Ne parlons pas des normes d'homologations et des rejets que s'efforce à réduire les constructeurs (sous la contraintes de la commission européenne). La reprog c'est purement égoïste . Je ne suis pas écolo mais de là a faire n'importe quoi impunément je ne comprend pas que l'état ne mette pas plus d'ordre dans ce business.  
 
une  crit'air 1 reprog avec plus du tout les rejets d'origines maitrisés c'est quand même fâcheux  

la reprog permet de passer les moteurs essence en flexfuel (E85), et donc de diminuer drastiquement les émissions polluantes
je trouve que c'est plutôt une bonne chose, surtout quand on voit le travail des constructeurs sur le sujet (VW gate, les dci renault, etc.)

 
Tu fais semblant de pas comprendre ou alors t'as vraiment de la semoule à ma place du cerveau ? Ou simplement tu détournes la conversation de façon fallacieuse parce que t'as pas de bonne réponse à apporter.  
 
"Nianiania lé reprog c dla merde c ke D débiles qui font ça pour faire prout prout sous ma fenêtre" => non, explications que les prout prout c'est d'origine depuis longtemps chez les constructeurs => "blablabla c GMK & co qui sont débiles et on devrait pas mes encourager" => c'est pas ce que tu disais au début => "*rot* tfacon les clients reprog on va pas me faire croire que c'est pas pour rouler comme des cons, c'est que du débilos fan de boiserie" => non, c'est pas le cas, et tu n'as pas le monopole du choix de ce qui devrait être fait ou pas "*prout* Toute façon pourquoi les les défendez , c'est ridicule, c'est forcément le mal incarné". Désolé Zorro, range ta cape et ton épée il y a aucun Garcia à larder. Tu te fais un film magnifique dans ta tête et du détournes la conversation chaque fois qu'on te met en défaut. C'est presque illégal autant de mesquinerie.  

   
D'ailleurs dans les gens que je connais, plus la caisse est pourrie, plus ils roulent comme des cons.
 

La reprog est t'elle moins chère que l'option moteur + ? Genre prendre un 130@150 plutôt qu'un 150 direct ?
A chaque fois que j'ai acheter une caisse, il était plus "rentable" de prendre direct le gros moteur plutôt que la version de base + reprog. En tenant compte de la perte de garantie etc..
 
 

Pour l'économie avec une carte propre, il faut commencer a rouler pas mal quand même.  
Pour l'agrément, je peux comprendre sans problème.

L'argument du bébé

Tu peux perdre le permis avec n'importe quelle merde pour excès de vitesse. C'est pas super probant.  
Par rapport au fait de doubler, en réfléchissant 2min, je me rend compte que hors voie rapide (et hors moto ), je n'ai pas doubler quelqu'un depuis très longtemps. Vous doublez souvent en conduire normale ?

Certes, tu n'en reste pas moins hors la loi. Et si tu fait très mal a quelqu'un cela peu te couter extrêmement cher.
Après, je ne jette pas la pierre non plus. Il y a aussi des sujet ou je respecte la loi de manière variable mais je n'irai pas non plus en faire la promotion.
 
C'est effectivement dommage que les reprog éthanol ne soient pas possible direct en concession de manière légales etc...

 
 
dangereux non    hors la loi oui  

 
sans homologation derrière qui te vérifie que c'est réglé pour optimiser les rejets comme d'origine    
 
Et je ne parlais pas forcement des cartos conversion E85 sans gain de puissance mais de l'ensemble des reprogs

je suis tombé sur une vidéo de erdoz ? (je crois) youtubeur qui a une moto "H2" de je sais plus quelle marque (désolé pour la précision) il l'a fait reprogue, il gagne meme pas 10ch (normal le truc est tellement optimisé de base...)  
et en // il a fait une reprog de son renaut tradic 1.5 dci il le passe a 130ch pour 90 de base

Et peut on savoir quelles sont ces voitures dont tu parles tant?

AAAAh, c'est toi les Volvo, ça m'avait échappé!
Merci

D'ailleurs dans les gens que je connais, plus la caisse est pourrie, plus ils roulent comme des cons.

La reprog est t'elle moins chère que l'option moteur + ? Genre prendre un 130@150 plutôt qu'un 150 direct ?
A chaque fois que j'ai acheter une caisse, il était plus "rentable" de prendre direct le gros moteur plutôt que la version de base + reprog. En tenant compte de la perte de garantie etc..

L'argument du bébé

Ne parlons pas des normes d'homologations et des rejets que s'efforce à réduire les constructeurs (sous la contraintes de la commission européenne). La reprog c'est purement égoïste . Je ne suis pas écolo mais de là a faire n'importe quoi impunément je ne comprend pas que l'état ne mette pas plus d'ordre dans ce business.

une  crit'air 1 reprog avec plus du tout les rejets d'origines maitrisés c'est quand même fâcheux  

 
Tu fais semblant de pas comprendre ou alors t'as vraiment de la semoule à ma place du cerveau ? Ou simplement tu détournes la conversation de façon fallacieuse parce que t'as pas de bonne réponse à apporter.  
 
"Nianiania lé reprog c dla merde c ke D débiles qui font ça pour faire prout prout sous ma fenêtre" => non, explications que les prout prout c'est d'origine depuis longtemps chez les constructeurs => "blablabla c GMK & co qui sont débiles et on devrait pas mes encourager" => c'est pas ce que tu disais au début => "*rot* tfacon les clients reprog on va pas me faire croire que c'est pas pour rouler comme des cons, c'est que du débilos fan de boiserie" => non, c'est pas le cas, et tu n'as pas le monopole du choix de ce qui devrait être fait ou pas "*prout* Toute façon pourquoi les les défendez , c'est ridicule, c'est forcément le mal incarné". Désolé Zorro, range ta cape et ton épée il y a aucun Garcia à larder. Tu te fais un film magnifique dans ta tête et du détournes la conversation chaque fois qu'on te met en défaut. C'est presque illégal autant de mesquinerie.  

il n'y a pas de lien de cause à effet  
 
tu peux très bien avoir des personnes dans des caisses reprog qui respectent le code de la route (i.e sans augmentation des nuisances et du danger pour les autres), et à l'inverse des personnes en caisse d'origine qui font de la merde.

Le code de la route interdit la reprog, donc tu vas avec du mal a respecter le code de la route avec une caisse reprog je pense..

L'expert de l'assurance m'avait dit qu'on pouvait aussi se faire prendre pour de l'évasion fiscale , vu qu'on change de catégorie de pollution/émissions/puissance et qu'on ne paye pas les taxes qu'on est censé payer. C'est comme ceux qui roulent au rouge, mais les risques sont modérés en étant discret .

Rassure moi, tu fais exprès de ne pas comprendre le sens de ce qu'il raconte ?

Bien sur que je comprends que c'est pas parce qu'on a une caisse reprog qu'on ne roule pas comme un fou...

Mais ce n'est pas une raison pour banaliser la chose et faire passer une pratique illégale pour quelque chose de tolérable

Bien sur que je comprends que c'est pas parce qu'on a une caisse reprog qu'on ne roule pas comme un fou...

Mais ce n'est pas une raison pour banaliser la chose et faire passer une pratique illégale pour quelque chose de tolérable

Comme les gens qui fument un joint une fois de temps en temps, ce n'est pas "tolérable" ?
 
Peut-être faudrait aussi détruire le véhicule des gens qui ont dépassé leur durée de stationnement en fait ?
 
Même les flics font preuve de tolérance parfois sur des infractions s'ils jugent que c'est plus intelligent et pédagogique comme ça (sauf que ils sont emmerdés par les quotas). La loi offre un cadre pour éviter les excès et dérives, avec des sanctions progressives et adaptées en fonction de la gravité du délit et ce n'est pas pour rien. On va pas fusiller un mec parce qu'il roule avec une ampoule foutue sur son véhicule.

Ah intéressant    
Allez, juste histoire de te faire faire une erreur 404 : il se passe quoi quand la loi change alors et qu'on rend un truc anciennement illégal, légal ?
Genre pour l'avortement par exemple ? Ou le droit de vote aux femmes ? Ou la consommation de RedBull ?
Et pour les trucs illégaux actuellement mais en discussion comme le cannabis ?
D'un coup ça devient tolérable ? Ou alors non ? Ou alors c'est pas pareil ® ?
 
J’arrête ici les exemples ou tu te rends compte toi même que ta posture de chantre de la bienpensance est d'une débilité sans nom ?

J’ai quelqu’un qui me fait mes carto à moindre prix. Mes voitures même si je roule pas bcp avec je vais les garder. Donc ça finira tjr par être rentable à un moment.

Bah pour le coup c’est vrai, je fais plus attention quand il est là et promis j’ai pas d’autocollant « bébé à bord » en général eux conduise comme des cons ouai

Je le sais. Je l’ai fait en connaissance de cause. Y’a aucune chance de se faire choper si tu roules normalement, ce que je pense faire. Donc bref, je vois pas pourquoi je m’en priverai. C’est un choix, j’assume

Ça dépend, on voit de tout entre celui qui prend extrêmement soin d'affreuses merguez et l'enfant gâté qui tape à froid dans une chariotte impeccablement cirée .

Je dirais que de la rougne dont les pièces sont facilement trouvables en casse sont très économiques à bricoler, et tant qu'à changer de la pièce, autant en profiter pour mettre mieux.
Si tu as une Clio 2 avec un étrier de frein grippé, un tour à Disneyland + 2 kits de joints neufs, et tu peux mettre des freins de Laguna 1/Mégane 1-2/Clio 3 vu que ce n'est pas plus cher et que c'est plug and play .

Je n'ai jamais compris cette excuse ni les stickers "bébé à bord" qui n'empêchent pas certains de se comporter comme des débiles.
Heureusement qu'on voit parfois quelques stickers de bon goût "MILF on board" et "Ta mère à bord" pour compenser le karma .

Comme aux USA, fini le CT. Liberté !

 
 
 
Donc parce que Monsieur Nicolas46230 de HFR estime qu'une loi mérite d'être revue, est nouvelle, est discutée ou est modifiée elle devient au bon grès de ce dernier applicable où non ...  
 
Que ça te plaise ou non, a ce jour la loi actuelle est applicable.... même a toi ... Si tu veux continuer à fumer ton chichon et rouler ta caisse reprog en te filmant sur YT c'est ton problème, mais  défendre "que c'est tolérable".... n'engage que toi
 

Brotip : je ne fume pas et mes voitures sont toujours restées d'origine.

oui
sur les essence aussi : le 1.4TSI 140 était le même que le 170ch (même code moteur, même code de pièces, etc.)
il n'y avait que la carto qui changeait.
 
et pas que chez VAG.
BMW a fait ça, Mercedes, etc.
 
ça a d'ailleurs fait les affaires des boites de reprog, à qui il suffisait d'injecter la carto de la version "puissante" dans les autres modèles

Je sais pas si j'ai bien compris ton message, mais fu un temps les moteur VAG étaient tous les même en TDI ? La version 90/110/130ch, seul la carto changeait d'usine non ?

Vous pouvez pas laisser mon topic tranquille et poursuivre le débat en MP?

Aaah, merci!
Je rajoute Rasso Ouest, c'est vrai que ça revient régulièrement ces derniers jours

Aaah, merci!
Je rajoute Rasso Ouest, c'est vrai que ça revient régulièrement ces derniers jours