On est sûr qu'ils ralentissent pr regarder ?
Si il y a un accident de l'autre côté, je vais aissi ralentir, pas pour regarder mais par réflexe. Je pense pas que ce soit une bonne idée de raser à 130km/h à la un tel endroit.

Une des entrées d'autoroute située vers chez moi se trouve dans la montée d'un col.
L'insertion s'avère souvent compliquée.
- La voie de droite occupée par les camions qui roulent a 60 km/h et la voie de gauche, par les braves en allemande LOA à 160 km/h
- Les vieux qui n'accélèrent pas dans la voie d'insertion.

 
 
Est-ce une réaction de lobotomisé ?  
 

A8 à Menton ?

Oui.
 
D'ailleurs, dans la suite de ton message, tu te plains des feux à détection de vitesse.
S'ils sont rouge pour toi c'est que tu ne respectes pas la vitesse autorisée.
Donc toi même tu es incapable de respecter les limitations de vitesse en ville. Félicitations, tu t'es trahi toi-même

Je parle des feux rouges qui sont rouges en permanence et qui passent au vert quand tu approches. Sans intersection.

J'aurais dit "radar pédagogique" dans ton cas.

Yen a de plus en plus des feux comme ça. A des intersections où ca circule à 98% dans le même axe, l’autre axe étant très très très peu utilisé.
Juste pour faire chier l’automobiliste quoi.

Toujours le même problème: ils sont là parce qu'une bonne partie des gens roulent comme des cons.

Et le mieux dans tout ça c'est que ces mêmes cons ne comprennent pas et roulent toujours aussi mal entre ces dispositifs. Donc on en met encore plus, etc...

J'ai l'exemple parfait: route de montagne peinarde qui passe par un bled avec école maternelle/primaire au milieu. Quand je suis arrivé il y a 6 ans il y avait une grosse chicane avec séparation centrale, une zone 30 et deux mini ralentisseurs. Des panneaux école, de gros passages piétons, bref un balisage déjà important.
Depuis ils ont rajouté 3 énormes ralentisseurs bien hauts qu'on ne peut passer qu'à 15.
Puis ils ont étendu la zone 30 de plusieurs centaines de mètres.
Puis ils ont mis des feux rouges l'an dernier qui sont au rouge par défaut et passent au vert quand la vitesse d'approche est dans les 20 km/h. Un peu plus chaque année.

Le message est clair depuis un bon moment déjà, non ? Bah faut croire que ça ne suffit pas. J'ai encore vu un intellectuel arriver pleine balle, prendre le virage tellement vite qu'il a fini sur la voie d'en face.

L'enchaînement commence par une arrivée en pente sur le panneau de la ville, 4 panneaux 50 sur 300 mètres et une ligne blanche bien visible. Si il y a quelqu'un derrière il est quasi systématiquement dans mon coffre et je me suis déjà fait doubler à cet endroit.

Tout ça pour gagner 3 minutes et arriver au final dans les bouchons de la ville 15 minutes plus loin. On est bien et on a surtout pas fini de bouffer du ralentisseur.

Oui.
 
D'ailleurs, dans la suite de ton message, tu te plains des feux à détection de vitesse.
S'ils sont rouge pour toi c'est que tu ne respectes pas la vitesse autorisée.
Donc toi même tu es incapable de respecter les limitations de vitesse en ville. Félicitations, tu t'es trahi toi-même

Toujours le même problème: ils sont là parce qu'une bonne partie des gens roulent comme des cons.
 
Et le mieux dans tout ça c'est que ces mêmes cons ne comprennent pas et roulent toujours aussi mal entre ces dispositifs. Donc on en met encore plus, etc...
 
J'ai l'exemple parfait: route de montagne peinarde qui passe par un bled avec école maternelle/primaire au milieu. Quand je suis arrivé il y a 6 ans il y avait une grosse chicane avec séparation centrale, une zone 30 et deux mini ralentisseurs. Des panneaux école, de gros passages piétons, bref un balisage déjà important.
Depuis ils ont rajouté 3 énormes ralentisseurs bien hauts qu'on ne peut passer qu'à 15.
Puis ils ont étendu la zone 30 de plusieurs centaines de mètres.
Puis ils ont mis des feux rouges l'an dernier qui sont au rouge par défaut et passent au vert quand la vitesse d'approche est dans les 20 km/h. Un peu plus chaque année.
 
Le message est clair depuis un bon moment déjà, non ? Bah faut croire que ça ne suffit pas. J'ai encore vu un intellectuel arriver pleine balle, prendre le virage tellement vite qu'il a fini sur la voie d'en face.
 
L'enchaînement commence par une arrivée en pente sur le panneau de la ville, 4 panneaux 50 sur 300 mètres et une ligne blanche bien visible. Si il y a quelqu'un derrière il est quasi systématiquement dans mon coffre et je me suis déjà fait doubler à cet endroit.
 
Tout ça pour gagner 3 minutes et arriver au final dans les bouchons de la ville 15 minutes plus loin. On est bien et on a surtout pas fini de bouffer du ralentisseur.

Un exemple typique de ce que tu racontes dans la rubrique nos artisans ont du talent

https://www.ledauphine.com/faits-di [...] napproprie

Au bord du lac, aucun intérêt de rouler à plus de 50 et encore pire doubler, on rattrape forcément des voitures devant, on ne gagnera jamais aucun temps.
De mon côté récemment en zone 30 avec que des dos d'âne tous les 300m voir moins , dans un quartier, je me suis fais doubler sauvagement et j'avais une personne dans mon cul qui s'impatientait. Ils finiront par doubler le nombre de ralentisseurs vu que ça ne suffit pas...

Yen a de plus en plus des feux comme ça. A des intersections où ca circule à 98% dans le même axe, l’autre axe étant très très très peu utilisé.
Juste pour faire chier l’automobiliste quoi.

A410, La Roche sur Foron, Haute-Savoie
 

Dites y'a un mois retour de vacances sur la N118 la limitation passe de 90 a 70 pour travaux
Comme il etait minuit j'ai pas ralenti  
 
Photo évidemment a 92 km/h par un radar chantier bien planqué  
 
Ma chance est qu'a ce moment la une voiture s'est insérée on est donc théoriquement 2 sur la photo
 
Y'a encore des chances que je reçoive quelque chose ou vu le délai c'est classé sans suite?

Je ne comprends pas la logique.  

Toujours le même problème: ils sont là parce qu'une bonne partie des gens roulent comme des cons.

Et le mieux dans tout ça c'est que ces mêmes cons ne comprennent pas et roulent toujours aussi mal entre ces dispositifs. Donc on en met encore plus, etc...

J'ai l'exemple parfait: route de montagne peinarde qui passe par un bled avec école maternelle/primaire au milieu. Quand je suis arrivé il y a 6 ans il y avait une grosse chicane avec séparation centrale, une zone 30 et deux mini ralentisseurs. Des panneaux école, de gros passages piétons, bref un balisage déjà important.
Depuis ils ont rajouté 3 énormes ralentisseurs bien hauts qu'on ne peut passer qu'à 15.
Puis ils ont étendu la zone 30 de plusieurs centaines de mètres.
Puis ils ont mis des feux rouges l'an dernier qui sont au rouge par défaut et passent au vert quand la vitesse d'approche est dans les 20 km/h. Un peu plus chaque année.

Le message est clair depuis un bon moment déjà, non ? Bah faut croire que ça ne suffit pas. J'ai encore vu un intellectuel arriver pleine balle, prendre le virage tellement vite qu'il a fini sur la voie d'en face.

L'enchaînement commence par une arrivée en pente sur le panneau de la ville, 4 panneaux 50 sur 300 mètres et une ligne blanche bien visible. Si il y a quelqu'un derrière il est quasi systématiquement dans mon coffre et je me suis déjà fait doubler à cet endroit.

Tout ça pour gagner 3 minutes et arriver au final dans les bouchons de la ville 15 minutes plus loin. On est bien et on a surtout pas fini de bouffer du ralentisseur.

Je ne comprends pas la logique.  

 
Pas de travaux a cette heure ci
 
Ni même avant, aucun cône, aucun équipement  
 
Juste des lignes jaunes sur 200 metres et un radar chantier comme c'est bizarre

C'est tout de même principe avec les zones travaux non ? Ils mettent en place une zone, avec une réduction de la vitesse, et elle est valable de jour comme de nuit non ?
Ce n'est pas une critique, mais je cherche juste à comprendre. Si la zone était bien identifiée à 70, travaux ou pas, bah le flash du radar est "normal".
Après, vu le délai, tu as peut-être de la chance d'être passé au travers, ou pas.

Toujours le même problème: ils sont là parce qu'une bonne partie des gens roulent comme des cons.
 
Et le mieux dans tout ça c'est que ces mêmes cons ne comprennent pas et roulent toujours aussi mal entre ces dispositifs. Donc on en met encore plus, etc...
 
J'ai l'exemple parfait: route de montagne peinarde qui passe par un bled avec école maternelle/primaire au milieu. Quand je suis arrivé il y a 6 ans il y avait une grosse chicane avec séparation centrale, une zone 30 et deux mini ralentisseurs. Des panneaux école, de gros passages piétons, bref un balisage déjà important.
Depuis ils ont rajouté 3 énormes ralentisseurs bien hauts qu'on ne peut passer qu'à 15.
Puis ils ont étendu la zone 30 de plusieurs centaines de mètres.
Puis ils ont mis des feux rouges l'an dernier qui sont au rouge par défaut et passent au vert quand la vitesse d'approche est dans les 20 km/h. Un peu plus chaque année.
 
Le message est clair depuis un bon moment déjà, non ? Bah faut croire que ça ne suffit pas. J'ai encore vu un intellectuel arriver pleine balle, prendre le virage tellement vite qu'il a fini sur la voie d'en face.
 
L'enchaînement commence par une arrivée en pente sur le panneau de la ville, 4 panneaux 50 sur 300 mètres et une ligne blanche bien visible. Si il y a quelqu'un derrière il est quasi systématiquement dans mon coffre et je me suis déjà fait doubler à cet endroit.
 
Tout ça pour gagner 3 minutes et arriver au final dans les bouchons de la ville 15 minutes plus loin. On est bien et on a surtout pas fini de bouffer du ralentisseur.

comme les radars, si il y en a c'est que c'est une zone accidentogène

 
Oui c'est le principe pour faire de l'argent dans les caisses de l'etat
 
La zone etait vraiment petite maxi 200 metres , en temps normal je ralentis oui
Apres il etait tard, j'avais pas mal de bornes dans les roues, j'étais pressé de rentrer et SURTOUT waze ne m'a rien signalé
 

Fin avril, nous sommes revenus de Normandie en fin d'après-midi. Passé Rouen, il y a une zone travaux qui passe de 110 à 90, puis 70. Ils ont mis un radar juste au début de la partie à 70. J'ai dû comptabilisé pas loin d'une vingtaine de flashs le temps que je l'avais dans le rétroviseur.

Travaux,  vu la multiplications des radars chantiers (et du coup le risque de se prendre un +20 qui fait mal) j'évite même si c'est parfois bien chiant et long ...
 

Le col d'Evires donc ?
Je le prends plusieurs fois par an

Bien entendu, cela rapporte de l'argent (beaucoup), et les radars ne sont pas toujours mis dans les zones accidentogènes. Ce que je voulais dire, c'est qu'il est fréquent d'en trouver dans les zones travaux, justement parce que les gens ne ralentissent pas (ou peu), surtout la nuit. C'est jackpot !
Fin avril, nous sommes revenus de Normandie en fin d'après-midi. Passé Rouen, il y a une zone travaux qui passe de 110 à 90, puis 70. Ils ont mis un radar juste au début de la partie à 70. J'ai dû comptabilisé pas loin d'une vingtaine de flashs le temps que je l'avais dans le rétroviseur.

Dites y'a un mois retour de vacances sur la N118 la limitation passe de 90 a 70 pour travaux
Comme il etait minuit j'ai pas ralenti  
 
Photo évidemment a 92 km/h par un radar chantier bien planqué  
 
Ma chance est qu'a ce moment la une voiture s'est insérée on est donc théoriquement 2 sur la photo
 
Y'a encore des chances que je reçoive quelque chose ou vu le délai c'est classé sans suite?

 
Tu penses que de nuit, le radar fait dodo ?

Le soucis est de punir 100% des usagers au lieu de faire la chasse aux 10-15% en mode balec/inapte à tenir un volant qui sont la cause de ce genre d'aménagement contraignant, et qui coûte très cher aux collectivités.

 
Illégaux donc. Les communes se font régulièrement choper pour ces ralentisseurs, pour lesquels elles sont contraintes de redepenser de l'argent afin de les mettre en conformité avec la loi.

C'est tout de même le principe avec les zones travaux non ? Ils mettent en place une zone, avec une réduction de la vitesse, et elle est valable de jour comme de nuit non ?
Ce n'est pas une critique, mais je cherche juste à comprendre. Si la zone était bien identifiée à 70, travaux ou pas, bah le flash du radar est "normal".
Après, vu le délai, tu as peut-être de la chance d'être passé au travers, ou pas.

C'est tout de même le principe avec les zones travaux non ? Ils mettent en place une zone, avec une réduction de la vitesse, et elle est valable de jour comme de nuit non ?
Ce n'est pas une critique, mais je cherche juste à comprendre. Si la zone était bien identifiée à 70, travaux ou pas, bah le flash du radar est "normal".
Après, vu le délai, tu as peut-être de la chance d'être passé au travers, ou pas.

 
Lors de mon périple en Ritalerie, principalement autoroute :
Les limitations de vitesse sont respectées, bon il y a des radars partout ça aide    
Par contre les zones de travaux (toujours sur autoroute) limitées à 50.
Personne ne respecte, sauf moi   Le nombre de koloculs étaient impressionnant.
Après je comprends, le balisage est sur plusieurs kilomètres avec aucun ouvrier/engin de chantier.  
Quand il y avait réellement des travaux, un gars agitait un drapeau pour faire ralentir