Reprise du message précédent :
Sur le fond, j'ai pas grand chose à dire.

Mais il y a un côté cartoon type année 50 avec un tapis musical dans cette vidéo. Je crois que c'est la première vidéo depuis un bon moment qui a un montage plutôt pas trop pourrai (sans les mèmes toutes les 30 sec). Par contre, focus pourri, flou sur Sylvain sur un cam pendant toute la vidéo.

Ils n'ont toujours pas compris apparemment que le problème, c'est d'avoir changé le nom en "by michelin" comme si c'était un projet original de michelin, et que ceux qui ont raqué l'ont eu un peu mauvaise (fort logique).
 
Au lieu de ça, on a Pierre qui explique calmement qu'on est trop cons pour comprendre. Ça m'a fait penser à un politicien qui explique qu'ils auraient dû faire plus de pédagogie, c'est rageant.
 
Tout le reste des points abordés, j'en n'avais rien à faire, mais sur ce point là je m'attendais à ce qu'ils disent "on est cons, on aurait dû y penser que ça faisait appropriation du projet par michelin, désolé les gars". Mais non, c'est "vous êtes cons les gars, c'est pourtant évident qu'il s'agissait juste d'un nom sans importance".

RAF la couleur
RAF le nom
Tout ce qui compte c'est les 1000 bourrins  
 
 

tu n'as pas compris non plus visiblement !

En fait la hype pour VB et leur 1000tipla est un peu retombée non?

J'ai bien aimé la manière dont ils ont fait le truc, le côté déliree des juges tout en étant eux même assez sérieux et sobres sur les réponses.
 

 
Ah bah ça c'est sûr De toute façon quand t'as du succès t'es forcément un enculé

 
Arthur est parfait .
 
Ils ont juste oublié de faire une vanne sur "coupable de tout" et le carton était plein .

Ils se sont vraiment mis dans la merde avec leur Merguez Tuning Show, je comprend qu'ils regrettent    
 
Devoir organiser un évènement pouvant accueillir 30 000 spectateurs alors que si ça se trouve il n'y aura que 500 Loulous prêts à se déplacer c'est risqué. Le parking du Auchan aurai peut être suffit   .

Vu le nombre de personnes qui se sont déplacées au GP Explorer, y'a pas de quoi s'inquieter

 
Le GP Explorer a coûté 3-4 millions d'Euros. Certes tout le budget n'est pas que pour le jour J, mais quand même.

 
Les 40000 spectateurs du GP explorer se sont déplacés pour voir 22 youtubeur/streamer, VB ne sont que 2    
 
J'espère me tromper mais à leur place je serais un peu inquiet quand même  

le clin d'oeil a FDB dans le dernier T5M

 
Pareil
 

 
Tu sais que tu as beaucoup de succès
 

 
Toutes les places du GP Explorer ont été vendues. Ils auraient pu en vendre encore plus
 
Et il y avait beaucoup de supporters de VB

Non tu veux dire qu'après 2 ans une hype se serait mise à retomber ??? Incroyable !
 

Je sens bien VB commencer à faire des feat pour amener de nouvelles communautés sur leur merguez tuning show, d'ailleurs ils l'évoquent à demi mot dans leur interview post GP explorer...

Le côté "1000Tipla by Michelin" c'était choisi au pif, on s'en foutait dans le fond, fait vraiment de mauvaise foi. Par contre je veux bien croire que le partenariat était probablement pas aussi important que ce qui a été interprété...
Comme dit plus haut, damage control assez malhabile mais ils ont aussi revu les points problématiques.

Vu la vidéo, bonne réaction de leur part, comme quoi au final ils restent à l'écoute des gens, ça fait plaiz à voir

 
Attends de voir le monstre rouler et on en reparle

 
Mais grave!
 
J’ai bien aimé. Format sympa. Réponses claires (pas pour tout le monde à priori)
 
Tu sens que la polémique sur la livrée les a bien saoulé!

Faites le rouler ce 1000Tipla bordel.
En plus, ils connaissent bien le circuit du Mans maintenant

Ils teasebt une prépa de la mort par un vrai préparateur de voiture de course mais c’est des combinés premier prix BC racing ?  
 
Ou alors y’a un département compétition/sur mesure que je ne connais pas chez eux, mais à la base c’est connu pour être le moins cher du moins cher en suspensions

Bah déjà, le coût de 80K par monoplace avait été évoqué (formation + roulage + mécanique), donc tu peux déjà retirer à la grosse louche un bon 1.75M€
Idem pour le presta vidéo/suivi

Y'a combien de circuits en France qui seraient dimensionnés ? Magny-Cours/Bugatti/Ricard, c'est tout ? (et encore, pour ce dernier j'ai un doute)

Y'a toujours pas vraiment le détail précis des dépenses du million
Ils disent eux même que le graph de base est périmé.
 
Perso je m'en carre mais pour les backeurs la vidéo est très légère. Ça fait limite foutage de gueule à vrai dire.

 
Ils ont peut être pas envie d'entrer dans les détails de chaque pièce pour que les experts d'internet viennent leur briser les noix comme pour chaque vidéo de fdb

Pau ?

Perso tout ce que je vois c'est que le résultat est là niveau projet. Bon certains dirons c'est pas un Multipla, mais de mon côté ça me plait bien qu'ils aient un truc soigné qui soit réellement sérieux et pas juste 1000 bourrain dans une merguez qui tient pas la route comme les 36 000 tuners qui n'ont pas le budget pour faire une caisse de course.
 
S'ils avaient juste mis 1000 bourrins dans le Multipla on aurait crié au scandale comme quoi ça coûtait pas le montant de la cagnotte et qu'ils se sont gavé sur le dos des dons. Là pour le coup y'a un vrai résultat de fou niveau produit fini.
 
M'enfin chacun voit midi à sa porte.

Tu oublies XYZ et D2 pour le trio infernal des bas fonds des prépas châssis

Et si on veut être taquin, JOM, TA Technix, Raceland, et toutes ces marques poubelles qui lâchent avant même d'être montées.

Un pote fait passer 800+ HP sur les roues avant d'une AX pour du drag Race, c'est de la prépa châssis avant tout, étude des liaisons au sol et épures de suspensions, déformation des pneus, chariot, etc. Sur un budget comme me leur, passer un multipla en 4 rm ou propulsion était parfaitement envisageable et renforcer la caisse avec un châssis tubulaire également. C'est un choix qu'ils ont fait, plus sérieux pour certains, perso pour être immergé dans le milieu de la prépa je dirais plus facile. Ça demande plus ajustement et de travail de préparation ce qu'ils ont fait, mais c'est clairement la facilité. Pas d'étude des contraintes, de renfort et reconstruction d'un châssis pour le multipla, pas de passage en propulsion, pas de chapelles d'amortisseurs à recréer, etc. Le boulot reste dingue, mais on est plus dans un délire d'ingénieur qui optimise que dans de ma prépa loufoque de passionné.

Disons qu'on peut même dire que ce n'est pas une "prépa" techniquement mais la conception d'un nouveau véhicule. Mais tu sais bien que s'ils avaient fait ce que tu dis, d'une part on aurait un véhicule plus porté drag race que "course circuit" et surtout ça aurait bavé sur le fait que c'est "facile" de mettre 1000cv dans un Multipla même si y'a tout le boulot dont tu parles parce que tu comprends ya Gégé il sait qu'il suffit de foutre un GROS TURBO.

Ils ont fait un choix là dessus, au final quand on lit en entier la page de la cagnotte c'est quand même bien indiqué qu'ils voulaient dès le début "créer" le 1000Tipla (et non pas préparer le Multipla) et qu'ils ont de suite parlé de voiture donneuse (pas juste le moteur, il y a un dessin où la voiture est représentée aussi à côté du moteur).

Le truc c'est que chacun s'est imaginé le délire à sa façon peut-être aussi que certains ont été déçus en découvrant que ce n'était pas ce qu'ils avaient imaginé qui se passait, mais la page de la cagnotte donne bien les grandes lignes du projet.

Le truc By Michelin par contre clairement c'était super maladroit et mal amené et inattendu.

Le truc chiant c'est qu'ils disent, premiers tours de roue au merguez tuning show.
Alors que l'événement est pas daté, rien. Entre les lignes tu comprends qu'ils ont avancé un peu sur l'orga mais rien de plus.
Perso je ne vois raisonnablement pas ça se faire avant mi 2023. Au doigt mouillé.
Ça fait du temps à patienter avant de le voir s'ébrouer !

 
Et je pense qu'ils ne pourront pas l'organiser autrement qu'en en faisant un évènement type GP Explorer.
 
Et donc, pourquoi pas renouveler le GP ?

Genre le 1000tipla en safety car

Je trouve ça sympa la nouvelle couleur par rapport à ce qui était annoncé de base.
 
En l'état (sans avoir été trop loin sur la vidéo), le seul détail que je trouve regrettable c'est le trou à la place du phare avant droit pour faire rentrer l'air vers le filtre à air.  
Je sais pas si ça sera refait ou fait différemment, ou si c'est prévu comme ça mais je trouve ça dommage de ne pas avoir fait ça autrement.  
Pour le coup j'ai l'impression de ne voir que ça vu que la fasse avant n'est pas symétrique du coup.

 
 
Après est ce qu'on peut leur en vouloir d'avoir sous estimé le merdier pour organiser un gros rassemblement ?

Clairement non, vu que comme évoqué dans la vidéo à la base c'était pour 5000 personnes.

Ce qui est un peu dommage, c'est à la rigueur de ne pas avoir pu mixer ça avec le GP explorer, parce que pour le coup il y avait potentiellement de quoi faire un tout. (si c'était réalisable)
(en imaginant que squeezie et les organisateurs acceptaient ce tout bien évidemment)

CE qui reste dommage c'est de devoir attendre si longtemps avant de le voir rouler maintenant qu'il est presque terminé, c'est surtout ça le pb je pense.
Un peu l'impression que ça va moisir presque un an dans un coin.

Pour une première du GP Explorer je pense qu'il était important de ne pas se disperser et surtout ramener le 1000tipla aurait sans doute focalisé l'événement sur VB, ce qui n'était pas le but.

Edit : maintenant que la première édition a été un succès au delà des espérances, on peut imaginer que le prochain ait effectivement une partie exhibition avec le 1000tipla

 
 
Je pense que ca aurait été compliqué de mixer avec le GP explorer pour plein de raison.
(notamment que le but premier c'est aussi de permettre de rencontrer la team VB...alors qu'avec le GP explorer ils étaient déjà bien occupé)
 
D'ailleurs, même une orga pour 5000 personnes ca commence à être compliqué et couteux...

 
 

 
Et ca a dut déjà être bien chiant a organiser le GP explorer pour ne peut rajouter des emmerdes avec un merguez tuning show.

Je pense pas que ça aurait focalisé l’événement sur eux.
Par rapport à toute la communauté présente, vilebrequin reste minoritaire voir presque négligeable.

Par rapport à la commu de vilebrequin il est évident que ça aurait orienté l’intérêt, mais sur le global je ne pense pas que ça aurait fait plus que ça.
Tout dépend comment c'était tourné côté GP, et si "le restes" était à côté via vilebrequin.
Après quand je disais groupé, ça aurait aussi très bien pu être sur un jour après ou avant si c'était organisable.

Mais bon, c'est simple à dire comme ça, je me doute bien que cette question là ils ont dû se la poser et si ça n'a pas été fait c'est qu'il y a des raisons. (par exemple on ne sait pas si mécaniquement il est réellement totalement terminé même s'il est présentable visuellement)

Pour rester sur le 1000Tipla.. personne n'a fais de remarque sur la centrale electrique au milieur des 2 places ?    
 

 
Y'avais pas assez de chevaux ?  

 
Ils ont distillé quelques infos au fil des vidéos : je crois que la Corvette accidentée c'était 60k€ + le coût d'importation (probablement autour de 5k), le kit carrosserie (Pandem? LibertyWalks? je sais plus) 40k€. J'ai cru comprendre que les jantes étaient offertes.
Le reste du matos : sièges, volant de GT3 (j'arrive pas à trouver un prix catalogue), pièces pour la prépa moteur, doit probablement peser quelques dizaines de k€ au bas mot.
Ca m'étonnerait pas que le taff de WAutosport se compte en centaines de milliers d'€. Ils ont adapté le chassis de la Corvette et soudé un arceau complet dessus, les suspensions... Ca c'est que la partie matérielle pour laquelle je n'ai aucune idée des coûts (ça m'étonneraient qu'ils aient fait du troc à la FDB   ), et des mois de main d'oeuvre.
Pas étonnant que les 300 ou 400k€ qui étaient dans la cagnotte y soient entièrement passés.  
 

Idem, ils ont préparé le terrain depuis longtemps pour dire que c'était bien plus galère qu'anticipé et qu'il fallait ménager nos attentes. Perso, après le succès du GP Explorer, je ne doute absolument pas que ça cartonnerait. Et ils en sont probablement bien plus rassurés eux mêmes maintenant.