Je sors de chez Nissan pour leur demander une reprise de ma charrette.
Devant moi il y avait un couple qui discutait pour une leaf avec le commercial.  
Bordel les conneries qui étaient débitées
Le T2 et le CHAdeMO on sait pas si ça va rester, ça peut changer demain.
Même nous dans l'automobile on sait pas si l'électrique ça va continuer.
Le bonus est de 7000€ (même sans savoir si éligible)
La LOA c'est mieux.
 
Putain si j'avais su qu'ils faisaient pas de reprises sans acheter une autre voiture j'aurais fait le justicier.
Comment faire des futurs déçus en empilant autant de conneries.

Essais du jour:

• e208, comportement bof, pas de ePedal, mode B inutile, bonne finitions, mais volant bizarrement placé: c'est non
• DS, intérieur  , pas de ePedal, même pas essayé
• Fiat 500, assez surpris des finitions correctes, ePedal présente et efficace, péchue, par contre sans surprise c'est le bordel pour installer les enfants.
• ID.3, bof, le vendeur dit qu'elle a la ePedal... ben non j'ai juste fait un tour sur leur parking et je l'ai rendu.
• Kona 2023, bien meilleures finitions que la 2020, c'est l'intérieur de la Ioniq 5. Ya la ePdeal, mais ça manque un peu de mordant. Elle fait 17cm de plus et c'est du neuf, donc bof bof...

L'avantage d'avoir testé la 208 est que j'ai pas besoin de tester le reste de Stellantis: Fiat 600, Jeep Avenger, Opel, etc. c'est pareil avec une skin différente
 
Reste a tester, Mini SE, Volvo EX30, si le Volvo est bien on fera peut être les 150km pour aller tester la Smart #1.
 
Je sens qu'on va finir avec une autre i3

 
Ca ne fait rien si c’est un peu plus cher car c’est quelques fois par an
 
Ce qui est important c’est que ca fonctionne quand je m’arrête sur l’autoroute sans se demander quelle app propriétaire qui fonctionne sur un seul reseau je dois avoir
 
Je branche et je paie sans contact.
Pas envie de sortir de l’autoroute pour aller chercher les bornes dans un lieu que je connais pas ou de suivre ces planificateurs qui veulent contrôler ma vie (non vous n’aurez pas mes données, ni mes recharges pour les vendre)

 
Tu ne comprends pas
On ne veut pas d’application monomarque !
 
Que ce soit tesla shell, ou autre, je ne veux pas qu’ils m’étudient et m’enferment dans leur écosystème !
 
On veut l’interoperabilité et le meme tarif pour tout le monde ! Surtout pas d’abonnement ! J’en ai déjà assez ! Quand je roule pas, eux s’enrichissent ? Non merci.
 
Donc cb ou chargepoint à la limite pour ceux qui sont en retard mais pas plus !

 
Faut reconnaître que c'est problématique en effet:
 - Prix lié à la voiture/carte de recharge utilisé
 - Connexion différente selon les fournisseurs (app, CB, carte dédiée, reconnaissance de la voiture...)
 - Pas d'affichage clair des prix
 
Je comprends pas que la DGCCRF ne gueule pas plus considérant le traitement non uniforme des clients. Ça nuit clairement à tous les usagers au final.

60% c’est pas beaucoup….

Sans contact 0 code, la cb évolue (et elle est virtuelle sur le tel), ne reste pas au siècle dernier  

C’est tellement galère pour vous ?
 

Putain les gars... À chaque fois Helmuth débarque en mode    et vous tombez dedans...
 
Je sais pas comment vous vous demerdez mais c'est ultra fluide les recharges chez moi, SuC Tesla ou pas.  
 
J'arrive à une station, je passe une carte (ou je lance l'app), je branche. 30s après m'être garé je suis en train de recharger. Osef de payer 5cts de plus le kWh avec une autre carte, franchement tu gagne quoi, 10€ par an en optimisant ?
 
Perso je trouve l'expérience de charge en itinérance satisfaisante aujourd'hui. Y a des bornes rapides partout, c'est fiable, pas d'attente. Bref à part les troll qui n'ont pas de VE qui s'en plaignent je vois pas pourquoi en faire tout un plat.
 
La seule chose qui manque à la limite c'est un paiement par terminal bancaire pour remplacer les cartes. M'enfin ça marche bien sans alors...

Pour le chademo il n'a pas tort

Rien que pour les perf tu vas vite déchanter
C'est quoi ton cahier des charges ?

Mais tu cherches quoi ? J’ai toujours pas compris
Y a un peu tout et n’importe quoi.

Il veut se débarrasser de sa i3, ne pas racheter de BMW mais a des critères de i3

Je vais donner l'impression d'en faire de la propagande.
Mais comme tu dis toutes les Stellantis sont pareil, sauf la C4 qu'à un vrai coffre,de la place à l'arrière et un vrai volant.

Sinon, go Mégane, c'est la seule "vraie" proposition électrique française et à part son volant surchargé, elle coche beaucoup de case.

 
Perf entre la polestar 2 et le EQB ?
 
 L EQB sera moins puissant mais bon pas besoin de ça, c'est fun 5s aux entrées d'autoroutes et puis fini
 
Sur la version 2024 le EQB annonce une meilleure autonomie déjà

ça existe nulle part ça, dans aucun secteur ça
 
tu veux pas de monomarque mais chargepoint c'est OK, va comprendre par quel mystère...
 
bref  

ça existe nulle part ça, dans aucun secteur ça
 
tu veux pas de monomarque mais chargepoint c'est OK, va comprendre par quel mystère...
 
bref  

 
C'est apparemment galère pour ceux qui ne roulent pas en VE, surtout
 

 
En fait ça existe partout, ça s'appelle une station essence et la situation actuelle en électrique est une aberration.

Tiens en parlant de bornes de recharges, il va falloir qu'ils se bougent dans les vallées qui mènent aux stations de ski.
En Tarantaise, c'est la misère absolue, il n'y a rien en CCS et pratiquement rien en 22Kw.  
Sur l'axe Moutiers vers les 3 vallées (Meribel, Les Menuires, Valtho, Courchevel), ou La Plagne/Les Arcs/Tignes/Val d'Isère, soit parmi les plus grands stations françaises qui attirent des millions de skieurs, y'a aucune station de charge en vallée avec du CCS, rien, que dalle, quelques pauvres bornes 22Kw qui se battent en duel. Il y a plus de bornes CCS dans ma ville de 8000 habitants en pleine bousie que dans toutes ces vallées touristiques.
C'est carrément la honte, on voit bien que y'a que les possesseurs de Range V8 diesel ou essence qui vont au ski  

Tiens en parlant de bornes de recharges, il va falloir qu'ils se bougent dans les vallées qui mènent aux stations de ski.
En Tarantaise, c'est la misère absolue, il n'y a rien en CCS et pratiquement rien en 22Kw.
Sur l'axe Moutiers vers les 3 vallées (Meribel, Les Menuires, Valtho, Courchevel), ou La Plagne/Les Arcs/Tignes/Val d'Isère, soit parmi les plus grands stations françaises qui attirent des millions de skieurs, y'a aucune station de charge en vallée avec du CCS, rien, que dalle, quelques pauvres bornes 22Kw qui se battent en duel. Il y a plus de bornes CCS dans ma ville de 8000 habitants en pleine bousie que dans toutes ces vallées touristiques.
C'est carrément la honte, on voit bien que y'a que les possesseurs de Range V8 diesel ou essence qui vont au ski  

bah non, les prix sont différents selon les marques de station

 
   on ne parlait pas de ça en fait...

 
Tout a fait! Me femme veut une autre i3. C'est moi qui veut pas de i3, on a lâché presque 10k en réparations diverses en 15000km, j'ai pas trop envie de continuer à investir dans la "qualité" allemande...

 
Mais sans déc, ta femme ne voit pas le problème là ?

Essais du jour:

• e208, comportement bof, pas de ePedal, mode B inutile, bonne finitions, mais volant bizarrement placé: c'est non
• DS, intérieur  , pas de ePedal, même pas essayé
• Fiat 500, assez surpris des finitions correctes, ePedal présente et efficace, péchue, par contre sans surprise c'est le bordel pour installer les enfants.
• ID.3, bof, le vendeur dit qu'elle a la ePedal... ben non j'ai juste fait un tour sur leur parking et je l'ai rendu.
• Kona 2023, bien meilleures finitions que la 2020, c'est l'intérieur de la Ioniq 5. Ya la ePdeal, mais ça manque un peu de mordant. Elle fait 17cm de plus et c'est du neuf, donc bof bof...

L'avantage d'avoir testé la 208 est que j'ai pas besoin de tester le reste de Stellantis: Fiat 600, Jeep Avenger, Opel, etc. c'est pareil avec une skin différente

Reste a tester, Mini SE, Volvo EX30, si le Volvo est bien on fera peut être les 150km pour aller tester la Smart #1.

Je sens qu'on va finir avec une autre i3

 
la voiture en plus est sur une ancienne techno et n'est plus fabriquée depuis un moment, comment prendre des risques supplémentaires.

il y a une réservé tesla à lachères les bains
une 120 kw à montvalaizan
1 50 kw à val d'isère, tignes et moutiers
1 suc 16 bornes à altbertville
si j'allais là-bas, je ne m’inquiétait pas pour la recharge  

Mais sans déc, ta femme ne voit pas le problème là ?

la voiture en plus est sur une ancienne techno et n'est plus fabriquée depuis un moment, comment prendre des risques supplémentaires.

Prend la en LOA la futur i3 comme ça, elle sera sous garantie tout le temps

A sa place je prendrais 3 exemplaires de i3 comme ça il pourra les cannibaliser pour pièces

+1
Après la Mini se fait toujours, c'est une base de i3s.
 

 
Nan la nouvelle va commencer donc finish la mini sur la base de l'i3s ... je ne sais pas si la prod' est déjà fermé et qu'ils ne vendent que du stock ou si ça va arriver dans les prochaines semaines...

bah non, les prix sont différents selon les marques de station
et ne sont pas les mêmes en grande distri que chez Total par ex.
 
le prix unique n'existe pas et est un fantasme  
 
je suis d'accord que la situation est n'imp dans l'élec avec des tarifs trop souvent illisibles et la galère avec les 15000 pass, mais les systèmes comme celui de Tesla ou de Ionity me paraissent plutôt convaincant personnellement (et pas anormaux à nouveau, puisque l'avantage du prix inférieur est payé à un moment ou à un autre)

T'as vraiment du mal avec des concepts simples  

Roger avec sa BM et Jessica avec sa Micra vont dans une station essence, s'ils prennent le même carburant leur prix au litre sera identique, inscrit en grand un peu partout et payable en CB. C'est ce qu'on appelle une station service. Concept semble t'il incroyable oú un prix identique est appliqué à tous les clients pour le même produit.

 
Non mais tu te rends compte le nombre de voitures qui passent dans cette vallée ? C'est monstrueux les WE de chassés croisés ! C'est pas avec une pauvre borne de ci de là que ça va absorber les besoins dans les années futures. OK y'a un SUC à Albertville, sauf que t'est pas arrivé à Bourg Saint Maurice, on en est loin. C'est pas Mme Michu dans les embouteillages qui va se dire "tiens je recharge au SUC à Albertville, comme ça j'aurai assez pour monter en station puis redescendre dans une semaine"...
Je vais régulièrement à Châtel et c'est la même misère, y'a 2x22kw squattées à longueur de temps (ben oui ça charge pas vite) en période de vacances. Dans les commentaires sur Chargemap, les électromobilistes se plaignent du manque de bornes dans cette station. Je ne sais pas ce qu'ils foutent les décideurs dans les stations, c'est pas comme si les gazouts ne polluaient pas l'air pur des montagnes  

En effet, je savais pas: https://www.youtube.com/watch?v=CKKyPS1S1II

C'est une base chinoise, pas être que ça sera plus fiable mais pas de bonus..
Je vois dans la vidéo qu'il y a un mode B, donc pas de ePedal, exit la mini 2024

 
Dans la Leaf y a D et B et un bouton pour mettre le e-pedal.
Perso je roule en D et e-pedal.

Ça ne m'est jamais arrivé en 20 ans ...

Ça m'arrivait très souvent avec mon ancienne CB (crédit du Nord)

 
T'as vraiment du mal avec des concepts simples    
 
Roger avec sa BM et Jessica avec sa Micra vont dans une station essence, s'ils prennent le même carburant leur prix au litre sera identique, inscrit en grand un peu partout et payable en CB. C'est ce qu'on appelle une station service. Concept semble t'il incroyable oú un prix identique est appliqué à tous les clients pour le même produit.

T'as vraiment du mal avec des concepts simples

Roger avec sa BM et Jessica avec sa Micra vont dans une station essence, s'ils prennent le même carburant leur prix au litre sera identique, inscrit en grand un peu partout et payable en CB. C'est ce qu'on appelle une station service. Concept semble t'il incroyable oú un prix identique est appliqué à tous les clients pour le même produit.

il pense que tu veux que l'ensemble des bornes en france et navarre soient toute à 0,32 €/kwh en même temps.
alors que d'autres parlent juste d'avoir un prix par station (et éventuellement type de bornes) mais qui ne change pas selon le mode de paiement cb, app, chargemap, shell, chargepoint, kiwi et puis toutes les cartes à la con

Si,Roger a la carte Total de sa boîte, il aura pas le même prix

Perso j’ai la carte Shell et je trouve ça plus simple qu’avec les stations essences : les prix sont fixes par marque (une borne total c’est toujours, le même prix par exemple).
Tu arrives, tu passes la carte, tu branches et c’est parti.

Bref c’est un non problème mais les boomers en gazout genre buggy ou helmets ils peuvent pas comprendre…

Ps: la carte Shell est gratuite donc pas de raison de pas l’avoir.