Reprise du message précédent :

Et après, si tu pli pas le genou immédiatement et remet la voiture dans une condition jugé satisfaite par eux, ben tu prend un procès, tu ne peux plus acheter les pièces pour l'entretien

Bref... ils font tout pour faire chier  

Exemples : quand gaz monkey avait mis la main sur une Ferrari ils ont coupé l'accès en pièces pour ce modèle à toute l'Amérique du Nord pour les empêcher de bosser ( trop tard   )

Une" star" ( foot footeux il me semble ) avait été choisi pour avoir l'honneur de recevoir une série limitée (, mais en la payant plein pot faut pas déconner)
Dans le contrat de vente il était écrit qu'il ne pouvait pas la revendre avant xx années. Il l'as vendu quand même et maintenant il est black listé et ne pourra plus en toucher une autre en concession  

Bref des exemples de comportement de merde comme ça t'en as tout autour du Web   La marque se comporte comme des snobs de la pire espèce et s'en cache même pas

 
Il y a un paquet d’horlogers Ferrari.

Je ne suis pas client et ne le serai jamais mais ... si les clients acceptent que leur gueule serve de paillasson à un constructeur auto, pourquoi il se priverait ?
Aucune obligation vitale à posséder un véhicule de cette marque, tu cautionnes pas, tu achètes pas.
Si Ferrari peut se permettre d'avoir des pratiques d'en*oirés, c'est que le carnet de commande est plein et que la liste d'attente est longue.

Ils ont bien raison. Au moins c'est une marque qui n'est pas salie par les préparateurs pour beaufs

Je comprend pourquoi Clarkson les aime bien…

Est-ce que le problème c’est pas dans le fond les autres proprio de Ferrari qui veulent que le club reste select.

J'ai aussi tendance à penser ça.  

 
Ils sont italiens après tout  

Comment il fait GMK a tuner salement ses Ferrari et acheter un Purosangue alors ?
Et par le passé, NOVITEC a fait des trucs bien dégueu sur Ferrari  

 
En passant par des revendeurs ou de l'occase, mais clairement Ferrari fait très gaffe a ça, même si au final ils peuvent rien stopper évidemment

GMK il a probablement de très grosses connexions. Que ce soit à Monaco ou en France. C'est un VRP de luxe qu'on aime ou pas le bonhomme.

Il le récupère chez Fefe son Purosangue hein

Par contre il a quoi comme Ferrari salement tunnée ? C'est surtout des allemandes dégueulasses qu'on voit sur sa chaine

C'est surement dans la continuité de la mentalité d'Enzo ... car niveau tête de c*n, le bonhomme était d'un niveau olympique.
 
Que Ferrari se touche la nouille sur ses productions uniques ... why not mais pour des Ferrari "de pauvre", si les clients sont consentants de signer avec leur sang un pacte avec ces tocards, qu'ils acceptent le deal et viennent pas chouiner ensuite.

Ce sera plus gros/puissant/complexe que ça  
2000CV ou RIEN ! (mon plus gros projet prépa)

Je ne le voyait pas partir sur un truc déjà fait, forcément qu'il devait y avoir un gros step-up par rapport à ce qu'il avait fait jusqu'ici, surtout qu'il savait la motorisation qu'il y aurait en face et que ça n'avait aucun intérêt (d'un point de vu divertissement/storytelling/nombre de vues) de faire un truc qui allait se prendre une branlée.

Il a eu une F12  et une 458 avec plein de covering différents

Ok mais du temps d’enzo Ferrari faisaient moins de volume avec une mentalité de d’artisan et le type avait un caractère de cochon mais il savait ce qu’il voulait.
 
Maintenant on parle d’une marque qui veut faire plus et même aller sur le terrain du suv.

Y avait pas un sultan ou un émir qui s'était fait faire une maranello break ?

Une 456, sultan de Brunei

tavarish a enfin posté la suite, bordel la tronche des cylindres de la p1

Les blocs alu avec un revêtement de 0.15/0.2mm d'acier dans les cylindres ont pas l'air bulletproof.    
 
Hâte de voir comment ils vont réparer ça.
 
edit : ah je suis aveugle. Il y a des chemises.  

Donc un film de quelques microns c'est "salement tuné" ?  

En demandant directement à Ferrari je pense pas qu'on puisse parler de tuning

 
Je suis content de m'être trompé
Et encore seulement à moitié: c'est une BMW et elle est déjà passée chez Shiftech

Oui

 
on est sur hfr  

EMS
 
failli etre ebouillanté vif
 
WTF t'es trop casu mario

Comment ca se passe quand une carto est avortée a niveau du payment ?  

Aïe le banc a gagné un nettoyage gratuit

 
J'imagine que le professionnel a gardé une copie quelque part de la carto d'origine (enfin, disons celle en place dans le véhicule au moment où il est entré au garage).
Il la reflashe, il facture 1h de main d'oeuvre, et ils se quittent bons copains

Ah bah Boiserie répond à FDB et veut sortir 2k d'une M5 E34
Ahah c'est moins le cinéma mais c'est bon délire.

Qu'ils arrêtent de jouer aux petites bites et qu'ils appellent direct la NHRA

 
Oui la carto d'un coté.. mais y'a le temps passé, le banc occupé.. etc.. la dans la dernière vidéo il faut s'y reprendre à 3x pour faire la carto finale (sans se faire gicler dessus ).. mais comment ca se passe les 2x d'avant ?

Le proprio a quand même enchainé quelques emmerdes avec sa R5 ...
Je sais pas comment ca se passe l'orga chez EMS, si Mario bloque sa journée pour la carto d'un véhicule et que celui ci soit HS après 10 minutes sur le banc ... difficile de faire venir le client suivant ...
A moins que la pratique soit connue (et respectée) du type : journée réservée = journée payée (que ca prenne 10 minutes ou 7 heures de méca / carto). Dans ce cas là, 4 jours pour une mécanique pas encore "propre", ca commence à chiffrer.

Pour faire simple on va dire que le client là c'est edvenu un pote, et il m'a ramené beaucoup de monde donc on s'arrange
Mais sinon en général si un truc comme ca se passe, je facture le temps passé, et le reste de la journée j'ai largement de quoi m'occuper, ou alors quelques clients que je peut toujours caser une demi journée pour rentrer le blé initialement prévu...
Les derniers temps j'en ai d'ailleurs profité pour finir quelques voitures qui suattent depuis trop longtemps, nettoyer / ranger l'atelier (même si il reste du taff), et on va bientôt pouvoir reprendre sur NOS caisses
 
Mais ouais, c'est pas facile tout les jours, j'ai encore d'autres caisses qui ont eû les mêmes galères que la R5, et quelques coups de chaud aussi...

Merci pour la réponse  

C'est lui qui bosse sur ses véhicules ou il délègue comme VB ?

C'est Dylan qui va en faire 90%

Clairement, le fait qu'ils n'aient même pas tenté de déplacer le van de loc' montre bien qu'ils l'ont volontairement laissé là.
 
Jay Leno aussi a évoqué à plusieurs reprises pourquoi il n'achète pas de Ferrari, l'attitude de la marque l'insupporte.

Laurent Schmidt en avait parlé aussi à l'annonce du Purosangue et des pratiques presque mafieuses du constructeur.
Bon il avait eu aussi le même accueil glacial chez Peugeot aussi il y a quelques années à priori

 
 
https://www.hotcars.com/measures-fe [...] f40-build/
 

Que je trouve proprement DE GEU LASSE  
 

Déjà que je trouvais le URUS immonde   mais la ils ont fait pire  

Les goûts et les couleurs, comme on dit.
 
Mais je te suis dans le sens où pour moi, toutes ces camionettes déguisées, même panier --> poubelle.
Et me dites pas que "c'est pratique" : c'est du bs commercial à peine maquillé, y a pas plus de place que dans une berline 4 portes, c'est même pire en cas de panne maintenant que tu étales bien tes 3 couches de sacs par dessus la roue de secours et les outils...
 
Une voie que je trouve intéressante par contre si on veut vraiment de la polyvalence, c'est les fameuses berlines "réhaussées" qui donnent l'impression (oui oui) de pouvoir aller partout, comme les Audi Allroad ou le 508 RXH, par exemple
Bon j'irai pas jusqu'à la Sterrato quand même

article janvier 2022 :  
Le SUV Urus (à partir de 210 000 euros) a porté les ventes avec 5 021 unités écoulées, devant les sportives Huracán (2 586) et Aventador (798)

les mecs explosent littéralement leur prod habituelle grace au SUV, pourquoi ferrari (ou autre) se priverait...