Reprise du message précédent :

Un copain de Prius 3

Perso je garde ma P3 et son ronron car je n'ai vraiment pas roulé beaucoup ces dernières années et elle me coûte rien, mais clairement une élec moderne est beaucoup plus agréable. Je passerai au VE en fonction de comment évolue mon utilisation, et de si un proche a besoin d'une auto et que ma Prius cabossée lui convient.

Tu as pris quoi par curiosité ?

elle n'est plus en vente si je me plante pas, et c'était aussi la version que j'aurais choisi si j'étais parti sur une mégane en 2023 !

 
Mon dernier long trajet full autoroute c'était plus de 1200 km sur une journée, j'ai eu 1h30 de charge dont 30min masquées pour pause repas    
 
Le câble attaché à la maison c'est la vie   Pas autorisé on est d'accord mais c'est pas le sujet, mais un wallconnector + une Tesla, ça prend 5s pour brancher et 5s pour débrancher    

 
 
C'est le combo pare choc avant (et l'arrière est différent aussi je crois) + jantes 18 pouces à profil aéro + moteur bridé à 130ch

 
 
Tu trouve des Corsa-e et e208 à 15k€ 30k kms  

 
Voilà, la P3 c'est une voiture vraiment attachante, très économique et fiable, mais pas de plaisir à la conduire.  
 
La CVT gomme l'accélération, elle s'écrase dans les virages et c'est notablement bruyant sur autoroute (même sans taper dans le moteur). Ma P3 sortait de rodage avec 120 kkm.

Encore un qui a succombé à l'ogre chinois

ok, je l'avais découverte seulement quand AutoPropre en avait parlé.
Jantes tôle c'est super dommage voire con...

 
Xpeng 25eme des EV.  
 
BYD + Xpeng + MG c'est 8% des ventes de BEV, d'un marché de 15%, soit 1.2% des voitures au total. L'invasion    
 
 
 
Et sinon VAG qui réalise 30 à 40% de son CA mondial en Chine c'est OK ? Il doit y avoir un buggy Chinois sur un obscur réseau qui doit dire, encore des saletés de voitures occidentales.  

Les VAG Chinoises sont made in china, c'est peu le cas des chinoises en UE

Je vois que ça parle remplacement de Prius par un EV, +1 ici
 
Je vais lacher ma bonne vieille P2 en janvier pour une R5.

 
Je ne pense pas que economiser un plein de 50€ chez ionity n'intéresse que moi  

 
Là on est plus sur un sujet intéressant. Plus que l'origine de la marque, son lieu de fabrication.
 
BYD arrive en Hongrie, pareil pour Leapmotor en Espagne, Xpeng en Autriche, Volvo en Belgique.
 
Et ceux qui vont fabriquer en Turquie ou Maroc, c'est OK ?

 
Comme le prototype de Mercedes qui a donné la cla.
 
Je trouve que c’est bien ce qu’ils font Renault, par rapport à stellentis..
 
Et la R5 turbo E et le 800v.
 
Amha dans 2 ans on va retrouver justement les techno sur les voitures pour particuliers.
 
Aller un break pour alpine en 800v  

Soyons fou, directement un minibus pour Alpine  
En plus ça sera raccord avec leurs résultats sportifs

C'est pas avec des constructeurs qui chouinent leur mère pour pouvoir continuer à vendre du thermique, qui du coup répartissent leur R&D entre thermique et électrique, que l'on va rattraper les chinois qui roulent pied-plancher sur l'électrique...  

 
C’est clair. Par contre en 5s, tu ne le déroules ou enroules pas, non ? J’avoue : moi non plus, pas à chaque fois, il est énorme ce câble ! Du coup je me gare au plus près pour juste prendre le bout et brancher…

Bah pour moi, non, pour ça que je choisi toujours une voiture made in UE.
 
On peut trouver tout un tas d'excuses aux Chinois et pointer du doigts les constructeurs Européens, pas de soucis.    
 
L'UE le veut : la sacro sainte concurrence est son crédo, elle ouvre les portes à tous avec peu de restrictions. Et peu importe si en face ils demandent des transferts de technos, des joint-ventures avec fabricants locaux, et usines sur place.
Venez, on peut même vous faire du crédit d’impôt, l'UE arrosant abondamment les pays qu'elle considère comme étant à développer (tient tiens, les mêmes que ceux où s'installent les Chinois) et mettant contributeur nets aux pays développés de l'UE (tiens tiens, l'UK s'est barré).  
 
Et on s'assure qu'ils ne seront pas trop dérangé car on interdira les fusions pour risque de monopole  qui vous poseront des soucis (ex. Alstom-Siemens (tout en offrant Vossloh) , ou Legrand-Schneider, comme ça CHINT est peinard).
 
Toujours est-il qu'une Clio made in Turquie mais conçue en France "rapporte" plus à la France que un Chinoise made in china.    
 
Enfin bon, les USA ont connu ça avec les voitures Japonaises dans les années 70, suffit de regarder la bas pour voir ce qui ça se passer ici.

 
Mouais. C’est mieux, certes, mais là c’est pour montrer que c’est possible mais dans un cher proto…

 
Encore une fois c'est pas le cable attaché le probleme. Le cable du WC est super lourd et rigide quand je compare avec cette merde de Trydan V2c. J'espere que le nouveau V4 corrige ça pour bien que j'ai les boules d'avoir fait poser la Trydan

Le câble est enroulé super large chez moi (en gros, il fait 2 tours)

Du coup, je le tire jusqu’à la voiture qui est à 2,5m du WC3 sans avoir besoin de rien dérouler.

Quand je le débranche de la voiture et le reclipse sur la borne, il traîne un peu par terre oui mais osef, c’est résistant !
 

Du coup, c’est effectivement moins de 5sec à chaque fois.

Bon après, je suis poisson rouge : ça fait déjà deux fois que je gare la voiture devant la borne pour charger mais que j’oublie de brancher le câble

Semi HS mais une voiture noire, c'est noway ou osef ? J'ai des jetons de la lavage gratos avec le taf  

Osef
 
Ca camoufle les absurdités suvesques comme les contours de roues ou bas de caisse noirs

 
A quel niveau? Ma megane est noire rien a signalé, la peinture est solide comparé à la Tesla  

Sallisure.
 
Sinon la PAC ca vous parait une option intéressante sur Megane ?  
 
EV60 130Ch 27kkm avec PAC à 25k€
ou
EV60 130Ch 52Kkm sans PAC à 21k€
 

Une domination des fabricants locaux?
 

Noway (sauf à la laver toute les semaines et/ou la ranger au garage quand tu t’en sers pas pour éviter qu’elle se salisse )
 
J’en ai eu une mais plus jamais ! (Pas de garage et je lave mes voitures une fois par trimestre )

 
Sans doute pas car à la suite de sa vidéo il y avait des témoignages (que je ne trouve plus, il n'en reste qu'un qui dit que pour lui c'est arrivé dans la période de garantie et donc il n'a rien eu à dépenser) qui disaient qu'ils avaient eu la même panne mais qu'ils avaient réussi à faire prendre en charge une partie par le concessionnaire.
Mais du coup ça montre bien que pour ce genre de réparations, si la pièce est unique il n'y a pas de concurrence et on est complètement tributaire du concessionnaire et je pense que c'est une crainte réelle de pas mal de monde, en plus de la batterie qui était évoquée mais qui elle doit être de plus en plus réparable en dehors des concessions je pense.

Je ne le sors pas non plus de nulle part le break ..  
 
Renseigne toi un peu

En "vraies" électriques (et donc sans compter les hybrides) la Chine doit percer bien plus AMHA

Et ben belle affaire ! Félicitations.
 

 
Plus que quelques années à serrer les fesses et l'ogre va s'effondrer !
 
Nous sommes sauvés      
 
 

 
Salissure bof rien remarqué de special mais je suis pas bien regardant
 
La PAc ca depends de ton usage, si tu compte faire de grands trajets ou pas l'hiver. Peut etre que ca joue aussi sur la conso l'hiver mais si tu recharge chez toi c'est osef tier.
Y a des options sur tes annonces parcque le prix pique un peu.

Je recharge essentiellement @home oui.
AR 2 ou 3 fois par an.
 
par contre trajet de taf 2x40km, je suis en Normandie.
 

https://www.gueudet.fr/voiture/occa [...] ion/157374
 
ou elle, j'hésite :
 
https://www.gueudet.fr/voiture/occa [...] -er/175729

 
Errare humanum est ou putain de correcteur orthographique.  
C’est une Aygo, pas une Yaris.  
 
Jamais je n’aurais pris une hybride.

 
Avec le V4, le cable se branche tout seul sur la voiture  

Je ne remets pas en doute tes infos.
Je ne comprends juste pas le move de faire une Alpine break, sauf un break de chasse bien sûr

 
Il me semble également que le préconditionnement de la batterie était lié à la PAC sur les premières Mégane?

Ca j'aimerai bien le savoir.
Sur la megane sans PAC, le gars me dit que Google Automotive permet de précautionner la batterie... Et je lis que la PAC est nécessaire au préconditionnement.

 
Ah ok!
 
Concurrencer la taycan break, si tout se passe bien
 
Avec A390 c’est mal parti.