par exemple le michelin energy qui s'use moins et qui réduit la conso, vous en pensez quoi?

depend de la voiture, depend de la facon de conduire, depend des conditions météo de ta région.

oui c'est ses mieux que les pneus rechappés ou autres pneux nomanes

 
ca dépend. Si t'as une voiture peu puissante et que tu conduis de facon basique tu peux te limiter à des pneus d'entrée de gamme. A priori ils repondent aux normes en vigueur.

il n'y a toujours eu que des premiers prix sur ma caisse et je n'ai jamais eu de pb (jamais de rechappés non plus).

Disons que mes derniers nonames m'ont fait 15000 bornes, donc oui ça peut servir quand même...

c'est une toy celica 7ème génération

Unt pneu michelin peut faire dans les 40 000 km

Moi je prefere mettre les meilleurs pneus possibles, meme s'il faut y mettre le prix, voiture puissante ou pas, conduite pépé style ou pas...
Les pneus sont le seul contact entre la voiture et la route donc hors de question d'économiser 30? sur un pneu... (et c'est pareil pour les freins, pas d'économie de bout de chandelle ...)

 
65000km avec des Michelin MXT en 165/70/13 sur une 306 1.4l

 
ca peut se comprendre. Mais un pneu de base ca veut pas dire accident obligatoire.
 
Sur ma vieille voiture j'avais des premiers prix norauto et ca m'a pas empeché de réussir 2 ou 3 freinages d'urgence des plus mémorables. Et ca m'a pas empeché de conduire tout a fait normalement sous la pluie nattante un grand nombre de fois.

   
toujours foutu du michelin et un pote mecano ma dit qu'il y avait une enorme difference niveau resistance entre un "noname" et un michelin. (epaisseur,qualite de garniture du radial,performance techniques,etc).
et j'ai deja reussi a tenir un michelin plus de 50000km.
donc meme si les nonames sont au normes,ils sont un bon ton en dessous des grandes marques.

 
Et encore ou peut souvent faire plus !
Avec des michelins MXV j'ai du faire environ 90000 km, et ils étaient encore dans un état correct au niveau de la gomme .
Avec des Uniroyal ( je ne sais plus quel modèle mais c'est le modèle d'entrée de gamme qu'on trouve dans les speedys ) j'ai du faire environ 70000 km et il n'étaient pas encore complètement usés , j'ai changé de voiture avant
 
Mais je conduis plutôt tranquillement donc ça aide certainement

 
Les norauto sont fabriqués par Goodyear il me semble ? non ?

bah c'est toujours pareil : tu te dis, les pneus c'est vachement important, mais au momment de les changer quand tu vois les prix tu commences à hésiter. Les Michelin ça explose un budget, surtout si il y en a 4 à changer
 
Je vai bientôt avoir à les changer, et vu mes conditions financières ça sera pas possible de mettre du Michelin ...
 
J'ai connu quelqu'un qui recreusait ses pneus lui même

 
Bah dison que je me sentirai plus en sécurité avec des Michelins qu'avec des Norauto ...
Je pense qu'il ne faut pas hesiter à mettre du haut de gamme, quitte a repouser une operation moin importante pour la securité (vidange, bougies, etc...)
Sur une voiture, il ne faut surtout pas négliger les pneus et les freins

 
J'ai jamais eu ce sentiment avec des pneus d'entrée de gamme. Mais bon ca dépend de chacun

 
oui il y a "noname", pneux de merde, et les marques distributeurs (norauto, euromaster...) ceux là sont souvent fabriqués par des grands constructeurs. Tu as la même qualité pour moins cher, donc pourquoi se priver ?
 
Et puis Michelin c'est bien... mais il faut bien se renseigner sur la gamme choisie. Parce que les Michelin Exalto par exemple ça croche à la route mais ça se bouffe rapidement. Ce sont des pneux plutôt orientés sport...

et les michelins energy?

je préfère aussi prendre de la marque michelin ou pirelli en général.
faut savoir que les pirelli sont très correct niveau prix (inférieur a du continental pour ma caisse !) mais ont une gomme plus tendre qui améliore l'adhérence (très bon pneu pour la pluie) et diminue la durée de vie.

 
Si tu veux rouler sur 3 pattes

et vous pensez-quoi sur la conso des vidanges avec mecacyl et mettre des bougies ngk style iridium?

 
je pense que c'est du bon pneu (c'est Michelin quoi). Je sais pas si leur prix est justifié par rapport à leur longévité...
 
et pour Mécacyl, si certains ont une expérience positive ou négative je serais intéressé aussi. Je les avais vus au salon de l'auto avec une Porsche surgonflée à 850 ch. Soit disant que sans Mécacyl elle ne pourrait pas exister.
Evidemment quand le vendeur m'a interpellé pour me vendre son produit, il me demande ce que j'ai comme voiture... "euh une AX   " et le vendeur "c'est bon aussi pour ton AX"  

uped

Bon je up celui ci, j'avais ouvert un topic mais il a été vite fermé, le modo me demandant de discuter avec MostWanted pas mp , tanpis faut faire avec, alors voici le 1er post :

Donc parmis les pneus cités dans le tableau est ce qu'il y en a qui sortent du lot à prendre sans souci et d'autres à ne pas prendre en se basant sur ma remarque en gras  

 
je plussoie vivement ...

Payer le même pneu pratiquement le double je trouve que c'est poussé, quand j'ai téléphoné chez Schwartz (garage Audi/VW/Seat/Skoda) et que j'ai entendu le prix des Michelin Primacy j'ai pensé bon il y a la main d'oeuvre qui est plus cher, ça va encore et là elle me sort hors pose ... rajouter encore 16.5€ pas pneu    
Le Polygone à Hoeneim a fait encore pire, ils dépassent la barre des 300€ pour des pneus que je peux acheter sur le net à 160€ et j'ai juste à rajouter 26€ chez Euromaster pour les mettre, c'est tout de même pas normal des écarts de prix si important  
Ca me revient en gros à (160+13)*2 au lieu de (290+16.5)*2, je vous laisse faire la différence    
Le pire dans tout ça c'est que les 2 conceissionnaires de la même marque ont de sacré différence, c'est pas normal (Euromaster je comprends ils ne font que ça).

Pour moi il n'y a pas photos !!
 
Je préfère mettre le prix dans les pneus, freins, amortisseurs car c'est ce qui te tient à la route et te permet d'avoir un freinage optimal aussi !!!!
 
Sinon, j'ai tjs eu des Michelins Energy et ils sont très bons et ont tenu pour les derniers : 42.000 km !!!

Heu c'est des 225/45R17  que je veux et des Michelin Energy de cette taille je peux tjs courir  

 
Je prefere abimer mon moteur que me payer un platane/rail de sécurité à cause d'un pneu d'entrée de gamme ...
Tu preferes gagner 30€ par pneus ou le payer avec ta vie et celle de ta famille?
(pareil pour les freins)

Je crois que je viens de trouver les pneus dont ma voiture est équipée:
http://www.bridgestone-eu.com/articles.asp?id=52059
POTENZA RE050A , par contre dnas le tableau c'est un indice W, tu me diras j'ai jamais dépassé les 225 avec  

bof ça fait 10 ans que j'ai le permis en moyenne je fais 35000 km/ an j'ai une grosse berline et je fous que du rechappé . jamais eu un seul probléme même pas de crevaison.

usés sur les bords : tu les gonfle pas assez et/ou tu attaques trop    
fait un reglage de la geometrie si ces 2 hypotheses sont fausses

Heu je l'ai déjà dit plus haut je les gonfle bien assez puisque que je mets 2.4b au lieu de 2.2 demandé    
Je pense bien que c'est le parallélisme, Mme monte trop les trottoirs (l'excuse   )
 
Je me demande bien des fois si c'est pas aussi l'ESP qui me les bouffe quand il s'active, je préfère des fois de l'éconnecter pour le fun  
 

 
 
A moins que tu ne roules tranquille et que tu fasses souvent des arrêts et comme ça ils ne chauffent pas trop    
J'ai un oncle qui s'est amusé à ce petit jeu là (aller retour réguliers France Portugal) avec un Transit bien prèsque à chaque fois il avait des blèmes sur ces pneus, faut dire que la traversée de l'Espagne en pleine été ça te tue les pneus alors si en plus ils sont rechappés ...

 
ben non justement je suis espagnol j'ai fait déjà des barcelone venise , barcelone lille -anvers -amsterdam , barcelone lisbonne .
bon je roule pas comme un malade 150km/h grand max et je n'ai jamais eu de problémes ni me suis senti en insécurité. j'ai eu à faire pleusieurs fois des freinages d'urgence sur route en terre battue séche et caillouteuse , je monte sur les trottoirs tous les jours pour me garer et je suis une bite en creneau malgré la direction asisté. ben jamais de problémes. depuis je prends que ça . je les prends direct à la fabrique de vulcanisation et ça me revient jusqu'à 4 fois moins cher.
ce qui me permet à la limite d'être sur du "neuf" plus souvent.Je cahnge les deux trains de pneus tous les 18 mois environ don je dois faire 50000 km avec .
sinon pour ton oncle tu prends un cas extrême vu que la plupart des gens font soit de la ville soit des petits trajets. c'est rare les gars qui se tapent 1500 bornes aussi   .
je soupçonne aussi ton oncle d'avoir trop chargé le camion en bacalao et autre friandises .

C'est juste un Transit, mais c'est vrai qu'il part souvent chargé, et il fait dans les 2000kms généralement avec juste les arrêts essence    
Je m'étonne tout de même que tu n'ais jamais eu de problèmes, lui c'était toujours lors d'une pointe de chaleur (sud de la France, ou en Espagne).  
 
Pour mes pneus je viens de rentrer chez moi et j'ai vu la ref, c'est des Potenza RE040 et là même constat j'ai un indice Y alors que ceux vendus actuellement ont un W.  
http://www.bridgestone-eu.com/articles.asp?ID=138
 
Je choisis lequel entre ces 3 pneus:

 
 
comme je te dis soit je suis en espagne ou dans le sud de la france et ça tape bien , jamais rien constaté comme probléme. je ne sais pas d'où vient cette réputation pour les rechappés: surement une intox.

michelin en tant que franssais

 
Michelin, plus vite il gagne des €€€, plus vite il vire ses employés franssais
 
L'usine à papa c'est fini hin