[TU] Voitures électriques 2024 : un bonus made in Europe

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- [Topic Unique] Les Hybrides & Hybrides Rechargeables

L'absence d'un chargeur DC pour la R5 d'entrée de gamme à 25000 euros sans chargeur dc

19.3 %

11 votes

1. Pour une belle R5 même castrée, banco

19.3 %

11 votes

2. J'ajoute la différence et m'orienterai vers la version plus chère

8.8 %

5 votes

3. Je m'en fous, je veux la version iconique à plus de 33000€

21.1 %

12 votes

4. Quel foutage de gueule en 2025, je boycott malgré son beau look

24.6 %

14 votes

5. Ya pas que ça comme défaut, je suis globalement déçu techniquement

7.0 %

4 votes

6. Je l'aurais prise s'il y avait du DC même à 50kW

Total : 68 votes (11 votes blancs)
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Auteur	Sujet : [TU] Voitures électriques 2024 : un bonus made in Europe

Entoni

Reprise du message précédent :

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

Spoiler :

Voici les différentes anomalies relevées par les premiers clients de l'ë-C3 :

Consommation instantanée et moyenne manquante à l'ordinateur de bord
Heure manquante à l'ordinateur de bord
Température extérieure manquante à l'ordinateur de bord
Mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques
Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation
Alerte de survitesse impossible à désactiver
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Commutation automatique des feux de route inopérante
Volume de la musique qui se dérègle à chaque démarrage
Lève-vitres à impulsion qui ne fonctionnent qu'à la descente
Impossibilité d'utiliser les services connectés
Témoin d'airbag passager qui reste allumé
Mauvais fonctionnement de la centralisation

De quoi vous vous plaignez ? Elle roule votre voiture ! : carlostavares:

Message édité par Entoni le 08-10-2024 à 17:20:44

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Agmoh

¯\_(ツ)_/¯

Je suis passé chez Renault hier : effectivement la R5 m'a furieusement rappelé la Mini, en terme de gabarit, et d'esthétique.

J'ai vu la renault megane etech aussi... Vendue 50k... je ne sais pas comment il font pour vendre face à Tesla...

Message cité 5 fois

mirtouf

Light is right !

LADA vibes:

Citation :

Par ailleurs, sur notre modèle d'essai, la vitre arrière gauche est inopérante, mais cela ne paraît pas lié à un problème logiciel.

---------------
-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

Andorria

even flow a écrit :

Bah pourquoi pas ?
Tout dépend ce pourquoi tu cherches une citadine.
La citadine, on la choisit souvent parce que c'est moins cher. Bon, c'est peut être plus adapté en ville, maniable ... mais surtout moins cher.
Si pour le même prix que la citadine tu peux avoir une Tesla : plus de place, d'autonomie, de puissance, moins de consommation, ça peut valoir le coup. Tu gagne de l'habitabilité (pour les enfants qui grandissent ) de la place dans le coffre (pour faire les courses) ...
Et au quotidien : tout ce que fait une citadine, une berline peut le faire. C'est peut être moins maniable, mais c'est rarement un vrai problème.

Tout ce que fait une citadine, une berline ne peut pas forcément le faire.
Tu as essayé de garer une voiture de 4m70 dans une place de 4m20 ?

faut être zinzin pour prendre une Tesla quand tu te gares souvent en ville

Message édité par Andorria le 08-10-2024 à 17:21:24

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

Et un truc encore plus dingue, et désolant, lu sur ce test :

Après le défi logistique des livraisons, Citroën va donc devoir affronter celui des corrections de bugs, puisque l'ë-C3 n'a pas été pensée pour recevoir de mises à jour à distance OTA. Les clients devront donc retourner en atelier pour recevoir une nouvelle version du logiciel, en espérant qu'ils ne soient pas de nouveau utilisés comme bêta testeurs.

C'est quand même con pour une voiture qui va devoir être mise à jour de nombreuses fois dans les mois à venir :sarcastic:

Message cité 2 fois
Message édité par bernardo le 08-10-2024 à 17:23:37

franckyvinvin12

Entoni a écrit :

Pourquoi transformer ?
Renault l'a fait (a moitié) avec sa filiale Ampere et (j'imagine) que c'est pour ça qu'ils arrivent à sortir des produits aboutis maintenant.
Stellantis aurait dû créer quelquechose dans ce style à côté.
C'est impossible d'avoir l'agilité d'un Tesla en partant de l'existant, Renault l'a, en partie, compris.

Ampere devait être côté en bourse à côté de Renault initialement, ça a changé au dernier moment.

Edit: Concernant les espoirs de vente de la R5 et son placement, oubliez pas que le renouveau de la Fiat 500 c'est Lucas de Meo, le monsieur veut appliquer la même formule à sa R5.
Un mix de modernité et de nostalgie pour taper les jeunes et les vieux.
Bon, par contre, on voit rarement des parcs de Fiat 500 dans les entreprises, sortis des Escr...Agents immobiliers.

Rien à voir, Ampere n'est pas une marque. Et la partie soft c'est en grande partie Google qui le fait (du moins pour la partie infotainment mais il me semble que ça va plus loin que ça). Stellantis a plein de marques dont quelques unes moribondes, je comprends pas qu'ils n'aient pas tenté quelque chose d'audacieux avec.

franckyvinvin12

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

Spoiler :

Voici les différentes anomalies relevées par les premiers clients de l'ë-C3 :

Consommation instantanée et moyenne manquante à l'ordinateur de bord
Heure manquante à l'ordinateur de bord
Température extérieure manquante à l'ordinateur de bord
Mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques
Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation
Alerte de survitesse impossible à désactiver
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Commutation automatique des feux de route inopérante
Volume de la musique qui se dérègle à chaque démarrage
Lève-vitres à impulsion qui ne fonctionnent qu'à la descente
Impossibilité d'utiliser les services connectés
Témoin d'airbag passager qui reste allumé
Mauvais fonctionnement de la centralisation

[:roxelay]
Alors que la sortie a été décalée de plusieurs mois pour leur permettre de régler les soucis de soft

Message cité 1 fois

franckyvinvin12

bernardo a écrit :

La bonne nouvelle c'est qu'un rappel en concession à grande échelle doit coûter tellement cher que ça devrait finir par convaincre Tavares que ça coûte moins cher d'investir sur un système de mis à jour OTA digne de ce nom

La classe @ dallas

eZploZZé

franckyvinvin12 a écrit :

[:roxelay]
Alors que la sortie a été décalée de plusieurs mois pour leur permettre de régler les soucis de soft

"Après le défi logistique des livraisons, Citroën va donc devoir affronter celui des corrections de bugs, puisque l'ë-C3 n'a pas été pensée pour recevoir de mises à jour à distance OTA. "
[:moonblood12:5] [:moonblood12:7] [:moonblood11:7]

Message cité 1 fois

---------------
AYAYAAA Un coup de fil on est laaaaaaaa. Oué oué oué zaharwa. On a les clé de la kma. Si Si. Le bonheur dure 10 heures !! - Nobody rules these streets at night like me

k-nar

Laqué.

La classe @ dallas a écrit :

Suffit de fournir la disquette appropriée à l'utilisateur

---------------
Pseudo Rocket League: Topper Harley

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Furorento

Agmoh a écrit :

Je suis passé chez Renault hier : effectivement la R5 m'a furieusement rappelé la Mini, en terme de gabarit, et d'esthétique.

J'ai vu la renault megane etech aussi... Vendue 50k... je ne sais pas comment il font pour vendre face à Tesla...

Hein ? Non vendue 34000€ en 60kwh
Soit le meme prix que la r5

StanCW

Parle à Monkey ...

freddy021 a écrit :

Ramenées à la vie en essence, et pas à 30k€.

La R5 en essence a 20k, je comprendrais l’optimisme.

30k€ 2024 is the new 20k€ 2015

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

StanCW

Parle à Monkey ...

meta67 a écrit :

La baisse de prix des model 3, on peut espérer que ça baisse aussi le prix de l'occasion dans l'immédiat ?

c'est quoi cette baisse de prix [:clooney10]

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

Spoiler :

Voici les différentes anomalies relevées par les premiers clients de l'ë-C3 :

Consommation instantanée et moyenne manquante à l'ordinateur de bord
Heure manquante à l'ordinateur de bord
Température extérieure manquante à l'ordinateur de bord
Mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques
Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation
Alerte de survitesse impossible à désactiver
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Commutation automatique des feux de route inopérante
Volume de la musique qui se dérègle à chaque démarrage
Lève-vitres à impulsion qui ne fonctionnent qu'à la descente
Impossibilité d'utiliser les services connectés
Témoin d'airbag passager qui reste allumé
Mauvais fonctionnement de la centralisation

Dans la liste je ne suis pas sur que ce soit que des anomalies, mais des choix lowcost. La descente impulsionnelle uniquement en est un exemple !

Message cité 1 fois
Message édité par buggy2680 le 08-10-2024 à 17:42:16

mirtouf

Light is right !

buggy2680 a écrit :

Dans la liste je ne suis pas sur que ce soit que des anomalies, mais des choix lowcost. La descente impulsionnelle uniquement en est un exemple !

J'ai déjà vu cela sur des Mazda en effet par exemple.

---------------
-~- Libérez Datoune ! -~- Camarade, toi aussi rejoins le FLD pour que la flamme de la Révolution ne s'éteigne pas ! -~- A VENDRE

dje33

57 BUTS !!!

franckyvinvin12 a écrit :

C'est fou quand même à quel point Stellantis est en train de se planter à cause du software. Parce qu'en soit, on pense ce qu'on veut de la stratégie des plateformes multi-énergies, mais pour le client c'est assez transparent et pas très problématique : les 208, Corsa etc sont dans l'ensemble de bonnes voitures, le moteur 156chx est très efficient, le design n'est pas si mauvais (je suis pas fan du côté trop agressif mais apparemment ça plait), les batteries sont dans la bonne norme pour ce type de véhicule, et vu les marges indécentes de Stellantis je suppose que malgré le prix élevé ce sont des voitures qui sont très compétitives en coût de production (d'ailleurs quand tu commences à voir des modèles neufs à un peu plus de 20k€ chez des mandataires ça donne une idée de jusqu'où Stellantis peut descendre).

Mais côté software ça fait des années que Stellantis galère sur le software (notamment quand ça commençait à relever les lenteurs sur le tactile), et comme le software prend une part de plus en plus prépondérante dans la voiture ça se voit de plus en plus, et Stellantis semble prendre de plus en plus de retard. Les voitures qui sortent buggées (et quasiment indébuggables), les fonctionnalités pas top ou en retard (notamment sur la planification d'itinéraire), l'infotainment qui rame etc, ça devient de plus en plus intenable. Et c'est d'autant plus étonnant que certes le software ça coûte cher et Stellantis fait la chasse aux coûts, mais ce sont des dépenses à peu près fixes donc que tu peux amortir avec le volume (et la création de Stellantis permet d'obtenir ce volume). De ce que j'ai lu, le partenariat avec Leapmotor a été conclu en partie parce que Stellantis a été impressionné par les compétences de Leapmotor côté software donc j'imagine qu'il y a quelque part une prise de conscience, mais que c'est tardif...

Le software c'est super compliqué, et les constructeurs historiques ont eu du mal à le comprendre. Mais je pense que Renault a fait le bon choix en admettant ne pas avoir les bonnes compétences et en faisant appel à un partenaire qui sait faire (Google), ça leur coûte ptet du pognon (directement, ou via le fait qu'ils ne peuvent ptet pas exploiter les données), mais ça apporte une plus value à leurs bagnoles. Stellantis fait comme Volkswagen à vouloir faire eux même sans en être capable.

Je n'ai rien a ajouter sur le software. Je suis d'accord a 200%. Pour avoir testé le soft de la e208 cela fait pitié. J'ai honte pour eux.

Message cité 1 fois

squall_leonhart

FCCPU!!!!!

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

Spoiler :

Voici les différentes anomalies relevées par les premiers clients de l'ë-C3 :

Consommation instantanée et moyenne manquante à l'ordinateur de bord
Heure manquante à l'ordinateur de bord
Température extérieure manquante à l'ordinateur de bord

Mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques
Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation

Alerte de survitesse impossible à désactiver
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Commutation automatique des feux de route inopérante
Volume de la musique qui se dérègle à chaque démarrage
Lève-vitres à impulsion qui ne fonctionnent qu'à la descente
Impossibilité d'utiliser les services connectés
Témoin d'airbag passager qui reste allumé
Mauvais fonctionnement de la centralisation

On sait chez qui ils ont débauché leurs développeurs [:pilef:2]

Message édité par squall_leonhart le 08-10-2024 à 18:35:41

---------------
C'que t'aimes pas chez les autres, c'est ta propre part d'ombre.

dje33

57 BUTS !!!

freddy021 a écrit :

t'habites pas Paris toi [:freddy021:7]

J'ai survécu en région parisienne avec une Xantia. [:alphat]

dje33

57 BUTS !!!

bernardo a écrit :

Comme sur la E-208.
Mise a jour moteur tournant et pas dans un garage a cause des gaz d'échappements

Message cité 1 fois

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

dje33 a écrit :

Je n'ai rien a ajouter sur le software. Je suis d'accord a 200%. Pour avoir testé le soft de la e208 cela fait pitié. J'ai honte pour eux.

Qu'est ce que tu as testé exactement niveau soft de la 208 ? Y a rien à vraiment tester en fait sur la voiture. C'est soit ça fonctionne, soit pas. Et ce que je lui demande fonctionne sans problème que ce soit les réglages, la radio dab, les aides à la conduite ou Android auto.
Si tu parles de l'application mobile c' est autre chose et ce n'est pas le soft de la voiture.

Message cité 1 fois
Message édité par buggy2680 le 08-10-2024 à 18:56:22

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

dje33 a écrit :

Comme sur la E-208.
Mise a jour moteur tournant et pas dans un garage a cause des gaz d'échappements

Tu compares une voiture sortie en 2019 avec la e-C3 de 2024 ? :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par bernardo le 08-10-2024 à 19:01:12

buggy2680

Gamertag xbox : pitipotinou

bernardo a écrit :

Tu compares une voiture sortie en 2019 avec la e-C3 de 2024 ? :lol:

La mise à jour ota ne concerne que les véhicules avec L'IVI sorties l'année dernière. Et les maj ne concerne que le système multimédia. Donc sur une plateforme indio-roumano-marocaine espérer avoir l'OTA est un doux rêve

Message édité par buggy2680 le 08-10-2024 à 19:05:18

bernardo

qu'est ce tu'dis ?

On aurait pu espérer qu'une voiture sortie en 2014 aurait eu un système un peu plus moderne
Mais effectivement si tu fais du low cost, ça concerne aussi le soft.
Cela dit, vu les bugs, vaut peut être mieux pas se retrouver avec des OTA qui plantent le véhicule
En fait c'est un choix safe

chin jo

tails38 a écrit :

C'est jamais inclus dans un forfait révision ça. Toujours facturé en sus

Inclus chez BM allemagne.

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

dje33

57 BUTS !!!

buggy2680 a écrit :

La mise a jour et l'appli mobile.

Apres le reste c'est la clim, lancer android auto et enregistrer les paramètres. Heureusement que cela fonctionne

chin jo

Agmoh a écrit :

J'ai vu la renault megane etech aussi... Vendue 50k... je ne sais pas comment il font pour vendre face à Tesla...

Il y a un an pour avoir comparé les deux coup sur coup... la Renault était tellement mal placée en prestation / prix que je ne suis même pas repassé la voir cette année.
Bien joué Renault, super stratégie.

Message cité 2 fois

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Dezerd

chin jo a écrit :

Les tarifs de la Mégane ont bien baissé.
La version techno en 60Kwh est à 36K. C'est plutôt bien placé maintenant

---------------
503 Service Unavailable

chin jo

Je ne dis pas le contraire, justement j'aurais peut être considéré cette alternative (même si pas convaincu à la conduite il y a un an) si le prix de l'époque avait été moins idiot.
Là je n'ai même pas eu envie / envisagé d'y retourner.

---------------
A une époque on votait écolo en se disant que "ça ne pouvait pas faire de mal"

Leops33

Apparemment une R5 hybride existe en proto et en cours de test

https://www.auto-moto.com/en-bref/v [...] ests-46926

---------------
http://www.facebook.com/RB26.Motors.33

burn2

ça rox du poney

Le petit défaut de la R5 électrique en dehors de l'absence du one pedal qui arrivera après (ça retarde encore...) c'est l'absence de volant capacitif. Je ne vois pas trop l'intéret de coller toutes ces aides et de forcer à tourner le volant (pour rien du coup) pour prouver que tu as bien les mains sur le volant. Pour le coup le volant capacitif est clairement logique. (surtout que je ne pense pas que ça augmente le prix énormément... )

Bon perso ce genre d'aide sur autoroute ce n'est pas ma came mais là ça l'est encore moins...

---------------
"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

chienBlanc

Personne ne parle de la Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion ? :??:
702 km ! [:siluro]

Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion : une nouvelle version avec plus de 700 km d’autonomie
https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27360.html

---------------
J'ai un million à deux : version RAP / version Rock

tails38

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

Spoiler :

Voici les différentes anomalies relevées par les premiers clients de l'ë-C3 :

Consommation instantanée et moyenne manquante à l'ordinateur de bord
Heure manquante à l'ordinateur de bord
Température extérieure manquante à l'ordinateur de bord
Mauvais fonctionnement des essuie-glaces automatiques
Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation
Alerte de survitesse impossible à désactiver
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Commutation automatique des feux de route inopérante
Volume de la musique qui se dérègle à chaque démarrage
Lève-vitres à impulsion qui ne fonctionnent qu'à la descente
Impossibilité d'utiliser les services connectés
Témoin d'airbag passager qui reste allumé
Mauvais fonctionnement de la centralisation

Elle a tout d'une tesla

Message cité 1 fois

tails38

Agmoh a écrit :

Je suis passé chez Renault hier : effectivement la R5 m'a furieusement rappelé la Mini, en terme de gabarit, et d'esthétique.

J'ai vu la renault megane etech aussi... Vendue 50k... je ne sais pas comment il font pour vendre face à Tesla...

Car tu ne la paiera pas a ce tarif ....

Message édité par tails38 le 09-10-2024 à 08:34:37

La classe @ dallas

eZploZZé

tails38 a écrit :

Elle a tout d'une tesla

+1
Épurée as fock

---------------
AYAYAAA Un coup de fil on est laaaaaaaa. Oué oué oué zaharwa. On a les clé de la kma. Si Si. Le bonheur dure 10 heures !! - Nobody rules these streets at night like me

Killall-9

+on&2foo...

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

J'avais pas relevé, mais si j'en crois le fonctionnement de ma Corsa "aboutie" et quelques autres, chez Stellantis...

Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Impossibilité d'utiliser les services connectés

... are not a bug, they're a feature!

'fin, au delà du travail formidable de Stellantis, le dernier pack "sécuritaire" européen a quand même entrainé un déploiement massif de gadgets inaboutis qui entrainent des réactions pas forcément prévisibles des bagnoles (genre une aide au maintient dans la voie qui parfois ne voit pas de belles lignes blanches, et parfois crois voir des lignes où il n'y en a pas avec le volant qui pousse vers le fossé) et des bruits soulants tous azimuts...

Message cité 2 fois
Message édité par Killall-9 le 09-10-2024 à 09:25:17

TruqueMush

Bonjour

je souhaite installer une prise de recharge 22kW dans ma maison, je suis en triphasé 36kVA. Il y a pas mal de references differentes et du même coup tout une gamme de prix. Auriez vous des marques/modèles à conseiller ?

Merci

Message cité 2 fois

franckyvinvin12

Quand tu vois que les constructeurs mettent en avant comme innovation la présence d'un bouton pour désactiver les aides rendues obligatoires par la réglementation européenne, ça en dit long

A moitié hors sujet mais le Bigster se dévoile, et c'est une proposition qui manque en électrique je trouve : un véhicule familial avec un gros coffre, pas de superflu, et un prix contenu. Le soucis c'est que sur de l'électrique, la batterie représentant une majeure partie du coup, rogner sur les fonctionnalités ne permet que de jouer à la marge sur le prix...

Message cité 1 fois

Killall-9

+on&2foo...

franckyvinvin12 a écrit :

Bah pour insister lourdement sur ce que je disais quelques pages avant, c'est là qu'on attendrait le fils spirituel de la Renault 4, pas sur un truc embourgeoisé créant une concurrence interne avec le reste de la gamme... [:heow]

Message cité 2 fois

haohan

Killall-9 a écrit :

J'avais pas relevé, mais si j'en crois le fonctionnement de ma Corsa "aboutie" et quelques autres, chez Stellantis...

Mauvais fonctionnement de la lecture des panneaux de signalisation
Mauvais fonctionnement de l'aide au maintien dans la voie
Impossibilité d'utiliser les services connectés

Vu les premiers retours sur la ë-C3, ça donne vraiment pas envie. En plus de ce que tu cites, j'ai noté de gros bugs sur la condamnation centralisée des portes (des fois ça marche, des fois ça marche pas), idem pour l'ouverture/fermeture du coffre. Je passe sur le tableau de bord en mode sapin de Noël.

A peine 1 semaine que les premiers véhicules ont été livrés et j'ai l'impression que la plupart d'entre eux sont déjà de retour chez les concessionnaires...

Message cité 1 fois

---------------
Mieux vaut rater un baiser que l'inverse.

franckyvinvin12

Killall-9 a écrit :

La Renault 4 ça reste annoncé comme un véhicule assez compact. Si jamais Renault va vraiment à l'essentiel ça peut faire le boulot, face au e-C3 aircross notamment. Mais ça reste bien plus petit que le Bigster :jap:

freddy021

Les Français qui dégomment

bernardo a écrit :

La ë-C3 :

https://www.lesnumeriques.com/voitu [...] 27359.html
[:vave:4]

Les noms de modèle de type xx3, ça va devenir le 13e étage des hôtels

Message cité 2 fois

---------------
Israélien dans l’âme, français par hasard mais Macroniste invétéré.

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