Reprise du message précédent :

De ce que j'ai retenu de mes recherches, actuellement, il est difficile de garantir un vrai retour sur investissement entre des panneaux et équipements périphériques encore chers et notre électricité au final peu chère.
Cela changera sûrement à terme avec la hausse du prix de l'électricité, mais cela ne va pas être de suite.

Au p’tit dej’ avant mon litre de café, c’est impossible pour moi de faire un post aussi long

C'était juste pour éviter le bashing facebook
 
Sinon le vote est prévu pour sept. visiblement : https://oeil.secure.europarl.europa [...] (COD)&l=en
 
(comme d'hab c'est compliqué de suivre avec les propositions d'ammendements)
 
Attention cette exigence de bornes ne concerne que le réseau de transport "trans-européen"

 
peut être cette version + détaillée pour la Fr : https://ec.europa.eu/transport/infr [...] L%2009.pdf
(comme souvent c'est le bordel pour suivre ce genre de docs   )

Si on installe des stations de recharge sur toutes les aires d'autoroute en France, je pense que nous aurons une densité supérieure à une station tous les 60km.

C'est probable oui.  
 
J'imagine que cela renforcerait le réseau surtout dans le sud et l'est de l'europe.

Il me semble que les aires de services sont tout les 40-45 kilomètres en France, ça serait bien le minimum qu'il y ait des point de recharge à chacune voir à chaque aire de repos.

Rien à voir en terme de coût et d’infrastructure mais comme les chiottes automatiques et les distributeurs de boissons/café dispos sur toutes les aires maintenant
 
Même s’il n’y a qu’une borne double DC50 ou DC100 ça peut sauver du naufrage

Ici c'est en cours de reflexion aussi. Perso j'ai usé de mon droit à la prise l'année dernière, mais c'est bien que la copro reflechisse à une solution globale.
Pour ce qui est du tarif, ça depend quand meme de pas mal de chose. Quand t'as un parking en sous terrain, c'est quand meme plus facile de faire passer des gaines vs des boxes dans la rue par exemple, et le cout de l'infra ne sera du coup pas le même.
Donc difficile pour moi d'estimer des couts. Faut faire des devis, et si possible de plusieurs pros. Quand t'as une grosse installation a faire de plusieurs 10aine de k€, ça devrait pas etre difficile d'en avoir.
 
Après je me demande comment se passe la montée en charge d'une installation pour véhicule electrique. Charger 5 voitures vs charger 20 c'est pas le meme délire.

 
Le soucis c’est que ça sera comme pour les voitures : dès que la plèbe se rendra compte que l’électricité augmente (en tombant de très haut car jusqu’ici ils pensaient que c’était gratos), la demande va exploser, la Chine ne suivra pas et l’occasion sera parfaite pour faire exploser le prix du photovoltaïque pour les particuliers et les entreprises  

Je crois meme que si cela dépasse 50km cela doit etre signalé a l'aire précédente.
raison pour laquelle tomber en panne d'essence sur autoroute est il me semble, verbalisable

D’ailleurs y’a un topic photovoltaïque sur HFR où j’en ouvre un pour que l’élite puisse recharger sa voiture à vil prix dans quelques années quand tout le monde paiera le KWh 3euros ?    
 
Désolé pour les mecs en copro , ça risque d’être encore pire que la négociation pour le droit à la prise

Je crois les doigts pour que tonton Elon ait développé un peu plus son offre photovoltaïque d'ici là
Plus de demande va aussi créer plus de R&D et d'innovation. L'explosion des prix, on l'a de toute façon actuellement sur tous les biens.
Et cela ne m'étonnerait pas qu'à terme le photovoltaïque résidentiel soit plus soutenu par l'état.
 
Après c'est comme tout, c'est un pari à faire. Pour ma part, je l'ai mis de côté, on verra plus tard.

Elon il est sur le déclin, il a pris la grosse tête et fait n'imp. depuis le boom de la tm3 il se passe plus rien.
 
ça va être l'hégémonie des camions boches et coréens comme pour les thermiques

Autre point que j'oubliais très en lien avec nos voitures pour le photovoltaïque résidentiel : les batteries. Elles font fortement gonfler le prix des installations aujourd'hui, et c'est pourtant ce qui permettrait en soit de réellement rentabiliser la production.
Mine de rien, en tant qu'actif, je consomme plus quand il fait nuit ou peu ensoleillé que quand il fait plein jour.

T'es sérieux ?
L'augmentation des volumes de production de Tesla, qui est encore en cours, est à mon sens un grand pas en avant pour la suite du parcours de Tesla.

edit: Après, en tant que techno-geek, évidemment que j'aurais kiffé voir de nouveaux modèles, etc...

 
S'il faut en mettre qq part c'est plus sur les toitures. Après ca reste l'énergie qui produit quand souvent on en a le moins besoin (sauf à faire tourner sa clim).

Soit il manque des mots, soit je n'ai pas tout compris.
Mais oui, cf mon post suivant sur les batteries

Et évidemment, les champs photovoltaïques sont une hérésie, et les toitures ou équivalent sont des endroits bien plus adaptés à cela.

 
je ne taille pas tesla mais le personnage Elon
 
je veux une tm2 avec 60kwh, 150ch et 30 000€

Pas de hausse annoncée en France ? On en Suisse, on a +20% déjà annoncé sur la tarif du kWh pour 2023.

Il y a un topic pour tout sur HFR

Une fois la filière recyclage des batteries de VE. je pense que le prix chutera.
L'idéal serait:
Production de la batterie
Utilisation de la batterie dans un VE
Fin de vie du VE
Réutilisation / recyclage de la batterie dans une maison avec production PV

Période electorale ...
La gvt a fait tampon avec une faible augmentation compensé par une baisse des taxe.
Ca parler de renationaliser EDF ....

 
Heu oui et non.
 
D'un point de vue économique surement pas, d'un point de vue environnement ça se défend, après oui au niveau de l'acceptabilité c'est le plus facile à mettre en place.
 
Ya un des rapports de RTE sur le sujet    

 
Oui    
 
La meilleure citadine niveau fun, agilité et taille    
Mais c'est pas une voiture typée confort ! Si tu veux t'amuser, faut pas hésiter, elle est géniale.
 
Future collector qui marque le début des VE, avec son style bien particulier
A prendre avec une bonne assurance tout risque  

Ça fait 20 ans qu’on lit que Elon musk fait n’importe quoi
Et c’est devenu l’homme le plus riche de l’histoire  
Tu as du passer à côté des News sur spacex, neralink, les tesla roadster et cyber truck et le quad et le PV, les robotaxi et la nouvelle version du FSD  

Quel modèle tu as exactement, autonomie? Pour de l'autoroute à 110 c'est bruyant?

Ca serait en complément de notre zoé 22 kWh qui est un peu juste pour des trajets de 150 km

Le modèle 120Ah est censé avoir une autonomie plutôt correcte je crois que c'est une batterie d'environ 40 kWh

Edit: et pourquoi avec une bonne assurance tous risques?

 
encore une fois je parle de l'image du mec, pas des boites qui se gèrent avec des centaines de décisionnaires
 
ya 4 ans il disait qu'il voulait aller sur mars
 
maintenant il dit qu'il va virer les employés qui veulent du télétravail
 
en termes de PR c'est quand même pas la même ambiance

Les fanboys continuent de le sucer fort malgré tout

J'ai une 94Ah sans REX, de 2018. Minimum 170km (hiver, voies rapides, sans faire attention etc), vraiment 200km réel de façon globale, voir + si tu fais attention (maxi 240).  
Sur mon trajet pour le boulot, malgré que j'ai tout une portion d'autoroute ou je fais des pointes à 140, j'arrive à une moyenne de 13.5-14kwh/100 en ce moment.

A 110km/h, tu as des bruits d'air, mais c'est largement supportable. J'ai jamais fait 2h d'autoroute non plus, mais tu mets de la musique et ca passe  

Pour l'assurance, c'est parce que la voiture utilise une carroserie en mélange fibre carbone et plastique. Super leger, super résistant, bien mieux qu'une carroserie classique sur bien des points... sauf si tu fais un accident et que tu dois remplacer une partie, cela peut douiller  
Donc il vaut mieux être bien couvert  

 
Tu veux une megane quoi  

 
elle est à 30k avant bonus ? ça fait moins cher qu'une zoé

putain le site renault    
 
à 37 000 avant bonus t'as 130ch et 40kwh, soit moins bien et plus cher qu'une zoe/ecmp

 
Je nuancerais le "moins bien"
 
- c'est une compacte (segment C), la Zoe est une citadine (segment B). Au delà de la lettre, ca te fait une voiture plus grande et plus qualitative.
- tu as une plateforme/châssis/moteur dernier cri
- tu as un infotainment dernier cri

 
Tant qu’il continuera à sortir des voitures de qualité il aura droit à mon pognon avec plaisir    
 
Il peut bien racheter l’Ouganda avec son pognon ça m’en touchera une sans faire bouger l’autre, ce qui compte c’est son côté disruptif sur les bagnoles qui nous ont permis d’avoir les S3X et Y qui ne ressemblent à rien d’autre dans l’industrie  

https://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_i3  
 
(Avant dernière ligne)

184ch sur les pneus de twingo, j'espère que l'esp est bon

 
T’auras jamais 30k lol
C’est moins cher qu’une Leaf 62
 
Peut etre une mg4 et encore  

la motricité est surprenante sur l'i3 malgré les galettes en apparence

C'est une prop, avec des pneus de 195mm à l'arrière. Rien de choquant donc.

C'est pas parce qu'il y a des pneus de 205mm sur un C4 Cactus 1.2 82 que c'est nécessaire.

155 avant et arrière apparemment
 
Par contre ça semble coûter une blinde vu les dimensions à la con