Reprise du message précédent :

 
Oui j'aime bien vilebrequin mais le contenu sur le multipla est vraiment très léger
 
Bon ça m’empêchera pas de dormir d'autant plus que j'ai rien donné  
 
Edit: Le seul à qui j'ai donné du pognon c'est tonton farine en achetant des claquettes de sécurité sur son shop  

ah, ouf, j'ai cru que ça allait tenir 3 posts sans traiter l'autre de fanboy...

 
Comme dit y'a 2 pages :  
 

 

 
Ils ont qu'à s'abonner à l'innocent de rien et participer à ses vidéos
 
Putain si ça se trouve Innocent c'est un HFRien  

C'est typiquement pour ce genre de contenu qui risque de moins bien marcher (et donc entraîner un niquage de la chaîne par l'algo, encore que je sais pas si une seule vidéo qui marcherait moins bien suffirait à ça) que les youtubeurs ont des chaînes secondaires.
 
Après, bon, taffer sur une vidéo qui sortira pas sur la chaîne principale qui fait vivre son homme...

 
Généralement ils utilisent une chaine secondaire pour publier du contenu qui s'éloigne du thème principal, là pour le coup ça aurait été un "The Petit Tour" sur la Ford T, rien d'exceptionnellement différent.

Non mais en plus, sur une chaine secondaire tu mets des trucs un peu rushés pas trop retravaillés sur des sujets différents.

Là si tu dois passer du temps et payer un monteur pour faire une vraie vidéo, t'as envie qu'elle soit rentable quand même.

 
 
Voilà, taffer sur une vidéo, générer des frais de production pour au final ne pas être certains d'un retour financier c'est une prise de risque.
 
 

 

 
Sans parler qu'avec une chaine principale au dessus de 2 millions, compliqué d'avoir une chaine secondaire qui génère suffisamment de fric pour que tout cela soit rentable.
 
 
 
 
Possible aussi qu'une telle video se serait aussi éloigné de la ligne éditorial de la chaine.
Pas certains quavec une telle voiture tu t'amuses a faire le con sur un circuit
 
(et il y a certainement aussi pas mal d'autre contrainte non évoqué qui ont refroidi l'envie de faire cela)

Pas sur YT mais il y avait eu épisode de Wheeler dealer  dessus

Possible, j'avoue ne pas connaitre les besoin en carburant d'un VR compressé    
Une seule pompe aurait très certainement suffit comme sur la plupart des véhicules, reste a savoir si ça aurait pas induit des soucis comme on peut parfois le voir ( déjaugeage par exemple). Par exemple sur ma caisse, le simple fait de passer sur une pompe 300lh t'oblige soit a avoir un réservoir tampon soit a magouiller avec la pompe d'origine afin de gaver le puit de jauge sous peine d'avoir des coupures passé sous le ¼ du réservoir
 

YT, c'est comme HFR : il y a déja tout sur tout.  

Plusieurs Ford T roulantes et testées chez un collectionneur français : https://youtu.be/1hlIv2aYMSU

Une autre : https://youtu.be/c3kYS702T04

Crossover The Petit Tour sur la Ford T + Vultech sur l'industrialisation de la production automobile. Avec une petite appartée sur le fordisme, quoi que je suis pas certain qu'ils aient connaissance du fordisme, du taylorisme, et de toutes les méthodes managériales / d'organisation du travail  o

AMHA tu as perdu 50% des loulous, la partie 12-7.

 
 
remet dans le contexte de la ligne éditorial de VB
 
Mais oui, il y a moyen de faire de sacré vidéo, mais certainement pas en adéquation avec n'importe quelle chaine YT.
 
 
Et tu reviens sur le problème que tout ce taf nécessaire pour faire une telle vidéo aura t elle un retour sur investissement niveau vue/sponso

J’ai le même souci sur la S12 depuis que j’ai installé la Walbro 255lph.. je me tâte à installer un réservoir tampon de 2L.
Le seul truc que j’ai pas tout à fait compris c’est quelle pompe choisir pour l’alimentation du tampon et celle qui alimente le moteur. Genre est-ce que je peux garder ma Walbro ? Ça me ferait suer de devoir racheter 2 pompes alors qu’elle est neuve..

 
J'ai l'impression qu'ils se sont bien arrangés. Ils ont toujours bien choisi les modèles de charrettes et leurs propriétaires mais étaient trop à l'extrême opposé des frérots Akram et GMK. J'ai l'impression qu'ils parlent moins et laissent plus parler les gens qui présentent leurs charrettes.
Par exemple j'ai bien aimé leur dernière video sur la XM Multimédia où c'est un gars du musée Citroën qui fait le gros du boulot.
 

 
Mayway, avec des flims de visite d'usines en montrant l'évolution des outils/instruments avec la façon de travailler.
 
Il y a plein de trucs comme ça où on peut trouver des modèles typiques de différentes façon de travailler et avec des technologies de fabrication différentes (Fiat Uno, Renault Espace, Citroën AX et BX, Rougnes Ford et Chevy des années 70, Trabant).

 
Si c'est pour dire de la merde tfasson autant qu'ils s'abstiennent.
 
Qu'ils se concentrent sur les vidéos débiles à base de cascade et autres idées à la con mais fun.

VB n'a jamais eu vocation d'être "instructif", c'est de l'entertainment auto donc exit vos reportages historiques & co
Au mieux, c'est une lecture vidéo d'un article Wikipédia pour les déficients de l'attention (entrecoupée de mèmes pour continuer de capter le regard du loulou) mais ça s'arrête là.
Une vidéo sur une Ford T, ça sert à rien ... on peut pas la crasher contre un mur à 170, lui faire prendre un tremplin et les "roadtrips" entre 2 rond points à la vitesse d'un 50cc bridé
Au final, ça reste 1 vidéo "drôle" suivie de 3 vidéos de remplissage sans grand intérêt.
 
Pour le 1000Tipla, j'estime que vu le budget, le contenu vidéo (et non le résultat) reste décevant mais compréhensible car délégué à une société pro dont c'est le business. On est loin de Farine qui fait tenir ses radias avec des piquets à tomates et autres manoucheries inavouables.
J'espère voir le 1000Tipla en "action" même si le contenu restant me parait limité (ils vont pas faire des vidéos de roulage sur tous les circuits d'Europe).
J'ai bien peur qu'à la fin, ça deviendra rapidement une brique sur roues à €1M brut qui prendra la poussière au fond d'un garage.

je sais meme pas comment vous faites pour vous rappeller que ca existe vu qu'il n'y a que les rageux qui en parlent de ce citron

 
Il a toujours dit qu'il était nul en prépa qu'il faisait que des remise d'origine.

En résumé certains ici critiquent une chaîne de divertissement et d'introduction au monde automobile d'être divertissant et de ne pas être assez pointu
(bon y'a 2-3 conneries de temps en temps, c'est vrai)
 
Et aussi de reprocher à deux endives qui savent pas tenir une clé de 12 (comme moi ) de pas faire eux même un Multipla de 1000cv

 
J'ai regardé VB 1-2 fois, c'est pas assez pointu. Je suis pas abonné, et basta.
 
Mon frère est assez fan, il a son nom sur le toit de la fiat. Je lui ai montré coupable, farine, notamment. Il accroche pas, il n'aime pas ressentir la "souffrance" du mécano.

bah faites comme moi désabonnez vous de VB. J'étais leur public au début mais pas public de leur évolution kikou lol caca prout

 
oui, vu qu'il démarre et est fini, on aurait pu s'attendre à quelques vidéos mais non rien... Ils ont ptet essayé de passer un dos-dâne à 300 avec, qui sait

 
Yu-gi-oh !

j'ai la même pour ma prépa full ethanol sur un 2.5L et une capsule 4bar en bout de rampe, j'ai pas ce genre de pb. Après j'ai pas changé les injecteurs.  
A partir du moment où il y a un retour au niveau de la réserve de corps de pompe, en principe c'est difficile de déjauger.
le corps de pompe (environ 1L) fait déjà tampon.

 
Les circuits sans retour sont le cancer de l'automobile !

C'est pas dur d'en parler en lâchant quelques "Tamer" et des prouts, je pense. Aborder le sujet, pas en faire une thèse, ça peut coller à leur modèle sans devenir chiant. Quand à l'invest, il est quasiment nul, n'importe qui de cultivé peut en parler. Et c'est un qi négatif qui te le dit, c'est pour te dire si c'est dur d'avoir les bases !

Pompe bp d'origine pour remplir le réservoir tampon, pompe walbro pour alimenter le moteur, retour d'essence dévoyé vers le réservoir tampon et trop plein qui retourne dans le réservoir d'essence.

Il y a un créneau à prendre, et si Sylvain et Pierre se sortaient un peu les doigts, ils pourraient faire des Vultech vraiment sympas. Voire des "hors série" dédiés à la découverte de l'histoire auto.

Alors pourquoi les Vultech ? Parce que oui, c'est des pines, si même moi je vois qu'ils se plantent alors que je suis pas du tout du secteur auto, c'est grave. Pourtant, ils ont un public à qui ça plaît. Pourquoi ne pas appronfir un peu, varier les sujets ?...

Pourquoi pas un Vultech différentiel ?

Ils n'ont pas dit que le truc ne roulerais pas avant leur rasso ?
C'est pas demain quoi .

le rasso, cette arlésienne

 
Ce magnifique embrouillage sur les dates.....

Plus de wikipédia, moins d'impro, voilà qui ne leur ferait pas de mal - et c'est triste d'en arriver là.

Puis bon, ils ont bien testé un cheval, leur chaîne a bien survécu

Ben du coup, c'est quand même instructif

Les Vultech, c'est clairement fait pour apprendre des trucs aux viewers, même si c'est parfois un peu pété, au moins dégrossir les bases et faire découvrir des sujets qui eux les passionnent (certains circuits/courses...).

 
ouais j'ai appris des trucs avec leur vultech genre sur le dakkar et le groupe B
ça dépend de la thématique, mais en résumé/condensé de pages wiki sur un thème, pourquoi pas.
a noter GDB "t'as 5 minutes" a l'air plus documenté.
 
ouais par contre le 1000tipla 2 trucs "faciles à dire":
 
- je suis aussi étonné qu'on ait pas déjà une vidéo dessus voire un sondage communautaire sur quoi faire avec, ça plairait à leur communauté (après peut etre sur leur fb/insta etc ils l'ont fait, je zieute de loin)
 
- la prépa/montage chez un pro, ils ont expliqué que c'était pas possible d'être dans ses pattes 24/24 et ça se comprend.
par contre, il me semble  que laisser une cam pour faire des montages/stop motion comme on peut voir dans pas mal d'autre vidéo aurait été impossible/infaisable/trop couteux, mais surement pas assez spectaculaire/rendement de vue.
 
 

L'entreprise missionnée ne le voulait pas non plus.

Les Vultech, c'est simplement pour faire du contenu / alimenter l'ogre YT de sa vidéo hebdo / faire 1M vues sans trop se fatiguer.
 
Concrètement, c'est au niveau d'un exposé de Jean Kevin en 4e techno ... une poignée d'articles Wikipédia compilés et entrecoupés de quelques vidéos YT.
Tu tournes ça à la zob en plan fixe dans le garage et c'est marre, bien moins chiant que de louer une piste de base aérienne, prévoir des épaves, les modifs, la logistique, l'infrastructure, ... et au final, les Vultech, c'est surement les vidéos les plus rentables (hors gras sponsoring de Winamax, Rhinoshield, NordVPN, ...).
 
Les "loulous" regardent car c'est du popcorn, ils font les cons, il y a des mèmes / rots / ma bite / yugioh / ta daronne.
Tu tournes une vidéo réellement "sérieuse" et documentée, primo : tu perds tout le monde, deuzio : ca a surement déjà été fait / est dispo sur YT.

A un moment, juste, si tu veux sortir une vidéo chaque semaine tout en montant/organisant des trucs plus gros de temps en temps, tu combles avec le plus simple à préparer/tourner.

Un vultech c'est peu de montage (un seul plan quasiment), peu d'organisation (tu poses la caméra là où tu es, tu blablates, pas de déplacement, pas d'interaction avec des partenaires/proprios).

Faut bien se mettre en tête que les mecs c'est devenu leur métier, ils ont une "boîte", des employés, ils touchent bien de l'argent oui mais ils font aussi tourner un truc qui doit se maintenir et générer un revenu relativement stable pour pas se stresser.

FDB il est seul, si demain sa chaine ferme, il ne va pas se retrouver dans la merde et il va mettre personne qui dépende de lui dans la merde.

VB ils vont surement très bien, mais tu sais pas non plus de quoi demain sera fait, Internet et la pub ça change vite, entre crises, modes, etc. Il y a 20 ans le forum HFR c'était the place to be sur Internet Youtube étant proche de bannir tout acte sur les daronnes notamment

 
Vu le nombre d'erreurs par vidéo qu'ils balancent on ne peut pas qualifier ça de lecture d'article wiki non...

 
C'est volontaire pour avoir des commentaires

Ils sont pas bons pour apprendre par coeur le texte, c'est tout