Reprise du message précédent :

 
Michelin, plus vite il gagne des €€€, plus vite il vire ses employés franssais
 
L'usine à papa c'est fini hin
 

La preuve je viens de te parler de mon oncle et tu dis que c'est de l'intox, je pense qu'il y doit y avoir plusieurs niveau de "rechapage"    
 
Un petit up pour conclure ma commande, vous avez un avis sur la question, alors n'hésitez pas!  
Je choisis lequel entre ces 3 pneus:

 
oui mais c'est la meme chose pour les autres, et au moins une grade partie des chercheurs et cadres sont tout de meme francais

 
En fait je voulais dire par là que tu ne fait pas une bonne utilisation de ce pneu si tu n'a pas fait beaucoup de Kms avec.
Le bridge est un pneu qui a besoin d'etre bien chaud avant d'attaquer, sinon il s'use vite.
Ce pneu a une tres bonne tenue sur le mouillé(d'ailleurs a l'heure actuelle je n'ai pas encore trouvé de concurrent a sa hauteur!!!)
Le gros avantage c'est qu'il garde une tres bonne accroche meme tres usé
 
Pour ton choix prends un bridge, le 040, mais ma preference va au 050 Potenza
   
 
 
Tu habites où?

t'as eu le permis à 12 ans ?  
 
 
sinon en profane que je suis, Michelin ça me parait très surfait quand même, faudrait que je resorte mes "j'achète mieux" (équivalent suisse à la revue Que choisir), Michelin était jamais premier dans les tests... si mes souvenirs sont bons, Uniroyal avait un très bon rapport sécurité/prix
(bon ça dépend des modèles et des tailles...)

Dans le bas rhin, tu peux m'en dire plus sur ton choix, pourquoi le 050 et pas le 040.

c koi le meilleur pneu en 185/65 R15, pas en durée de vie, mais en rapport "bruit/tenue sur le sec/tenue sur le mouillé" ?
 
les energy (XH1 pour ceux que j'ai) durent longtemps car la gomme est tres dure, ils sont vraiment bruyants, et si la tenue sur mouillée est correcte (de tte facon on roule moins vite sur mouillé), ils ne cessent de couiner lors de bretelles de sorties prises un peu énergiquement (a l'arriere, a 50 au lieu de 30), ceci a moins qu'il fasse 35° (sous pleine chaleur, ils sont corrects, mais le reste de l'année c pas top )

 
Le 050 et plus typé sport mais ça reste un pneu "routier", il correspond mieux a ton vehicule.

 
Bridgestone RE720!!!
Le top sur le mouillé, tres bon sur le sec, silencieux, protection de jante, pas tres cher...

 
Yokohama A539 aussi, c'est ce que j'ai, c'est vraiment tres bon

Merci pour la réponse    
Mais pourquoi certains pneus sont vendus maintenant sous un indice inférieur    
(par exemple passé du Y au W alors qu'il semble être le même)
 

 
J'ai pas vu celui là dnas la liste, la ref est bizarre, ils ont chngé  

 
bah j'ai mis au hasard la date de naissance

J'avais même pas vu, sûrement l'écart de prix, pourquoi cette différence (dans les 20€) bizarrement l'indice Y est moins cher que le W, pourtant le Y permet de rouler plus vite que le W    

En gros je cherche un pneu qui adhère bien qui s'use pas trop vite et qui se comporte bien sur sol mouillé, merci pour vos suggestions  
Demain je lance la commande, je me perds sur le site de Bridgestone  
C'est pas les 20€ qui me géneront dans mon choix, alors Y ou W et 040 ou 050, le meilleur c'est lequel (pas forcément le plus cher)  

 
quoi? 150 euros un pneu? mais c'est quoi ce delire?
 
fout du rechappé à 30 euros le pneu chez france auto piece .

 
merde j'avais pas vu que vous aviez des voitures de quequetes ça va pas coller avec le style.    
 
putain 150 euros un pneu . moi ça me ferait mal au cul.  

 
je ne les payes pas 150 euros
 
plutot 70 a 90€
 
mais si tu as des jantes en 17 pouces.... franchement, fout pas du rechappé  

 
 
ça doit pas exister en 17 du rechappé . enplus ce qui doit y avoir comme bende de roulement ça doit faire peur.  
ben dites donc le pognon que vous balancé dans les caisses. moi même faire le plein ça me les casse.  

Mets du fioul domestique c'est moins cher    
Du rechappé pour une voiture qui passe +200km/h faut faire gaffe sans parler des accélerations qui arrachent le sol, le pneu tiendrait pas longtemps  

t'as qu'à rouler à 130km/h et tu verras que ça tient.

Je fais du circuit Mr  

 
   assassin  
 
tu veux finir en oeuvre d'art ou quoi?
 

Je connais mes limites    
 
Un petit up, sur mon choix de pneu  

 
existent pas en 185/65R15
zavez ke des voitures en 17" ou koi ?
ca raque pour les pneus, trottoirs => rayures (blancs bas, et pour les chocs sur les trottoirs la jante n'encaisse rien c la geometrie ki morfle), et niveau adherence si ca decroche plus tard c'est plus brutalement (ok on é pas sensé attaquer mais on peut etre surpris et devoir aller en limite (qui n'a jamais vu ou vecu un fou ki depasse en haut d'une cote, en courbe aveugle etc))
 
la monte des xantia est rare et/ou négligée par les constructeurs vu ke toutes les caisses se font en 16" et + ?

 
je suis en 195*45/15 et je les adore mes yoko

c ce ke j'avais sur mon ancienne caisse en 185/55/14
sur la nouvelle g la meme dimension en firestone e c'est déjà beaucoup moins bien
 
je pense ke les prochains ce sera des exalto

J'ai pas eu le temps de passer la commande, ça sera sans faute pour demain:
 

comment tu les montes ces pneus ? Tu peux aller cash dans un garage faire mon ter tes pneus ? Ou tu est bricoleur ?

Heu je me suis renseigné chez Euromaster, je viens avec les pneus commandés sur le net et ils me les montent, j'ai juste à payer 13€ de frais : démontage, pose, valve, et équilibrage fait avec la roue déjà montée sur la voiture (parait que c'est mieux)  

13€ par pneu ou en tout ?
c'est vrai que du coup ça vaut le coup hein ...
 
edit : t'habites pas en alsace ? il me semble que tu parlais des environs de stras dans un de tes posts ... sinon je me trompe de personne ...

 
tu te fous de qui là    
si t'as une toyota celica qu'est ce que tu veux reduire ta conso . certain que tu dois conduire à fin de 3iéme et en suregime tout le temps.pour user moins les pneux : fait plus de départs canons ni de dérapages controlés.  

gomme dur = s'use moins et gache moins d'energie motrice... donc consomme moins

Un compris entre les deux, mais en passant moi je n'ai pas parlé de consommer moins d'essence mais juste qu'ils s'usent pas trop vite  
 

On use plus vite les pneus en conduisant à des grandes vitesse qu'en faisant des départs sur les chapeaux de roues    
 

Oui c'est bien ça 13€ par roue, un coup de fil à Euromaster et t'es fixé, c'est vrai que généralement ils aiment pas que les personnes amènent leurs pneus mais bon quand tu vois leur prix (80€ de plus par pneu) tu te dis qu'il y a moyen de dépenser moins sans trop se fouler (en quelques clics)  
 
Bon visiblement personne pour me donner un avis final, va falloir choisir, ça me fait chier le site de bridgestone est vraiment mal foutu j'arrive pas à avoir en peu de clic les perfs des pneus  

 
tout depend de ce que tu recherches, type sport, avec un bruit superieur ou type routier avec un peu plus de confort?

J'ai trouvé ce site, il y a pas mal de choses, et quelques pneus ont une notation, natament celui ci est assez polyvalent:
http://www.tirerack.com/tires/tire [...] mpare1=yes
 
J'avais oublié l'hiver, s'il pouvait en plus avoir une certaine polyvalence ça serait bien (comme celui que j'ai vu plus haut), il arrive qu'en hiver on ait un peu (voir plus) de neige et bien souvent on n'a même pas le temps de mettre les pneus neige    
 
Le bruit ça ne me dérange pas, je l'ai écrit plus haut en gras, qu'il tienne bien la route et qu'il s'use pas trop vite (c'est assez large)  
 
Vous avez d'autres site de vpc pour les pneus  
Et je comprends pas la différence pour les indices de vitesse ça va à l'opposé des prix, l'indice plus élévé est moins cher il doit y a voir une raison mais j'ai rien lu me l'expliquant  
 
Que penses tu du EAGLE F1 GS-D3 (si on laisse de coté la polyvalence pour l'hiver), il est mal sur sol mouillé  

En fait pour ce qui est de l'indice de vitesse:
Le prix du pneu ne depend pas de l'indice de vitesse elevé mais tout simplement du nombre de pneus fabriqués a cet indice
Par Ex pour une meme taille de pneu, prenons la tienne: 225/45/17 s'il y a eu peu de vehicules qui sont sortis avec cette monte d'origine avec indice   W, alors qu'en indice Y il y a eu deux fois plus de vehicules sortis, le volume de fabrication du manufacturier ne sera pas le meme entre le W, et le Y, donc les prix s'en ressentent au final!!!
 
 
Edit:
Ne te fie pas aux essais de pneumatiques, car la majorité des tests se font avec des pneus neufs!
Un pneu qui et tres bien noté en neuf, peut avoir une efficacité deplorable à 50% d'usure ou plus
Si je te conseille le bridg, c'est tout simplement parceque ce pneu a une gomme qui perd tres peu d'efficacité au fur et a mesure de l'usure!

Ok je commençais aussi à penser à ça    
Autant prendre le moins qui a en plus un indice supérieur, plus résistant (même si on attend pas cette vitesse   )
Le 040 semble pas top en usure, et le 050 est légèrement mieux.
 
Tu as en tête un Bridgestone de cette taille mais polyvalent (un peu de neige)  
 
Et pour les sites de vente de pneus tu en as en tête, ou alors c'est pas courant d'acheter des pneus sur le net, moi ça me semble une bonne chose, en plus les prix que j'ai vu sur 2 sites sont avec fdp inclu et livré en moins d'une semaine, c'est pas mal  

Disons que je n'ai jamais acheté de pneus sur le net, mon revendeur me fait de tres bon prix

Lequel?
Par contre pour l'usure rapide, c'est parceque tu l'utilise pas comme il faut!

 
j'en suis pas si sur que toi