Reprise du message précédent :

 
Ma voisine voulait une ZOE mais quand elle a appris que le cable serait pas dispo elle a change d'avis. Du coup elle me demande s'il y a d'autres modeles electriques dans les prix de la ZOE (hybride je pense pas a ce tarif) ? Mais avec un cable, cette fois.
3 places minimum.
Et comme j'ai pas suivi l'actu automobile (surtout electrique) ces derniers temps, je me tourne a mon tour vers vous

 
Peugeot Ion
Citroën C Zero
Mitsubichi M-iev
 
(il s'agit de la même voiture en fait).

 
Ok, merci. Hormis la mega promo de l'ete dernier, j'en etais reste pour ces modeles (de memoire) a un prix dans les 30,000-7,000 = 23,000-la remise eventuelle soit plus de 20k€ quand meme. Si ca peut se trouver dans les tarifs de la ZOE, tant mieux (meme si la ZOE est moins moche a mon avis, mais bon).

(Deja discute de ca ici, il me semble...)
 
C'est pas une question de campagne ou de ville. Imaginons que tu n'aies a ta disposition qu'une seule station service pour faire le plein...Dans toute ta ville. Et meme dans les villes alentours. Ca limite de facto la distance franchissable, sans aucun moyen de l'augmenter.
Et pas moyen de dire "tant pis, je me fais amener/ prends le bus" pour remplir mon jerrican si tu tombes en rade.  
Mais bref.
 
En l'occurence, elle est amenee a parfois (une ou deux fois par semaine) faire une grosse centaine de km (aller simple) et dormir sur place. Et retour le lendemain. Sauf qu'elle comptait justement recharger pendant la nuit a cet endroit qui n'est donc pas son domicile (et donc pas de station de recharge nucleaire ) , et la, ben du coup, ca marche plus.

La solution est d'acheter un cable autre que celui de Renault.

Scame (exemple avec prise camping-car mais on peut mettre ce que l'on veut)

Mennekes

Toutes les commandes seront livrées entre Mars et Avril.

Graphene supercapacitors could make batteries obsolete
 
http://boingboing.net/2013/02/21/g [...] could.html

Bon allez, encore un peu plus d'1 mois avant de recevoir la voiture.    
 
Et dire que j'avais le bon de commande n°1 et que tous les Alsaciens vont passer devant moi/nous    
 

Pour la ZOE et son câble d'après le lien page précédente c'est juste que le câble conçu par Renault s'est avéré poser des pb pendant les tests, donc ils en refont un qui sera dispo un peu plus tard.

Sinon j'ai découvert récemment les batteries à flux : http://fr.wikipedia.org/wiki/Batterie_redox_vanadium
 
Dans les applications actuelles, la densité énergétique est trop faible, mais le MIT a trouvé une technique pour faire une batterie de ce type basée sur le Lithium.
 
ça donnerait des capacités comparables à une batterie Lithium-Ion, avec l'avantage de pouvoir recharger en quelques minutes, en pompant les électrolytes déchargés et en les remplaçant par des chargés. La station rechargerait ces électrolytes en permanence.
 
Pour un usage de tous les jours sur courtes distances on recharge à la maison/destination comme toute batterie, sans s'inquiéter d'une éventuelle panne, et en pouvant envisager de plus longs trajets. Il faudrait bien sûr que ce soit adopté à l'échelle du pays ou du continent pour être réellement viable.

Autre avantage de ces batteries, elles durent 10000 cycles.

• Le dossier de presse sur ZOE.

http://www.media.renault.com/d [...] 0_1_6.aspx
 
 
 

• Une avalanche de vidéos toutes fraîches sur le fonctionnement général de Rlink.

On peut y voir le TakeCare, la programmation des heures de charges, l'éco conduite, le multimédia, le Store avec les apps, etc...
 
http://www.youtube.com/playlist?li [...] tfJc_0kK94

   
Vu le nombre de vue  

j'ai vu ma premiere zoé ce matin!
elle fait petite par rapport à une clio en fait... plus genre twingo du coup.
 
on va comencer à en voir un peu partout...

 
j'attends avec impatience la petite citadine de campagne

 
 
Clio 4
 
Longueur : 4.06m
Largeur : 1.73m
Hauteur : 1.44m
 
Zoé
 
Longueur : 4.08m
Largeur : 1.73m
Hauteur : 1.56m
 
 
 

Petit test :
 
http://www.largus.fr/actualite-aut [...] 84366.html
 
Cela devrait fleurir à partir de la fin de semaine, les tests presse se faisant cette semaine.

 
han, ça doit être la couleur (noire) et la forme plus ronde alors...

Test caradisiac.

http://www.caradisiac.com/Essai-vi [...] -84789.htm

440 immatriculations pour février.

http://media.renault.com/global/fr [...] iaid=44934

Salut,
Et 2000 commandes par différentes collectivités locales en France, sans compter le marché Israélien déjà bien actif.
Pour le cable de recharge pour la zoé, si c'est vrai (pourquoi ne pas prendre un cable standard pour fluence, kangoo, twyzi et les véhicules Nissan ?) la situation ne durera pas : à mon avis ; ce serait le suicide d'un véhicule.

Pour le cable, c'est vrai et on le sait depuis début janvier.
 
On ne peut pas prendre un chargeur de fluence ou kangoo car ils ont un connecteur type 1 coté voiture  
 

 
La ZOE a un connecteur type 2 (norme européenne)
 

 

Très bon test avec plein d'infos :
 
http://automobile.challenges.f [...] -avec.html
 
Caractéristiques de la voiture.
 
Dimensions : http://referentiel.nouvelobs.com/file/5385768.pdf
Caractéristiques techniques : http://referentiel.nouvelobs.com/file/5385744.pdf

 
 
C'est un peu le problème, il y a beaucoup de news sur des nouvelles batteries fantastiques, ou des supers condensateurs, etc. mais rien de tout ça n'est prévu pour être produit en masse avant bon nombres d’années...
Dans 5 ans on sera encore au li-ion...

Il n'y aura pas de voiture électrique fiable, à grande échelle, tant que son usage menacera l'économie de tous les pays dépendants du prix du pétrole.
La situation en 68: http://www.ina.fr/video/CAF8601498 [...] video.html

Ça c'est clair, en dehors du problème de charge longue, le développement des architectures sera ralenti par les acteurs des produits pétroliers, et donc la possibilité d'utiliser un véhicule électrique au quotidien.
 
Ironiquement, un des vecteurs de communication majeurs des constructeurs automobile c'est le coût du pétrole ( et la vague éco, majoritairement économique et identitaire ).

C'est leur vecteur de com' mais ils savent qu'ils prennent de gros risques si ils se lancent seuls dans l'aventure.
Je pense que l'électrique ne deviendra vraiment populaire qu'en partant de l'artisanal, il faudra que les bonnes idées se propagent le plus vite possible, donc sans passer par la case brevets.

Et même la voiture hybride by renault en 96 http://www.ina.fr/video/CAC9600482 [...] video.html .  
 
Je crois que le diesel à pas mal fragilisé les constructeurs Français niveau innovation

Quand on voit des reportages pareils c'est dur de croire au progrès vu que 40 ans après rien n'a changé ou presque  

Ce sont les crises du petrole comme il y a eu auparavant qui font bouger les constructeurs auto.
Je me souviens de la crise il y a quelques annees avec un prix de l'essence extremement haut, peu de temps apres les constructeurs ont tous voulu presenter leurs voitures electriques et hybrides au salon de l'auto. Mais le prix de l'essence a rebaisse et les constructeurs se sont calmes.

Une bacterie qui bouffe le pétrole

Ca y est, le matraquage de pub pour la ZOE commence à la TV.
 

Je vais payer 75€/mois de moins en assurance avec la Zoé. De quoi absorber la location et ne plus avoir 80€ de carburant/mois.

Tu payes combien d'assurance par an ?
Avant /aprés, situation, bonus, etc...

Maintenant :
 
1500€/an TR Coéf 0.95  
 
Zoé :
 
830€/an TR Coéf 0.95
 
 
JC =  

Ah ouais
 
(Mais bon, ca te fais que 55€ d'économie par mois )
 
Que je suis content d'avoir commencé à moins grace à la conduite accompagné (et une assurance au tiers aussi, faut dire)

J'ai croisé ma première zoé, plutôt charmante

J'ai fait Chalon -> Lyon. 125km de nationales.
 
Arrivé à destination avec ~32km d'autonomie  

En combien de temps ?

En espérant pouvoir recharcher à destination, sinon tu rentre pas