Reprise du message précédent :
J’ai bien aimé la vidéo sur Cars  
Bande de rabats-joie    
 
Globalement j’aime toutes ses vidéos longues où il fait l’historique d’une marque / technologie / films
 
Alors que ses essais de voitures sur circuit m’enmerdent au plus haut point  
 
D’ailleurs en terme de vues, les essais marchent moins bien que ses autres vidéos

C'est d'ailleurs probablement la moins intéressante des voitures à regarder, même si ma fille a bien aimé la voir. Je crois que le personnage de la fiction s'appelle Sally ?

Je regarde de moins en moins les vidéos de Sylvain, 1/4 je dirais, 1h25 sur la série Cars c’est sans moi

Je regarde soit si la caisse m'intéresse soit avec les pikachus , ça casse pas la tête et desfois c est marrant

 
J’aimais bien le format test débile avec la fabrique auto et analyse des conséquences à la fin avec les explications d’Arthur

Pareil ici

 
T'as Étienne Moustache qui a fait une vidéo la dessus, pas regardé mais malgré sa cible 12-25 et ses scripts qui font un peu ia, il est pas désagréable à écouter et son approche de l'automobile en testant un max de disciplines ça fait plaisir à son homme.

1h sur la poursuite dans "bullit" , je prends  

Ah ben tout pareil, surtout que ça passe bien en "fond" quand on a pas la vidéo sous les yeux en permanence

Je suis très client de podcasts ou émissions qui pourraient de films et j'ai vu les cars avec ma fille donc ça ne m'a pas dérangé. Pour moi il y avait le place de caser plus d'anecdotes. Pour avoir un peu roulé sur la côte ouest des usa et faut un peu de la route 66 c'est assez ressemblant.
Et pour le test de la f430 j'en ai une perso c'est la première voiture puissante que j'ai essayé (comme son pote on m'a offert une machinbox) c'était sur un tracé de course de côte, un weekend avec la circulation normale: une descente une montée et Bonjour fête venu. Première fois dans une voiture automatique, bon je passe les vitesses en séquentiel. Hop la descente c'est bien, je me dis que je vais m'amuser un peu plus en montée. En bas de la côte on fait demi tour sur un parking, au moment de repartir une Citroën C4 arrive je lui laisse bien le temps de passer en me disant que j'arriverais avant de toute façon. Je démarre et je dépasse rapidement la Citroën et effectivement je suis bien parti pour arriver avant au sommet…enfin jusqu'à la première épingle où je rétrograde et constate que la boîte est perdue, bloquée au point mort en plein milieu de l'épingle. Je panique un peu. Le mec sur le siège passager me dit que ça peut arriver, c'est de l'électronique italienne. Il faut couper le moteur enlever la clé et redémarrer.
Effectivement ça a re fonctionné, et pendant ce temps là le mec en C4 a doublé une Ferrari sur un tracé de course de côte, en faisant un petit coucou et klaxon en passant. Il m'a flingué de rire.
 

Je suis tombé sur un concept DIY plutot sympa que j’avais encore jamais croisé, les entrailles d’une smartwatch transformées en pommeau connecté : https://www.reddit.com/r/voiture/s/HZhlVKt83M
 
Y a pas mal de boulot mine rien (électronique, programmation, impression 3D...), il a fait de longues vidéos de la conception sur sa chaîne YT mais il y parle en Portugais : https://youtube.com/@desmontei?si=P_bFOGto-BW3dpfu

Sympa mais ça doit être fake
Ça démarre bien , le porto en Audi
Puis quand tu vois que c est pas en montage parpaing/ciment ça sent le fake

Je sais plus s'il avait déjà été cité ici mais pour les amateurs de canique de protos plus farfelus les uns que les autres y a le désormais bien établi :
https://www.youtube.com/@GrindHardPlumbingCo
 
J'y pense là car y a un jeune up & comer sur ce type de segment que je suis aussi depuis un moment qui vient de sortir une nouvelle vidéo :
https://www.youtube.com/@VasilyBuilds
 

Ggth en ligne ( lotus)

Anthony perrier aussi en ligne démarrage 104

 
J'ai trouvé un résumé de la video de PDLV : https://www.youtube.com/watch?v=5W4NFcamRhM .

 
Ma vie

A 34s, c'est moi depuis que j'ai une Kia.
 

J'ai trouvé ses excuses pour justifier l'abandon du projet 700ch à chier, parfois je cautionne et défend ses points de vue et justifications, là il fait juste sa fiotte, il a des raisons secs à la place des couilles.

Un peu déçu.

C'est juste qu'il n'a pas les thunes  

Avec le cheptel qu'il a ? Mouais, j'ai des doutes. Mangeur de cardan avec un budget de clochard a sorti 450 ch de son OM605, on peut généralement sortir 100ch de plus d'un OM606 a prépa équivalente, je pense qu'il peut aller chercher les 600 ch sans exploser le budget.

Je peux comprendre qu'il ait peur de mettre 700ch dans une caisse prévue pour 150ch max, avec des trains roulants d'origine diverses, une caisse disquée/soudée et une suspension custom conçue au pif.
 
C'est un super truc, mais le châssis n'est pas comparable à un machin en treillis soudé avec une suspension conçue sur Solidworks puis tunée par Michelin, et dont son concepteur qui a quand-même peur d'accélérer ou de rouler vite alors qu'il n'y a que 300ch.
 
Perso, j'adore les videos de la 505, je pense que ça représente complètement le principe du tuning/custom des années 60 à 80, avant la mode de la mousse PU + choucroute. Osef que ça sorte 100ch ou 700ch, du moment que ça roule, que c'est marrant à regarder, et que ça a l'air marrant à conduire.

Mangeur il est bon tout seul non?
Anthony il dit que seul il fait rien il a clairement pas le niveau de ce genre de projet…
 
A mon sens il vaut mieux qu’il finisse sa caisse comme ça, quitte à l’améliorer dans le futur, sinon effectivement il n’ira jamais au bout, ou alors dans 6 ans…

J'ai l'impression qu'il s'était mis la pression pour une course à l'armement sur un projet trop gros pour lui et qu'il ne désirait pas vraiment : il a pris du recul, s'est aperçu qu'il préférait dépenser son temps et son argent autrement pour au final prendre la décision, sa décision sans céder à la pression de qui aura la plus grosse, pour faire ce qu'il a vraiment envie de faire.
Ce qui n'empêchera pas que lorsqu'il aura 400CV, peut-être qu'il tombera dans l'engrenage habituel et qu'il dira pas non à 200 de plus

Je dis pas que c'est pas vrai et que c'est pas finalement le meilleur choix pour lui mais je dis que c'est un peu facile d'annoncer une machine de guerre, de faire l'AW pendant 2 ans et ensuite de nous laisser sur notre fin comme des cons.

Surtout que c'est clairement un de mes projets favoris du YT Game, un peu deg.

J'espère en effet qu'il sera finalement  touché par l'attrait du "toujours plus"  

Restauration d'une Renault 4 par Mister Patina : https://youtu.be/cpxzvkkE4L8?si=fOeZT7rug_2k-ZZq
 
C'est le même genre que My Mechanics, ça promet

J'ai traversé 2 fois la France avec cette caisse, je la hais.

Et du coup il aurait dû faire quoi?
Une fois l'annonce faite je veux dire, sinon la réponse était "ne pas annoncer un truc comme ça".
Mais là, pour se sortir de son bourbier, quelles étaient ses solutions selon toi?

En fait, s'il sait comment sortir 700ch, il sait d'ores et déjà les difficultés qu'il va rencontrer, donc je vois pas ce qui aurait pu lui faire parler de ce score à l'époque sans être conscient des enjeux. Les vrais difficultés sur son projet, c'était plutôt l'accouplement du GMP avec le reste, et c'est un succès. Donc je trouve vraiment dommage de baisser les bras maintenant.

Il aurait surtout dû ne jamais balancer 700 ch en étendards durant 2 ans. Maintenant, certes vaut mieux être honnête et nous dire qu'il s'est planté, mais ça me laisse un peu sur ma faim, et je trouve ça un peu facile.
 - Si c'était vraiment le budget, il a un tas de caisses à vendre pas cher pour financer le projet
 - Si c'est la difficulté, il de déjà fait le plus dur
- Si c'est la motivation et l'envie, j'ai du mal à comprendre pourquoi il avait l'air autant heureux chaque fois qu'il en parlait ? Ou alors c'est que du cinéma, il n'y a pas un brin de sincérité dans sa chaîne et c'est un personnage créé de toutes pièces.

Qu'un projet chandelle dure deux ans, je commence que ça démotive, c'est pour ça que je préfère des daily avec quelques pièces qu'un gros projet qui va me saouler à pas rouler. Mais là il parle du score qui en fait ne l'intéresse pas, alors que c'est faux, en tout cas c'est pas ce qu'il a montré jusqu'ici.

L'idéal pour moi aurait été qu'il prévoit deux versions de la 505:
- Une V1 target 2027, fonctionnelle, avec un truc soft genre 500 chevaux.
 - Une V2 repoussée à plus tard, après déverminage de la V1 et aussi en avoir profité pour pas se dégoûter du projet. V2 qui pourrait aller chercher les 650-700 chevaux.

C'est peut-être mon envie qui parle, mais je suis vraiment pas convaincu par la façon dont il a mener sa barque et sa com vis à vis des viewers.

Ça fera jamais le poids face à la Xantia 500km/h de toute façon  

Supercomtesse !    
https://youtu.be/iAmzMgZRiFY

 
Pour moi faut qu'il rende la voiture utilisable. Une fois au volant il aura l'envie du "toujours plus"

Mais si on drift ?  

Pas merci. Y a qu'une seule vidéo. Va falloir attendre patiemment la suite maintenant

Je reste toujours un peu sur ma faim avec ses vidéos. La fin est toujours un peu brutale.

 
Uép je sais
Mais c'est cool quand c'est bien fait ça vaut la peine d'attendre.
On a un démontage intégral et on aura pas de choucroutage

Ça m'a fait cet effet sur la vidéo de la voiture a vapeur, et maintenant que tu le dis c'est vrai qu'il a tendance a conclure les essais super vite

C'est un peu dommage ouai, mais ça reste naturel/cohérent, c'est un gars de l'atelier, pas un gars du cinéma    
 
Le kro il est tout chafouin, un gros projet youtube qui va se traîner plus que son daily  

Même avec 700ch il devrait pas être devant le daily

Sur la voiture a vapeur j'attends le moment où il vas mettre un vilo crossplan pour pousser sur 4 cylindres sans ( quasi) avoir besoin de volant d'inertie  

Merci pour le partage.  
 
En parlant de My Mechanics, jamais il sort une nouvelle vidéo ?