Reprise du message précédent :
à propos du coffre du Scenic, j'ai eu un C4 Picasso dont le coffre me convenait pour 2 adultes et 2 enfants/ados.
ça semble la même taille sur le Scenic 2024 modulo le seuil haut qui ne me gène (sur la Megane) que pour charger des cartons volumineux. Pour les valises c'est nickel, tout est bien calé.
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/341014  
 

 
Je pense que la principale raison est que Tesla a completement sabré ses prix et ses marges, tuant le lancement du scenic ...  
37K€ le model Y en fin d'année, personne n'a pu s'aligner
 

A 41K je pense que Tesla gagne encore trèèèèès bien sa vie

Pas de gros réseau, pas de réelle dépense marketing...

La twingo que je trouve plus sympa que la R5    
 
https://youtu.be/yLJQD7gCLM4?si=RN_jk5EK_6y-AD9g

ça se vend pas déjà bien?

J'ai signé,samedi dernier, pour une voiture électrique que je dois aller réceptionner à la concession dans une semaine.    
Aujourd'hui, la voiture que j'utilisais jusque là vient de tomber en panne...définitive vu le montant proposé pour faire les réparations.    
 
Le parfait timing.    
 
 

 
Attention aux chiffres sur les volumes de coffre: ils comptent jusqu'à hauteur de la tablette en général (sauf Tesla sur sa Model Y qui compte jusqu'au toit). Sauf qu'au-dessus de la tablette, suivant la hauteur du coffre il va rester plus ou moins de place et c'est sans doute là que ton Picasso avait plus de place que le Scenic EV.

Oui je n'en doute pas mais quel modèle et surtout à quel prix.
 
Peut être Skoda ? Je sais pas trop encore.
 
En tout cas, j'ai eu Seat Ateca et Seat Leon, très content de ces 2 véhicules.

 
Une yaris 3 de 70kkm, pourquoi la changer? Elle est neuve  
 
Edit: je vois que tout le monde est d’accord  

 
J'ai lu les deux, c'est pas incompatible. Perso pas de regrets de ne pas avoir de LFP.

En formation en Chine pour faire du SAV efficient sur les internets, c'est important la formation continue

Non mais une caisse à 50k€ pour une autonomie correcte, qui va acheter ça ?
Même quelqu'un avec 200k€ d'économies ne mettrait pas un quart dans une voiture sympa mais sans plus.
Je suis d'ailleurs surpris que les ventes ne soient pas plus mauvaises en général dans l'auto. Les tarifs sont délirants eut égard au niveau de vie moyen, d'autant plus que la voiture est de moins en moins une priorité pour beaucoup de foyers.

 
Ah bah ça, c'est à toi de voir je précise qu'il n ya pas que VAG dans la vie, le topic est là pour te perdre dans des possibilités multiples
La cupra born a bonne presse également
 

 
Certes c'est une blague mais c'est à force de ce genre de choses répétées que, je suppose, elle ne passe plus et c'est bien dommage. Ses interventions étaient généralement très intéressantes.

C’est plutôt quel budget et quel besoin pour en déduire les choix qui s’offrent à toi.

Pensez aux retraités qui n'ont pas de crédit immo et de l'épargne à claquer: 50k€ pour eux c'est une bonne affaire

Bientôt le départ    
 

Le leasing et crédit c’est énorme.  
J’étais sur le cul, même en moto BMW vend énormément en leasing, tout comme harley  

Ba pour ça j'avoue que la hausse des prix fait mal.

J'ai acheté la Leon st FR hybride rechargeable presque full option 100km a 31k en mars 2021, très bonne affaire pour moi.

Je roule peu avec ce véhicule car j'ai une zoe avec mon taf (véhicule de service uniquement).

Donc je fais 9000 par an.

J'avoue que mettre + de 35k fait mal mais tout dépend du reste a financer en fonction de la revente de la Leon.

C'est vraiment qu'un début de réflexion mais j'avoue que l'électrique m'attire mais je sais pas si je suis prêt.

De temps en temps je pars en weekend a 150 kms aller pour voir la famille.
Donc faudrait pouvoir faire l'aller retour sans recharger.

9000kms par an pour une voiture pas utilisée tous les jours c'est beaucoup je trouve

Usage "longs trajets le weekend et les vacances" pour lesquels c'est compliqué de passer à l'électrique (12K km comme ça ici)

Petit à petit, nos habitudes changent. Par exemple, laisser quelques euros au beau-frère (s'il les accepte ) pour recharger en appoint... à charge de revanche le jour où il s'équipe.

J'ai un poil surévalué, j'ai fait 8300 km en moyenne sur 4 ans.

Je pense que j'ai du faire au moins la moitié voir plus en full électrique pour les petits trajets.

J'ai 50km d'autonomie en full électrique.

Ce qui est bien sur Leon c'est de pouvoir forcer en full électrique sans limite de durée.
Un collègue avec son 3008 est forcé de passer en thermique au bout d'un certain temps

Ce sera ton vehicule pour faire tous tes long trajets ?

Oui

 
 
Si tu roules pas trop vite une voiture 60kwh peut le faire du genre megane ev60 ou id3 58 mais peut etre avec un oeuf sous la pedale l'hiver
 
Sinon id3 77kwh pour etre pied au plancher et chauffage fort et la jauge bstterie pas trop basse à l'arrivée    
 
Pb de l'électrique les autonomies pas folles et encore pire l'hiver ou ca consomme 30% en plus

Ca dépend si les 150kms sont de l’autoroute ou pas surtout !
 

https://evcc.io/ est ce que certains d'entre vous ont testé ? Je n'ai pas de VE  

Regarde l'age moyen de l'achat de la première voiture neuve et tu as la réponse à ta question.
Jusqu'à présent j'achetais du récent (j'en avais deux à 3000 et 6000 km dans l'historique) mais la Tesla a été la première neuve, entre 45 et 50 ans : je suis un poil en avance.

Moi aussi je coupe maintenant selon l'usage.
Le dernier van va être cantonné au dépannage ponctuel, à bouger les gros VTT / nautisme / et aux congés "printemps été automne hiver" pour 10-15 000 km annuels. Ça lui donne une espérance de vie théorique qui répond au besoin vis à vis de l'age des gosses et de la visibilité sur le diesel (et de la rouille).
La Y prend le gros du daily et week end.
Le duster on le termine en daily bis et futur apprentissage gosse.

Le fourgon précédent faisait voiture principale, de daily jusqu'à congés. Mais cout de roulage devenant idiot, et volonté de préserver le suivant car véhicule indispensable à notre mode de vie et introuvable en neuf.

Dans l'équation j'ai perdu la case "voiture plaisir" malheureusement, mais sinon je suis content de la répartition et de l'étalement des achats / kmtrages.

Ah mais t'es vieux Chin jo en fait

Y a que 2 marques de "jeunes": Tesla et Seat

https://www.lefigaro.fr/conso/citro [...] s-20250109

Donc bientôt plus qu'une

 
90 kms sur voie express    à 110 kms et le reste sur réseau secondaire a 80kmh max

J'ai donc pris une Zoé, maintenant se pose la question de la prise greenup.
je veux me greffer sur ce tableau divisionnaire
 

 
J'ai besoin de quoi ? Le kit greenup avec son différentiel que je repique sur mon différentiel et c'est basta ?
 
Merci pour votre aide

À repiquer en amont d'un de tes interrupteurs différentiels tête de groupe à l'aide de bornes de repiquage adaptée et d'une "bretelle" de section approprié.

 
D'accord j'imagine que c'est pas bon les différentiels en cascade ?
 
j'ai vu ça sur les internets, ça a quelle valeur ?
 

 
J’ai connu hfr fond marbré avec la photo de Marc, oui

Non

Tous les différentiels 30mA doivent être alimentés depuis le général EDF 500mA (celui juste en dessous du linky)

Ce que tu cites est correct.
En plus, ça revient mons cher !

Bwaf n'importe quelle des références du marché en sera capable.

 
Autant y a des vidéos que je skippe facilement sur la ChaineEV, genre la dernière avec le Xpeng G9 (le VE est ultra fat, son prix certainement elevé) ou même la Maserati que je regardé seulement du coin de l'oeil. Mais là, je prépare déjà le popcorn.
 
   
 
 

 
Bevet Breizh    
Perso je trouve le 110 très reposant. 150km A/R @ 110 c'est jouable en TM3 prop.
 
Tu as regardé du coté de la Cupra XL ?
Sinon classiquement les TM3 /TMY, qui ont des défauts (AP vieillot, pas de HUD, pas d'android, Musk), mais aussi de nombreuses qualités (Maj fréquentes, efficience, fiabilité, puissance, rapidité de charge, équipements...)  
 
En neuf, il y a aussi l'EV3 80kwh qui vient de sortir (mais c'est un modèle typé confort) ou L'Elroq. Sachant qu'il y a des remises possibles dans les deux cas.  
 
Si tu as peur de te tromper, peut être oriente toi vers de l'occasion (ou une LLD mais plus couteuse), que tu pourras revendre rapidement si cela ne convient pas.