Reprise du message précédent :

Le 12kw doit etre refroidi   ( un radiateur de flotte vissée devant a l'emplacement plaque  
Sinon, vu que tout est symétrique   a quel point l'essieu arrière est identique a l'avant   une version dual motor 4x4    

Je suppose quil faudra deplacer des morceaux du pack batteries en place passager  

Edit
https://www.capgemini.com/fr-fr/wp- [...] 04/AMI.gif

La place a l'arrière semble meme pas super occupé  

les gars ça se tente
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] fr-3338866

bien tout ce boulot mais...

T'accroches ca derrière le camping car ou sur le pont de ta péniche et t'es refait
 
En plus des autres cas d'usage bien sur

Connaissais pas cette version de l'Ami : ils ont viré les portes comme sur le Twizy

Le topic sportive va virer en ami tweaké  

À plus de 80 ch ça doit être effrayant  

Mais est-ce que ça a autant de potentiel qu'un Twizy ? Twizy Renault Sport F1, concept car développant 97CV (grâce à un KERS)

https://www.renaultgroup.com/magazi [...] a-du-peps/

Un peu pareil. Trop longue cette partie de renversements. 2 fois auraient été largement suffisants. Par contre le dernier test était intéressant.

 
J'ai bien aimé la video .
Il n'y a pas des masses de contenu hors debug, mais on voit surtout que tout ce qui a été fait dans les videos précédentes fonctionne. C'est comme les tests de la GT40 de BW qui sort un "Mouais, ça roule, on attaque le progé suivant" après plusieurs années de conception et de construction .

J'ai zappé la partie maxecu
J'ai aimé que ses astuces de rat, ce soit de la merde et qu'il doivent mettre des vraies Durit tout ça.
J'aime bien le fait qu'il chiffre le projet au fur et à mesure, ça paraît magique souvent à base de je balance ça dans la caisse, et zou.

C'est un biais qu'on a, je pense, de mettre de côté le coût d'une telle modification, et de se dire que n'importe quel bricoleur dans son garage ferait mieux que les ingénieurs qui doivent prévoir que leur bagnole doit être assemblée sur une chaîne, de façon normalement fiable, et fonctionnant au premier tour de clef. Tout en oubliant le coût des pièces, outils, échecs etc.

 
Je ne comprends pas pourquoi tous les jackies mettent des tuyaux en Teflon® ou des tuyaux tressés avec des raccords de pimps. Les voitures de série ont des tuyaux d'essence en polyamide semi-rigide, qui sont thermoformés et sertis sur des raccords en sapin.
 

 

 
La motivation et le temps que prennent des projets comme ça sont largement plus difficiles que de simplement balancer du pognon dedans, qui n'est déjà pas à la portée de tout le monde .

Sylvilebrequin fera une deuxième vidéo sur la ami cette semaine et une course de ami dimanche
https://declaration-manifestations. [...] er/110466/
La rumeur dit qu'une billetterie sera ouverte jeudi

oui il a dit hier qu'il fallait regarder la vidéo (sur l'ami oui) sans tarder jeudi, probablement pour pouvoir s'inscrire rapidement à la surprise teasée
bon là ça ruine la surprise
 

40 euros/mois... et 80 d'assurance (en tous risques, tiers c'est 30-40 quand même)  

si c'est pour se faire pépom dans l'AMI en rentrant du lycée, ça les vaut

Si tu pouvais te tenir éloigné des pratiques sexuelles des ados ce serait pas un mal

La vache c'est cher l'assurance.
Pour un scooter 50cc c'est plus aux alentours de 300€/an non ?

Pour un scoot 50cc, c'est cher également mais moins, chiffres en 2026 :

• tiers : 170 à 300/an (14 à 25/mois)
• tiers+vol : 300 à 480/an (25 à 40/mois)  
• tous risques : 480 à 720/an (40 à 60/mois)

Source 1 : https://www.assurancedufutur.fr/ass [...] ide-comple
 
edit: et c'est très variable d'une assurance à l'autre. Cout pour du simple tiers :

Avec les assureurs "classiques" c'est vraiment pas donné, surtout que ça couvre pas le vol En 3 ans, tu payes le scoot une 2ème fois.
 
Source 2 : https://www.vea.fr/assurance-moto-5 [...] et-astuces

 
Source 3 : https://www.assurancescomparatif.fr [...] -50cc-prix

les classiques appliquent peut être le bonus des parents, non?

C'est souvent moins cher car assuré chez les parents oui. Mais de toute façon c'est à peine plus cher d'assurer un cube, donc aucun intérêt de prendre un 50cc sauf à perdre le permis  

J'ai une collègue qui en a acheté une, l'assurance est plus chère que la voiture  
Et que t'es le permis ou pas c'est le même tarif  
Et pas de bonus
Après l'accidentologie sur les voitures sans permis ça doit être ouf  

 
 
J’étais en stage pour les points la semaine dernière et justement on a parlé de l’accidentologie des voitures sans permis.  
 
D’après les formatrices, les chiffres sont pas délirant côté accident corporel, mais catastrophique sur le plan matériel.  
Ce qui me semble logique, ils vont pas vite mais font n’importe quoi ( plus que moi ).
 
Mais surtout ça crée une génération qui débarque avec une vraie auto dans les mains avec des tonnes de très mauvaises habitudes et c’est la que ça coince .

Autant que sur un 50cc, non ? Avec peut-être un montant du cout matériel moins élevé mais du corpo plus élevé et à côté de ça t'as la problématique du vol des 50cc, je comprends que les assurances soit frileuses

Les shorts de Rust Bucket Motorsport m'impressionnent à chaque fois
https://www.youtube.com/watch?v=Vs1OEs7Uj1U

Y a de quoi en même temps, cette sauvagerie  

 
"La vie c'est surfait, bas le couilles je m'envoie en l'air dans une poubelle, on verra si j'en ressors entier, la voiture c'est sûr que non"

 
il est en mode

bof au final ca lui coute un triangle, un pneu et une géometrie  

faut pas être un poil inconscient pour faire ca dans des chemins public ?

J'en ai une pour ma fille.
Quand on l'a achetée, ma fille n'avait pas encore le permis AM, donc assurée uniquement pour ma femme et moi (aucun sinistre, bonus à 0.5 tous les 2), on était à plus de 600€/an en tous risques (plus cher que pour ma Tesla Model 3).
Quand on a assuré ma fille en conductrice principale, c'est passé à plus de 1000€/an.

et alors t'as monté un démarreur de camion dessus?

simonet qui teste sa Renault pikes peaks de 650 cv et qui prépare son container pour le départ

impressionnant son projet, du beau travail  

J'essaye ENFIN la RENAULT RS01 kit "Pikes Peak" !

Ça avait l'air d'être une super caisse la rs01 mais c'est comme si tout le monde s'en fout depuis le début.

Un mec en tesla sur le topic  

J'adore cette caisse, mais elle est mal tombée au moment où ça commençait à être là honte pour les constructeurs français de faire des sportives, avec Renault qui commençait à enterrer le badge RS...
On en voit encore quelques une dans des championnats GT3 confidentiels

oui il l'explique au debut sa video de présentation, elle a été faite pour les Word series by renault / RS trophy et ça a floppé dur

35 châssis fait pas Dallara seulement

En même temps une voiture qui n’existe pas sur route, qui concourt dans un championnat mono marque, mono modèle, sans être compétitive sur d’autres championnats et qui n’existe que sur la piste sans être présent en rallye…
 
Ça fait beaucoup d’épines dans le pied  

 
Il y a eu le proto alpine qui était plus ou moins la même bagnole et qui envoyait du rêve mais ils ont fait les fillettes à foutre du 1.8T.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=mQvIElMXxQk
 

Il fait sacré bruit ton 1.8T

Justement, il dit que c'était un V6 dans ce proto, mais que sur le modèle de série ils ont abandonné la base dallara et le V6 pour une plateforme bare métal avec le 1.8T Renault.

Ceci dit c'est pour le mieux pour une A110 amha, c'est plus proche de l'originale. Par contre fallait utiliser la A110-50 pour faire une base d'A310 ou d'A610  

J'aime beaucoup l'idée .

15 ans plus tôt, j'aurais bien vu Matra refaire une Murena avec un châssis en acier, une coque en fibre, un VQ35, et une banquette avant de Multipla .