Reprise du message précédent :
Et personne qui note qu'il galère à sortir des pauvres vis rouillées avant d'avoir un éclair de génie, si je faisais une entaille pour y mettre un tournevis plat

Je sais pas si c'est un sketch ou si il le fait pas exprès. Mais arrêtez de regarder bordel il fait trop de merde pour que ça ne rende pas fou de le voir faire. J'avais regardé un épisode jamais fini, avant qu'il n'achète sa TM3. Bah c'était déjà une purge à regarder alors qu'il vient encore sa fanbase ici. Alors aujourd'hui avec les dingueries qu'il fait, l'envie de casser l'écran façon Mohammed Henni avec une batte doit démanger fort.

Arrêtez de regarder et laissons sa chaîne retourner dans l'oubli.

Moi je pense qu'il lurk le topic et qu'il fait ça exprès pour se marrer en lisant les réactions

 
Je vais suivre le projet aussi, vu que j'ai la même auto (pas bleu mais safran, et déjà en boite manuelle moi ) !

Je connais des nanas qui en mode débrouille retapent des bagnoles et pickups en pleine campagne vietnamienne, laotienne, cambodgienne ou thaïlandaises et qui bossent mieux.

Assez de haine sur ce youtubeur, il est l'heure de la haine sur vilebrequin

Ben faudrait déjà regarder  
Je me contente de vos anecdotes, ça me fait déjà assez rire  

 
Le pire c'est qu'il a coupé la tête de la première.
Pourquoi ? On ne sait pas.

 
C'est con, ça me donne envie de regarder par curiosité malsaine .
 

 
Le moniteur d'auto-écolo m'a toujours dit que les pneus et les freins coûtent moins cher qu'un pare-choc et un radiateur . J'en suis déjà à 3 bestioles évitées en un mois .
 
 

 
Allons-y .

Excellente la vidéo de Sylvain sur la Citroën Ami  

 
Ne te prive surtout pas  
 

 
Oui  
J'ai été très étonné d'apprendre que le moteur est un simple démarreur  
Et elle résiste quand même assez bien aux chocs je trouve, vu la merde que c'est.

Cest pas un random démarreur de 1.2 pureteck   cest plutôt un alterno-demarreur type start and stop, qui eux sont fait pour tourner en continue  

Edit: Google dis que cest du matos valeo, ibsg48v  donc le matos dis " micro hybride " de la marque  

J'ai lâché au 3 ème renversement

Pur esprit Top Gear avec la Reliant Robins ²²

 
Ah oui ok, c'est plus crédible

Ça a un côté forcé oui. Et ça manque de dynamisme, il manque au moins une personne dans les échanges de ce type de vidéos.

Je ne sais pas si certains ici regardent le Nascar :
Kyle Busch  
 

et oui, never for ever ...

https://ovoko.fr/les-pieces/dqv4264 [...] P4EALw_wcB

La solution relativement mac gyver  
Mettre le moteur start stop ( sur courroie ) avec un petit diff et zou  
Si Google dis vrai il y as plusieurs puissances de IBSG    
Le swap se tente  
Ou a minima , comme sur un scooter le kit courroie modifié  

 
1200 balles pour ça

j'avais jamais fait gaffe pour les portières, c'est du génie de réduction des coûts à l'extrême

Vb avaient fait une vidéo sur le boost de l'aixam/ligier de sylvain quand il s'était fait sauter le permis

Pareil. D'un point de vue pragmatique c'est du génie.
J'avais jamais capté que l'avant était identique à l'arrière non plus.

Ça explique pourquoi on sait jamais où sont l'avant et l'arrière

Plein d'alternateurs se démontent pour accéder démonter le pont de diodes et accéder aux 3 phases du bobinages.

Parti de là, il y a encore plus de choix, même en 12V ou 24V qui doit très probablement tolérer du 48V avec un onduleur DIY et une poulie de la bonne taille .

J'avais trouvé cette page qui où le gars arrive à re-utiliser un BSG : https://transistor-man.com/audi_48v.html

 
Sur un scooter ce n'est pas la courroie que tu modifies mais le variateur, et la dureté d'embrayage.
Sur la video de sylvain avec la ligier, c'est probablement une bague sur l'axe du variateur qui permet de rapprocher un peu plus les deux joues du variateur, et donc d'augmenter le développement de la courroie.
 y'a pas cette notion sur l'ami

Changer les tailles de poulie pour gratter un poil cest pas inédit  
De mémoire c'était courant sur les g40/g60  
Meme si cest pas le meme usage,  les efforts dans la courroie doivent être similaire

 
Oui, donc effectivement, c'est toujours le développement qui est modifié au final, c'est juste qu'il n' y a pas de partie embrayage/variation dans un demarreur/alternateur

Bonjour

 
Ya que moi qui, dès que que je lis "Rock'n'roll" dans un titre ou nom, j'évite systématiquement car je pense que ça sera un truc de boomer réac qui en plus dans la vraie vie est tout sauf "Rock'n'roll"  (Enfin si il boit de la bière et a un perfecto)

Vla le nom pété au sol surtout oui

C'est moitié ok mais pas super drole vu qu'il est solo
Une vidéo a mettre en fond quoi

avec les mises au tas prévues, totalement inenvisageable

La fin de vidéo laisse penser qu'une autre vidéo arrive semaine prochaine sur l'Ami encore. Pas impossible que ça parte en modif.

 
Hâte de voir la drag race entre le Scenic II RS et l’Ami boostée au démarreur de 5008

Carrosserie en fibre de verre ?
J'ai toujours été étonné que ça soit pas plus courant, c'est juste la moins bonne réparabilité ? Quand j'étais petit, sur l'Espace 1 de mon père ça faisait hyper moderne

J'ai bien aimé cette vidéo de Sylvain aussi

Pas con !

 
Non c'est du plastique ABS, c'est beaucoup moins cher et plus résistant  

En stable en Europe tu as du 4kW et du 8kW. La légende dis que le 12kW est possible
Mais pas produit en Europe il me semble

Mais même le 8, dans les fait il est vite brider a cause de la thermique  

Et comme dis Manosque, l'inverter il peut sauter si t'as pas la config can (pas sur que les bdc traine sur le net, et encore moins les calculs de crc )
Par contre sur les site genre kit élec shop, tu as plein d'inverter. Regarde aussi solomotor
Ils font des variateur et aussi des petit banc de test moteurs
Et là on est sur de l'USB, série ou can open avec full doc.

PS: les capteur de position c'est du hall, 5v, 0v, s1s2s3 déphasé a 120°, 6 pairs de pôles en Europe, 8 en Asie

Le 12kw doit etre refroidi   ( un radiateur de flotte vissée devant a l'emplacement plaque  
Sinon, vu que tout est symétrique   a quel point l'essieu arrière est identique a l'avant   une version dual motor 4x4    

Je suppose quil faudra deplacer des morceaux du pack batteries en place passager  

Edit

La place a l'arrière semble meme pas super occupé