Reprise du message précédent :

sur une tdi100, ça serait prétentieux de parler de sport ;)

 
Certe mais en ce moment ya de s+ en + de pseudo sport TDI
 
(cupra TDi etc...)

bon demain je retourne o garage avec un papier comme koi les pneu kil mon choisi sont hors tolerances....
 

 
C eux qui ont choisis  

 
et ouai ....

Et tu leur demande de t'equilibrer correctement la nouvelle monte.  
ça doit pas vibrer de manière très sensible.
 
 

ouai mais now g bien peur kil vont pas me rembourser les pneu hors norme

 
Ben ils te montent des trucs non homologué. C'est une faute grave. Fallait qu'il vérifie.
A mon avis ça passe.
 
Bonne chance.

 
Bon on t'avait dit de pas mettre de jantes et de laisser les enjoliveurs... regarde où t'en arrives...  

perso au dessus de 150 avec ma clio elle commence à trembler aussi
 
mais à partir de 190 c'est bon on sent plus rien

si c pire que tu fraine c les disque qui sont voilé, mais vu que tu vien de changer de jantes ca doit pas etre le cas, par contre pour laisser faire son garagiste faut dj le vouloir.
Surtout que dans ce genre de cas t'as deja l'etiquette "Jacky qui achete tout et n'imp".

 
Mais il a raison de se faire plaisir, arrêtez de faire les rabat-joies. C'est un peu chiant ces histoires de correspondance, mais bon...

 
je m'y connais pas en pneu et jante c tt ... ca fé que 1an que g une caisse.
 

ben uai, mais le but habituel d'une twingo c de la prendre pour pas cher, de la garder en etat le tps d'economiser pour un truc mieux et de la revendre.

non justement, je l'm bieng ma twingo et je veux un peu la rehausser. elle a 10ans et là on diré kel est neuve presque.
 

 
?????
Tu fais le dakar ???

eu uai mais le jour ou elle claque tu risque d'etre degouté en voyant tout ce que tu as mi dedans

les trotouar  

 
L'améliorer je pense. Je préfère néanmoins penser que c'est une (mauvaise ) vanne de ta part ?

 
Koi toi dire ???
 
A koi bon rehausser la voiture ?
Une twingo. Deja que ça tient pas la route  

 
C'est pas 4 jantes qui vont le ruiner non plus. Ne serait-ce que pour la tenue de route et la sécurité que ça apporte, c'est une bonne chose.
 
C'est vraiment n'importe quoi, sous prétexte qu'on est jeunes faudrait qu'on roule dans des tas de ferraille tout pourris

 
Y'a plus rien à sentir ? Tes pneus indice H se sont désintégrés ?

non, mais personnelement je tire mon tas de ferraille pour economiser et passer a un truc mieux apres, qui tien la route d'origine (comme une 106 XSI   )

 
On peut mettre des jantes, mais faut pas prendre les ingénieurs pour des débiles.
Les voitures sont prévus avec un certain package(et des tolérances) Si tu changes 1 seul maillon de cette "chaine" et que tu tires plus fort dessus, ta chaine elle cassera ailleur  

 
J'ai pas tiré plus fort sur ma caisse parce que j'ai amélioré la tenue de route ; c'est juste une sécurité supplémentaire.  
 
Et y'a aussi des raisons économiques qui poussent à retenir certaines solutions...

enfin bref on s'eloigne du sujet là
 
putain zon interet a m'echnager gratos les pneu.... c pas normal ki se sont planté
 

il me faudrai du 175/55/14 ou 175/50/14 pour que ca reste résonable ...  ca existe au moin ?

14" taille hors norme, arf tu va t'en tiré a 200? par pneu  

n'y pense pas, trop "taille basse", donc hors de prix si ça existe. (enfin hors de prix par rapport à l'origine)

tu peux mettre du 165/60/13, monte d'origine de pas mal de petites caisses donc peu onéreux et déjà plus larges que tes 145 donc meilleure tenue de route.
 
C'est le choix que j'ai fait sur ma bonne vieille super 5, mais j'ai laissé les jantes en tole

arfff que c chianttttt

 
Il est clair que TOUTES les décisions sont faites avec des soucis economique.
Donc c'est valable pour les roues mais aussi tout le train.
Je dis pas qu'il faut garder la monte de série obligatoirement, je dit qu'il faut rester dans les normes constructeurs +/-

j'aimerais maintenant savoir si dans mon cas, une difference de 3cm en plus du diametre par rapport au diametre d'origine peut casser RAPIDEMENT qq chose ....  
 

 
Non je ne le pense pas.
A mon avis tu vas avoir une usure accélerer des roulements pas plus.
 
Genre ils vont faire 70.000 au lieu de 150.000 bornes ou un truc comme ça.

Sinon tu auras une adhérence "pneu" plus importante.En théorie si tu roules sur des routes de montagns ou koi, tu va plus faire encaisser tes suspensions, qui vont peut etre te paraitre plus molle du coup.

 
tu me rassures un peu ... mais bon vais kan meme aller réclamer o garage demain.

 
Je confirme:
- modifier le diamètre des pneus fausse le compteur et modifie la vitesse de pointe et la consommation (forcément, on change le développement)...
- mettre une largeur de pneu éxagérée modifie les appuis et bouzille les roulements en moins de deux... A voir en fonction de ce que supporter ta caisse, mais pour ça faut voire ce que peut supporter non pas le même modèle, mais le modèle équipé du même train roulant.

ouai vé voir o garage apres ...
 
merci

sinon changer les roulements ca revient a cb environ ? pcq si c plus chere qu'une caisse d'ocas ....  

 
 
Non des roulements c'est pas hyper cherro.
Je peux pas te dire exactment car ça depend de plein de paramètre.
Mais doit falloir compte 150? par train je dirais.

J'en profite, faut que je prevois le changement des 4 pneus   sur ma 307, ce sont des 205x??R16
 
Vous me conseillez quoi, parce que d'origine j'ai des dunlop chépotrokoi et ces salopards n'ont pas tenu 35000km