Reprise du message précédent :
Pour ce quj me concerne ce serait la Porsche pour l'investissement. Ou la modèle S pour la famille.  

NFS Porsche 2000, je suppose .
J'y rejoue toujours quelques fois par an .

La S5, j'avais essayé la version V8 atmo mais ça m'avait beaucoup déçu. Le bruit est génial (ça ne pète pas ), ça tracte, mais c'est beaucoup trop lourd et pataud pour utiliser les 300+ch hors Autobahn.

Le cadrage de la dernière était pas si mal en vrai

Vrais connaissent  
Porsche 2000 c'était franchement le Gran Turismo des NFS pour l'époque.

Non je pensais plutôt aux NFS Underground / ProStreet etc...

Jamais vu une S5 V8 pour le moment  
C'est le V8 4.2l ? Ça doit pousser

Là c'était un "V6T" compressé (comme son nom ne l'indique pas...).

En termes de performances le 3.0 T doit être meilleur que le 4.2

Moi je prendrais bien le Ram SRT-10, rien que pour le délire.
Mais ça doit être juste impossible à garer en ville  

Et la Viper, ça rentre pas dans les 50K€ ?

Jag XKR pour moi  

 
Bof, j'en croise pas mal des RAM, ça rentre. Bon, en poussant et en débordant, mais ça rentre....
 
(je suis en train de refaire mon toit, le couvreur bient avec un ford transport version sport, son william saurin est plus gros que ma C350...)

 
Je rejoue toujours un peu aussi aux NFS Hot Pursuit avant la période jacky. C'est de l'arcade mais c'est tellement drôle de faire le con avec la volaille . Mais ça ne m'a pas laissé un souvenir aussi marqué que NFS Porsche 2000 avec un comportement routier pas super réaliste*, mais c'est un bon compromis.
 

 
Ça pousse, mais la charrette n'est pas exceptionnelle. La boite manuelle est étagée pour cruiser pépère, le moulin est super élastique et reprend quasi au ralenti avec une mélodie pas trop forte mais très agréable , mais on est isolé de la route et enfoncé dans des sièges avec une position de canapé qui n'incite pas à attaquer, et surtout, on sent que le truc pèse 1.8t. Ça freine et ça tourne, mais ça donne l'impression de brusquer un éléphant à la montagne .
Le propriétaire de la charrette avait une Lancia Thema coupé avec un moulin 5 cylindres juste avant, ça chantait beaucoup plus et l'ambiance avait plus l'air à l'attaque. Une autre personne du coin nous faisait souvent faire des tours avec sa Saab 900 Turbo, ce châssis et cet engin, avec le "VROOOAAfzzuiiiiii-PSHIT-VROOOAAAR" pour remonter de la cogip .
 
 
 
Tant qu'à faire le beauf redneck, autant tenter le combo Cummins-straightpipes-rollin'coal .

une bagnole differente par jour de la semaine évidemment

Une focus rs mk2, pour le weekend, et je garde le reste des sous pour l'entretient comme ça j'ai la st en daily, la rs en plaisir

 
J’y vois mon intérêt. Je peux mettre tout mon matos dans le coffre et emmener femme et enfants sur mes chantiers.
Mais je pense que j’assumerai difficilement.
Je trouve ça tellement plus délirant qu’une Porsche qui est tellement banale.
J’en vois à tous les coins de rue à Lyon…

Mais avec la Porsche tu prends pas obligatoirement 4 places de parkings ...  

Pas besoin d'être en RAM pour prendre 4 places, suffit de rouler en bmw / golf. Tu va croire que 100% des gens vont mettre des coups de portières, donc tu te gare sur 4 places pour "éviter" les risques, quitte à passer pour un connard

... et à te prendre d'autant plus de coups de clés

pour 50k€, je garderais ma familiale actuelle, et je me prendrais une caisse pour le plaisir en egoiste.
 
- 997 cabriolet  
- Z4M
- pas de chassis 111, ça me rappellerait de mauvais souvenirs. idem pour tout ce qui est LIR, aucune électronique, je serais jamais serein sur route ouverte.  
ou alors une cat avec un plateau pour faire des trackdays  
- la M2 effectivement    
-  corvette C6 faudrait essayer. ça me semble large pour le réseau secondaire français
 
ou revente du daily et achat d'un dodge charger R/T de 2015/2017

Y'a rien de mieux qu'une 997S à ce prix là. Sensation et polyvalence, elle n'est pas la plus forte dans une catégorie mais elle dans le top sur tout.
 
Et à conduire en mode sportif bordel bordel bordel...  
 
DB9 c'est classe, c'est beau, mais bon dieu que c'est ennuyeux à conduire sportivement

Tout le monde n’a pas envie de conduire sportivement, ne l’oubliez pas!

Mustang V8 tous les jours.  
Éventuellement si j'aimais les Porsche, une 911.

ben chacun ses gouts  
celui qui veut mettre 50k€ pour se faire plaisir avec une Tesla, il peut aussi  

C'est vrai

Après clairement, le choix le plus évident du top c'est la 997, c'est sûr. Après si t'as des goûts particuliers, une nostalgie, ou un usage spécifique, bien sûr t'as d'autres modèles (perso c'est une Honda NSX phase 1 mais faut chercher plutôt les 60k)

 
Même sans rouler vite la 911 997 c'est génial. J'y vois le croisement parfait entre mes anciennes 325is e30 M3 E36, avec quand même une relative modernité qui la rend confortable et sûre. Je dis relative parce que rapport à mon porte avion VW qui gère sa vie toute seule dans les bouchons et sur les voies rapides, t'es quand même à une autre ère.

Toutafé, chacun ses goûts.
Pour rien je voudrais une Porsche.
Pas envie d’avoir les fesses qui raclent le sol.
Pas de coffre et seulement 2 places.
Par contre une charger Srt  
Et niveau voiture pour faire l’andouille le week-end, je pencherais plutôt pour une focus RS. Mais ça n’attend même pas les 50 000 € neuf

+10000

 
quand tu es un pro, je sais pas si le Ram est réellement un bon véhicule.
pour avoir souvent utilisé un pick-up plus classique dans ce cadre là (un Nissan Navara), la benne n'est pas si pratique (en dehors du fait d'y mettre plein de bordel en vrac) et le haut seuil de chargement rend très chiante et dangereuse la manut de matos lourd. tout cela doit etre pire encore avec un Ram.

Nan mais les gars, jamais j’achèterai ça de toute façon
Deja j'ai pas les moyens...
Et pour le Vito, c'est mort, je ne peux avoir qu'un véhicule qui doit faire à la fois le pro et le perso.  
D'où mon vieux XC90 qui remplit parfaitement ce rôle.

 
 
 
c'est vrai qu'elle est tentante https://www.kijiji.ca/v-autos-camio [...] 1541955383 mais on est loin des 50k

 
Ils le trashaient pour la présence d'un moteur 2 litres / 4 cylindres il me semble.
(et ils en ont pas parlé mais la décote est vertigineuse sur les Volvo haut de gamme)

Je voudrais bien plus de cylindres avec des moteurs de taille contenue. Mais bon, bonjour les pertes avec les frottements.

chez alfa y a eut un V6 2L je crois, sur la GTV ?

 
c'est pour ça que pour ceux qui sont passionné de motorisation, et qui veulent un V8, des 6 cylindres ou autres, c'est le moment ou jamais    
c'est le but de la vidéo en fait    
 
dans 10-20 ans on roulera presque tous dans des électriques ou hybrides avec petit moteur thermique, donc bon pour ceux qui ont encore les moyens d'acheter/entretenir un moteur band... faut foncer