Reprise du message précédent :
Bonjour, je conseille la réécoute de l'émission grand reportage sur France Culture du vendredi 11 octobre 17h, plein de choses intéressantes sur les VE

8kWh pour chauffer quoi, 1m³ pendant 8h ? C'est plus ou moins la consommation d'une maison récente sur la même période avec une PàC non ?

Ne pas abuser, certaines y arrivent mais je pense que c est très limité

RENAULT BRIGNOLES

Par -20°c dans une boite metallique en simple vitrage. Je trouve ca pas trop mal.

Ça fait un bail tout de même que c'est réglé.
Par contre je ne sais pas où ils en sont niveau réseau de distribution.

https://www.moteurnature.com/32722- [...] zy-en-pire

la Twizy avait le défaut évident d'être un véhicule... Unipersonnel. Parce que s'il pouvait y avoir un passager, il était derrière.

Cela correspond bien aux pratiques musulmanes, où la femme doit se tenir en arrière de l'homme, mais en France, on aime bien avoir le copain ou la copine à côté.

Bordel, je n'avais jamais lu ce genre de truc comme argument anti twizy

 
WTF !
En même temps je devrais pas être surprise, j'ai croisé le gars sur un ou deux essais, il y est creepy à souhait.

Un avis "autorisé", sur la base des photos presse, sans avoir vu le véhicule de près...  

 
1 m3 il est petit le van tesla du coup
Et j'ai pas bien vu les 20 cm d'isolant extérieurs non plus...

En revanche, je croyais que initialement ça devait être 2 places côte à côte...

 
Pour mobilize duo ou twizy ?

mobilize duo

Entre la charte graphique du site et les écrits, le contraire m'aurait bien plus surpris.

 
Nan c'est vraiment l'évolution du Twizy donc l'un derrière l'autre.
Photo (moche) prise au mondial 2022  
 

Mais y a pas un modèle 2 places sur la même plateforme dans les tuyaux ?

Il n'y a pas la place de mettre 2 personnes cote a cote ?

Si , mais je pense que ce n'était pas le but.

 
Si on oublie le site qui fait mal aux yeux et les arguments déglingués, c'est vrai que la bagnole est plus large mais garde une configuration 1 + 1 qui est quand même assez particulière.
Peut être un aspect sécurité, avec l'élargissement ça laisse un peu de marge avant de toucher la viande en cas de choc ?  Et on perdrait ce bénéfice en 2 places de front ?

 
maintenant en cheveux blanc avec pas mal d'années en plus  

J'aime pas trop le tandem non plus mais faut voir l'espace, si ça permet d'être confortable pourquoi pas. Si c'est serré comme le Twizy, non.
 
à part ça l'Ami est sortie depuis donc c'est risqué de se distinguer de la sorte.

Mobilize et citroen ami ont elles le droit de rouler sur le boulevard périphérique nouvellement limité à 50km/h à Paris ?

Le twizy est sorti avant l'ami dans cette config, et les acheteurs de ce genre de véhicule sont rarement à deux ou la deuxième place sert de dépannage pour déposer un gamin à l'école ou prendre un copain/ copine pour un bout de trajet, rien de redhibitoire pour une place en tandem, le comentaire du journaliste est complètement à l'Ouest.

Le mobilize 80km/h je suppose que oui.
Les véhicules sans permis non.

Non (enfin pas ce qui est sans permis)

Pas pour l’instant
 

Ah d’accord  

Le projet est quand même sexy  
 

Oui, si le trafic tombe au niveau de celui d'une ville de 25 000 habitants. Fait la même représentation avec les 6 files remplis de véhicules énervés, bloqués depuis une heure parechocs contre parechocs, et regarde si c'est sexy...  

Si ils sont tous électriques : spa grave

 
C'est une vision fantasmée d'Hidalgo qui ne repose sur rien. Dans le même temps elle masque l'endettement abyssal de sa ville, l'absence de régulation d'Airbnb, les voitures elec de 2t qui vont payer 16 € de l'heure, l'interdiction des trottinettes avec un référendum de misère, ses voyages au frais du CEO, la saleté de Paris et les travaux permanents.  
 
Le périphérique Parisien est l'autoroute la plus fréquentée d'Europe, elle sert d'axe majeur traversant Nord/Sud & Est/Ouest.  
 
Et en tant que Francilien, il est compliqué de la contourner. D'ailleurs, toi même tu sais, dans le 95 on est les parents pauvres de la mobilité Francilienne :  
- A15 pas connecté au périph (c'était prévu)
- N184 (Francilienne) vers Roissy est OK, mais dans l'autre sens il faut traverser l'agglo de Cergy puis saint germain puis elle disparait tout simplement.
- A86 duplex à 14 € par passage vers le sud.
 
Si on veut réduire le bruit (-10 db c'est énorme) : changement d'enrobé, cout 35 millions d'euros dont 20 millions financé par IDF mobilité.    
Si on veut réduire la pollution : critair.  
 
Cette image, c'est de flute  
Dans la réalité, ca sera sclérosé d'embouteillages de voitures parechoc contre parechoc, avec une pollution encore plus forte.  
 
12 millions d'habitants, d'un pays au cœur de l'Europe, à un nœud routier ultra traversant, il faut des infras ca veut pas dire qu'il faut faire n'importe quoi non plus. Mais là, elle en prend le chemin et s'oppose à un droit élémentaire de mobilité de nombreux Franciliens.

Ouin ouin les escrolos/pastèques qui nous en veulent à notre sacro saint droit de rouler en SUV sur tout le monde dans les villes    

Tu veux juste essayer de nous dire quelque chose, ou bien tu as lu son message ?

Le même message depuis 25 ans de réduction de vitesse et de voies dans Paris, ça n’apporte rien non plus hein…

 
/HS
 
Tu es à coté de la plaque Fender et ne te sent pas obligé d'abaisser la niveau.    
 
Je ne parle pas de Paris intra où je défends volontiers la mobilité douce, mais du périphérique.
 
Soit dit en passant, je n'ai pas de SUV (et j'en ai jamais eu, ni de diesel d'ailleurs), je prends les TEC pour aller au taf sur Paris depuis 13 ans ; Même en Weekend je viens sur Paris en TEC.
 
 
Mais bon c'est facile de juger quand on habite pas en IDF et que l'on ne subit pas le courroux    
 
Témoignage d'un Taxi avec l'abaissement de la vitesse : https://www.youtube.com/watch?v=nvhyfE-_TEA
 
/HS

Je suis content de pas  habiter Paris, à vous lire en tout cas

Je n'habite pas Paris, par choix depuis toujours.
J'apprécie d'y aller en touriste mais c'est tout.
J'y passe très rarement en voiture.
Mais là je vois un message appuyé sur le périphérique et la pierre angulaire du transit centralisé. Ça dépasse un peu  les objectifs affichés et les jolis dessins où chacun a son arbre pour pisser, dans une aimable bourgade de province.

Mettre des arbres en villes quand au contraire le parc existant est déjà non entretenue, ça relève de l’utopie à mon sens effectivement.  
Pour les griefs concernant la circulation Paris est un cirque depuis bien longtemps et je doute que cela s'arrange vus les mairies successives.

 
C’est grandement exagéré car comme il le dit la plupart du temps il vient en TEC (Je les prends aussi quand j’ai pas de ballon d’eau chaude à trimbaler   )
 
De plus dans le val d’Oise il y a l’autoroute A1 pour rejoindre le periph.
Après je suis d’accord que 50km/h c’est un peu juste mais bon tant que la majorité roule en thermique ca pollue à mort les riverains. (Toujours 0 solution pour les particules de pneus) Vivre proche de ce boulevard semble proche de l’enfer.
 
Il y a un peu une impasse dans le sens où on voudrait à la fois deriver le transport routier plus loin sur la francilienne par exemple MAIS si on construit cette route ca va favoriser la multiplication des camions alors que l’objectif est de les diminuer car ils polluent trop pour les objectifs climats au profit d’autres moyens.

C'est le message deFender peut être : ça ne sert à rien de chouiner car le sens de l'histoire est de pourrir la ville.

Expectations.
 
 
Reality: