Reprise du message précédent :
Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Actuellement, c'est pas un sleeper mais une poubelle nuance.    
Le concept reste fun et j'adhère. les licornes sont oufs !
 
Mais objectivement un sleeper, c'est juste une caisse qui semble d'origine mais qui ne l'est pas (du tout)

Ptain Benjamin Workshop il fait un taff de titan...

Mine de rien le mec est juste à designer sa 2ème bagnole OKLM

Tellement dommage qu'il manque de charisme face à une caméra

Tellement important en effet....

Ah bah oui..

Ok maté VB    
 
A ce niveau la ils auraient pu s'associer avec la sécurité routière
 
Vidéo sympa et effectivement ça parle trop de budget, de coût et la vanne de la grue dure plus longtemps à parler de la location de la grue que la vanne elle même, pas vraiment utile.
De toute façon niveau thunes c'est un peu leur délire de chouiner dessus à moitié, p'tet que ça donne de l'importance je sais pas mais en tout cas c'est marketé pour être adressé à une génération plus jeune que la notre donc on est peut-être juste des vieux cons    
 
Ca reste un beau vol mais les calculs dont ils parlaient devaient pas être très élaborés pour avoir le centre de gravité pas pris en compte

qd tu lances une brique dans les air, tu t'attends à ce qu'elle retombe rapidement. pas besoin de calculs élaborés pour ça, ça s'appelle la gravitation

 
Clic sur le liens google maps, c'est qu'une partie de la piste de l'aérodrome qui a été décommissionnée, l'autre partie à l'air tout à fait fonctionnelle.

Question poids ça reste dans ce que peux avoir un hydravion en masse max au décollage donc ça va, par contre le moteur à l'avant bah ça fait piquer du nez direct
Faut mettre l'aile plus vers l'avant pour envisager de planer un peu
 
 
  + KSP

amha ils n'ont même pas tenu compte de la Ceinture de Van Allen

 
Ca va, ce n'est pas catastrophique.
il a naturellement pas un charisme de fou et en plus le face caméra est vraiment peu flatteur.
 
Après le rythme est pas mal trouvé pour gommer ces défauts ( je ne met pas la video en vitesse 1,5 donc c'est bon signe )
 

 
 
Petit joueur...faut juste foutre une grosse fusée au cul de la bmw et le probléme était réglé

 
Ils ont juste retenu son titre "Jump", ce qui restait le plus important pour cette vidéo

 
Ils sont pas bons les calculs, Kevin!

Ah il y'a pire c'est sur mais je trouve que les artifices ne font pas effet et même s'il essaie de respecter les codes de YT ça prend pas spécialement avec moi
Après le contenu reste intéréssant, j'avais bien aimé la série avec Michelin mais j'ai pas vraiment suivi son projet GT40 franchemet

 
Je suis sur la série de l'Audi 200, j'ai commencé betement par l'épisode récapitulatif et j'entend parler de saint Audi, ca m'a parrut bizare.
Puis l'épisode ou Le Farine lui envoi des étriers.  
Clairement un passage de la saint Audi chez SLG pour une petite reno esthetique + train roulants, tout ce que ne fais pas vraiment Farine , ca serait top.

 

 
Nan mais j'ai de plus en plus de mal avec les vidéos de destruction, à chaque fois je me demande pourquoi on fait ça. Pour le divertissement, mouais..

 
J'avais aussi du mal au début, et puis j'ai vu Dumm Tüch et l'Artisterie .
 
Ils expliquaient d'ailleurs (les deux ont le même raisonnement), qu'une charrette de la ferraille vaut pareil qu'elle soit plate comme une crêpe ou juste dépoluée, alors autant qu'ils s'amusent avec .
Ils récupèrent une charrette et s'amusent avec pour autant d'épisodes que nécessaire pour la rembourser, tout en piquant des pièces pour les refiler à leurs potes/vendre sur LBC.
Et si-besoin, ils font des séances de remise en état avec des pièces Topran/Masque-speedingrods/Disneyland/cabanon-socialiste ou parfois des coups de TIG avant de les re-casser.
 
Et vu l'état de la majorité de leurs charrettes (rouille, marbrées, rincées, papiers douteux), c'est forcément dommage, mais pas aberrant non-plus (frérot).

L'aile complète originale était surement pensée pour un poids similaire à la voiture. C'est d'ailleurs ce qui entraine le "décrochage" quand il accélère. Donc non, avec un peu plus de taf, elle aurai plus planer plus loin.  
Mais honnêtement, a quoi bon ? C'était marrant en l'état.
 

Oui et le gros crash c'est plus sympa qu'un vol plané et un atterrissage doux  
 
encore que s'ils peuvent refaire un run ça serait pas mal non plus

 
t'as jamais joué à vigilante 8, twisted metal ou destruction derby quand t'étais jeune?  
si oui est-ce qu'une fois arrivé à l'âge adulte t'aurais pas envie de faire pareil si t'avais les moyens?

Destruction derby 2
Twisted métal world tour

J'ai trouvé dingue la séparation du bloc moteur immédiatement à l'impact, c'est dû à la sécurité passive en cas de choc frontal pour préserver les passagers ?
(avec une cinématique différente évidemment )

 
ça tient avec 3 supports en alu, donc en cas de choc ça casse direct. (c'est surement fait pour oui)

je ne sais pas ce que tu as fumé, mais ça doit être de la bonne

ALors moi je trouve au contraire que c'est pire que cata

Ses mimiques, son accent normand, ses vannes daubées, j'ai vraiment du mal à pas arreter la vidéo, mais je persiste parce que le type fait un boulot de dingue par ailleurs

 
Tu as quelque chose contre l'accent normand ?  

C'est clair  
Il est lyonnais en plus

 
 
c'est encore pire...enfin il pourrait être stephanois

Septante-Quatre .

C'est PDLV qui était en Nord-misère pas loin de Lyon, et a d'ailleurs quelques trucs Lyonnais quand il parle .

en travaillant quoi un peu plus?  on ne fait pas décoller un avion avec un tremplin de 8m. A part plier de la tole, il n'y a pas de calcul à faire ici.
 
s'ils avaient décollé de la piste à plat déjà, là ça aurait eu plus de gueule.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Tremp [...] onautique)
évidemment là pas question de continuer à accélerer en l'air, juste de chopper un peu de portance. avec des ailes plus longues ça pouvait aller plus loin oui.
Je soupçonne que le coffre était lesté, je ne sais pas si ils en parlent, mais elle aurait piqué plus tôt je pense sinon (et si non, c'est une connerie, mais ça veut dire que les ailes ont bien bossé).

Ce qui est bien avec la physique c'est que ça se calcule

Vues les dimensions de leur tremplin je calcule une pente de 14°. Avec une vitesse initiale de 115 km/h, ça fait une portée purement balistique de 71 m environ. Je crois me souvenir qu'ils parlent de 64 m dans les faits, ça me suffit pour estimer que la plus-value des ailes est assez anecdotique

le seul a ne pas en avoir doit être le Charles de Gaulle

ça c'est avec un projectile bien homogène, et dans le vide je présume.. une bagnole ne colle pas trop à cette définition.

Aucun CATOBAR n'a de tremplin à ma connaissance. Donc le CDG et 11 bâtiments américains (+ un bateau chinois je crois ?)

Faut le dire vite, la masse max au décollage de l'avion dont elle vient doit être largement sous la tonne

Évidemment. Mais ça permet de fixer des ordres de grandeur.