Reprise du message précédent :

 
A l'époque c'était un super outil

 
Vu en mangeant, c'était très sympa.  

J'étais plutôt team universalis, la version CD était offerte quand tu avais une version papier  

J'ai un frère qui vendait les tout l'univers dans les années 90, tu parles de ça quand il y a des jeunes il faut leur expliquer le concept d'encyclopédie et du porte à porte
Heureusement avec Internet on peut faire nos propres recherches facilement, et on a mis preuves que la terre est plate.

 
euh un on avait tous la version emule des deux  

Ces souvenirs lointains

en .avi ou .mpg ?  

Vous oubliez le Bibliorom quand même qui était bien utile    
Perso on a eu l'internet illimité assez vite (1997), et j'avais un logiciel qui s'appelait Copernic et qui était un genre d'aggrégateur de moteurs de recherches, c'était bien pratique aussi!

 
on est plus a ça près avec Sylvain, quand il prononçait "countak"

dans le genre vidéos wiki, je préfère largement celles de GDB "t'as 5m"

Muskle car

 
Le mec le dit régulièrement, il est là pour faire de l'entertainment autour de sa passion et embarquer les gens dans cette passion. Il veut rendre le truc vivant et sympa à regarder, malheureusement c'est souvent au prix d'un manque de rigueur, mais pour du grand public ça passe bien.
 
Il fait de la vulgarisation et comme souvent il y a des raccourcis ou des imprecisions dans ce cas.
 
On est d'accord que c'est malheureux parce que ce sont souvent des erreurs qui ne sont pas pour aider la vulgarisation mais des inexactitudes par manque de rigueur, mais globalement il raconte une histoire qui tient debout et à la fin les gens ont une bonne idée globale de ce qui s'est passé.
 
Pour moi c'est surtout que les Vultech c'est du remplissage pour sortir une vidéo chaque semaine et qu'il n'y consacre pas le temps qu'il devrait s'il voulait être rigoureux. GDB sort des vidéos à un rythme moins élevé, DRYV c'est encore moins fréquent (et franchement top pour le coup).
 

C'était magique Copernic !

fiouuuuuu les souvenirs qui remontent
 
ça faisait aspirateur de site aussi non ?

Oui enfin colporter que Porsche était à l'agonie et que c'est la Boxster et le cayenne qui ont sauvé Porsche c'est archi faux et il suffit de regarder les chiffres de l'époque, qui sont publics. Ça a permis une meilleure pénétration du marché de la sportive pour la Boxster, et de marger comme des porcs sur le marché des SUV avec le touareg rebadgé, mais leur santé financière était déjà au top avant ça. La 993 a signé le chant du cygne des PMA et s'est très bien vendue, la 996 malgré les cris d'orfraie des passionnés s'est vendue à des quantités bien au delà des espérances, avec des marges très confortables pour Porsche.

Le problème, c'est que quand il se trompe, il raconte parfois des conneries plus grosses que son embrouille avec Pierre  

 
no red face, j'ai bien aimé.  
il fait une vidéo de plus d'une heure, mais qui passe trés bien.
 
c'est marrant l'EB110 on était nombreux à avoir le modèle 1/18 quand on était enfant; j'étais persuadé que c'était un modèle assez mythique, mais finalement ils en ont pas vendu beaucoup et pas longtemps.
 
pour la tourbillon il aurait pu se renseigner un peu, c'est un des mouvements les plus complexes et les plus chers de la montre mécanique.
c'est pas juste un nom de montre.  

Pour le coup c'est ton opinion mais la sienne se retrouve un peu partout. Avec pas assez de modèles (même si pas des échecs) ça végétait/se pétait la tronche début 90, ils ont corrigé milieu 90 et début 2000 et explosé en étoffant la gamme.
 
Quand tu fais 15% de marge négative tu survis pas trop longtemps il faut vite remonter la pente.. Ce qu'ils ont fait
 

 
 
le spread avec les modèles est aussi intéressant, on voit bien l'arrivée du cayenne qui aide quand même pas mal début 2000 à ne pas replonger

et ils ont continué sur ce modèle là, c'est marrant de voir comment leurs modèles gardent sagement leur place et se complémentent.

ah oui étonné par le macan (j'en vois pas tant que ça)

 
Personnellement, j'avais suivi de trèèèèèès loin les scandales dieselgate et airbags Takata, ben j'ai beaucoup apprécié ses vidéos sur ces sujets

Attention car ils faut prendre en compte la restructuration complète de l'usine de Stuttgart, qui a évidemment plombé les chiffres avant la vente des 996 et Boxster. Ces derniers se sont vendus à la pelle et oui, le Boxster a amené un peu d'air frais, mais c'est plus du confort et ça permettait surtout d'avoir une grosse masse de cash, pour les R&D et l'évolution du marché c'était nécessaire, au delà de la marge confortable dégagée par véhicules vendus.

Le cayenne arrive en 2001 je crois, la boîte va très bien et à part pour venir accroître le dernier phénomène cité et remplir les poches des actionnaires, ils n'en avaient pas besoin. C'est une grosse fable, une LU qui est arrivée sur internet et n'en est visiblement jamais repartie.

Rien que les ventes des 996 en volume par année montre le succès total de la voiture. La marge opérationnelle montrée dans ton premier tableau pointe bien les investissements massifs dans les début des années 90 pour produire la première 911 moderne, et les bénéfices qui s'en sont suivis. La Boxster encore une fois je veux bien admettre qu'elle a aidé à maximiser cela, entre les étriers avant qui étaient les arrières des 996, capot / pare choc / ailes / pare-brise de 996 C2, berceaux avant également, le système de refroidissement identique sur les deux... Les économies d'échelle ont dû jouer un rôle dans tout ça. Mais à ce jeu là tous les constructeurs ont commencé à jouer à ce petit jeu à la même époque. Et personne ne dit que la Citroën C3 ou la saxo a sauvé PSA.

Et après vous vous demandez pourquoi Sylvain fait des raccourcis ou abrège ?
Si il faut expliciter chaque point comme ça on aurais ds vidéos de 24H, minimum, avec jean michel puriste qui te dirais encore que c'est faux

Tu devrais aimer GR Motors .

Pour l'anecdote sur le mécanisme horloger en effet j'étais gêné derrière ma tv... mais en plus d'une heure de vidéo, c'est rien.

Faut juste espérer que le reste des informations ne soit pas aussi approximatif.

j'avais retenu que c'etait une anomalie à l'époque
 
la PURE époque

C'est cool DRYV aussi, ça fait longtemps qu'il a rien sorti d'ailleurs non?

Le fait que la 996 et le boxter aient beaucoup de pièces en commun ça a pas aussi bien aidé les finances avec de bonnes économies d'échelle?

j'adore les t5m. Et leurs petits running gags ("oh yeah", enzo et son journal) font partie du truc. J'aime bien leur autre format V8bits, mais ils n'en ont pas sorti beaucoup.

Après je critique et je regarde pas ses vidéos vtech mais je comprends ceux qui apprécient et je comprends pourquoi il le fait aussi. Il a raison, il fait de l’entertainment, y’a pas lieu de se faire chier plus qu’il ne le fait. Pour les fait historiques sourcés et fouillés, y’a d’autres média

Ça peut juste donner envie de s'intéresser à un sujet et lire des sources plus complètes et précises. Ça m'a bien occupé pendant un trajet en transports en commun. J'ignorais les accidents des patrons Bugatti, c'est pas un truc mis en avant.

A en lire certains on a l’impression que ses vidéos sont 100% bullshit et qu’il invente des histoires au pif  
 
Faut se calmer nan ?

Bugatti n'a jamais existé, c'est des conneries tout ça

 
C'est un complot des anti porschistes !

https://www.youtube.com/watch?v=gQMIlbYC8TU
 
Le retour du multidrift !

C'est la semaine de la Carrera GT
 
Drag race spécial V10 : Carrera GT vs LFA : https://www.youtube.com/watch?v=wu78tDRSsOk
 
Music

La version papier il fallait lui dédier une pièce de ta maison et la déclarer aux impôts pour avoir une part supplémentaire

C'est pas plus ou moins en train de plonger en ce moment ?

En ce moment ils traversent une grosse crise  

Heureusement que c'est un constructeur aux reins solides. Entre le Diesel gate qui les a mis dans une sacrée sauce - les Audi qui sortent actuellement sont des anciens modèles modernisés avec des bouts de ficelles, les ventes qui ralentissent fortement sur le groupe VAG, les seules marques en progression (Cupra) sont visiblement en crise de croissance car ça vend bien mais ça perd de l'argent. Alors ils ont investis pas mal sur la marque donc potentiellement quand les investissements seront amortisseurs ça va payer, mais pour le moment c'est compliqué. Et le fleuron du groupe, la marque qui gênerait des marges que tout le monde lui enviait, Porsche, ne vend plus. Ils ont beaucoup misé sur l'elec et le retour de bâton est violent. Ils ont placé la 992 à un prix de départ très élevé, ce qui fait qu'aujourd'hui c'est surtout les grosses versions qui se vendent, les "petites" sont boudées car trop cher pour ce que c'est. Bon, ça ne l'empêche pas de se vendre plus que jamais et d'avoir même dépassé leur record de volume annuel de 911 livrées en 2025, mais je ne sais pas combien de temps ça va durer. Ils sont devenus trop gros pour pouvoir s'appuyer uniquement sur 50k 911 écoulées.

 
Assez bon résumé

Quelqu'un m'explique pourquoi l'armée française invite un monégasque pour le 14 juillet ?  
 
https://www.youtube.com/watch?v=vw3hDyGiff0&t=24s

T'as quoi contre les étrangers ?

tu crois que les gens qui regardent GMK sont monégasques ?

Non, mais ça me fait chier qu'on fasse faire des tours d'hélico et d'avion avec mes impôts à un mec qui contribue pas à la France

c'est surtout un crétin, c'est ça qui me gêne dans son cas

 
C'est sûr que niveau image ça se pose là