voila je voudrais celle qui durera le plus longtemps possible car j'aime pas changer de voiture tout les cinq ans donnez moi juste votre idee en bref
merci

VW TDI = Audi TDI, déjà
 
D'après les taxis, le CDI est aussi résistant que ses prédécesseurs  

à priori, et sans argumentation je dirai mercedes en premier ...
Mais je pense que BMW est pas mal aussi.
Et puis VAG en dernier, mais je pense que ça doit tenir quand même quelques années avec un entretien correct

 
C'est bon signe qd tu vois que certains 250TD ou 300TD de chez Merco atteignent le million de Kms.
 
Les TDI de WV sont bons aussi, un collegue a fait 400000km avec son A6 TDI. (revendu now)

Il y a quand même pas mal de taxis en Passat et ils ont l'air d'être plutôt satisfaits pour la plupart.

mercedes c'est cher mais c'est de la bonne qualité tu peux faire meme un million de kms si tu veux

Et les GTD de VW (je pense aux derniers GTD, genre Golf 3) ?
On peut faire autant de bornes qu'avec les TDI ?  

 
J'en profite : qu'on les GTD de plus que les autres TDI de VW ?

Inection directe non ?  
 
Edit : GTD c plus vieux que TDI

 
Ok merci

GTD, c pas Turbo Diesel...  
 
C Grand Tourisme Diesel
 
ya pas de turbo dans GTD  
 
 
et pour repondre a la kestion du topic :
 
je dirais mercedes, pkoi ? chepo, ms c le choix ke je ferais pour une voiture fiable =)

 
j'suis d'accord pour ta définition de GTD mais chez VW  il y avait bien un turbo.... (golf II et III GTD : 1,9l turbo diesel injection indirect 75cv...)

 
 
Oui, pas de Turbo dans la R21 GTD , par exemple (attrape-couiilon)
Mais, par contre les GOLF nommés GTD ont bien la turbo. Sinon, ça se saurait aussi.
 
Alors, pour ma question, qqun peut me dire si les longevité des TDI est equivalente aux GTD ?  

bah je dirai tout depend de la conduite, et de l'entretient
 
 

J'ai tjs cru que GTD = Grand Turbo Diesel
 
Merci de m'avoir eclairé

merco, c'est de l'horlogerie ces moteurs

 
Les TD ca voulait pas dire Turbo Diesel chez Renault. C'etait juste une finition. Les turbo c'etaient Dt ...

Les Tdi90 et Tdi110 sont increvables également (enfin j'en connais qu'on fait 500000km avec!   )
 
les nouveaux injecteurs pompes (Tdi100 et 130) on sait pas trop... on les dirait moins résistant  

 
oui, c voulait dire : "Tourisme Diesel" ...    
 
(et à mon avis les GTD (de VW) sont + fiables ke les derniers TDI)  

Sur la Golf 3, le TD 75 n'avait pas bonne réputation. Par contre les TDI 90 et 110 sont fiables. Les plus récents ça a l'air moyen.
J'ai entendu parler de pas mal de pb sur les CDI Mercedes moi.  
Les JTD (Fiat) et surtout D4D (Toyota) sont réputés fiables.

 
C'est vrai ?  

mercedes, moteur increvable Kamarade  

BMW d pour l'agrément  
Même si lui aussi est touché par le pb des débitmètres bosh

mercedes, puis audi, bmw et enfin VW

Sauf que audi et vw c'est les mêmes hein

Une PUG HDI  

Pas tant qu'ils auront pas renouvelés leur hdi car la ça fait viellot

Il est ou le prob avec leur HDi?

les HDi ont 4 ans (ou 5, me rappelle plus exactement)
ils sont globalement bien largués par rapport à la concurrence
 
mais les nouveaux HDi 1.6 110 et 2.0 136 arrivent

oui et ?

oui mais les concurrents 2.2 font davantage, les 1.9 de 136ch consomment moins et sont moins lourds
 
pour l'instant le seul HDI vraiment moderne est le 1.4 16S.

VAG  

moi je dirais Audi ou Merco, avec une préférence pour l'A6 plutôt qu'une ClasseE, mais par contre, une ClasseC plutôt qu'une A3/A4
béhemvé c'est à fuire comme la peste pour l'entretient ... (c'est pas qu'une légende )
et VW ça a aucun style ...

 
On s'en fout du style, plus important que ça roule et ça soit fiable.  

Et je pari qu il se trouve sur une 206?

non.
C3 et Fiesta  

C3 je veux bien because : PSA , mais FIESTA = FORD = TDCi

 
Le 1.4 a été fait en commun par FOrd et PSA. C'est le même, seul le nom change.

ah ben
 
Sinon un modoz pourrait me remettre les smiley , je trouve ca ridicule de pas pouvoir en placer 1  
D'autant plus qu on me les a enlevé car les smiley messages + ceux que j avais en signature ca se voyait mais la.....