Reprise du message précédent :

 
Je n'ai pas parlé d'une Tesla Spring mais d'une Y light ! Je ne vois pas où Tesla veut maintenir une image haut de gamme, qui n'est qu'une image. Ils veulent inonder le marché, ça ne se fait pas en vendant du haut de gamme. La Mini et la 500 n'inondent pas le marché par exemple malgré leur image.

Intéressant.
Je me demandais si je n'allais pas racheter la mienne qui arrive en fin de son leasing pro.
Juin 2020, 65k km.
Ils m'en demandent 22k.

Je sais que les bagnoles aux Pays-Bas sont environ 10% plus chères qu'en France, mais ça fait un peu cher donc.

 
C'était les chiffres de 2022 dans le lien
Tesla à vendu ≈500k model Y de plus en 2023 (1.23M) qu'en 2022.

 
il manquent une compacte et une citadine pour notre marché européen, mais dans les autres pays ? tu vois beaucoup de compactes et de citadines ?

 
Oui la corolla, mazda 3, civic, jetta (golf tri corps) etc c’est la voiture de monsieur tout le monde en version tri corps

Suppression de 10% de l'effectif Tesla (et sympa l'email à 1h du mat) : https://www.teslarati.com/tesla-trims-workforce-email

 
Faire une version dépouillée, c'est le principe du low cost, peu importe le format D'autant que ça irait à l'encontre de leur politique de standardisation maximale : nouveaux emboutissages à créer, nouveaux matériaux etc. Pas sûr que ça ait le moindre intérêt.
 
Tesla veut maintenir une image haut de gamme car c'est ce qui justifie des marges élevées. D'où la stratégie globale de l'entreprise : Sportive "exclusive" => Grande berline luxueuse => Berline de taille moyenne mais à tendance haut de gamme (plutôt "haut de gamme technologique" que "matériaux haut de gamme" ). ils ont attaqué le marché par le haut dans cet objectif. Le fait que la "Model 2" semble abandonnée ne fait que confirmer cela, Musk ne souhaite pas descendre en gamme, malgré la brèche qui ne sera jamais comblée dans leur gamme.

+1
 
Même Dacia monte en gamme, surtout je voit mal comment concurrencer les chinois sur le low cost.
Autant pérenniser sur l'image de marque pour réussir à vendre, que s'aventurer dans une guerre de prix qui ne sera jamais tenable face au géant asiatique.

 
Une 318i dépouillée de base, ce n'est pas forcément du low-cost par rapport à une M340i
C'est ce genre d'optimisation que j'imagine pour commencer.

Vu le peu qu'il y a dedans ca va être difficile de dépouiller d'avantage sans devoir faire des pièces spécifiques. Et des lignes de prods spécifiques.  
 
D'ailleurs au contraire le prix a baissé mais le model 3 s’améliore de plus en plus car il faut bien tenir le rang face à la concurrence, il y a une réelle volontés de ne surtout pas baisser la prestation justement.

 
Il est noyé dans la case "autres" (model s / x / cyber) dans les résultats , même si comme il n'est vendu qu'aux us on doit pouvoir trouver les chiffres ailleurs.  
Mais les livraisons sont suspendues pour le moment, y a apparemment des soucis à régler avant de reprendre.  
 

 
Pour le coup, c'st un des seuls délires qu'il nous aura épargné pour le moment.

 
C'est surtout que d'un côté la T2 c'est juste faire une voiture, ce que Tesla maîtrise à peu près.
 
Le taxi c'est autre chose c'est logiciel, et c'est le truc sur lequel Tesla se casse les dents depuis 10 ans.
 
Les 2 ne devraient même pas être en concurrence.

 
Les fans et les journalistes nous disent que c’est le logiciel leur point fort
Faudrait vous mettre d’accord  

 
C'était leur point fort. Ils sont toujours très bon, mais ne sont plus significativement au-dessus.

Bonjour à tous,

Quelqu'un a-t-il eu affaire à la garantie de batterie de traction ?

Source : https://www.peugeot.fr/entretien-et [...] eries.html

C'est claire comme du jus de boudin.
Peut-on faire changer la batterie sous garantie tant qu'elle est au-dessus de 70% (d'après le texte ci-dessus) ou quand elle passe en dessous (d'aprèsla logique et les dires du concessionnaire) ?

C'est la partie entre parenthèses qui est inutile et rajoute de la confusion AMHA

 
Tesla est très fort sur le Software Defined Vehicle (SDV), en gros sur le fait d'avoir construit une voiture autour du logiciel, et non pas l'inverse comme les constructeurs tradis  
Par contre pour ce qui est de la partie adas, conduite autonome, IA, Tesla crie sur le toit qu'il sait faire mieux que les autres, mais pour le moment, ce n'est pas ça    (surtout que la conduite autonome quand on s'amuse à virer capteurs et lidars c'est complicado...)
 
On va me dire "mais oui mais le fsd v12 c'est vachement mieux déjà", enfin ça ça dépend de qui on lit sur le net.

 
Y a eu un ajout sauvage dans le texte certainement mais en gros  
- moins de 8 ans, moins de 160 000 km et si SOH inférieur à 70 % > c'est pris par la garantie  
- plus de 8 ans ou plus de 160 000 km ou si le SOH est de 72 % (mais qu'elle a moins de 8ans / 160 000 km) et que tu veux un changement >  tu payes ta réparation

C'est très clair au contraire, Peugeot garantit 70% de la capacité de la batterie (dans la limite de 8 ans ou 160kkm). Si ta batterie est au-dessus de 70%, la garantie n'a pas de raison de s'appliquer.

Shell recharge qui m'envoie ma facture de consommation par pdf et me demande de payer par virement  
Ca sert à quoi de renseigner ses coordonnées bancaires à l'inscription si ils demandent un paiement manuel ?

 
Pareil ici
 
Surtout qu'il me semble avoir reçu une première facture disant "ce montant sera prélevé blabla" puis une relance "merci de payer par virement"

T'es pas dans une neobanque qui demande un mandat SEPA tamponné/signé pour valider le prélèvement ?
 
Mes factures ont été prélevées sans problème de mon côté.

SG pour ma part, pas vraiment une néobanque

 C'est à dire que tu achete 22k une voiture qui a déjà été loué pendant 4 ans , la valeur résiduelle est bien moindre si tu regarde sur lbc tu fera une meilleure affaire je pense.

Pareil,
La première fois j'ai répondu par mail qu'ils avaient déjà mon IBAN.

Reçu un autre mail, j'ai appelé le numéro, ça ressemble à un serveur vocal legit (mébon, nous ne sommes à l'abri de rien   ), j'ai tapé le 'bon' choix,  après 8mn d'attente, j'ai raccroché  

Des idées de VE bien équipés (one pedal, conduite semi auto qui fait le start & stop complet pour les bouchons...) qui devraient sortir d'ici fin 2025, avec budget < 40k€ ?

R5

 
Le pb c'est qu'en Europe la 3/Y se vendent faute de mieux et grâce à un prix compétitif. Normalement les européens n'achèteraient quasiment pas de 3 (grosse berline) et peu de Y (gros SUV).
 
Donc maintenant qu'il y a des petits SUV, des citadines, des monospaces, avec des perfs correctes, Tesla a de la concurrence, et ce n'est même pas qu'une question de prix. La 2 (et un SUV Z basé dessus) c'était des parts de marché énormes en Europe au moins.

Pas de one pedal malheureusement   ou alors peut être courant 2025 ? Je ne sais plus ce qui a été confirmé.
Après je fais 1m89 donc la R5 se transformera en 3 places, un peu contraignant.
Rien vu de dingue sur les compactes ou SUV cela dit.

 
En fait je pense qu'ils ont mélangé 2 choses. Une batterie fonctionnelle mais dégradée, ou une batterie en panne. Mais en pratique les même règles s'appliquent, d'ailleurs un changement n'est jamais de mise visiblement, une réparation peut suffire.

 
 
Mouais ..
 
Quand tu deviens la voiture la plus vendus en Europe  avec plus de 250 000 modèles pour Europe et 1.23 Millions dans le Monde.. toutes énergies confondus .. c'est un peu plus qu'un simple choix par défaut.
 
Il y a 2-3 ans cela pouvait s'entendre avec la modèle 3, qui a vu son nombre baisser avec le Model Y et la concurrence.

Oui, la voiture que j'ai utilisée depuis 4 ans.

Vais regarder sur lbc même si comme indiqué suis pas sur le marché fr.

L'offre de Arval pour le rachat:
H-500-XR Kia Niro EV 64kWh Executive (11kW en AC, interieur en faux cuir, plein d'options en standard -caméra, sièges chauffants/refroidis, PAC-, en vrai y avait rien à rajouter, entretenue chez Kia).
registration date : 25 June 2020
list price : EUR 47.764,99
date of sale : 24 June 2024
sales price (ex. btw/ BPM) EUR 18.842,98
invoice total excluding VAT EUR 18.842,98
21,00% VAT over EUR 18.842,98 EUR 3.957,02
total to be settled by you EUR 22.800,00
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2441831621
Par exemple je vois ça chez LBC, un an de moins, moins de bornes, a priori même équipement pour le même prix.
Comme je disais, une bagnole aux PB c'est plus cher.
 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2489966737
Celle-ci, même année, autant de KM, mais moins optionnée pour  1000€ de moins.
 

 
On va voir notamment en France maintenant qu'il y a la Scénic et la 3008.
 
Et la Macan  

 
Mais le Kia e-Niro c'est le clone du Kona non? Autant prendre un Kona 64 kWh executive restylé pour ce prix

 
Ce n'est pas parce que le scénic ou le 3008  peuvent passer devant en terme de vente, que ceux qui ont acheté un Model Y ont fait à l'époque un choix par défaut d'avoir mieux.. ( surtout que pour l'instant il y a rien de bien transcendant )
 
Ce ne sont que tes suppositions.
 
Comme la model 2, dont on ne sait strictement rien, si ce n'est que des rumeurs.

Ok merci.
 
Je pense qu'ils n'auraient jamais dû mettre la parenthèse qui est un contresens.

Non, c'est pas un clone du Kona.

Et un Kona neuf à 22k€ je demande à voir.

 
Scenic et r5 (le one pedale sera la mais pas sur les premières versions 2024)
Lancia ypsilon (à vérifier les équipements)
Peut etre des équivalents nissan d’ici la
 
Toujours pas de concurrent premium de Megane

 
la lancia ypsilon et le one pedal ... euh bah non déjà que c'est du mode B pour la regen.