Reprise du message précédent :
C'est quoi un COX ?
Un énième revival de la beetle ? Qui veut ça ?

Le peuple  
 
Les jeunes kiff la golf 1 sinon

+1 chaque fois que je remonte dans mon 80, au premier dos d'âne ou route un peu pourrie, je me souviens que je n'ai pas pris le DCC pour rien sur mon 85x

Ça se vend toujours les ioniq5 ? On n’en voit presque plus

 
Hyundai privilégie le marché américain et en Europe elle est vendue bcp trop cher par rapport à la concurrence, qui s'est bien renforcée depuis cinq ans.

Les boomers nostalgiques.

 
Une des rares VW qui donne envie  
Qui ne soit pas fade    
 
Il y a l’id buzz aussi  

Alors on va attendre le nouveau, parce que l'actuel, en version GTX hors de prix et son intérieur en plastique de Kangoo  

 

bon ca sera un Enyaq 85 "plus" avec option Maxx notamment alors

J'ai croisé en région parisienne un zeeker maquillé.

Un énorme bébé qui prenait encore 150 kW à 80% sur la borne Electra

Kwamé qui s'enjaille avec la 208 GTI, ça fait plaisir à voir
https://www.youtube.com/watch?v=BlUIygWkCZI

Et pour le coup maintenant j'ai envie de l'essayer

Est ce qu'il y a encore une clientèle pour ce genre de voitures radicales ? J'en doute fort.
Les temps ont changé....

Je pense que oui, mais en électrique moins de 200 km d'autonomie en arsouillant : non

“Recevoir de l'électricité en roulant” : Honda testera à partir de 2027 une autoroute qui recharge les voitures électriques, l'A10 a déjà dépassé 300 kW
 
L'idée n'est pas nouvelle, par contre, là ça me semble prêt à un déploiement.
Reste à régler les problèmes de vol de cuivre qui risquent très vite d'arriver en France.

 
Je veux voir ton état après 200 bornes à arsouiller.

 
Tu racontes n'importe quoi.

Une 208 GTI "radicale"??
On a vraiment pas la même définition de radicale visiblement

 
+1
au contraire je trouve top ces propositions, je serais clairement clients perso

C'est pas comme si je roulais dedans tous les jours pour bosser hein

On parle d'une GTI, pas d'un revival de la 205 Rallye... C'est une voiture tout à fait ordinaire, alourdie par des éléments de confort, avec un châssis un peu travaillé, qui peut envoyer un peu de pâté quand la route est sinueuse et les passagers restés à la maison.
Donc "radicale", bof, bof...
Et ouais, si ma bourse le permet, je signe. Déjà à 130ch, puissance de la 205 GTI pour rappel, entre le couple instantané et l'absence de lag les 208/Corsa peuvent être un peu marrantes. Avec 280 ch et un châssis un peu retravaillé...  

 
C'est juste trop cher  

On aurait enfin trouvé une solution pour que les couillons qui restent sur la voie du milieu se rabattent à droite ?

Pour que tu puisses rouler pépouse au milieu sans être un couillon ?

Vol de cuivre sous une voie d'autoroute
Sont chauds les Roumains par chez toi

Signature hier pour une Xpeng L03 autonomie prolongée, rock grey avec attelage (option indispensable), intérieur gris athrancite.
prise en LOA (4 ans / 40.000 kms (au moins s'il y a des merdes, elle n'est pas à moi)
réception prévue en novembre (pas de date précise plus probablement sur la fin du moins)
 
 
Pas de version Ultra car :
1/ pas pu tester la différence de silence  / sono (réduction de bruit + meilleure sono dans la Ultra) mais franchement  pas certain que ce soit si intéressant pour  nous
2/ la passage à la conduite autonome ? déjà pas encore que ce soit autorisé dès 2027 et quid de la qualité du truc ? Il m'a semblé urgent d'attendre.
Déjà la conduite niveau 2 actuel, ça va bien (et j'espère que ce sera bien mieux que ma Toy qui n'est vraiment pas terrible (freinages fantômes, ralentissement au moindre virage, régulateur adaptatif trèèèèèsss conservateur,  pas de volant capacitif... bref, je l'emploie de moins en moins)
 
 
Voiture destinée à Madame au quotidien (j'ai un véhicule de fonction + une autre voiture) mais qui servira aussi sans doute pour les congés/week-ends car elle sera plus agréable sur autoroute que ma Corolla hybride sur autoroute avec un écart d'autonomie pas si délirant (la toy c'est pas fou entre sa conso qui avoisine 7 à 7,5L/100 à 130  et son petit réservoir) sans compter les montées en régime de scooter.
 
En plus, comme prise en LOA , l'usure ( à part les pneus) en termes de coût sera identique entre les deux (ce que j'aurai comme coût de révision sur la Xpeng devrait être compensé +/- compensé par l'écart en coût énergétique. (alors qu'auparavant, prendre la Toy ne me coutait que l'essence / autre véhicule du foyer)
 
 
Madame n'a pas trop kiffé la MY (surtout l'absence d'affichage tête haute). Les réglages de suspattes à la chinoise lui iront très bien (elle roule cool et se fout de la dynamique)
 
Concernant la taille du coffre osef (on est motard et a 2 donc on peut mettre des trucs sur les sièges AR si vraiment le coffre + le frunk ne suffisent pas)
 
Bref, elle va passer dans le turfu en sortant de sa scenic 2 (pourrie aussi à bien à l'intérieur qu'à l'extérieur : très bien pour le gamin jeune permis : elle ne craint + rien et s'il la casse, osef, elle ne vaut + rien)

https://www.electrogenic.co.uk/kits [...] rsion-kit/

C'est peu 10kkm par an, non ?  

Pour une voiture secondaire dans le foyer c'est sans doute amplement suffisant.
 
A voir le prix de la LOA aussi bien le premier loyer que le loyer mensuel
 

 
On a des tableaux a remplir ici, t'oublie le plus important.
Mensualité ? Apport ? Valeur résiduelle ?
La thune quoi.