Reprise du message précédent :

 
 
Mec, on est lundi. C’est mal ce que tu fais!

à velo, de nuit, sur une départementale, sans éclairage. Manquerait plus qu'une petite flotte et on tient quand même une des façons les plus sures de se faire buter.
C'est quoi la prochaine étape, l'autoroute en trottinette ?

 
Je vais pas loin en velo, mais vu comment j'ai parfois du mal a distinguer les velos quand je suis en voiture, je viens de passer commande:
 

Voila c'est la base, être visible ...

Par contre, est-ce que tu peux avoir le bon sens de régler le feu avant sur la route et non pas dans la gueule des autres?

Je roule sur une piste-cyclable à double-sens séparée de la route, ça pique les yeux entre les cyclistes qui règlent mal leurs feux et les automobilistes qui restent plein phares.

J'ai quand même hâte qu'il neige un peu .

 
Ah oui tu veux faire comme le mec bourré qui fait une marche arrière après avoir dépassé 2 jeunes sans lumières pour leur faire la leçon et qui en écrase un au passage (et ne prévient pas les secours) ?

 
c'est quoi encore ce sketch

 
 
Tu peux arrêter de faire ton français et de râler.
Pour une fois qu’un cycliste a de la lumière!!!

 
https://www.estrepublicain.fr/editi [...] -a-percute
 

 
Je te laisse lire l'article pour voir l'agonie du cycliste.

 
bordel  

 
pas credible, c'est pas possible

même l'alcoolisation ne peut expliquer un tel degré de connerie, il devait y avoir un terreau très fertile à la base.

 
Oui :
 

C'était toi ce matin l'accident?    

L'alcool révèle le vrai fond con / psychopathe que certains inhibent par peur de représailles.

Preuve supplémentaire de l'utilité d'être bien visible, surtout à vélo !
Si on les avait verbalisé, ce ne serait peut-être jamais arrivé
 

comme souvent en couple, c'est à se demander si la passagère infirmière était aussi positive, très souvent c'est le conducteur qui reprend la route en ayant bu alors que sa compagne est sobre...

 
 
Sérieux? C’est possible ce genre d’humain?
 

 
C’était un paÿlote pourtant!!!
 

trop à cheval sur la sécurité routière

 
Moui, enfin, de plus en plus de cyclistes/trottinettes mettent des leds chinoises mal reglés, ce qui ébloui et empêche de bien les situer sur la voie, que ce soit lorsque je suis pieton ou en moto. J'en viens à me mettre en plein phare certaines fois tellement ils me décrochent la rétine

 
je préfère te faire mal aux yeux plutôt que de finir sous ta caisse dans le fossé
 
non mais c’est vrai que y a des lampes frontales mal réglées, la c’est surtout pour l’arrière que je prends ça, je trouve les lupiotes a dynamo bien trop faibles pour être visibles de loin par l’arrière (et comme sur ma voie les voitures arrivent par derrière ...)

 
Il sera peut-être mort vendredi.  

 
Oh tu sais, il y en a bien qui font :
- manoeuvre de dépassement
- clignotant
- Effleurement du pare-choc de la voiture de devant  
- calage à 128 pour doubler
- gesticulation dans tous les sens parce que tu as mis un petit coup de phares
 
Plus rien ne m'étonne

faire des approches furtives, tous feux éteints, c'est une spécialité des GC de la Bac non ?
il fait partie de cette famille mcacanuméro ?

Ce festival de lumière ce matin avec le brouillard automnal en IDF  

Un bon cas de poubelle encore, un fourgon qui, dans un brouillard assez épais, compense ce feu arrière totalement HS (feu de position + AB arrière) par son clignotant droit allumé en permanence.
Remarque, l'histoire n'est dit pas si le clignotant toujours en marche est une action volontaire ou non.
Reste les classiques AB arrière allumé en permanence, notamment dans les bouchons ...    

faux, s'il avait été champion, il aurait eu les 2  
 
 
PS : post aussi con que le tien.

 
La dernière phrase est dispensable.

 
Bof, pas tant.

Autant que ton message plus haut.

 
Bah ui, c'est pas le topic idoine ?    
 

 
Bah non, faut commencer à   sinon le dredi sera tout mou...    

man-x69 a écrit : a écrit : Ça va, dans certains pays ils en sont à mettre des feux avec des capteurs et un cycle de 1s pour faire passer les voitures une par une aux croisements bouchés où tout le monde glissait les stops .

J'ai un mois de retard, mais ceux que j'ai vu c'est pour limiter le flux sur des entrées d'autoroute, pour éviter qu'un bouchon se forme sur l'autoroute : https://www.google.com/maps/@-37.82 [...] 312!8i6656
Et ça marche au poil (ils sont activés que quand y'a trop de monde).

Salut, je suis un peu du genre "au taquet" au volant : je roule à 99% dans les limitations de vitesse, mais ça ménerve de rouler à 30km/h en ville sur route dégagée derrière un conducteur qui s'est arrêté à la 2nde, ou à 60km/h pendant 5 bornes le soir sur départementale pour les mêmes raisons
Je sais que je n'y peux rien, qu'il vaut sans doute mieux pour tout le monde que la personne qui roule à cette vitesse et ne se sent sans doute pas à l'aise au volant, reste à cette vitesse, etc...
 
Mais là je n'en peux plus des gens qui mettent leur clignotant à gauche systématiquement en entrant dans un RP, quelle que soit la sortie qu'ils prennent. J'avais cru remarquer depuis mon permis en 95, que les gens mettaient désormais en majorité leur clignotant convenablement (en 95 il y avait un gros %age de la population qui n'avait pas passé le permis avec des RP), mais là c'est une épidémie incroyable...je pense que plus d'une voiture sur 5 ici le fait. Et ça ne fait qu'augmenter depuis...je ne sais pas...3-4 ans? Je suis dans le Finistère, je ne sais pas si ça s'observe ailleurs...
Les camions le font depuis quelques temps pour, je pense, "faire peur" et éviter que l'on prenne la corde, alors est-ce-que les gens copient les camions "parce qu'eux ils doivent savoir"? est-ce-qu'ils le font de manière volontaire pour n'avoir personne à l'intérieur ou à l'extérieur?
Autant quand il n'y a pas de clignotant, on se méfie, mais là, TOUS LES JOURS, j'ai au moins un cas de voiture qui entre clignotant à gauche, prend la corde, et sort sur une des voies de la première moitié de RP brusquement (avec cligno à droite dans le mouvement de volant pour sortir, autant dire que t'es sur la voie extérieure t'as à peine le temps de piler).
J'ai raté une nouvelle feature du code de la route?    
 

Tu as plus d'un conducteur sur 5 qui sait où sont ses clignotants et tu râles ???  

 
Il y a ça sur certains accès à l'A86, bien sûr, pas respecté par les 3/4 des cassos de la région.
Depuis peu sur les accès de l'A3 aussi, pas en fonction encore, j'ai hâte de m'y arrêter et de me faire klaxonner/doubler/insulter par la faune locale

 Non non.Au permis on t'apprend à mettre le cligno à gauche quoi qu'il arrive car avec la longueur, même si tu es sur l'anneau extérieur, en tournant tu peux déborder un peu sur l'anneau central.
Effectivement c'est pour dissuader les automobilistes de prendre la corde et de se retrouver coincé entre le centre du RP et le bahu

   
Tu le sais d'où? Jeune permis? Moniteur?
Donc ça ce n'est plus d'actualité?
https://www.permisecole.com/conduit [...] nd-point#/
 
Donc si tu as deux voies d'entrées sur un RP, qqun qui se met voie de gauche, clignotant à gauche et qui te rentre dedans alors que tu es voie de droite, et qu'en fait il sort comme toi avant la moitié du RP, c'est 50/50?

c'est surtout que les ronds points a plusieurs voies sont une plaie.
En dehors des petits RP, les seuls RP sur axe principal devraient etre construit de la facon suivante:
- Un tunnel pour le tout droit de l'axe principal
- des tourne a droite pour shunter le RP en cas de simple virage à droite
- le RP ne sert qu'à ceux qui font un tourne à gauche
- jamais plus de 4 entrees par RP

bon a Guyancourt ils y ont pensé, mais ces genies ont mis des feux au milieu des RP ...

 
Moi c'était au permis Eb avec un attelage très long, mais le moniteur nous affirmait que c'était le cas aussi pour le permis C.

Après il y a "voie" et "voie"...si un giratoire est large, sans marquage au sol, peut-on parler de "voie"?
De mes lectures, ce que je retiens, c'est qu'à part les camions qui le font pour signaler qu'ils vont déborder vers l'intérieur et qu'il ne faut pas doubler, il n'y a AUCUNE raison de mettre son clignotant à gauche en entrée de giratoire si on sort AVANT la ligne droite qui coupe le giratoire en deux.
Le code de la route dit qu'il n'y a pas obligation de mettre de clignotant en entrant sur un RP. Du coup certains considèrent que le mettre "à gauche" même si on prend la première sortie à droite (et qu'on met bien le clignotant à droite juste avant de sortir, ouais c'est sport), ce n'est pas une faute    
Au final, le plus important je pense c'est que la voiture prioritaire est celle qui est sur la ceinture extérieure en cas de choc, quels que soient les clignotants utilisés.

Ok Mais permis B je ne crois pas.

Dans le même genre, je ne comprends pas les giratoire avec les sorties à deux voies : cela incite le véhicule sur la voie intérieure du giratoire à couper tout droit (voie intérieure du giratoire -> voie de gauche de la sortie, en coupant donc la voie extérieure du rond-point). Donc gros risque de percuter le véhicule en voie extérieure si celui ne sort pas aussi.