Reprise du message précédent :
J'en profite, faut que je prevois le changement des 4 pneus   sur ma 307, ce sont des 205x??R16
 
Vous me conseillez quoi, parce que d'origine j'ai des dunlop chépotrokoi et ces salopards n'ont pas tenu 35000km

Mal équilibré.
Ou le cable d'un des pneu à été cassé au montage.

 
Ca dépend ce que tu recherches. Des pneus à bonne acrroche et gomme plus tendre tiendront moins longtemps. Au train où je les use, mes pneus feront 25.000 kms, pas plus.

Cela dit les exalto ont malheureusement un mauvaise réputation de résistance.
Mon pote en a mis un train sur une Civic VTEC 160 Ch, ben a peu près comme toi 20/30.000.
En plus il ne trouve pas qu'ils adhèrent mieux que ceux qu'il avait avant moins cher (des Falken je crois).
En clair il était hyper deçu de sa monte, et il vient de changer et de la monter en Continental je crois.
Il est en rodage donc on verra.
 
D'ailleur petite astuce pour les pneus.
Les 6 premiers mois il faut rouler tout gentil avec. Car la gomme est toute tendre, et donc on peu bouffer la moitié en 6 mois en 2/2. Au bout de qqs mois elle se rafermit, et du coup elle s'use moins  

 
Oui, je sais pour la réput'. J'en suis content néanmoins. Par contre les clous ça rentre comme dans du beurre .
 
Les Bridgestone S03 sont très bien, mais alors eux ils s'usent vite !

 
Faut voir que les voitures sont de plus en plus lourde.
Donc si tu cherche le grip ça bouffe de la gomme.
 
Putain ya du 205 sur une 307, j'hallucine
Si tu veux de la longévité => Gomme plus dure, et tu accroche FATALLEMENT moins bien. Mais avec du 205 t'as de quoi voir venir  

Ben du 205 ca me semble pas de trop vu le gabarit de la voiture et qu'il faut qu'elle tienne dans les virages...puis le 2.0L16s c'est pas un veau  

 
Sur la 307 si. Ok, j'éxagère... un peu .

ces djeunz  
J'estime que le 307 2.0L16s propose un bon - le meilleur - rapport confort/performances sur le segment des compactes essences...et à vrai dire, ce ne sont pas les performances qui m'ont séduit, mais bien la souplesse d'utilisation de ce moteur. C'est sûr qu'une 206xsi est plus allerte,mais franchement, côté habitabilité et présentation

 
On est d'accord, la souplesse du moteur est remarquable . C'est son point fort effectivement. Tu consommes combien en moyenne?

env.2000km/mois à 95% départementale, moy.65kmh => 8,5L/100km

 
C'est très raisonnable. Je m'attendais à pire. Quelle couleur? J'adore la 307 en Lucifer intégrale, mais j'en vois jamais .

Oui c'est raisonnable, mais ca devient déraissonable sur autoroute en conduite "soutenue" avec un bon 12L/100km.
 
La couleur la plus vendue et la plus revendable, la moins salissante et la moins esquintable : gris sidobre.

c meme pas celle en 17"  

T'es fou ? La monte 17' est de série sur les xsi, i.e. pare-chocs couleur carosserie, idéal pour les bouziller vitesse grand V et pour se bouziller les vertèbres surtout que l'assise est plutot dure

perso je viens de faire l'équilibrage complet AV+AR, et ca tremble toujours selon la vitesse et le revetement de l'autoroute, aux alentours de 130.. une fois 150 passé plus de probleme
 
mais mes roues et pneux sont surdimenssionés pour la voiture, 14 /165 max et j'ai 15 / 195

Ske je dis c'est que le 195R15, tout ce que ca va t'apporter c'est d'augmenter la conso et diminuer les performances

 
accessoirement pneu+jante large =plus bo

Euuuuuh....je ne rentrerais pas dans ce débat, mais mon avis => une voiture pour laquelle le constructeur n'a pas prévu qu'elle pourrait porter des jantes alu aura toujours l'air ridicule si on lui en greffe  
 
Tu devrais poster une photo pour qu'on se rendre compte

 
Déjà ça dépends des gouts...
 
Et pour plus joli, y'a pas besoin de tout boulverser. Moi j'ai acheté des jantes 5 batons pour la monte d'origine. C'est plus joli. Accessoirement, avec la même largeur de pneus, mais des jantes plus larges, ça a bien changé le comportement de la voiture: plus directive.
 
Le tout en gardant les spécifications constructeur pour la monte et le développement...

voilà qui est bien important

Uai mais c jolie, puis si tu sais rouler le parechoc doit pas toucher. Par contre c sur que c hors de prix

J'ai lu qu'au contrôle technique il peuve recaller pour des montes pas conformes? j'avais jamais entendu ça... Je pensais qu'il y avait une tolérance...
J'ai eu aussi ce type de tremblement mais il manquait un plomb mal accroché. Sinon, je crois que j'ai pas la taille conforme en jante, mais ca n'a jamais vibré pour autant.
 
Punto c'était du 165 / 65 / 14 il me semble et maitenant et même depuis trois ans lol j'ai du 195/55/15. je pense qu'il aurait fallu que je mette du 195/45/15 mais
 
1) les pneus sont quasi 2 fois plus chers
 
2) ca aurait fait trop taille basse et pas jolie
 
     
 
 
ps: sinon, pour le contrôle technique, si tu connais un peu, ils sont relativement laxiste. Perso j'ai et j'en suis pas fier    plaque non conforme mais pas trop fantaisie depuis 3 ans, décatalysé, jante apparement non conforme, et vitre teinté non conforme car sur toute les vitres... et malgrè ça, ca passe au contrôle technique...  
 

Et on te laisse rouler...
 
Et en plus tu est conscient de violer allègrement la loi
 
 
 

   
 
Malgrè ça, je suis un conducteur prudent  

Justement, JE sais rouler mais ce n'est pas le cas de tlm  
 
Je vais te dire que ce n'est pas tant le prix que la dégradation du confort qui m'ont fait écarter les 17'...surtout que la diff entre 16' et 17' est à peine perceptible et les jantes à peine différentes.
 
Enfin bref, les gros pneus avec de grosses jantes sur des voitures avec pare-choc noir + moteur de 60cv + sicmu à fond les 4Watts, je trouve ça absolument ridicule . Y a d'autres moyens d'attirer l'attention.

 
tu as raison, c'est bcp plus joli sur des voitures avec pare-choc vert + moteur de 200cv et 3kw de son dans lcoffre.

bon g t o garage ... il m'ont affirmé que les pneu etait dans les normes, que depuis qq année elles ont changé.
il ma rééquilibré et c bon ...
 
par contre mon compteur de vitesse , sur autoroute affiche plus de 10km/h de moins.
 
par contre la tenu de route est nikel maintenant, les virages je les passe sans pb, sans que la voiture penche comme un bateau d'un coté.
 

 
et même avec ça t'es en règle. Je suis étonné.
 
Bon enfin ça tremble plus, c'est l'essentiel

(1) ptetre parce que tu va 10Km/h moins vite    
 
(2)Je vois pas coment une caisse peut prendre moins de roulis en changeant les pneu, ce serai plutot l'inverse, ca passe plus vite donc ca penche plus

 
ah non je peux tassurer que elle penche 10x moin dans les virage, elle tourne bcp mieux.
 
avant 145/70/13 maintenant 175/60/14

 
L'architecture de la cracasse du pneu joue sur la prise de roulis.
En pneu qui s'affesse en courbe et c'est l'equilibre des masses qui va etre perturbé, enfonçant encore plus les suspensions.

 
Je suis arrivé à la même amélioration en gardant ma largeur de pneu d'origine et en mettant des jantes plus larges de quelques centimètres.
 
Au lieu d'avoir un pneu qui fait (_) j'ai un pneu qui fait [_], donc qui se déforme moins dans les virages.
 
Faut dire aussi que ma voiture était bien dotée d'origine: 195/55 R 15. J'ai pas eu envie de mettre plus: prix des pneus, consommation de carburant, risques d'aquaplaning...
 
C'est juste que pour monter les pneus ils en chient un peu plus pour coller les pneu aux jantes...
 
Par contre, le garagiste qui affirme que "ça a changé, t'es en règle" je m'en méfierais un petit peu. T'as quels recours si il t'as menti? Lui ça lui évite de réintegrer des pneus plus neufs donc difficiles à revendre.

 
bah je pense que j'ai le droit de me pleindre si y'a des pb ...  
encore faut il que j'ai la preuve que c'est EUX qui on choisi le pneu et qu'ILS ont dit que c'est en règle ...

 
Oui tout à fait d'accord, la largeur du pneu ne joue pas vraiment sur la rigidité de la carcace.
C'est le design du pneu en lui même, sa "taille" (basse +/-) et la manière avec laquelle il est monté sur la jante qui joue.

 
Et ça tu l'as pas...
 
Tiens, un gentil tuner qui a l'air de dire des choses pas trop bêtes... D'après lui,  

 
 
http://www.chez.com/toche63/fiches [...] s_de_roues