Reprise du message précédent :
on a toujours dit que les VE renault étaient trop chers.
 
Comme quoi au bon prix, ou au moins à un meilleur prix ca peut aider

Ami et Topolino 160 et 161èmes, c'est débile comme classement

 
La vitesse de charge est de la geekerie.
 
Les gens lambda veulent une info en kilomètre, pas en % d'une capacité kWh.

 
Les kilomètres dependent de la vitesse et de la température

Source ?

 
Il faut vraiment sourcer une telle évidence ?
 
Prend un individu au hasard dans la rue, demande-lui s'il sait ce que représente un kilomètre, et demande-lui ensuite s'il sait ce que représente un kWh.

 
D'où l'indicateur MAX15 qui est en kilomètre WLTP (donc normalisé).

Ça fait plus de 3 ans que j'ai un VE, j'ai mis l'affichage en % de batterie le jour de la réception et j'ai pas changé depuis.
Puisque l'autonomie en km dépend de l'usage ça me semble plus pertinent d'avoir sous les yeux le niveau de charge de la batterie.

C'est ce que je disais plus haut, 200 km en 30 minutes est plus clair pour tout le monde.

Les grosses batteries peuvent monter le kilométrage, les petites batteries qui chargent vite peuvent faire baisser la durée.

Même si tout ne sera pas comparable, c'est toujours mieux que le 10-80% entre autos qui n'ont ni la même capacité batterie, ni la même conso.

 
Si tu prends le WLTP
 
Tu prends l'autonomie WLTP du vehicule et tu retires 30%
 
Et tu obtiens l autonomie sur le 10-80%

Je suis infoutu de connaitre l'autonomie de ma voiture.
A 100% je sais même pas combien de km elle m'indique. Sinon je suis toujours en % et c'est que tlm préconise "tu t'en fous des km, tu te mets en % et tu recharges quand elle te le dit"

il y viendra lui aussi quand il aura son VE
 
c'est un concept que les gens qui conduisent des thermiques ont du mal à saisir en général, je trouve

 
On parle bien d'un indicateur qui permet de comparer les véhicules entre eux. Pas d'un indicateur que tu vas utiliser dans ton usage quotidien une fois que t'aura ton véhicule.
 

Oui, et pourquoi tu me dis de faire ça ?  

Prend quelqu'un dans la rue et demande lui de te parler de te parler de la batterie de son portable. Il va parler en minute restante ou en % ?
Idem pour la charge des téléphones. On ne dit pas : "C'est bon j'ai chargé 2h30 de ma batterie". On s'exprime en %.
 
Pour les VE, c'est pareil. La tendance est de parler plus en % qu'en Km.
 

Encore une fois, on parle d'un indicateur qui permet de comparer des véhicules entre eux.

Si tu veux faire l'analogie avec les smartphones, les comparatifs indiquent généralement la durée du smartphone avant que la batterie soit vide pour un usage plus ou moins normalisé (film, JV, web), puis la durée de rechargement 0-100 (car sur un smartphone osef de la courbe de charge).

J'avoue ne pas comprendre comment on peut défendre l'indicateur 10-80 (qui d'ailleurs est parfois 15-80 ou 20-80 selon les constructeurs, donc foupoudav).
 
Exemple :
Renault Zoe Q210 10-80% en 31 minutes
Mercedes EQS450+ 10-80% en 33 minutes.
 
LOL, la Mercedes fait moins bien que la Zoé, c'est de la merde !
 
Sauf que non :
Avec la Zoé, tu récupères 98km pendant ces 31 minutes.
Avec la Mercedes, tu récupères 480km pendant ces 33 minutes.
 
L'indicateur montre seulement 2 minutes de différence. Alors qu'en pratique et à l'usage, tu as 400km de différence      
 
Cet indicateur est naze.

t'es de mauvaise foi, personne n'utilise le 10-80 ou le 20-80 seul, ça vient toujours avec d'autres infos (comme la taille de la batterie par ex. ou encore le WLTP)

 
C'est bien le problème, un indicateur qui ne peut pas s'utiliser sans d'autres infos, c'est un mauvais indicateur.

 
Tu dis
 
Les gens lambda (comme toi ?  ) veulent une info en kilomètre, pas en % d'une capacité kWh.
 
Donc je te dis comment obtenir l info en km wltp sur le 10 - 80%
 

Je viens de signer pour la B05, je croise les doigts.
C'est toujours émouvant sa 1ère électrique et le saut technologique avec une mazout Dacia de 15 ans et 300k km

bienvenue dans la famille  

Félicitations. Je crois que tu es le premier pour cette B05. Tu as pris quoi comme configuration ?

Ils ont réussi à mettre 2 fois la Ioniq 5 dans une illustration de 12 véhicules parmi 161.

 
 
Ne serait-ce que pour vérifier que le chargeur fonctionne correctement avant de te barrer manger un morceau en espérant revenir batterie pleine ou >80%, je regarde toujours la puissance de charge sur les stations DC.  
J'ai déjà eu des surprises genre station 150KW qui limitait a 50-60kw, en passant sur le point d'a cote annoncé a 300kw je suis passé sur du 150kw soit le max de ma voiture (Scenic).  
Et même récemment sur une station AC ne n'avais pas fait gaffe, mais elle n'avait pas démarré. Un check de la puissance de charge l'aurait montré directement

S'il faut te taper une multiplication par 0.7 depuis une valeur qui n'est pas dans l'indicateur (le km wlpt), c'est que l'indicateur de base est naze.

Comportement de geek
Ou de pionnier du VE qui aime la techno.

Mais la masse des gens s'en fout complétement car ils n'ont pas le temps ni l'envie de s'y intéresser. Et je les comprends hein. Pour monsieur et madame Lambda, parler kW de voiture, c'est pareil que de parler kW de leur chaudière. Ils s'en foutent.

+1
Que des 3008.  
Oui je suis tout seul.  

La banlieue d'Auxerre un mardi à 21h c'est un summum de glauquitude.

Ma mère qui fait pas la différence entre kW et kWh qui m’emmerde avec l’autonomie affichée dans l’appli Mercedes à chaque fois qu’elle recharge sa bagnole.

 
Si le chiffre wltp est le wltp récupéré entre ce 10 -80, ya pas plus clair, c'est parfait