonce le budget d'une vidéo Youtube VB.
 
Après s'il compare leurs vidéos sponsorisées les plus chères genre à base de tremplin géant sur une piste d'aérodrome, ok peut-être, mais 95% des vidéos VB sont ultra cheap niveau budget.

Pas certain que la BBC lâche le même budget pour les spinoffs locaux effectivement.
Non là où je suis vraiment curieux, c'est sur la liberté que va leur laisser la prod' par rapport au format de l'émission. Car on peut leur reprocher le côté foutraque de leurs vidéos (et je suis pas le dernier à le faire), mais je préfère ça à la rigueur à l'aspect ultra écrit de TG qui peut donner l'impression de regarder une sitcom si c'est mal fait. Là où le trio des boys s'en sortait, c'est justement parce que l'alchimie très particulière entre les 3 laissait échapper un peu de spontanéité, jamais retrouvé ça sur les autres versions où le moindre éclat de rire semble répété et scénarisé (enfin surtout les TG US, très peu regardé la version FR, chose que je reproche aussi, par exemple, à Car Trek).

Je pense pas que la BBC lâche quoi que ce soit pour un "spin-off", certainement une licence vendue, un contrat pour pas faire de la merde et basta.

 
A une époque, je faisais des journées open où étaient mélangées voitures et motos (pas sur les mêmes sessions non plus mais ça alternait motos et voitures). Qu'est-ce qu'on passait pour des pauvres clochards nous les motards quand ça puait le fric pour certains en bar Et qu'est-ce qu'on avait envie de les buter tous ces caisseux qui pétaient leur moteur mais qui essayaient quand même de finir le tour. Laissant de belles traces d'huile qui devenaient de grosses traces d'absorbant pour nos sessions

Ca a peut-être évolué depuis, mais il me semble bien que c'est les branches nationales de BBC Studios qui gardent la mainmise sur les versions locales.

Ah ouais en mode nazi

A voir si c'est la BBC qui allonge le pognon ou RMC Découverte
Après, j'avoue ne pas être client de ce genre d'entertainment mécanique.

De toutes façons, on va tous au moins regarder la première, pour pouvoir venir bitcher ici juste après  

Donc gros chiffres.

Ca existe encore TopGear UK ? J'ai laché depuis l'histoire du bifteck

plus depuis 2015

 
Oui, ça a été renommé The Grand Tour et ça a bougé sur Amazon. Et la BBC a remplacé Top Gear par une nouvelle émission qu'ils ont nommé Top Gear pour faire illusion