Reprise du message précédent :
Erreur oui, R63, j'ai corrigé
La concession est MG Aubagne (à côté de Marseille)

au plaisir

J'ai de l'eborn pas loin dans le 73/74, CCS en rade, juste l'alternatif 22kW qui fonctionne (mais je sais pas à combien en réel )

 
T'as oublié "jusqu'à" 2x 22kw. Chacune peut avoir 22kw, mais pas les 2 en même temps. La borne étant alimenté en 22kw, ça fait 32A / phase, donc en monophasé vous vous êtes partagé la même phase soit 16A chacun. Le truc intelligent de la part d'eBorn aurait été d'avoir une astuce d'équilibrer les phases, à minima simplement en décalant le cablage de la prise T2 (genre 1-2-3 sur la 1ère et 3-1-2 sur la 2e) mais c'était peut-être trop en demander...
 
Je ne sais pas s'ils sont réactifs au mails mais au téléphone ça répond, une fois la borne avait planté, cable T2 coincé, appel pour débloquer, fait sans discuter.

En meme temps tu serais patron de ce genre d'entreprise tu ferais pas autrement. Chacun son metier et son gagne pain. Moi perso ceux qui veulent negocier le cul de Mme en plus je les enverait voir poutine...
Et contrairement a ce que tu crois dans l'ammeublement les marges c'est plus de 50% oui ...dans l'auto c'est rarement plus de 20 et souvent moins de 10 % ( Tesla , Dacia d'office et pour les autres ca dépend des grossistes auxquels les CC achetent leurs autos).
Jamais je voudrais etre patron d'une CC auto !!  Surtout en France on va dire.

 
Non mais si on charge à 3,4kw si deux voitures branchées, autant mettre une prise Greenup, on ne verra pas la différence  

Si t'as une prise

Ha oui dans mon périple, il fallait que je fasse un complément de charge à Thonon les Bains avant de monter à Morzine. Je m'étais donc arrêté sur une station Powerdot dans un hôtel F1 (la pitié cette station, tellement tu as peur de te faire sauter dessus par un routier Turkmène qui loge là Jamais je laisse ma femme charger seule dans cette station ).
La station a 4 ou 5 CCS (les petites bornes Kempower avec la grosse armoire de puissance derrière).
J'étais seul, à 12h15.
Et bien, je n'ai pris que 70kw de puissance (batterie à 20% préchauffée je précise) avec le message sur l'écran de la borne "limitation de puissance par la borne".
La recharge en 2026 en Haute Savoie    

T'as un Atlante à Thonon, tu devrais le privilégier plutôt que les réseaux ghetto

 
Pas qu'en Savoie, j'ai utilisé celle de Saumur bridée pareil. En 800V elles peuvent 140kw si j'ai bien compris. J'étais un peu déçu car à St-Egrève il y a en une qui sort bien ses 140kw en 400v.

 
Oui je sais qu'il y a Atlante à Anthy sur Léman, mais j'arrive depuis Montreux puis Evian, ça fait un trop gros détour d'aller jusque là bas avant de monter direction Morzine

 
J'étais aux Saisies cet hiver, pas de borne DC. Une seule borne AC ghetto. Je suis toujours étonné des stations avec un sous équipement total.
 
J'ai chargé avant de monter car j'avais anticipé l'absence de borne. Mais au final, j'ai pu charger dans l'hotel sur une prise renforcée, deux places de parkings dédiées aux VE. Seule condition, ne pas stationner plus de 24h.
 
Au moins à Briançon/Serre chevalier il y a des bornes DC (Powerdot + carrefour + easy charge) & un SUC Tesla (qui est assez fréquenté).

Envoie lui en email avec en PJ les 2 véhicules que tu as acheté ailleurs
 

Renault mets enfin le one pedal sur sa R5  *  
 
 
 
 *  

 
Pour le coup, j’ai testé un peu malgré moi. J’avais loué chez Hertz l’an dernier (début juin) et, à mon arrivée à l’aéroport de Bastia j’ai découvert que leur franchisé ne proposait que des Zoé 52 kW dans ma catégorie. J'avais pas fait attention en louant sur le net?
 
Ce franchisé, qui ne perd pas le nord, a également une activité de bornes de recharge et propose une carte à 7 € par jour donnant accès à des recharges illimitées sur leur réseau qui semble assez fourni, notamment en chargeurs DC. La carte est un peu chère mais tu peux ramener la caisse a 2% de batterie alors que sans la carte, il y a un % mini de charge au retour (chépu combien).
 
Basés à L’Île-Rousse, on a fait le tour du Cap Corse ainsi que plusieurs allers-retours vers Calvi, Saint Florent et vers le centre de l’île. En tant que néophytes, on a d'abord découvert le stress (inutile) de la recharge, puis le mode YOLO après quelques jours  Compte tenu des vitesses de circulation et du type de routes, la Zoé est d’ailleurs un choix vraiment adapté pour la Corse.
 
Notre loc d'appart proposait un chargeur qu'on n'a jamais utilisé du fait des recharges DC.
 
On n'a rencontré aucun problème pour recharger sur le réseau du loueur : les bornes étaient bien placées dans le coin où on était, souvent à proximité de supérettes ou de petits commerces. On chargeait en faisant les courses. Une seule fois, une voiture occupait une borne sans charger et une autre fois on a attendu 5 minutes que qu'une borne se libère.
 
Par contre, attention: j'y étais début juin et je pense qu'en saison ça va être une autre mayonnaise.

 
 
 
Un compteur à aiguilles pour ne pas effrayer les retrogrades réfractaires au changement...
Encore un fail... On est en 2026, pas besoin d'aiguilles à la con dans une bagnole qui signifie l'avenir... Ils veulent pas rajouter aussi un pot d'échappement pour que les bagnolards  dieselistes crachent moins dessus...
 
Mais cette erreur stratégique ...  
 
J'espère au moins qu'ils laisseront une option pour virer ce merdier derrière le volant.. ils vont mettre quoi dessus ? Le compte tour manuel pour qu'on puisse gérer le passage de vitesse ?  
 
Y a un rajout de pédale d'embrayage aussi ?

Calmos, c'est un écran, tu mets ce que tu veux dessus.
Bon, faut voir ce qu'ils entendent par "ce que tu veux".

Mais c'est pas déconnant sur des photos presse de mettre une configuration habituelle, que les gens puissent estimer l'espace.

Je sais que c'est un détail minime, mais les aiguilles "numériques" sont aussi plus "fluides" que des chiffres bruts qui changent toutes les 0.5 à 1s, ça reste du détail mais bon. Une grande partie des voitures avec grand écran derrière le volant permet de changer un peu le style ou l'affichage de celui-ci.

C’est un clin d’œil à l’instrumentation de la Golf 1… c’est sympa mais dans ce cas ils auraient dû l’appeler ID. Golf, surtout que la polo et les autres modèles vont sortir sous peu
 
Un peu comme Cupra qui restyle la Born avec les feux à 3 triangles présents sur tout le reste de la gamme, alors que la Raval inaugure une nouvelle signature, ça fait un peu brouillon

Je suis allé testé la mg4 de l'annonce. L'état cosmétique pas fou, des rayures, et les plastiques a l'intérieur pas tous en bon état. En même temps je trouve que ça fait cheap de base. A conduire, ok. C'est une caisse a 4 roues...rien de sensationnel. Bon. Je roule trop a moto aussi. J'ai l'impression aussi de pas voir grand chose dans ces voitures comparées a mon Outlander. J'ai dit que j'allais réfléchir mais que je ne proposerai pas plus de 18000...la nana me dit non. Il y a deux autres personnes intéressées...alors que 10 min avant elle disait que le kilométrage avait pris 1000 bornes depuis le depot de l'annonce...a coup de 40km par jour comme elle m'a dit, ça fait quelques semaines qu'elle essaie de la vendre a ce prix...j'adore les gens qui ne sont pas assez malin pour tenir un mensonge crédible. Bref, je voudrai en essayer une sur une plus longue distance et pas qu'en ville.

Ce qui retarde l'achat neuf, ruine la revente d'occasion
Vraiment des champions.