Reprise du message précédent :
en vrai tu mets arthur et lasko, et va falloir un 3eme larron mais y a moyen de faire des cascades a la propre

ça c'est bon et con comme vidéo

Il copie du MythBusters d'il y a 15 ans maintenant ? Première diffusion le 8 avril 2012...

 
Ouais enfin à ce moment là tu ne fais plus rien, si tu veux trouver un concept que personne n'a jamais fait dans le monde en 2 décennies sans claquer une fortune...
 
Je pense pas que l'idée c'est de copier pour le coup, ils s'inspirent généralement surtout de ce que les gens proposent/demandent, c'est un peu évident qu'un truc comme ça doit arriver dans les propositions. Après ouais il peut vérifier si ça a déjà été fait et éviter de le faire si c'est le cas mais encore une fois, ça va vachement limiter les vidéos dans ce cas, je suis à peu près sûr que 80% de ce qu'ils ont fait jusqu'ici a déjà été testé un jour pas un autre.
 

 
Ils vont pas réinventer la roue

Bah même à l'époque de Vilebrequin, ils n'ont pas créé grand chose, tout est repompé d'autre chose

Qui eux-même ont pompé l'idée ailleurs etc.
Bref, Top Gear, MythBusters, WhistlinDiesel et autres ne sont pas la source de tout, bien au contraire, ils n'ont fait que (re)mettre en application des idées déjà existantes (c'est même le concept de MythBusters !).

Et puis c'est le genre d'idées à la con que tu peux avoir sans avoir déjà vu de vidéo dessus. L'idée même de la roue carré doit être presqu'aussi vieille que l'idée de la roue, j'ai même retrouvé un dessin datant de 1894

C'est ce qu'on appelle réinventer la roue

 
il a pas le droit de faire la vanne, sous prétexte que quelqu'un l'a déjà fait dans la décennie l'heure la minute d'avant?

 
Il va finir avec la tête au carré à force d'être en roue libre

C'est où la boite à idée ? Je le suggèrerai bien de faire des courses de descente d'escaliers avec des caisses qui vibreraient à mort en perdant des pièces. Roues rondes VS carrées VS caddie triple    
 
Rien à voir : A110 Schirmer GT  : 180k€ pour une Alpine ultime road legal
https://www.youtube.com/watch?v=58dDgqUJAZs

 
Road legal mais pas chez nous. Il dit du gros caca dans sa video. C’est IMPOSSIBLE d’homologuer un truc pareil.

Street legal ça veut dire qu'il se sont fait chier à l'homologuer avec l'arceau ?
D'ailleurs je me demande comment ça se passe en cas de désincar avec un arceau comme ça
EDIT : ça cause de l'homologation ici justement : https://forum.alpinerenault.com/viewtopic.php?t=48142 à priori elle est juste passée au Tüv

bien sur que si raconte pas n'importe quoi, il s'avancerait pas a dire ça et la vendre comme homologuable si c'etait pas possible

c'est le meme principe que RUF , ABT, Alpina etc ils font des trucs identiques et les font homologués en europe

d'ailleurs SCHIRMER a fait d'autre prepas avant et des véhicules existent et roulent sur route en france ( M3 E92 4,4 SCHIRMER et M2 ) - d'apres le lien posté au dessus

d'ailleurs la alpine a deja les plaques françaises sur la video ( meme si W ) elle a passé la DREAL et ils attendent la carte grise final donc elle est bien homologuée route

D'après ton lien c'est encore en cours avec la DREAL

 
Meuleuse portable?  
 
edit remarque non les pinces hydrauliques ça doit couper aussi.

 
Je maintiens, son Alpine telle quelle est impossible à homologuer en France. Ca se saurait si en France on pouvait homologuer et rouler avec un arceau complet, des suspensions de compétitions, des freins de compétitions, des trains roulants qui n’ont passé aucun crash test etc.  
 
Y’a pas de Schirmer homologuée en France. C’est pas parce que tu les vois rouler avec des plaques françaises que c’est ok.  
 
Les plaques W que tu vois en vidéo c’est des plaques garages comme tu le soulignes, tu peux faire rouler ce que tu veux avec des plaques garages.

Oui voilà ça doit être du temporaire ou mode cheat ( rester immat dans un autre pays ,ou  plaque garage)

Tout le monde n'est pas un vieux crouton avec une mémoire d'éléphant comme toi

 
J’avais discuté avec un proprio d’une vraie Schirmer donc avec des papiers allemands au nom d’une Schirmer et pas d’une BMM. Il a réussi à l’immat en France avec CG mais pas en l’homologuant, via une CG de BMW M3 classique.  
 
Pour réussir à faire ta CG française tu dois fournir un COC, certificat de conformité européen, Schirmer n’en a pas. Donc ça veut dire procédure d’homologation en France ce qui est impossible pour une voiture pareil.  
 
En théorie pure, n’importe quelle voiture homologuée dans un pays européen devrait l’être en France. La France est un joyeux pays qui a décidé de ne pas suivre cette règle européenne, l’un des seuls.
 
Et Dieu sait que j’aimerais y croire.

C'est surtout de l'électroportatif maintenant, c'est + puissant (et moins dangereux) que l'hydro mais ça fait pas de miracles non plus Scie sabre là, à la rigueur

@gmund Ouais clairement , on en est encore a l époque des mamouth....

Le jour où t’as besoin de désincarcérer quelqu’un d’une voiture avec un arceau complet c’est qu’il est en bouillie, cest pas censé s’écraser

Certains roulent avec des arceaux en carton

Les seuls homologues  

Exactement, c'est de la plaque garage, contrairement aux WW qui sont des plaques temporaires. Schirmer n'est pas un constructeur officiel et ne vend pas de voitures avec une identification constructeur à son nom pour l'Europe, uniquement dans les pays coulants type Angleterre et Allemagne, donc à l'homologation ça se basera sur la fiche d'homologation d'une A110, qui ne correspond en rien à ce qu'il y a sur la voiture => recalée.

En admettant que tu résides légalement en Allemagne et que tu possèdes une voiture légale là-bas mais pas en France, est-ce que tu peux venir cruiser sur les routes FR en toute légalité et correctement couvert par ton assurance ?
Je trouverais ça absurde d'autoriser la circulation d'une voiture non homologuée juste en fonction de son pays d'immatriculation

Oui ils avaient magouiller un truc du genre pour faire rouler le cybertruck en france

 
En théorie oui, mais ça pose certaines difficultés. Par exemple, en France les vitres teintées ont des limites plus restrictives qu’ailleurs. Tu peux prendre une prune pour ça quand bien même t’es allemand avec une voiture allemande.
 
Et le fameux 1000 tipla d’ailleurs, c’est comme ça qu’ils l’avaient fait rouler

Le multipla tchèque lol

 
bah ecoutes tu fais une fixette sur l'arceau sauf qu'en pratique si elles sont bien homologables et street legal : il y en a deja 3 autres modèles dans ce cas dont  
 
la Bmw M2 GT87 : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3100483782
pareil pour la M4 Schirmer GT VLN : https://www.instagram.com/p/DFD7wCoNBwd/?img_index=1
paril pour la M2 GT Schirmer : https://timehunters.fr/m2-f87/
 
ils ont des passes droits car tres petites series + TUV et ils passent via la procédure AVDT qui te dispense de COC si la caisse est déja immatriculée en Europe  
 
c'est clairement une zone grise
 

Tout ça pour juste une alpine

 
AVDT ne convient pas pour de petites séries.
 
Rien que les plaquettes ne sont pas homologuées, t’as un accident avec ça mes couilles

Y a une procédure un peu simplifié qui a été mise en place ces dernieres années.  
 
Apres est-ce vraiment un mal que la France ne suive pas cette règle européenne, j'en suis pas sur vu comment c'est simple de certifier un véhicule qui ressemble a rien dans certains pays.

bah il passe par ce systeme pour éviter le COC : tu disais sans COC c'est impossible,  donc déjà tu te trompe

ils y arrivent  

même principe que pour les véhicules américains

il demande pas grand chose : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/ [...] ossier.pdf

oui c'est l'AVDT dont je parle au dessus : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/ [...] ossier.pdf

tu fournis les 3 papiers du PDF + passage DREALE et tu peux homologué en France si ça passe

plus besoin de COC, ça le remplace

Sauf que ça c’est pour des véhicule de grande série, pas pour un constructeur qui fait 20 exemplaires dans son garage sans passer aucun crash test ou homologation.

Si c’est pour faire du copier coller de ce que raconte la boîte à qui veut bien les croire sans aucune expérience ni connaissance du sujet c’est pas la peine hein

bah ecoutes si tu tout veux savoir demande a SPIRIT OF RACING les details sur instagram

mais ils y arrivent et les 3 BMW lourdement modifiées + la alpine sont homologués en France et Europe donc ton bullshit de "les plaquettes ne passent pas" osef

a la base c'est de l'homologation pour rouler autour du circuit c'est la la zone grise