Reprise du message précédent :
comment j'efface ta derniere ligne ?

Les casses sérieuses vendent des batteries contrôlées pas rincées; des voitures de quelques mois se mettent au tas tous les jours (c’est une hyperbole j.

J'ai souvenir d'un plancher pourri patché, puis directement protégé à l'antigravillon, puis camouflé par le tapis de sol, ni vu ni connu.

Ou d'une courroie de distribution usagée, remontée, tenue avec des gans plein d'huile. La liste est longue.

Dites, c'est HS mais comme y en a quelques uns qui bricolent par ici: j'ai une golf 7 1.4TSI140 avec une boite DSG7 probablement morte.
Vous connaissez des spécialistes en boitoto pas trop loin du Doubs?
Sur ce site je vois que leur réseau a un garage à 200 bornes
https://docteur-bva.com/reseau/
je sais pas si vous avez des retours?
Motors Performance
74250 La Tour

Bien sur, un expert connu pour s'occuper des Golf : https://www.autocasse25.fr/

 
Je viens de réparer ma première boite mais c'était "un poil" plus simple
 
Une boite BE de 307

C'est mon mappeur    
Je le recommande sans souci pour une maxxecu/autre standalone/reprog, mais je savais pas qu'il faisait dans la bva, certainement avec sérieux donc appelle le pour voir si c'est dans ses cordes.

C'est à 200 bornes je crois que je vais vendre la bagnole en l'état à un simili manouche qui rachète les bagnoles en l'état

Mario qui touche à un moteur de moto  

Vais finir par ramener mon bking chez lui    

 
il existe DSG21 à Sombernon (21) mais je n'ai jamais testé.

Il avait déjà fait quelques vidéos sur des bécanes dont l'hayabusa de Monkey biker ( https://www.youtube.com/watch?v=7zgzpeLx9O0 )

moi je vais monter un bas moteur neuf avec vilo compet embrayage a galets et culasse préparée sur mon 88 il rame, je le soupçonne d'etre a moitié étanche

si ca vous interesse

Rolala la réplique T16 avec 1400 Kawa !
 

Merci pour l'adresse.  
J'ai contacte les espèces de manouches qui achètent les voitures en panne. J'en ai au un qui m'a proposé 2000 et le suivant 1500.
   
Je pense que si j'en appelle un autre non seulement il paye pas mais en plus faut que je le suce.

+ 1 pot long serpentin discret, Simonini/Polini.

T'as monté un allumage électronique ? Je me rappelle plus.  

Un allumage en forme et bien calé, ça change tout sur ces saloperies.

C'est vrai que c'est une beauté l'engin  

Carrément  

oui j'ai mis un type moriyama, mais j'ai calé au doigt ca manque ptete de précision
 
cai classe en tout cas omega revo
 

Je suis pas le seul amateur de vielle brèle !
on va au boulot avec en ce moment ^^

team MBK ici aussi je galère en ce moment sur un solex a redémarrer aussi pour trainer en ville, y' a besoin de plein d'outils spéciaux pour refaire le moteur ça m'ennuie

me souviens pas mais les 225cv qu'il sort, c'est à l'éthanol ?
en tout cas, quel jouet cette caisse...

 
Non à l'essence !

Est-ce qu'il sort aussi une vidéo tous les 6 mois ?

Clair, il a abandonné la chaîne depuis qu'il palpe.  

Tiens étonnant je pensais que les youtubeurs se mettaient un peu en danger côté constatation d'infractions en filmant le compteur...

https://www.facebook.com/share/r/1HoFgdDrRP/
(155 km/h en première en moto)

Je suis tombé sur un truc que j'avais balancé dans ma haie en bricolant ma voiture RC y'a un ou deux ans, ça m'a donné envie de revoir toute la playlist de la sainte Audi
Et en cette période de disette Youtube de mon coté (je bricole / range, me faut du francophone) c'est toujours aussi sympa a regarder

C'est à peu près tous les gromille qui prennent ce genre de vitesse en première

 
C'est le cas mais il faut aussi identifier le lieu ou à minima le pays où c'est tourné. Si tu n'es pas en France ou qu'on ne peut pas clairement identifier la route d'un pays, bah t'es dans le flou de quelle police est concernée et légitime pour intervenir.

C'est pour ça qu'il faut d'abord tirer à vue et régler cette question ensuite

et la vitesse indiquée ne reflète pas la vitesse réelle (surtout à moto).
 
Sur des motos moderne la vitesse est relevée sur capteur ABS donc reflète une cohérence (si le diamètre / pression du pneu est bien d'origine ), mais sur des moto plus anciennes où la prise de vitesse se fait sur le pignon de sortie de boite, ceux qui mettaient des braquets de cross dessus pouvait afficher 280-300 compteur alors qu'en pratique ça prenait 240 à tout péter (donc 215 réel )

 
Je m'étais bien amusé avec ça :

 
Pas d'inquiétude, la photo a été prise en Allemagne .
 

193 chrono en effet d'après rino. J'avais vérifié à l'époque après avvoir bloqué le compteur en descente à 215. Dans un parking allemand également

 
Je dois avouer que garder le pied droit soudé pendant 5km est un concept un peu spécial .
 

De toute façon en dessous de 300 km/h dans un parking c'est juste du rodage

Il oublie de préciser que l'aiguille du compteur en était à son 2e tour
Le tout en étant à peine à la moitié de l'accélération

À 280 on est en sécurité

Pour être plus précis, c'est 251 km/h minimum pour être en sécurité  

Ça dépend des radars du coup. Mais surtout, t'as pas la ref.

Edit : et pour être neuneu et premier degré, la consommation à 300+ m'a vite dissuadé de continuer à rouler vite, 175 gps c'est l'opti conso / gain de temps / risques pour le permis. Parce que rouler vite mais s'arrêter toutes les 20 minutes pour en perdre 5 à faire le plein, c'est absolument pas optimal, et ça coûte 110 balles à chaque fois  

 
Je me rappelle ce jour où j'ai fait le plein 2 fois en 45 minutes (64L )

Exactement. En gros, même avec une bonne aero, la conso commence à monter d'un gros cran passé 200, et passé 250 ça devient n'importe quoi. Passé 300, globalement t'as tout le comité des actionnaires de Total qui viennent te remercier en personne. J'ai pris 335 gps avec la Jaguar, l'industrie pétrolière a pris 3 points en bourse, et mon banquier m'a fusillé