Reprise du message précédent :

 
Renault est stupide car ils avaient créé la model 3 avant Tesla et ils ont sabordé cette bagnole qui avait tout pour réussir si elle avait été suivie autant que la Zoe. (Maj batterie, moteur et intérieur)
 
Quel gâchis !

les gens qui achètent des berlines n'achètent pas Renault
 
la Zoe marche bien parce que la spécialité de Renault c'est les citadines et les compactes, sur le marché plus haut de gamme ils sont largués depuis très longtemps

La laguna 3 s'est vendue à 350 000 exemplaires. Ils n'étaient pas si largués à l'époque.

derrière la concurrence
et la Talisman n'est pas franchement un succès commercial

la stratégie de Renault de miser sur les citadines/compactes élec était la bonne, surtout qu'à l'époque ils étaient bien loin des perfs et des batteries des Model 3 actuelles

J'aime bien le look extérieur de la Talisman mais ptin l'intérieur de Clio c'est pas possible quoi

 
Je ne dis pas qu’il fallait abandonner les catégories d’en dessous mais également continuer à améliorer ce modèle au lieu de complètement le laisser tomber.
 
La talisman se vend moins car c’est le marché qui préfère les suv.
 
Mais bref tant pis c’est trop tard maintenant.

Renault n'a jamais été très bon sur ces catégories là et jamais en tête c'est pas sa force
 
la Zoe était déjà un risque important à l'époque, autant le prendre sur une catégorie maitrisée
 
enfin, on sait pourquoi Furorento n'est pas à la tête de Renault en tout cas

 
Je vois pas en quoi mettre la nouvelle batterie de la zoe dans la fluence constituait un risque important lol
Le risque tu le prends en créant un nouveau modèle, la il était déjà lancé...
 
Ila n’ont pas eu besoin de moi pour faire des pertes énormes  

bon ben corsa dans 1 mois

le bonus c'est qu'elle rentre dans le box malgré tout mon bordel de mécanique et avec la moto sur le côté, c'est terrible comme ma perception des dimensions était à la rue donc charge à domicile sans soucis

jui content.

C'est dingue quand même, on nous vend qu'il y a 0 soucis à passer sur l'électrique mais d'un autre côté dès qu'il y a une contrainte c'est la faute du conducteur qui aurait pas dû conduire ce jour là.

On peut pas juste se dire que ouais, l'électrique c'est bien mais qu'il y a des contraintes qui restent dures à avaler selon l'utilisation de chacun et qu'on a besoin que l'infrastructure progresse très très vite (cad bien plus vite que la croissance des ventes de véhicules en fait) pour rattraper son retard.

 
mais personne dit ça
 
c'est deja hors de question pour moi de conduire un samedi noir, même en chaudière ! l'elec ne change rien à ça
 

 
tout le monde dit ça.

pour préciser mon propos : oui l'elec c'est certainement une merde noire lors des jours de la même couleur. mais c'est deja tellement la merde en thermique que c'est du bon sens de pas le faire du tout, du coup mettre ça sur le dos de l'elec c'est pas mal biaisé.
 
c'est mon point de vue, je ne veux pas en faire une vérité pour autant

 
Si tu conduis un VE comme une voiture urbaine /périurbaine (cf titre), t’as retiré 90% des contraintes. Il reste juste avoir une prise chez soi et c’est tout.
 
Pas besoin de superchargeur, pas de queue stupides sur des aires etc
 
Et tu prends un véhicule qui a 1000km d’autonomie pour les rares fois ou t’en as besoin et pas besoin d’arrêt non plus.  

c'est pas du tout adapté...  
 
comme si c'était si simple

félicitations

qui ?
 
évidemment que les contraintes sont différentes sur l'électrique...

Filacétitoin

Madame a explose un pneu en passant sur un plot en beton.

Elle a roule moins de 100m pour se garer, le pneu est sorti de la jante et une barre métallique semble endommagée.

La galère

Dis-toi que c'est la clio qui a un intérieur de talisman

 
La clio est plus récente c’est de la triche  

Voilà  
 
On a un VT break pour les gros trajets et ça se passe très bien  
Sinon électrique 90% du temps sur du trajet urbain/périurbain

 
C’est la solution la plus efficace pour le moment et ca beaucoup moins cher que d’acheter une tesla qui ira quand même moins vite.

 
Il faut le budget pour acheter deux voitures, la place pour les stocker, les assurer. Il faut s'occuper de celle qui ne roule pas (batterie sur la thermique), ce n'est pas la panacée non plus

 
Si t’as une maison c’est faisable, après en appartement oui je comprends
Tu peux aussi emprunter celle de qqn ou louer une voiture

En appartement on peut déjà pas charger dans 90% des cas

Sérieux il faudrait un permis recharge avant d'avoir le droit de se brancher sur une borne publique... Ici il y a deux bornes a moins de 2km...

Je me branche car demain je pars de vacances heureusement j'ai pas attendu le dernier moment...  fin de charge même si il pleut et qu'il est 1h du mat je vais débrancher (1km)... Le Kona a côté de moi a fini de charger depuis 8h....il va sûrement rester jusqu'a demain matin donc il aura squatté 18h...
Sa charge va lui coûter entre 50€ (chargemap) 30€ (reveo prix cappé) et 3€ (chargemap illimité)...

Il faudrait vraiment interdire les forfaits illimités une fois la charge terminée

Ça c'est le problème sur les stations de charge a l'acte, ou gratuites, pour moi toutes les bornes devraient proposer des tarifs insane a la minute dès que tu dépasse les 45 minutes ou 1 heure de charge pour que tu dégages rapidement après ça ...

Il faut que ça facture une fois que ça charge plus car en 1h tu charge pas grand chose

 
Non mais faut être inconscient pour partir en vacances un samedi c'est tout. Et c'est pas depuis les électriques. TOUT est bouché :  
 
- les autoroutes sont blindées, des centaines de km de bouchons, on a droit aux même témoignages tous les ans
- impossible de manger sur les aires
- les stations services sont inutilisables
 
On a TOUJOURS le choix. Certains FONT le choix de s'infliger ça à eux et à leur famille tout ça pour pouvoir profiter de quelques heures de plus de vacances. On parle pas de 1jour de plus non, vu qu'ils vont passer environ 8h de leur journée sur l'A10 bondée au milieu de la plèbe qui fait comme eux et se plaint.
 
Ca n'a rien à voir avec l'électrique, c'est juste amplifié au niveau station de recharge.

L’affluence c’est toujours les mêmes jours donc je vois pas le pb, j’avoue…

Y’a un gros souci de perception entre les besoins affichés en recharge et les bornes vides 95% du temps

 
Ptet parce-qu'elle sont dans des endroits pour de la charge temporaire au coup apr coup mais pas pour un usage intensif de la population. Aucunes bornes dispo dans ma ville . Grande banlieue des Yvelines pourtant .... Si Tu n' as pas de pavillon tu l'as dans le fion

Et en fait hier je regardais sur l’appli ionity même montelimar n’a pas été plein mais possible que des VT bloquaient les places, c’est fréquent les jours d’affluence

Vraiment, des VT iraient bloquer des stelles alors qu'il y a déjà très probablement bcp de Tesla autour d'eux ?

La dernière fois que je suis passé sur ionity montelimar pour charger j’ai du m’énerver avec des keke hollandais en Porsche qui n’étaient pas contents car il n’y avait de la place nulle part, une autre fois, passage en VT entre midi et deux juste pour l’observer(je m’arrêtais pas) 2 VT garés sur les bornes ionity…

Tiens une borne publique a été installée à 300m de chez moi   Avant la plus proche était à 2,5 km.
Bon elle a l'air squattée en quasi permanence par des voitures de location pour le moment, mais c'est bien qu'ils en aient mis et ce serait encore qu'ils en rajoute (beaucoup).

 
C’est ce qui a amené Tesla à faire payer les utilisateurs s’ils restent connectés sur la stèle après avoir chargé.

C’est infernal de rouler un dimanche chargé sur les routes. Surtout à cause des embouteillages en fait    
 
Les stations de recharges pas de problème jusqu’à maintenant
 

C’est quoi vos histoires de batterie ?
Même en la laissant sans démarrer plusieurs semaines j’ai jamais eu de problèmes
 
Ok elle est quasi neuve mais même avec notre break 407SW de 2009 y avait eu aucun problème pendant le 1er confinement.
Y a que la Mini de 1985 qui pose problème mais là le contraire serait anormal