Reprise du message précédent :
Une petite que je n'avais encore jamais vue.
Hier matin, N184, moi file de droite, l'autre caisse file de gauche qui reste à mon niveau alors qu'il pourrait bien avancer beaucoup plus vite.
 
Je jette un œil et ô surprise !
Monsieur se matait un film sur son malinphone collé au tableau de bord
 
Certains carambolages pourraient s'expliquer...

Voilà qui n'a jamais été tenté.    
 

 
+1, dans la même idée, j'aimerais bien qu'on me fasse payer mon rhum en fonction de ma consommation, je ne vois pas pourquoi avec le peu que je consomme, je devrais payer aussi cher que celui qui en boit beaucoup plus
On peut faire ça avec tout ce qu'on consomme en faite  

 
Ça c'est que pur logique  
 

 
Sauf que l'alcool contrairement à la voiture c'est pas indispensable (encore que la voiture selon les TEC ne le soit pas   )  
Le parallèle le plus honnête serait avec les assurances quelqu'un qui a 15cv fiscaux payeras plus que celui qui en a 5. Pourquoi on appliquerais pas le même résonnement à la pompe à essence ? Ça serait plus équitable à mon sens.

si tu consommes plus, tu paies déjà plus.
Le concept de faire payer plus l unité à celui qui consomme plus serait donc une double peine.  
Sans doute impossible à mettre en place, mais pas inintéressante...

Idéalement, quelqu'un qui consomme 30% de plus devrait payer 30% de plus à distance égale.
Mieux, quelqu'un qui fait 2 fois plus de bornes/an, devrait payer annuellement 2 fois plus. Et ce serait cumulable ! Est-ce vraiment utopique ?
Soyons fou, mettons également en place un système qui surtaxe le prix TTC des véhicules qui consomment beaucoup et offrons une réduc aux véhicules qui consomment peu.
Mais ne rêvons pas, ces 3 points n'arriveront jamais

 
Qu'est ce qui a ete tenté?
le permis A ?
savoir dire que sous le capot c est ici pour regarder l'huile.
Je prétends pas apporter de solution.
mais actuellement le constat est que nous sommes nous les français des GC high level sur la route.  
Pret a tout pour passer devant l'autre et nous nous prenons tous pour des pilotes de wrc.
les mauvaises pratiques sont transmises de generation en generation comme héritage culturel et familiale.  
Ça s'aggrave même puisque nous sommes une société tjrs plus ds le stress, l'urgence, l’égoïsme et l'instantané du moi et moi.
Il faudrait faible table rase du passé mais ca prendra 40 ans et puis au final ca serait inutile avec les voitures autonomes.

 
Ce serait magique pour réduire la pollution   Je laisse mon SUV de 2t2 qui ne consomme que 8l/100 d'essence SP (pareil que ma précédente berline qui ne faisait que 1t2) au garage, et j'en achète une 2ème avec tout les moyens qui ont dû être nécessaire pour la produire pour aller en ville. En bouffant du coup 2 places de parking autour de chez moi.
D'ailleurs, peut-être 3 places, parce qu'il faudra que je case aussi la remorque qui me servira à transporter la seconde voiture quand je vais à l'autre bout de la france dans le confort et que je laisserai le SUV en périphérie car interdit en ville

J'ai fait 800km pour partir en vacances hier .
Entre Munich et l'Autriche, quasiment pas de traffic sur l'Autobahn, tout le long à 120km/h sous une légère neige (route dégagée/salée), du coup il n'y avait pas de relous à >150km/h, juste un abruti en caisse de loc à faire des appels de phares avec le cligno gauche pour finir par dépasser à 121km/h, et quelques camions des pays de l'est qui zigzaguent (au téléphone ou bourrés), ou qui collent au cul dans les zones limitées (verglas, travaux).

En roulant en semaine, la population est complètement différente, on a des couples de retraités, et des "gens qui travaillent", souvent à Vmax+10, ou bien à en zigzaguant à Vmax-10 au téléphone . J'ai même croisé un impressionant accident vers Zürich (une dizaine de caisses accidentées, quelques ambulances et un joli bouchon de plusieurs km[de]), probablement causé par ce genre d'inattention.
J'ai été surpris d'avoir pu rouler aussi vite (100km/h de moyenne en comptant les pauses, c'est très rapide pour la Suisse ).
Par contre j'ai pu redécouvrir avec joie les bouchons en Frontalie Genevoise, avec le bordel de partout, des scooters en interfile (alors qu'il n'y a qu'une voie), ou bien sur les voies du tram ou les pistes cyclables .

Pareil, mon habituel "raccourci" pour éviter les bouchons du WE était pris d'assaut (à peu près autant que les autres alternatives), et j'ai pu me mettre à jour des habitudes Lyonnaises (grattage de toute une file bouchonnée pour bloquer deux files en s'insérant au dernier moment, collage au cul à 90km/h, freinage brutal pour passer à 70km/h devant le radar qui flash à 90, limite temporaire à 50km/h avec tout le monde qui roule à 90km/h, camions compris, feux qui éclairent n'importe où).

Et j'ai suivi un camion à 15km/h dans une zone indus, sans possibilité de le doubler en sécurité pendant 1km. Je n'ai aucune idée de s'il avait un problème ou bien s'il était au téléphone ou en train de régler son GPS (ou bien bourré), mais en cas de merde, on s'arrête...

Forcément, en 800km, j'ai fait quelques erreurs...

• Rouler en suivant la circulation dans une légère descente, j'ai regardé le compteur quand le GPS à gueulé, Vmax+10 (100CHF).
• Se préparer à dépasser en attendant qu'une voiture finisse de doubler, et voir sa remorque non-éclairée en déboitant et en se retrouvant à 3m d'elle (THX les distances de sécurité).
• Se rendre compte au dernier moment que la voie d'insertion d'une aire d'autoprout était super courte et en montée (donc 30 -> 100km/h en 2nde pour éviter aux camions de freiner ).

Mais en général, moins il y a de traffic, moins c'est fatiguant .

Par contre certaines routes de la campagne/banlieue Lyonnaise (il fallait bien tenter d'éviter les bouchons ) sont vraiment à chier (cailloux, nids de poule), et les gens y roulent bien trop vite pour leur état.

Mouais, payer à la consommation ne me parait pas abusé. Si tu as un tank, que tu roules beaucoup ou avec le pied lourd, et bien tu payes plus...
J'ai environ 1kEUR de budget essence pour cette année (et 400EUR de vélo/TC), ça ne me semble pas abusé.

Franchement, je suis clairement pour l'interdiction des autos dans les centre-villes, au moins c'est équitable et plus pratique.

 
 
Mais un gars qui consomme 30% de plus, il paye plus puisqu'il doit mettre 30% de carburant en plus pour la même distance  

 
ce pays de communiste  

Je voulais dire qu'on est plus à une campagne de sensibilisation près. On a fait les capitaine de soirées, les spots à la télé contre l'alcool au volant ou la vitesse, les barrages aux sorties de boite de nuit, j'en passe ...
 
Yen a qui ont essayé de lutter contre les GCV ...    
 
Mais ca ne veut pas dire qu'il faut jeter l'éponge.
 
"savoir dire que sous le capot c est ici pour regarder l'huile." => pardon ?  

 
oui mais la c'est déjà trop tard justement.
ba oui a l examen

 
Donc ta route était Munich-Bregenz-Zürich-Geneve-Lyon si je pige bien.
Et si je lis ton message entre les lignes, mise à part certains comportements et cet accident, les Allemands/Autrichiens/Suisses conduisent globalement mieux que les Français/francophones, c est cela?

 
Non du tout. Les allemands ne savent pas conduire. Ils freinent toujours au dernier moment (à croire qu'ils ont tous des actions chez Bosch), se tapent une pointe à 200+ Km/h sur la voie de gauche alors qu'ils savent qu'ils vont sortir à la prochaine sortie et font des queues de poissons sur toutes les voies, ou restent sur la voie du milieu à 100/120km/h juste parce qu'ils ont la flemme de se rabattrent quand ils ont doublé un camion et que tu arrives à 160/180km/h obligé de freiner car tu vois dans ton retro une Porsche/BMW/Merco qui roulent à 200+ km/h
Et tu me soupoudres par dessus la faculté des allemands à faire des bouchons à n'importe quelle heure car ils ont toujours pas finis les travaux entamés il y a 10 ans, ou parce qu'il y a eu un accrochage minime et doivent appeler la police car ils ne savent pas faire un constat seul.
 
A part ça, les allemands savent conduire
 

 
C'était juste une réflexion, après à mettre en place il a beaucoup de paramètres à prendre en compte.  
Les gens qui habitent loins de leurs boulot (relocalisation, pôle emploi et ces offres à 200km),qui gagnent le smic, et qui n'ont pas la possibilité de prendre les Tec, ça pourrait être bien.
 
@Hka-ta déjà faudrait arrêter d'être un GC et acheter un suv juste pour aller en ville.
Sauf que la loi de l'offre et la demande est sans compromis, pour un volume donné même si un petite partie de la population consomme 30% de plus, cette consommation se répercute sur les prix de tout le monde.

 
   Je vois pas ou tu veux en venir la ....
 
S'il consomme 30% de plus, il paye déjà 30% de plus; le carburant, il le vole pas, ou alors, ça fausse tout .
s'il fait 2x plus de bornes en consommant 30% de plus, il paye 2 fois plus + 30% de plus que toi!  
 
T'as mal vendu ton truc ou j'ai rien compris ?  

En quoi savoir verifier le niveau d'huile (90% ne savent pas) va-y'il regler le problème des comportements à risque ?

 
Exactement ce trajet, en fait le type de conducteurs diffère énormément en fonction des endroits .
 
Il y a un paquet de GCs en Allemagne, qui roulent à des vitesses folles sans forcément que ce soit en sécurité (pluie, traffic...), qui oublient leurs clignos une fois sortis de l'Autobahn, klaxonnent ceux qui sont trop patients aux cédez-le-passage, freinent brutalement et au dernier moment, et les non-campagnards paniquent quand il y a des virages et une route étroite. Par contre ça semble relativement safe en ville.
J'y ai aussi remarqué des différences en fonction des endroits, avec certaines villes très bordéliques (Stuttgart ).
 
En Autriche (au moins dans le Vorarlberg), c'est super calme en ville/villages, mais ça attaque souvent un peu fort sur les routes de montagne. Par contre je n'y ai jamais utilisé les autoroutes.
 
En Suisse, ça dépend pas mal des cantons, mais c'est un peu un mix de tout avec quelques cas typiques:

• Lent et courtois dans l'est
• Rallye dans les routes de montagnes du sud
• Lent et brutal dans le nord (changements de files sans clignos + freinages super brutaux , mais à Vmax-20)
• Plutôt courtois et calme à Lausanne, mais pas de clignos
• Comme en France à Genève

Par contre dans ces 3 cas, le simple fait de ne pas tenter de griller dans les bouchons (sauf en Romandie) change beaucoup, c'est nettement plus simple de rester au ralenti de première que de passer son temps a accélérer/freiner et de zigzaguer pour tenter de griller les autres.
 

 
Les Autobahnen sont gratuites . À 0.1EUR/km, encore heureux que Vinci/Eiffage fassent rapidement les travaux .

les autoroutes allemandes sont en fait payés par l assurance auto des véhicules immatriculées en Allemagne

 
je disais ca puisque ca avait ete ajouté a la formation du permis.. mais a quoi bon comme tu dis si bien

 
oui, c est plutot cela que j ai aussi observé sur les autoroutes allemandes.
Du coup, les Suédois, eux, doivent mieux conduire, non? (si on en crois la politique 0 mort dont on parlais + haut)

En même temps, la journée dans Genève, tu dois avoir une moitié de Français frontaliers, ceci explique peut-être cela    

 
Vite, la N184 à 80km/h

Ca va multiplier ce genre de comportement, les gens ayant la sensation de se "trainer". Pas sûr que ca améliore la sécurité routière

 
Savoir faire quelques trucs de base genre niveau d'huile, pression/état des pneus permet aussi de ne pas tomber en panne en plein milieu de la route, donc oui, moins de comportement a risque (pour soi et les autres)

Peut être mais uniquement en semaine

 
Ah, parce c'était pour but "d'améliorer la sécurité routière" de passer à 80 au lieu de 90 ?

 
Les suédois de Suède ?

Non mais l'idée d'indexer le prix de l'essence sur la consommation, elle est pas conne en soit, ça rend le coût de sa consommation exponentiel au lieu de le laisser linéaire.
 
Je vous rappelle qu'on a voulu nous faire ça pour l'électricité, c'est dans les propositions de certains lors des élections, avoir une facturation de l'électricité par tranche de consommation.

Plus exactement pour sauver un peu plus de 200 vies    
Bon, si on interdisait purement et simplement les voitures, il y aurait zéro morts sur les routes, encore plus efficace    

Ne pas oublier de retirer les routes Un piéton s'étalant de tout son long de sa hauteur, peut mourir et si c'est sur une route, on ne sera plus à zéro mort sur les routes  

Mince je n'avais pas pensé à cela    
 
Rétablissons les chemins communaux en terre, ca amortira les chutes

J'essaye juste de comprendre le lien entre les conduites à risque (zig-zag, feux rouges grillés, etc.) et savoir faire une vidange. De vous suivre quoi.
Tomber en panne d'essence n'est pas un "comportement à risque", ou bien ?

Je suis content de pas prendre la voiture en RP : http://www.sytadin.fr/sys/barometr [...] l.jsp.html

Bon, pour tout à l'heure, un p'tit 570...580... voir plus de 600 km de bouchon

Toi t'as une voiture de 6cv fiscaux, ton voisin une de 15cv fiscaux, le coût de l'assurance pour chacun d'entre vous est différent, il n'y a pas de tarif global.  
Même exemple pour l'autoroute, chaque véhicule paye différament selon ça taille/poids etc.  
Ça s'appel l'équité.  
Pourquoi ne pas étendre ça à l'essence ? Un véhicule qui consomme plus payeras plus chère qu'une hybride pour garder ce principe d'équité. (et c'est la même chose pour les impôts, taxe foncière, etc)  
 

 
Ou regarder son GPS sur le bas côté, pas comme le GC en camion qui c'est arrêté sur la route juste après un virage sans warning, alors qu'il pouvait juste se garer sur le bas côté

 
je parlais de responsabiliser les gens dès la formation pour une conduite sereine, respectueuse et safe  
on me disait que ca avait deja ete fait.
et moi je disais je voyais pas trop ce qui avait ete vraiment fait entre mettre en place le permis probatoire et a l'examen le fait de controler le niveau d huile